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    1208条内容

    1 关于油耗:1w公里下来,平均12.7-8左右,主要用车场景是市区早晚通勤,中间跑过一次深圳-湖南的长途。市区很堵的时候,搞过20+的百公里油耗,过年路况极好的时候,最省也只有8个多。 2吨多的整备质量,注定了这车没法省油,强烈建议买这车的人对油耗有明确的预期,如果想10个以下的油耗,那还是建议加钱上bba,X3\Q5L同等路况应该能做到10个甚至更低的油耗,当然,落地价也贵了不少。 如果是买了这车想找平衡,那就同价位对比,冠道/urv2.0T的动力总成,油耗也不会比发运少多少,人家车重还更轻;改款前的汉兰达2.0T,市区通勤常年也是11个油起步吧…… 2 关于变速箱:前几千公里确实感觉很蠢,主要体现在收油滑行阶段的拖曳感,和市区跟车走走停停的时候的顿挫感,1w公里以后至少收油滑行阶段的拖曳感没啥特别感受了,市区走走停停时候的顿挫感消除,不知道是我脚法习惯了变速箱,还是变速箱习惯了我的脚法,总之也不算明显了。 当然,千万别指望这个采埃孚的9AT给你啥特别行云流水的感受,别指望这变速箱能赶超采埃孚8AT、马自达6AT、大众7速湿式双离合这些神机,这车忽忽悠悠开就行了。 有说长城要跟路虎合作,然后有机会把长城的动力总成(尤其是混动)装新的国产路虎上,你别说,在这一点上我还挺期待的。路虎新一批的这个自研发动机看起来还不错,但就是入门款给的变速箱确实不如人意。。。 3 关于小毛病:前4000公里左右中控死机过3次,不管也能开,就是倒车影像就没有了,如果有强迫症,靠边停车,等2分钟再启动就行了。 后来车机升级过一次(直接插卡在线就下载升级了),然后就再也没有死过机了,偶有carplay连接不稳定的情况,不知道是车机的问题还是连接线的问题,一般隔个几秒钟就没事了。 副驾车窗玻璃升降有异响,首保去处理过,然并卵,不想没事就跑4s,下次保养再去看好了。 眼镜盒有时候打不开,应该是塑料件的精准度问题。 其他没啥了,车就是工具,现在遇到的这些毛病我感觉都没啥,后续再看再更新。 4 其他的一些感想:30出头买一路虎,看起来是一很划算的选择,但为啥这车就稳定在每个月小2000辆的状态呢? 第一,很多人在有购车需求的时候,根本想不到还有这个车。 手里拿着30-40万的预算,想买车的时候,要么是不知道还有发现运动这个车,要么是大概知道,也不会真的去研究关注。 这个我理解就是厂家在营销上没啥思路,二线豪华,一说雷车就是省心保值,沃尔沃就是环保+安全,林肯就是堆料+性价比高,凯迪拉克都搞出了个洗浴王的梗。 国产路虎,本质上是应该按二线豪华的定位来卖,但奈何揽胜大哥实在太争气,发现5虽然崩了,但新卫士又扳回一城,当你的高价进口车型还处在供不应求的阶段,确实还不用太在意国产车型的定位和销量了,没人知道就没人知道吧,卖不掉就卖不掉吧。 第二,真的知道这个车了,第一反应是为啥要买它?这是我跟同事朋友说我买了个30多万的路虎的时候,他们给我最多的反馈。 最直接的原因当然是早些年那批进口极光+油电混动揽运留下的极差的口碑,合资方奇瑞也看上去就不算靠谱(早些年的固有印象导致的,其实奇瑞现在真的还不错)。。。光这一点就劝退了几乎8成以上的用户了。 然后就是油耗和后排空间,油耗不说了,不管怎么比较,总体肯定是偏高的,1公里1块多,对于话百八十万买路虎的人来说不算啥,对于想花30来万买发运的,那还是有点在意的。 空间的话,其实我个人觉得还好,但奈何同级都太BT了,30来万的豪华品牌suv,一个宝马X1的后排(先别说是不是小板凳,是不是黑又硬,是不是发运本来对标的X3而不是X1)就可以说服很多人买单了,何况还有日系汉兰达(新款的成交均价可比发运贵了一个档次)、冠道/URV两兄弟,总之如果发运也能跟极光一样加长一点,或许销量也能多点。 最后:计划是开6年置换,希望到时候,要么发现5不受芯片影响,3.0T稳定在60多落地了,要么就是换代了新的发现6,让我都不至于纠结现在这个歪屁股了。。。

    1w多公里后,对发运的一些评价图11w多公里后,对发运的一些评价图1
    1w多公里后,对发运的一些评价图21w多公里后,对发运的一些评价图2
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    首保+隐藏图1首保+隐藏图1
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    24 款性能科技版图124 款性能科技版图1
    24 款性能科技版图224 款性能科技版图2
    24 款性能科技版图324 款性能科技版图3
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    各位老湿机图各位老湿机图
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    坐标北京-豪华定制加选装,落地26.5图1坐标北京-豪华定制加选装,落地26.5图1
    坐标北京-豪华定制加选装,落地26.5图2坐标北京-豪华定制加选装,落地26.5图2
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    路虎发现运动【24款严重减配】图1路虎发现运动【24款严重减配】图1
    路虎发现运动【24款严重减配】图2路虎发现运动【24款严重减配】图2
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    毛病真是层出不穷,无奈图1毛病真是层出不穷,无奈图1
    毛病真是层出不穷,无奈图2毛病真是层出不穷,无奈图2
    毛病真是层出不穷,无奈图3毛病真是层出不穷,无奈图3
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    价格分享,年底最后的机会。图1价格分享,年底最后的机会。图1
    价格分享,年底最后的机会。图2价格分享,年底最后的机会。图2
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    买了个库存图1买了个库存图1
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    贷款买车的朋友们,你们真的看过贷款合同吗图1贷款买车的朋友们,你们真的看过贷款合同吗图1
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    年底了,是个抄底的好时机。图年底了,是个抄底的好时机。图
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    最新车机升级图1最新车机升级图1
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    最新车机升级图4最新车机升级图4
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    抛砖引玉,图抛砖引玉,图
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    国庆前提的车,目前500公里,说下个人观感,给朋友参考。 1.选车过程 带娃需要有个能拉货的车+媳妇也得开所以被动安全要好+天津排水工程一言难尽暴雨时节需要涉水+自驾的舒适性和应对突发情况的能力=需求一个比较全面的家用车。 综上一眼可以看出,最合适的其实是发现五。直六空悬900涉水,价格便宜量又足,完美。 下定前适逢发现五改款,减配提价,也能接受但觉得有点韭想再等等,结果路虎控制发现产能导致优惠一直也没回到原来的水平。看了二手市场一个月,也没有看上的。又盯上了试驾车,结果让人抢了 后来去试驾fpace(肯定不买,就是蹭饭)的间隙试驾了下发运,说实话我是没想到20多万的车能有这个底盘质感,就开始关注这个车,经过一段时间的了解,就定了。 2.选车理由 首先车很全面,用料扎实,符合开篇用车要求。 第二便宜,是真便宜。这个底盘+这个四驱就值30w,其他等于白送。 第三做工真能比发现五好点,我见过新车发五后备箱盖就是歪的。国产威武。 第四车短媳妇好上手。 3.用车感受 【优点】越级的底盘质感,越级的四驱能力,24款加厚座椅柔软度直追日产,车短肚子大好停能装,高速风燥抑制优秀,日常驾驶比较舒适,新款车机比较简单易用,车不高但坐姿可以调的莫名其妙的高。 【不足】变速箱低速有顿挫,这个横置机头就只能配这个9at箱子,而这个箱子谁都调不平,追求车短肚子大的副作用,没办法。实测赛道模式可完全解决,关启停+s档可极大缓解。 autohold脚感不统一,有时需要很用力才能触发。 650音响距离马克和宝华有明显差距,人声发糊,交响乐现场感差,中等水平吧,凑合听。 总结:性价比真的高,油耗不适合通勤,适合高速及环线。家里还有其他车,发运作为自驾及带娃车,还是很推荐的。如果只是这一辆,同预算还是去买xc60吧。 ps:随便照了几个照片,也没洗车,大家凑合看。

    【24款顶配500km小结】图1【24款顶配500km小结】图1
    【24款顶配500km小结】图2【24款顶配500km小结】图2
    【24款顶配500km小结】图3【24款顶配500km小结】图3
    2024-02-25回复
    高速车身抖图1高速车身抖图1
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    综合

    4.28

    内饰

    4.07

    配置

    3.86

    空间

    4.21

    外观

    3.84

    舒适性

    3.84

    操控

    3.81

    动力

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