探险者

2024年12月11日提车，第二天就发现异响。有同样问题的车友吗？是怎么解决这个问题的？

途中站台1

兄弟们，你们的探险者都贴车衣了么？有啥建议没？

小探仔

2024年11月11号提车到现在3个月的时间跑了4800公里，其中有2000公里回家过年来回高速，首保后来分享下个人用车感受。
选车的历程探友们想法和买点都是大同小异，无外乎是看重探险者的三大件的机械素质，纵置后驱，四驱可以不用，但必须要有。
空间：5米多长的车空间够大够宽够用，平时当5座用，后排两个座应急用下还是可以的。
操控：这么大个车实际开起来却非常灵活，特别是5.9米的转弯半径，双向四车道左边车道掉头一把就过来，转向精准，没有开大车的感觉，减震偏硬但是不颠，路感强，过弯很稳安全感很足。
油耗：提车时销售说加92就可以，市区城乡结合表显10.5一公里8毛左右，这油耗我是能接受的，甚至感到惊喜。
购车前在论坛潜水23款探友们反应的一些问题（后减震，传动轴油封，分动箱油封，车机，）目前都是没问题[灵光一闪]低速顿挫偶尔会有感觉，但是不明显，个人感觉和开车习惯脚法有一点关系。左前门塑料车窗框有点异响（已经解决塞一点海绵）1500转到1700时60码左右偶尔有口哨声，声音不大。时有时无，有说是泄压阀的声音，有说是废气阀的声音，4儿子说不会影响安全驾驶，首保后目前没有再出现这个口哨声。
对于加92还是95，前面我也纠结了一段时间，这次跑长途我对比了下，全程1100公里去时92#，上高速加满92# 439元中途加一次油425元两次加油合计853元，下高速剩余测量表显一半多一点点，回程相同的人数，加的95号
318元加满，第一次加满时剩余油量表现续航180公里，中途加油加满485元两次加油共计：803元。下高速剩余油量表显一半少一点点，综合来看，相同路程用的油钱相差不大。两种油对比感觉还是不一样的，用95的油首先发动机声音确实小了一点，油门响应比92的灵敏，轻轻一点油门转速就上来了，用92油时点下油门感觉一点点延迟的感觉，提速时发动机声浪要大些。个人感觉95的驾驶感受要好些油费应该不会增多少，用了95的油有点回不去92的感觉啦。
各位客观，谨个人感观不喜轻喷！

大兵DM5

钛金版探险者首保后谈谈用车感受

硬蹭一下，除了logo小一点，底盘差一点，排量小两点，品牌差三点，内饰差四点，价格差五点，剩下都还不错！

OP粉

硬蹭GLE350

我的23款探险者昆仑巅峰已经陪伴我走过了一年的时光，行驶里程达到了22102.4公里。 在这期间，它已然成为我出行不可或缺的伙伴。我驾驶着它去过西安、宁夏银川、山东各地，领略了不同地域的风光。 在日常驾驶中，特别是市区行驶时，车辆的整体表现可圈可点。动力输出平稳且持续，操控起来相当灵活，无论是在车流密集的街道还是需要频繁变道的路况下，它都能轻松应对。不过，车辆的平均油耗为18.4L/100km，这确实在一定程度上增加了出行成本，但考虑到探险者本身的车型特点和性能，也算是在我可接受的范围之内。  然而，在这一年的使用过程中，我对车辆的近光灯效果越来越不满意。虽然平时我不常走国道，大多是在高速上行驶，但原厂灯的照明情况着实存在问题。 原厂灯本身亮度感觉应该还不错，但存在“照人不照路”的现象，也就是说，灯光很容易直晃到对向车辆的驾驶员和行人，却不能很好地照亮我自己前方的道路。而且，只要对方车辆的车灯稍微亮一些，自己前方的路况就变得难以看清，这种情况在夜间行驶时给我带来了很大的安全隐患。    鉴于此，我萌生了改灯的想法。我研究了好几个品牌，正好当时欧司朗推出了定天虎，海拉也出了7双矩阵。通过抖音，我了解到平度有海拉授权店（平度单行道），便前往查看。   在改灯之前，每当夜幕降临，在市区那些没有路灯或者路灯比较昏暗的路段行驶时，原车灯的无力感就特别明显。灯光仿佛被黑暗吞噬，几乎无法为我照亮前路，这让我在驾驶时总是提心吊胆。    改灯之后的效果让我十分惊喜，新的灯光亮度远超普通路灯。如今，即便在光线十分昏暗的路段，前方的道路也能被灯光照得一清二楚，这极大地提升了我在夜间驾驶时的安全感。每当夜晚驾车出行，明亮的灯光就像一颗定心丸，让我能够更加从容自信地面对各种路况。   总之，这次改灯对于我来说是一个非常正确的决定，它完美地解决了原车灯照明存在的缺陷，为我的行车安全提供了更坚实的保障。 接下来，我就经历了管吃管住的两天[捂脸]，后面细说。 开灯前的准备工作： 1.选择品牌和规格。欧司朗和海拉都是业内的翘楚。国产品牌现在也非常的好。因为我改装的这家店是海拉授权店。所以我直接改的海拉7led双矩阵。(欧司朗的定天虎，我也在网上查了查觉得挺有意思的设计) 咱这个车选不了圆灯。只能选方灯、矩型或者是模组。我选择矩形的大方灯(我喜欢大的[呲牙])。只为了亮度。我就要让我眼前一片光明。 改灯前，建议大家做好对自己车灯数据的了解，改灯并不是轻松的事情，也无法再次恢复到原装状态。各位车主一定要做好心理准备。像我就是不太在乎容貌，只在乎性能。后面再详细解释。  原厂灯的近光是真的小。  原车灯的形状很漂亮。唯独就是这个近光灯的功率感觉有点低。所以才会亮眼不亮路。 原厂远光还是很不错的，我用远光不多。基本都是近光，除非就我自己。别让人家讨厌。做一名有素质的中国人[耶] 2.接下来进入改灯 我选了两对海拉7矩形双直射。 正品直发。一套灯一个码。说实话，别人都有什么开箱多激动。并没有感受到激动，挺期待改完后的效果。 前保险杠被扒开了。要扒开前保险杠，还需要拆开左右两边的轮眉。还有中间的流水灯也要被拿下来。上下都有螺丝。 贴膜纸防止划伤车灯表面。(贴膜纸之前都会清理干净大灯的表面，忘记录了[流泪]) 再贴上锡纸。防止被烤箱烤坏。 这里大概经过4个多小时了，烤一会儿，拆一会儿，反反复复。原厂胶打的特别满。特别难拆。也可能是改灯闫师傅比较细致，拆灯用了好长时间。这里建议大家出去溜达。(你看着你会心疼，改装师被你盯着也会觉得压力特别大[捂脸]) 拆灯后还要把原厂残留的胶全部清理出来。这也是一个比较漫长的过程。比我在某音上面看到的复杂多了。也可以理解，人家某音做视频十几秒就要让你看到结果的。 上面这张图是清理原厂胶后，并把大灯拆卸下来后的图片。原厂大灯是被动散热。没有散热风扇。线束做工还是比较好的。 23款探险者专用支架。远光和近光的不一样。 这应该是测量打孔。因为改灯之后，需要改解码器和线束，闫师傅还是比较认真的。 装新灯的过程要简单很多。灯上面出来的线头我也不会接。他都用焊锡焊上了。用他的话说“我就没有因为自己的手艺进行过售后。”[偷笑]真能吹啊。 因为我选的灯要大一些，装进去之后发现上下可能会挡光，我们需要再上车测试一下挡光部分。某音上一些商家切了上面，我觉得不对，他也说上面应该没有问题的。还是出来实践一下吧。 后来发现下面有些挡光。上面没有任何问题。我决定切下面。(再次强调，换这款灯，我就是为了能够照亮路面，安全第一)  决定好了，他就开始进行细致的操作。我是不陪他了。腿软了…… 重点：原厂近光灯主板需要保留(保留一个就行)，一般都是放在大灯内置，发热严重，这小子给我外置，通体散热。通体放水。就这服务精神。我绝对推荐！ 这里面装的芯片原来是有被动散热的。信号芯片上面就两个led小灯泡。很多改灯商家都是直接装在大灯内侧。 如果大家把它装在大灯内侧。很有可能无法安装散热，或者把散热切掉一部分。在内侧还是有散热的隐患。所以我们把近光信号的芯片进行了外置，装在这个小盒子里，并用螺丝固定好。外面也又加了散热。只是最后的照片我没有照。 近光灯下面被切掉的样子了。上下的白条是日行灯和流水灯。最下边带格格的是转向灯。打开看就知道上边好多好多的线。 因为我只在乎效果，不在乎美观。没有什么比老婆、孩子的安全更重要。 最难的部分可算是结束了。 上车测试！近光超级量，满意！ 我在切线的位置拍了一张照片。发出淡淡的蓝光。感觉很漂亮。 清理干净之后就是封胶了。小伙子干起活来还是比较细致的。 其实还有调灯、排线、很多很多的过程，我都没有很好记录，谁能想到改个灯还要去别人家蹭饭蹭睡。[捂脸] 直接用行车记录仪的图片。图片未经处理。大家自己看吧。远光我真的是很少用。所以没有拍远光的图片。 到此。改灯完毕，使用感受，很亮了呢，只要质量没有问题，安全绝对可以。这次可以安心带着老婆孩子去玩了。还是安全第一！四近光，十二远光，开近光灯的时候，都会觉得很亮，这几天想调调远光灯，我走远了看的时候，大白天给我晃得眼花了好久[晕] 我全程跟着改灯，大家有啥问题可以问我[呲牙] 请求加精[呲牙] 对了，还有，我的车为什么在市区里面都18个油了？残疾右脚？评论11.3个左右。高速最少也就开过9.7个。这到底是为什么？为什么你们可以做到7个8个？[衰]  车灯是真的亮！真的亮！  你们到底怎么做到的……

狼头阿邦

我的车辆改灯之旅——23款探险者昆仑巅

一、个人情况介绍 本人女，是一名拥有12年手动档驾龄的老司机，平时周末经常跟我老公一起钓鱼,所以这次买车主打一个空间要大，能装下我的钓鱼装备。其次就是要有点越野性能，毕竟钓鱼的路上不是沟沟坎坎，就是坡上坡下，所以动力一定要大。 二、购车预算 我的购车预算在 20-30左右。选择 2024 款福特探险者它的价格比我的预算略高，但还是在可以接受范围之内。综合考虑了它的价格定位与所提供的配置、性能，让我觉的探险者符合我对于预算与车辆价值平衡的预期。 三、选车过程 在决定购买福特探险者之前，我也考察了很多其它车型，比如丰田汉兰达、大众途昂、奥迪Q5、宝马X3等，每一款我都去试驾了，Q5操作比较溜空间小，汉兰达省油感觉不够皮实。经过一系列对比我还是选择了像糙汉子的探险者，不够精致，但力量强悍，满满的安全感。 其次销售也给我们介绍了它的一些配置: 1.搭载了2.3T EcoBoost GTDI 双涡流涡轮增压发动机，马力充沛，无论是在城市道路还是高速上都能轻松应对。 2.七座的布局非常适合家庭使用，二排放倒后还可以当一个双人大床使用。 3.拥有先进的智能驾驶辅助系统、大尺寸的中控显示屏等，让驾驶更加便捷和安全。 四、价格方面 裸车价格310800+税款27504+保险6000+牌照200置换补贴12000和贷款优惠25000，最后落地是370000。 五、购车攻略及建议 多对比几家 4S 店：不同的 4S 店可能会有不同的优惠政策和赠品，所以要多跑几家店，进行比较后再做决定。 在与销售人员谈判时，要保持冷静，明确自己的需求和底线，争取到最大的优惠。 一般来说，在车展、节假日等时期，4S 店会有更多的优惠活动，可以选择在这些时候购车。 六、用车初体验 1.外观感受方面 外观大气硬朗，车身线条流畅，给人一种非常霸气的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯组造型犀利。 最满意的地方是车身尺寸大，看起来非常有气势。 吐槽的地方就是车身太大，在一些狭窄的道路上行驶和停车会比较困难。 2.配置感受方面 我选的这款ST版本配置非常丰富，拥有全景天窗、自动大灯、360倒车影像、座椅加热通风等功能。车联网功能也很实用，可以通过手机 APP 远程控制车辆，查看车辆状态等。 最让我喜欢的功能是智能驾驶辅助系统，在高速上行驶时可以大大减轻驾驶疲劳。还有就是座椅加热通风功能，在不同的季节都能提供舒适的驾乘体验。 另外，24款ST版本黑武士看起来很酷。 3.内饰感受方面 内饰方面，整体设计简约大方，中控台采用了大尺寸的屏幕，很有科技感。与其他品牌车型相比，福特探险者的内饰在用料上比较讲究，质感不错。不过在一些细节处，比如储物空间的设计可以更优化，让车内物品放置更合理。另外，我买的这款ST版本内饰黑拼灰白，个人感觉更加年轻运动，也是我选择这个版本的原因。 4.空间感受方面 我身高175 cm，体重 75kg。坐在前排，头部距离车顶还有约一拳半的距离，视野非常开阔。坐在后排，腿部距离前排座椅大概有两拳多的距离，头部距离车顶也有一拳多的距离。后排乘坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，只要不是体型特别庞大的乘客都能有比较舒适的体验。  虽然是7座，我平常一般当5座用，放到第三排后备箱空间非常大，可以轻松放下家人的行李。平时我会在后备箱放一些运动装备、渔具用品等，完全没有压力。日常出行放婴儿车、行李等也都完全没问题，目前放过最大尺寸的物品是1.2米长的渔具包和10公斤滚动洗衣机，可以轻松装下。 5.动力加速方面 ST版本的最大马力标注为 289，在城市道路使用，提速非常快，感觉很轻盈。超车也没有压力，只要深踩油门，动力就会源源不断地输出。 在高速上行驶，从 100 加速到 120 时，动力储备很充足，目前用的是标准模式，提速也很快，加速到 120 以后，车身也很稳定，不会飘，稳得一批。 6.操控感受方面 速度在 20 以内时，打方向很轻盈，精准度也很高。在掉头转弯时，转弯半径不大，很好过弯。在过高速匝道时，速度在60以内不会侧倾。 目前还未使用过 ACC 自适应巡航功能，听说功能在高速上非常好用，可以自动跟车，保持安全距离，大大减轻了驾驶疲劳，下次跑长途可以测试下。 7.油耗感受方面 在市区行驶时，由于交通拥堵，油耗大概在 11-113 L/100km。在国道或高架路行驶，油耗能降低到 10-11 L/100km 左右。高速行驶时，油耗大概是 9-10L/100km。截止到目前，总平均油耗是 10-11 L/100km。 最低的一次油耗是在高速上，11月6号周六，第一次跑高速，从烟台到莱州，全程约300多公里，高速平均油耗为 9.8。 油耗最高的一次是13 L/100km，是在市区严重堵车的情况下。要降低油耗，可以尽量保持匀速行驶，避免急刹车和急加速，合理使用空调等设备。 另外探险者加注是92#汽油，经济角度考虑，也是我选择他的原因之一。 8.舒适度方面 坐在这个车上，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得太累。家人和朋友乘坐反馈也很好，特别是第二排的独立座椅，舒适性很高，而且车内的噪音控制得不错，营造了一个安静的乘坐环境。 9.隔音方面 在不同使用环境下，这款车的隔音表现都还不错。在国道速度 80 以内时，隔音效果很好，车内很安静。上高速速度达到 120 以上时，网上有人说风噪和胎噪会稍微大一些，我是没感觉出来，目前感觉良好。在刮风天气使用时，车辆的密封性较好，隔音效果也没有明显下降。 总结 总的来说，2024 款福特探险者优点众多。其强大的动力系统、丰富的配置以及宽敞的空间，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对，外观造型也彰显出独特的魅力与霸气。然而，它也并非十全十美。车机系统偶尔的卡顿、内饰颜色选择较少以及较大车身在停车时的不便，都是有待提升之处。但这些小缺点并不足以掩盖它的光芒，它依然是一款非常值得拥有的车型。 在此，我要特别感谢懂车帝平台，为我提供了丰富的汽车资讯和交流的社区，让我在购车前能够充分了解各种车型的优缺点。同时也要感谢待购群里的老车主们，他们分享的实际用车经验和购车心得，让我在选车和购车过程中少走了很多弯路，能够顺利地把福特探险者开回家。 以上就是我的提车日记，希望能对大家有所帮助。欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主的指导和推荐！

小好的大探

2024 款福特探险者ST版提车日记

一、情况介绍   本人男，今年2月生二胎了，前任座驾是2022款林肯冒险家。   国庆期间，带老婆、孩子们出去玩，因有宝宝，所以携带的东西比较多，后备箱原本只有一个小收纳箱，婴儿推车左塞右塞就是放不进去，最后只能折叠后竖着放在副驾的空档里，空间着实不够用。我性子急，有点上头了。   于是把计划中的外出游玩，改成看车。24年10月国庆假期结束后，通过车险业务员介绍的福特的销售，于10月20日在武汉提车上牌，24款福特探险者钛金版黑色6座，这期间一直和销售是线上沟通，从第一次看车试驾到提车，总共不超过2周，这时间也算是速战速决了。目前行驶1200公里，跑了3趟400公里的高速。因在外地工作，主要以高速居多。  二、购车预算   其实林肯一直以来都是我的梦中情车，各方面表现都很优秀，原本下过决心，以后有钱了一定要入手一辆飞行家，毕竟落地价格相差小20万了，如果不是冒险家空间原因，我是真舍不得换掉。因今年在农村老家建了个楼房，加上装修，花了不少钱。手头资金也不充裕，但换车的决定如何也挡不住！对我们目前来讲，一辆大空间的车，是刚需。   当时27万全款提的冒险家，所以在选车的时候，就把预算定在了35W左右，总不至于降级消费吧，图个彩头！其他并没有考虑太多。 三、选车过程 1、历程：之前开林肯冒险家，停在一些尺寸大的车旁边都有一种莫名的压迫感。因习惯了林肯的动力和配置，再就是刚需的大空间，结合我自身的急性子，于是下定结论，新车必须是燃油的、6座SUV、黑色、尺寸空间一定要大，在懂车帝把目标锁定在凯迪拉克XT6、奥迪Q6、途昂这三款车，其实最后才考虑的探险者，因为我一开始就不喜欢他的C柱造型（虽然很多人说这恰恰是他的特点）。 2、选车：经过浏览懂车帝各个车友圈，以及网上各种资讯，都说奥迪Q6是换壳途昂、特供车等等，而且价格还不便宜，那我不如买途昂了？所以最先淘汰的是Q6；至于途昂，也是再熟悉不过了，我表弟就是这个车，配置和价格区间非常大，动力太弱，顶配的V6有300匹马力，据说马上又要换代。因为是7座车，和我预期设想有所出入，一直以来我都认为7座车的上车模式太麻烦，而且我老婆也是开的大众，再加上不想和熟悉的人“撞衫”，所以途昂也淘汰了。   决赛圈只剩下XT6和探险者，这两款车都到店看了实车，因XT6小改款还没上市，所以看的是老款，尺寸确实大，进入车内后，满满的塑料感，感觉内饰很廉价，迅速让我对他有了虚有其表的印象，如果XT6是换代，而不是小改款，可能我还会再等等，但从网上传出的各种消息，说是小改款，事实证明也确实是这样。如果拿能出新款XT5的诚意，可能我还会继续纠结吧？   最后的希望就在探险者了，到店试驾的23款昆仑巅峰，因我人生中第一辆车就是福特，所以有种莫名的亲切感，再加上林肯也是福特集团品牌，所以在车内很多功能、按键上都有很多相同之处（这个后面要吐槽），上手极其容易，而且和我的梦中情车飞行家出自同一平台，网上虽然有人常说，花钱买了辆“破福特”，其实我对他的印象是低调、内敛、实用。 四、价格方面   裸车发票278800+税款24673+保险7000+牌照500-置换补贴和贷款优惠这些有点复杂说不清楚，总之最后落地是31出头（不含厂家金融分期利息）。 五、购车攻略及建议   这方面我经验不足，但货比三家不吃亏，拿A厂商的价格和B厂商去决斗吧。价格谈不下来就谈赠品，实在不行就再等等，不要像我一样那么急匆匆的。 六、用车初体验 1、外观感受方面原本最不喜欢探险者的C柱，用了一段时间后，越看越喜欢，特别是和其他车停在一起的时候，那宽阔的外形太霸气了。 2、配置感受方面该有的都有，总体比较满意，细节处仍需要完善！我个人觉得合资车都是这个德行，诚意不足。 3、内饰感受方面总体比较满意，用上了现在比较流行的大连屏，我喜欢！后排氛围灯过于简单，只有门拉手那个地方。和我之前的冒险家对比，内饰细节要差一些，感觉美系车都是这样吧？ 4、空间感受方面前两排空间足够大，正常坐姿下，第三排如果不是跑长途，完全够用，绝对够用，如果不是满载乘客的情况下，第三排放倒后，空间很大，逢年过节送礼什么的，可以拉很多东西，而且我母亲平时喜欢种点菜、花生、红薯什么的，帮她拉货也很实用，以前的那种空间焦虑再也没有了。 5、动力加速方面之前听车友说23款有很明显的顿挫，说实话24款我感觉不到，可能是变速箱重新升级调校了？起步有点肉，只要你肯踩油门，加速绝对行！我个人认为，对于一个中大型SUV，你就不要想着起步像跑车一样了，什么几秒破百，那没有意义，这不是咱的定位，也不是咱干的活！因为有290匹马力，所以中后期的提速和超车，是足以满足我们一时兴起的驾驶激情的。 6、操控感受方面作为一辆中大型SUV，探险者的转弯半径我是比较满意的，看似块头大，相对来说比较灵活。高速行驶稳如老狗，四平八稳，一点不飘，驾驶信心非常足，给油门就超车。 7、油耗感受方面目前行驶1200公里，高速居多。我初步测试了一下，速度保持在120码左右，油耗8.5左右。市内通勤油耗在11-12之间，综合油耗10左右，因我提车时间不长，这些数据可能不具备代表性，以后再和大家分享。 8、舒适度方面座椅宽大，支撑性比较好，底盘和减震我比较满意，路面情况反馈及时，中规中矩。我特别喜欢24款的蓝智驾功能，在高速上，车道保持、定速巡航、蓝智驾启用后，转向灯可实现变道，真的很爽！对于长时间开长途来说，可以减缓疲劳，也能起到一定安全作用。 9、隔音方面隔音不太满意，24款前排是双层夹胶玻璃，但后排不是。所谓的ANC主动降噪也不知道是个啥，没有特别的感觉。我老婆昨天在新城区人少的地方开，速度80左右，窗户呼呼直响，问我，是不是哪个窗户没关上，我额头一直乌鸦飞过........车无完车，我只能说勉强能接受吧。 七、槽点因林肯是福特集团的高端品牌，所以无形之中都喜欢拿新车不好的地方，和旧车好的地方做对比，这是人性。 1、细节做工：车机屏幕下方连接处缝隙太大，坐在驾驶位看车机屏幕下方的金属亮条和皮质台面，亮条时有时无，说明皮质缝线接缝的地方，凹凸不平，不是一条直线。 2、车机互动：24款的8155芯片只能说是能够满足使用，完全谈不上丝滑，但比我之前用的820A要强多了。车机不能下载APP，功能一般。有carplay但没有carlife。 3、静谧性不好，发动机声音我能接受，但窗户旁的风噪是真的很明显，呼呼直响。 4、所谓的360影像，好像只能在速度低于10KM每小时，倒车和起步环境复杂的地方启用，行驶过程中并不能显示，而且清晰度不够，比较模糊。 5、氛围灯：我很喜欢奔驰的氛围灯，但又不喜欢网上那种改装的夜店风格，24款前排杯架氛围灯减配了，如果能在后排适当增加1~2个亮条，我个人觉得会更有逼格。 6、天窗顶棚：每次打开后，再关闭顶棚的时候，都会后退一下再关闭，并不是直接关闭，这和我之前的车不一样。不知道是不是个例？ 7、当打开车门，车辆启动后，偶有出现副驾后视镜不展开的情况。 8、空调出风口和其他一些问题：第二排和第三排，空调出风口直接在顶棚上，给人感觉像是过去那种面包车一样，没用心设计。万年不变的车钥匙，福特林肯都一模一样！但你不要减配啊，明明是4个按键区域，却只有3个按键（少一个按键启动功能）。设计师太敷衍，图省事了。 八、结束语我不懂车、更不懂技术层面的东西，以上言论和观点纯属个人感觉和喜好。好了，就说这么多了。以上就是本人的提车日记，欢迎各位车友交流。

念念不忘077

2024款探险者钛金版提车随手记

本人40岁大叔，不超35W购车预算，探险者、新胜达、汉兰达、陆放、q5l、glc不知如何选择？决定听听朋友意见，但是听完后更难抉择！冷静下来后觉得买车这玩意和搞对象一样必须第一眼看上去有感觉。于是携夫人去4S店挨个体验。
新胜达：改款后确实很惊艳，方盒子造型很硬派，2.0T8AT变速箱动力与稳定完美结合，算是比较良心的组合，韩系车适合家用，皮实，耐造，整车70%都是进口。但是内饰方面优待加强，中控与索纳塔是一样的，用料质感一般，座椅偏硬，6坐很鸡肋只能当四座用。看到实车后没感觉，给人一种不上档次的感觉。PASS。
汉兰达与陆放：日系车主打电混动双擎，经济节能国人比较喜欢，城市家用不错，缺少点驾驶乐趣，但是说实话同等价位这两款车的内饰配置那叫一个惨，性价比不高，不够良心！但是卖的确还不错，本人是13款RAV4啥毛病都没有很省心，有一辆日本车了换个口味吧！先PASS。
BBA：这个价位可以买X3
GLC260
Q5L价格也很诱人，毕竟豪华品牌，看你出去也有面子，操控性不错，但是实车看有点紧凑，本人喜欢自驾，也过了装逼的年龄了，另外尤其Q5L 28左右就就能落地了但是简配太严重了，只是四个圈还值钱吧。没有眼缘。
探险者：试驾的是昆仑版，2.3T发动机+10AT动力输出确实够猛，百公里8秒，2吨重的大家伙确实可以，纵置后驱，操控性很灵敏，转弯半径一把轮就过去，目前优23款优惠力度很大，性价比在中大SUV很高，夫人第一眼就相中了，于是谈价格，——————————————

小凡实盘

喜提探险者ST—LING

定啦，全新2024款四驱风尚，加上各种补贴31.5落地，包含利息里面。

mama9408

真是神速，26号订的昨天提了。等贴好车衣装好脚垫再来写提车日记。

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