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#天津 V1 国际赛道上一台车是13款的新宝来，18年拿本以后家里就把他给了我，在这个车上我是没少折腾，什么自动大灯，能用carplay的187b主机，座椅加热，原厂隐藏式记录仪，宝来运动版的带换挡拨片的方向盘，收拾利索后开着他到处跑，青岛，秦皇岛，承德，内蒙，刚拿到手的时候是6w公里我记得，21年的时候就已经14w了，从疫情开始我又开始喜欢上了跑圈溜车，就是围着天津的快速环路跑一整圈，毕竟喜欢开车又哪也不能去很痛苦。 直到23年底我突然摇号中签了，在决定买什么车的时候我犹豫了，我从再小的时候就喜欢cc，这个从了解完Passat Comfort Coupe那时开始就一直关注也喜欢着，但是结合现状是没有富裕的车位，所以打算买台二手的高尔夫GTI过渡一下，但是梦想还是打败理性了，开始在网上查了各种资料通病，最后在24年2月去了店里看完试完就直接订车了，3天内提车，可惜当时选装告诉我要等最少两个月排产，但是我的资质到期还有2个月不到，而且哈曼还有dcc可变悬架还有360这三个不能同时选，我是直接死心了，然后决定要车就行了，剩下自己慢慢改，大众模块化做的那么好不就是拿来当乐高自己改的嘛，提了车后面慢慢来，目前cc已经37000公里了，没什么问题，最远的一次是去兰州往返，单程1600km，加满出发，中途加一次，到了还能剩两格油，这趟高速一箱油基本900km以上，换了这个车我才知道要2w公里换一次火花塞，主要宝来6w都可以不换，属实有点不像大众 从宝来升级到cc的感觉挺奇妙的，一切都精致了一些，但是还是那个味道，座椅加热，换挡拨片，甚至上来就可以盲操，基本上就是我上一台车想改的样子给完善出来了 说一说现在都装了啥吧：在下订单谈价的同时我已经联系了一个吉林那边的一汽大众配件商 定了ETC版本的隐藏式记录仪，因为总出门走高速，etc真的很必要，要不然总在人工口堵着，而且银行或者外面办的etc得贴在玻璃上，我是比较追求完美的，所以这个是唯一的完美答案了，后面因为有时候对象要用车，或者家里挪车钥匙不够不方便，装了大众那个蓝牙钥匙，能远程启动，授权钥匙，预约空调，算是好用了，就是得拆一把钥匙，哦对了，订车当天还下单了一个obd，用来开通隐藏功能，关掉自动启停的，拿到车两天我就给刷了，这车目前油耗正常在8.9-10.2之间吧，低速特别的费油，跑起来就省，E档滑行省油又好玩就是每次熄火都会重置，目前这车我是三五天洗一次，限号了就开宝来出来溜溜，再给洗个澡，俩车一周肯定各洗一次。 目前的心得就是这些，我后面的计划是研究研究360和并线辅助的安装，然后是哈曼卡顿的音响，后排座椅加热，可能5年或者8年后就开始琢磨移植四驱这事儿了，看我到时候的心气儿吧。 文笔不太好，想到哪写到哪，写了个流水账，最后说一下，有没有需要原厂记录仪的呀，我当时4s店送的原厂记录仪是没etc的那款，但是我定的没到，上路没个记录仪不踏实，就装了两天，然后就拆下来了，没有损坏，有需要的朋友可以私信我或者有啥改件想了解一下再改，大家一起讨论讨论，我一聊这个就来精神
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共960人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过66%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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