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    2019-12-03
    君生我未生,我生君已老:昂科旗和汉兰达注定会有一场“畸形恋”图1君生我未生,我生君已老:昂科旗和汉兰达注定会有一场“畸形恋”图1
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    君生我未生,我生君已老:昂科旗和汉兰达注定会有一场“畸形恋”图13君生我未生,我生君已老:昂科旗和汉兰达注定会有一场“畸形恋”图13
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    2019-12-01
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    2019-11-30回复

    随着我们生活条件的不断改善,我们的生活水平也发生了变化。不得不说,汽车的出现极大地方便了我们的生活。最近,别克昂科旗上市了。让我们来看看这款车的性能如何? 外观方面,别克昂科旗采用了新的别克SUV家族的设计语言。车身尺寸4981mm*1953mm*1732mm,轴距2863mm。飞翼智能减阻格栅采用横向格栅纹理,拓宽了前端的视觉宽度,配合分体式展翼型全LED头灯,以极具技术感和辨识度勾勒出前端特征。 内饰方面,以驾驶员为中心,环抱一体式座舱 “2 3 2”三排七座布局。室内选用大量高档软材料。首次推出的ETRS按钮式电子排挡,为前排乘客释放了更大的存储空间,使车辆更加宁静。这辆车有40多个储物空间。依靠上汽通用第二个引擎汽车网络系统,升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持远程升级,Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,配合每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,让用户拥有可迭代、个性化、更友好的车联体验。 第八代Ecotec 2.0 t可变缸涡轮增压发动机和9速hydra-matic智能传输构成一组王牌动力组合,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛•米,综合工况油耗最低仅为7.4L/100km,实现一个优秀动力和油耗之间的平衡。 整体来说,这款车内的配置与用料做工都很优秀,空间表现也还不错,动力是不用担心的,可以充分满足车主的日常驾驶需求。 昂科旗算是在别克的众多重磅产品中压轴登场,老实说起初听到昂科旗还并不以为意的,因为今年也接触了非常多上汽通用旗下的准新车,但在接触过昂科旗之后,不得不由衷地感叹:这才是美系豪华。

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    2019-11-28
    2019-11-29回复

    近日广州车展期间,位于4.2馆的上汽通用别克品牌展台可谓星光闪耀,家族全新旗舰SUV--昂科旗携旗下众多车型强势登陆,作为少数覆盖几乎全系SUV的品牌,别克对国内市场的重视,可见一斑。 别克昂科旗 XT6同源 2.0T 说到别克的SUV产品线,有两个壮举不得不提。其一就是在主流市场中推出了第一代别克昂科拉,拉开小型SUV的帷幕;其二就是中型SUV昂科威的发布,充当了途观终结者的角色,就此大众在SUV市场一家独大的局面被打破,也为后来SUV平均产品力的提升提供了很好的示范以及参考。 而如今在我看来,第三个壮举已经拉开了帷幕,而主角就是新的家族旗舰昂科旗,理由:它来的正是时候!别克SUV近期表现如何?可以看到刚上市全新一代昂科拉被分成了小型和紧凑型两款车型,外形空间俱佳的它们受到了不少年轻人的青睐;而此次车展一同亮相的新款昂科威凭借新鲜感满分的外形可以和全新的途观L等中型SUV继续酣战,这样看别克SUV的小日子还挺好过? 事情没这么简单,原因便是这几年二胎政策的开放以及自驾游的兴起,让5座以上SUV车型的需求量空前旺盛,丰田汉兰达和大众途昂就是其中最大的得益者,而别克这边似乎没有能拿的出手的车型,这对于通用来说损失的客户是难以预计的。 那昂科雷直接国产不行吗?真不行,因为昂科雷是别克旗下的超豪华中大型SUV,在综合产品力上面对位的其实是奥迪Q7、大众途锐等等,最低配车型也要高达60万左右,哪怕将它直接国产,成本和售价上去打击30万级别对手是非常不经济的。 别克昂科旗 XT6同源 2.0T 那昂科旗的由来是什么?实际上轴距为2863mm的它是凯迪拉克刚发布的中大型豪华SUV--XT6的姐妹车型,从其29.99万的起售价也可以看出,它的直接竞争对手就是汉兰达和途昂,而这一次,“实力躺赢”是我对昂科旗产品力的唯一词藻。 首先就是平台的血统。作为源自凯迪拉克的高级平台,虽然在起售价上低了10万有余,但更多的差距是在品牌和材质的成本上,而机械素质,可以说是十分接近。换言之,昂科旗等于是拿XT6级别的底盘去和汉兰达以及途昂竞争,那结果自然是碾压级的胜利。 别克昂科旗 XT6同源 2.0T 再来就是动力总成上的优势。2.0T可变缸四缸涡轮增压发动机+9AT的组合,面对汉兰达的2.0T+6AT以及途昂的2.0T+7速双离合,在换挡平顺性、油耗方面都有着全面的优势,而通用对动力总成许诺的8年或16万公里超长质保也免去了消费者的后顾之忧。 别克昂科旗 XT6同源 2.0T 最后就是后发的优势。既然已经掌握了对手的信息,就能给予精确压制,无论是外观还是内饰上,昂科旗都对汉兰达和途昂进行了有针对性的研发,出来的效果就是更具未来感的外形和明显更豪华的精致内饰,当然在这两点上,也是别克作为高档品牌的固有优势。 别克昂科旗 XT6同源 2.0T 昂科旗它来的正是时候!它的出现不仅补齐了别克品牌在中国SUV市场产品线的缺失,也代表着7座SUV市场出现了新的标杆,更令对手心惊胆战的是,昂科旗的Avenir车型,目前对它们来说还是难以企及的高度。

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    2019-11-29回复
    #2019广州6764544760246960135视频#2019广州6764544760246960135视频
    2019-11-29

    很多人都说别克车油耗高,而且不保值,但现在路上还是有非常多的别克,这件事其实非常容易理解,销量好和口碑好是不划等号的,但销量好的车都有一个共性,那就是抓住了国人的需求以及虚荣心。 别克已经不是以前所谓的油老虎了,别克各方面的改变是比较前卫的,以前都说别克油耗高,现在别克在油耗方面可以说是下足了功夫,第八代ECOTEC发动机,采用目前业内领先的“单缸最优”设计理念进行开发,实现发动机和整车的最佳匹配。它拥有可变缸技术,可以在两缸超经济、四缸经济、四缸高性能三种模式下无缝切换。油耗绝对属于现在的主流油耗水平。所以油耗已经不再是他的拉分项目了。 别克在目前的汽车品牌中,属于销量比较靠前的。别克的车其实也有很多优点,首先是内饰豪华,优惠力度大而且现在油耗和空间在同级别中都没有短板,其次别克品牌的车型在同级别中静音性和底盘滤震性都是非常出色的,开起来高级感很强。目前网上的口碑其实是不纯洁的,里面有很多利益纠纷,也有很多事件三人成虎。总之我认为看销量买车要比看口碑买车更靠谱,口碑好但销量低的车绝对有一些硬伤,但销量好的车绝对是能够满足绝大多数人的用车需求,买这样的车后悔的几率也会比较小。 20年的深耕融合,让别克很懂中国市场,它懂,不是停留在简单的营销层面,而是它以更高的格局去理解中国市场后,所构建的覆盖研发、设计、制造、供应链、管理、营销、文化全价值链的体系化竞争力,1000万用户对别克品牌的认可,正是对别克品牌的认证。

    很多人都说图1很多人都说图1
    很多人都说图2很多人都说图2
    2019-11-28
    昂科旗走量图昂科旗走量图
    2019-11-28回复
    去4S店看了图1去4S店看了图1
    去4S店看了图2去4S店看了图2
    2019-11-28回复
    昂科旗的宣图昂科旗的宣图
    2019-11-28回复
    是真大来着6762740714888658947视频是真大来着6762740714888658947视频
    2019-11-27回复
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