![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#影豹首次升级初体验由于升级的时候本人出吃饭了，并没有在售后等着 全程大概也就四十分钟吧。 下面会聊一下固定工况省级前后这车辆状态。 本篇帖子纯纯个人用车体验和见解 欢迎讨论。 本次升级厂家主要是两个标题 低速顿挫 和拨片升级。 先聊一聊关于低速顿挫， 本人用车主要是上下班，一半郊区一半市区（市区四个红绿灯） 正常开的话平均速度在50。全程十五分钟。打火后上车冥想两分钟 顺便调个音乐 看看手机，也算热车了。 升级前eco模式轻点油门一档不升二档 再给一点转速升到两千五甚至不到三千才会升档，并且串一下 二生三有所缓解。 正常跑起来速度过40甚至在高速情况下。稳定性还是不错的 基本没有顿挫。 升级后。我就不啰嗦了 。基本没有缓解和改善 再说明白点 升级没用。（本人升级后跑了二百公里 有体验才发帖） 我认为大多数人的使用工况都是这样 厂家憋了这么久。弄出个程序 效果不怎么理想 值得一提的是 。标准模式声浪声音小了 我感觉小了三分之一还多 还有就是据说厂家对于运动性能做了优化 类似出弯之后松油门不掉转速啊 运动+性能提升啊 一系列的我并没有体验。甚至我都没开运动+ 毕竟我不是专业的 我本人使用正常开除了高速也很少开的很快 。也不地板油 。所以我对这方面没有了解 。懂的哥们可以研究研究。 再聊聊关于换挡拨片。 说实在的 很少有人用或者基本不用。 我除了憋转速听个声浪 基本不用。 以前的拨片 eco 或者标准模式 形同虚设 正常行驶想要升档，转速要到两千或者两千多一点才可以升 降档的话两千一下。 并且有延迟 。拨片操作了 过了一秒 仪表显示加减档了 转速没变 又过了一秒才反应。 可以说是毫无卵用 还得盯着转速。 升级之后好用的多 eco或者标准 。转速在一千五到两千多 甚至三千 生降速度都很快 以前是车控制人 现在是人控制车了。 总结一下 。顿挫改善基本没有 拨片改善。比以前好得多的多的多的多 （本人与6.25号在辽宁锦州4s升级 。）听车友说 后开车这无力 提速慢 目前还没感觉 后续再说吧 欢迎没升级的和升级之后的来讨论 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
影豹 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共1055人评价
8万-12万轿车总榜
NO.25
超过69%的同价位车系
3.75
综合
3.71
内饰
3.38
配置
3.74
空间
4.25
外观
3.70
舒适性
3.72
操控
3.78
动力
影豹热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司