冒险家PHEV

机油：霍尼韦尔H8
0w20
地点：途虎
免费首保后就不去4s保养了，选择了途虎，600不到的价格买了超值卡2次。
刚跑了百来公里没什么感受，后续有异样评论区见[呆无辜]

幽默花猫kTu

头铁玩家 3w公里二保走起

分享下纯馈电油耗：  首先声明，馈电条件是指完全馈电状态。   结论：  正常工况： 5 - 6 L/100km 之间  极好工况：4.5 - 5 个油  较差工况：冬天开暖气+短距离可能6个以上  标准模式下最差工况： 6.8 L/100km。   —— 高速路开100时速以上，速度越高油耗越高。 120时速稳定巡航状态下，表显稳定6.8个油。    运动模式油耗：极短途体会过几次，随机8-12个油，无具体详细体会这里不做讨论。   表显油耗与实际油耗：约一千公里验证，相差0.1不到，基本一致。      其它：  1.  表显电量为0时，电池有储备余电：  这车表显电量为0%时，电池仍然有电；  这部分电被系统当做混动储备的用电及电池保护的储备电；  这就是此车电池系统自带的特性，我称之为：电池保护模式   关与这部分，官方未宣传或者详细说明。      2. 储备电池电量：未知  官方标注电池电量为15.12度电，未说明储备电量是多少；  完全馈电后充电，充电桩显示最大约可以充进去13.2度。  这部分请参考评论区朋友观点： 充电桩显示充了13.2度电，不代表电池充了13.2.交流充电桩效率大概88%。所以应该只有11.6度电被冲进电池了...所以表现100%电量可能实际只有90%，表现0%电量 可能还有15%。猜测厂家这么设置可能为了延长电池使用寿命，毕竟PHEV小电池充电频率高，带来的后果就是纯电行驶里程打折了...[我想静静]    3.  表显电量刚为0%时，不代表0.00%：  从电池电量高于0%时(如从10%)持续开车，直到车机刚刚显示电量为0%时，继续持续驾驶，此时车辆仍然可以纯电行驶相当长的距离，约还可以纯电开几百米到一两公里（取决于电池热度、驾驶条件等），然后才会启动发动机进入混动模式。  这说明： 表显0%时，可能是0%多一些，不会立即进入混动模式。    4.   升温后可用电量增加（或者说有更多的电量释放出来）：  一种现象： 冬天晚上温度极低馈电行驶几十公里后，馈电状态立即停车。 放置一天，第二天温度上升，中午热的时候启动车辆，车辆又可以纯电行驶相当长的距离。   这表示：升温后可用电量增加    5.  空调对用电的需求： 制冷极省电，制热非常耗电。    5.1 制冷用电量：  夏天野外露营，80%电量下，空调开到21度，最小风量，电池约刚刚好可以用一整晚。    5.2 制热用电量：   未长时间原地开过制热，无准确数据。这个冬天零下5度到零上5度状态下，空调开到23度，半小时约耗电10%。   （这部分无完整长时间准确数据，有体会的欢迎分享）  另外有一个不太确定的感觉：空调开制热或者高温，即便发动机运行，热量也是通过耗电加热而来的，而不是像油车一样用的发动机的热量？？   对此我不太确定，请了解的朋友告知是否如此。！[微笑][微笑][微笑]    总之，这车空调的能源消耗和油车相反，冒险家PHEV是：制冷极省电，制热非常耗电。       6.  车辆发动机给电池充电效率： &#34;超级快充&#34;  电池电量为0，停车原地选择『电动储能模式』充电，记忆中约两个小时可以充到80%。  （注意，未明确计时，但感觉充电就是快）  外接充电桩的功率才是3.6千瓦时，发动机给电池充电的功率大多了，秒变&#34;超级快充&#34;   有具体数据和体会的朋友欢迎提供[微笑][微笑][微笑]     7. 馈电省油技巧： 节能模式   7.1   核心结论是： 节能模式明显省油。  节能模式驾驶，大概比标准模式省0.4-1个油之间。    7.2  春秋季混动模式下比较省油。二十多度天气下电池最耐用，除了电池工作温度适宜外，驾驶舱需要空调工作量少，空调耗电低也是因素之一。    7.3  高速120，无加减速工况的巡航状态下，节能模式/标准模式没有明显油耗差异。    7.4 电动储能模式耗油。  高速路上，『80%电量下+电动储能模式』行驶依然比『0%馈电+标准模式』 耗油。  体会如此，耗油的逻辑不确定，不清楚。             8. 以下所有图中均为馈电油耗，指电池用到0%后且已经自动启动混动模式后的油耗。   图例说明： 上图油耗的数据为综合油耗。即：总计行驶了6.5公里，综合油耗为6.4。 这6.5公里中有3.2公里为纯电驱动行驶出来的，可能是用电池本来剩余的电驱动的，也可能是馈电状态下，断续的边行驶边发电，断续的靠着发的电来驱动的）。     祝大家用车愉快！！！！[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]

狮子9999

馈电条件下油耗

到4s做了一次小保养。更换机油及机滤，标准材料。 材料费643，工时费495，共计1138。   机油为5W-20，这款机油之前为插电混动专用，插混卖的太过稀少，很多4s店平时没有备货，保养前最好提前跟4S确认库存。 24款冒险家和Z的混动的标准机油是不是这一款？   更换油滤后师傅清洗了一遍发动机仓，操作非常仔细，不知是不是林肯的标准小保养流程。具体做法是：气枪吹一遍发动机舱 → 泡沫清洗剂喷一遍 → 气枪二次吹 → 毛巾擦一遍 → 表板蜡喷一遍 → 毛巾再擦一遍。  检查底盘时，发现底盘毛毡护板有一个塑料卡扣已经掉了，现场补装了一个新的。

小保养过程，换机油机滤

动力总成换成1.5t四缸发动机，功率比phev高了20kw（142kw VS 125kw）。
前置电机96kw都一样，少了后置电机。
多了8155芯片（carplay）和大连屏，
动力电池1.8度电，少了17度。
phev e享指导价30.98
新款电混e享指导价25.38。
纵向比较（新款电混 VS phev），综合功率降低了（153kw vs 203kw），动力弱了，价格低了。
横向比较（新款电混 VS 新款燃油），动力也差了一点了（153kw vs 192kw），价格只低了5000，购置税和牌照没省多少。
最大的优势就是省点油吧（wltc综合工况5.35l）。

a克瑞恩

新款电混冒险家发布了

换的是法雷奥，据说是雨刮供应商。但从骨架粗细看的出来原厂和量售还是有明显差距。先用着再说，不闹心的就是好货

A-sura

怪不得原厂雨刮200多一支

正好找机油，以前也和一些车友交流过说4s说用5w30。我也没那功夫证明30机油比20好。才发现手册上已经提醒了粘度不对会有风险。不过是4s推荐加错的。有问题找4s[大金牙]

使用非厂家推荐机油

前两天突然跳出来空调滤芯要换了，也快3w公里了。看了下app保养指导把火花塞空气滤芯也换了 一眼就看出新旧了[呲牙] 我发动机应该只运行了1w3公里左右[捂脸]这黑的～ 顺便用内窥镜看了下燃烧室，看着还行。毕竟发动机公里数少，1w公里就积碳根本不可能 顺带可能安装扭矩会有一定影响火花塞工作，当时忘了拍照了。2缸的螺纹明显比图片这支黑。当时没多想。后来才想起以前为了看98是否超过点火系统的负载曾经拆下过2缸火花塞直接拧回去了没有根据厂家安装文件安装 3样物料的费用。2个滤芯价格确实挺贵的发动机空气滤芯原厂是推荐3年3w公里更换第三方的并没有说明，所以不做评价。空调滤芯是一年不到就要换一个[捂脸]都不知道是物料不行还是空气的锅 火花塞比3.0v6便宜十来块[捂脸]2.0t的75一支。这个也正常，我以前1.0t火花塞差不多也这个价格

小记一次保养

提车一个多月跑了两三千公里时候发现了在30-40区间加速油门踏板会轻微抖动，当时并无车身抖动的情况，到4s店售后检查说应该是新车需要磨合一下，然后我开着就南下自驾游了，来回总共7000多公里，反正回来之后车身抖的已经不行了，（还好不是其它混动品牌受限的故障，要不扔外面回不来了），再去4s店上传各种数据还是检查不出问题，俄根据症状问其它修理厂还有网上找原因，发现跟。半轴故障相似度90%，但是售后说新车半轴很难出现问题，甚至开到报废都不会，最后经过了半年的检查上报厂家，（因为我时间很忙，一俩月可能才去一次售后，半年也就是去了两三次）最后厂家技术人员到店找辆新车调换了下右半轴问题解决了，还是半轴生产不合格的问题。  因为我跑的公里数比较多，出现问题比较早，车友群有好几位抖动的车主通过我的问题联系4s店，换完半轴并解决了  不确定是不是半轴故障抖，或者是左半轴还是右半轴抖的话，在30-40区间加速抖动肯定是半轴故障，副驾没人基本感觉不到抖，副驾有人就会抖的特别明显，就是右半轴故障，跟路面反馈的抖动区别很明显，高速车身不会抖动但方向盘会震的手麻  虽然新车出现这种问题很膈应，但能找出原因及时解决对这辆车还是非常满意，看其它混动品牌故障反馈帖子更是触目惊心，买新车凭运气吧，哪个品牌都会出现问题，重要看售后服务

不换飞行家不改名

关于30-40区间加速抖动问题

车卖了半年了，昨天第一次跑高速，90%电，满油状态下，单趟190公里，当天返回。高速开运动模式，市区用标准模式（几乎是纯电）总体感受开着很舒服，很稳当。

分类说下自己感受:

1.电方面，上高速前走市区，用纯电，上高速后用运动模式，电续航是29km，全程电续航在28-30km之间。前段高速个人加速比较多，所以电续航减少。后段跑不起来，电池充电，到了30km。返程是类似，在18-20之间。

2.驾驶感受，很稳，昨天风大，过横风区，比之前的同美系suv更稳。返程时高速2车道，需要急加速超车变道，加速很给力。旁边一领克误以为我和他飙车。追了我一路。为了安全还是让他了。否则还真不一定能追上。
运动模式的动能回收很香，早点收油门，能减少大量踩刹车的次数（脚还是要放刹车的）。
虽然高速风噪胎噪很大，但相比其他车，静谧性还是很好的。网友说的方向盘共振但是没感受到。
3.油耗，在满电满油的情况下，原本油耗2.5，2趟高速跑完后油耗2.8。之前在市区有电情况下是1.2-1.6个油。因为疫情亏电用了一段时间后是2.5个油。
4.座椅很舒服。不跑高速还真试不出来。以前的车，跑同样单趟高速，腰就难受。这次一天内2趟高速，腰没有不舒服。

有个情况没搞懂。用车以来第一次出现启动车辆后，发动机直接启动。没开空调制热。调到节能模式后发动机也运转。过一段时间后，不知为什么发动机停止运转，改为纯电。

晚起的勤快虫

林肯冒险家phev第一次高速感受

我刚刚定了一辆冒险家混动E雅，想入群.

冒险家混动新车主

请问一下有没有江苏车友群？

你好！请问冒险家尊享混动 有没有置换补贴。全款最低价格是多少？

热化了都

求大佬们看看价格合不合理，林肯冒险家混动版二享，最近车展，优惠价格力度挺大的，销售说裸车价19.5，然后购置税有17000加7000的保险，其他就没了，但是需要贷款15w分5年还，通过林肯金融贷款满1年可以提前还，但有百分之1的违约金，算下来1年提前还款大概需要还15.9，然后赠送的就是一个装潢礼包，能搞定吗，大佬们，搞定明天就交定金了，求路过大佬给小弟一点意见

极速小鱼dCN

想入手冒险家E雅版，各位大神买车4S店赠送了啥？

用户8246905931532

冒险家PHEV的保险费用会比燃油版车型高很多吗？大家的保费多少钱？

fastest2008

即将在上海买车，大家落地都是多少钱呀

用户3080682428691

有网友前辈对比过揽胜极光l的插混版吗？都是1.5t三缸，落地价格也相差不大

橙子77714048

准备入手冒险家E雅版，广东的落地价多少啊？有什么优惠和赠送的呢？

冒险家phev上海优惠多少？问了只有6800优惠，有小伙伴谈到其他优惠的吗？

猿始人70626

上海e雅的，提车落地，有人说一下价格，使用感受和优惠吗

用户9990894749984

用户6143971544548

有没有车友知道这款phev有没有优惠？需要等很久才能提车吗？

冒险家PHEV车友圈

动态

质量反馈

评车

商家

懂车分（口碑）

问答

全部

选买对比

价格

配置

故障维修

用车

冒险家PHEV · 懂车分（口碑）

圈子热议