2021年款（停售）

1.5T 四驱e享版

1.5T 四驱e雅版

冒险家PHEV

作为一个老福特车主，对福特车感情还是很深的，奈何挂福特车标的车越造越丑，发现了冒险家PHEV成色不错的二手车了，疑问：这款车的四驱是发动机-齿轮-驱动前轮、发动机-传动轴-差速锁-驱动后轮、前后双电机给予助力、发动机-发电机-电池，是这种类型的吗？

之家用户转懂车

冒险家PHEV动力驱动方面的疑问

今天闲来无事弄了一下，信息量嘎嘎详细。建议询问完后找官方客服求证确认。因为信息量太大，有些机油特性未宣传。估计官方店供应商都未必有这技术资料。但还是有参考价值。放几张我问的机油截图，还被查出来2026准备宣发冒险家氢电混动。这玩意属于概念版。氢能源距离正式民用还早那

A-sura

不知道咋选机油可以用deepseek

前段时间突然看到资料，纯电车电机大部分是免维护，但驱动车轮时相关轴承需要润滑油保持冷却。后轮电机使用的是938标准的变速箱润滑油，维修手册标注的是后轮电机驱动总成油 前轮疑似就是由ecvt驱动电机，所以变速箱油可能一直在工作 和油版车主，4s，修车铺询问。皆表示这两款油液实际使用3年左右就需要更换。如果开着有迟滞感的可以考虑这方面原因 我们使用前轮变速箱油的是ulv标准再然后是949。非4s购买一定要注意，很可能给你lv标准 ULV和LV粘度差距很大，但只少了一个字母，修车铺原本准备给我lv的但是这个是13年到20年老款车使用的19年后全新发布的和我们hf45是ULV 推测后电机润滑油应该是3年4.5wkm就应该更换，直接干到放油螺丝有铁屑，内阻大，动力提升响应慢，基本20kw就感觉转速功率上升明显慢，油门有点阻力。

关于变速箱油和后差速油（已更换）

忍不住来这里夸夸冒险家phev，昨天济南暴雪，小区在山上，回家路坡度都很大，很多豪车打滑趴窝，小冒开启雪地模式，四驱上坡稳稳的，满满的安全感。雪天还得是四驱，其他都白搭。也才知道很多豪华的电车是没有四驱模式。另外请教下大神，1.沙石模式和雪地模式有啥区别？？2.现在没发充电，电储能和运动模式开哪个省油？如长期亏电用标准模式，给电池充点电，又用用掉，如此反复，会不会对电池有损伤。谢谢

儒雅面条Ol4

暴雪天林肯冒险家phev含金量再次上升

厂家整的活，估计原本想说是航。

现在的插混产品真的是越来越能打，又好看！
曾经有好多瞬间都想把它卖掉，换个国产品牌开开，结果2年过去了还没卖，开着开着就4.4w公里了，轮胎连磨损都不明显。
今日趁着周末有空提前把保养安排上了，3w公里时换的H8，这回试一下新品H9吧，体验下有没得区别[白眼]
如果没有明显区别下次还是选便宜的H8吧，1毛钱也是钱💰

幽默花猫kTu

记录冒险家同学的第三次保养

之前4S店赠送的脚垫烂了，想买TPE材质的脚垫，但问了很多店面，都说没有冒险家混插的，只有冒险家油车的，请问大家了，油车和混插的地面构造不一样吗？大家都用的什么脚垫呢？

头顶一块布宇宙我最富

关于更换脚垫

官方没有任何说明。朋友们每次都充多少电，欢迎投票分享

狮子9999

[呲牙]满油满电表显863，不知道实际能开多少！

James201718

续航是个谜啊

灿烂豆花I7M

后驱动电机漏油，可能是差速器油封老化

外观: 说不上什么感觉，反正本次选车，也就沃尔沃的XC60正脸和侧面以及林肯冒险家是真的击中审美点的。总的来说，沃尔沃的正脸比冒险家更好看一点，不过后面综合选择之下，也就无所谓了，一个字，帅！
内饰:本人对内饰一向没什么追求，甚至觉得座椅是织物的更舒服。真正让我觉得它内饰好的，是座椅之外的东西，可触及的地方基本都是有软皮包裹的，还有仪表盘的科技感，让人坐进去的感觉真的不一样，给人“高端”的感觉，美中不足的是，内饰颜色只有黑色一种可选。。。
配置:这个是我选它的最重点的考量。我属于汽车专业科班出身，因此对于混动技术，一向只偏执的认为只有丰田的混动才是真的是混动（个人观点，别喷），要么宁愿选一个48V的。
因此第一选择，其实是丰田的荣放双擎e+和雷克萨斯的NX400+，都是2.5L+eCVT配置，这个配置对我来说，简直是完美的不得了，首先本人选车优先大排量自然吸气，其次，还配置了混动神器eCVT，这属于既能让马儿跑得快，又可以让马儿少吃草（油耗低）。可惜最后发现花将近30万买个荣放，心里有点膈应，而且塑料感满满的真的是很掉价。买NX400+嘛，更膈应，毕竟42万的车，动力配置还是两驱的，都不如荣放的高配4驱。。。
      但选混动还是不愿意放弃丰田这个技术，我是3年前做过福特的项目，才得知原来福特也共享了丰田的ECVT技术，因此立马锁定福特的车，锐际混动和林肯冒险家phev。
      简单说一下这个技术，具体的动力拓扑结构，网上都有，希望多了解点的可以网上搜搜。这个技术之所以能省油，是因为通过行星齿轮的功率分配，使发动机的转速和车速实现一定范围内的解耦，这样就能实现无论在什么工况，发动机都能运行在油耗最优的转速范围内，结合发动机油耗万有特性就知道，这样能使发动机大部分时间都以最低油耗运行，那当然油耗就低了。这种方式省油耗，比48V的削峰填谷式更明显的多。
      最后说一下大家关心的三缸。。实话说，这个我是有点想法的，毕竟三缸机的抖动，确实天生就比其他大。而且本人毕业做的第一个项目，就是国产某威的1.0T三缸，当时这个车在启动过程中，是会经过一个发动机共振转速的（大概500rpm左右），这时候如果不迅速把发动机转速拉过去，那整个车就会发生共振，车子启动失败。不过这个车在行车过程中，你是完全感觉不到它和其他的区别的，包括抖动和动力都非常OK。
      到了林肯的三缸，他是没有去掉平衡轴的，另外，猜测也应该加了双质量飞轮，这两个东西加上去之后，震动基本和其他相差不大了。最关键的，是因为它配备的是混动车型，没有怠速，发动机运行转速，只有特定的几个转速范围，因此我认为它应该大概率不会给我带来任何的抖动困扰，实车的试驾，也证明了我这一点。后续的效果，我会持续关注。
综合感受:当前对车子非常满意，开起来丝般顺滑，结合隔音和音响，确实体验非常不错。只要后续不要出现大的故障，那我愿意继续给它高分。
最后，选车见仁见智，一百个读者就有一百个哈姆雷特。选择最吸引自己的点，抛弃最不能忍受的点，就完了。

Superlich126

【购车经历】
        二月份中旬在上海订车?，三月底提车?。销售说说有现车，预计1个半月提车，因为是混动新能源，所以要做以下几个步骤：
         一、下定，购车资格确认，下定当天先在“一网通办”上面进行购车资格（新能源牌额度）确认，大概3-5天确认完毕，确定要买车的话可以自己先去随申办上确认自己有新能源购车资格，这样下定完就可以进入下一步；
         二、充电桩申请，现在混动车都要求先有桩后购车，所以在购车资格确认后，我先和小区物业确认是否能够安装充电桩，得知可以安装，随即在“网上国网”App进行电表申请（此步骤免费），申请成功后一两个工作日师傅就会到小区安装电表，他只需要知道你的车位在哪里，就会自己选择在哪里安装，全程我人都不在！很给力；
         三、等待充电桩，这个过程很让人折磨，因为是下订单之后才开始排产桩子，我从2月20左右等待3月中旬，预计一个半月提车，安装充电桩用了一个月… 算了，也确实在销售给的预期之内。充电桩安装需要注意⚠️几点：一是直接挂墙免费，二是需要立柱的需要和充电桩公司买或者自己买（我是自己买的，花了50元安装费），三是充电桩公司的立柱、箱盒都偏贵，四是蹭送20米还是多少的线，超出的长度要花钱；
        四、提交审批确认车辆信息，安装完充电桩，就可以正式在“一网通办”上提交车辆信息啦（车驾号啥的），大概3-5天审核通过✅。
        五、验车、付款、买保险、提车、上牌，后面就很流畅啦，验车就随便搜一下注意事项，我随便看了看，看不出问题hhhhh，我是3.30办了临牌开走的，然后因为疫情停了两个月…….期间在小区里练了练小路，因祸得福，对车子的了解程度上去了！复工以后预约车管所上牌，我网上先自编了号码（一个没中）然后网上随机50选1选到一个自己中意号码，就放弃去现场选啦。（现场的50选1真的看脸，运气不好的太拉垮了）

【驾驶感受】
     优点：
1、作为第一辆车，完全没有驾驶习惯，所以对于钢琴键换挡表示非常习惯和方便；2、无级变速，对于新手司机来说，启动加速没有顿挫感；3、静谧性、隔音玻璃太棒了，窗户一关，音乐一开，我就是最靓的仔….. 基本听不到风躁和胎噪；4、无异味，新车一点异味都没有（碳包白买了）；5、最满意座椅通风，最近上海太阳太大了，但是一路开一个多小时，屁股凉凉的，很干爽；6、后排对于家人很友好，可以前后移动调节，也可以调节倾斜角度，很宽敞，作为紧凑型车型我觉得很满意！；7、油耗真低，配合每天夜间充电，提车以来开了1300公里，表显2.2L/100km，40升的92油就用了一半。夜间充满电13度，也就是3.9元，对于每天通勤50km的我来说，上下班直接cover掉了，比地铁还便宜，而且周末出远门兜风也很实惠，听大佬说因为这套混动系统在亏电情况下和丰田双擎混动是差不多的，是福特和丰田共享专利的混动系统，亏电情况下并不费油；9、上海绿牌，这是我选它的重要理由，直接cover掉了9万左右的牌照，什么？不能传下去，没关系…也许第二辆直接纯电了；8、拥有同级别BBA没有的功能，座椅通风加热、方向盘加热、座舱新风、星空灯饰条、后视镜后挡风玻璃加热，这些BBA都得加钱选装，当然看标的话还是BBA更有排面一点。9、虽然是1.5t三缸，但是三缸的缺点怠速抖动等等都没有，因为低速是电机发动，静音无抖动，配合双电机，加速和后续动力都很足。
缺点：
1、刹车相比别的车太高了，跑远门刹车踩久了脚酸！2、后备箱不够大，毕竟舒适了后排空间，后备箱日常使用没问题，搬运大件东西的话还是需要后排放倒 3、后悔没上顶配，静音玻璃➕原装音响已经很爽了，如果上锐威应该更爽…. 4、主驾座椅有点短，我182，感觉对大腿的支撑不够，我夫人在副驾倒是坐的很舒服，毕竟可以躺。5、30w的车没有主动刹车有点难受，毕竟油车二雅都有一套主动辅助系统。6、中控台容易脏，等红灯就擦擦。7、后视镜下翻功能得自己摁R档的时候再摁一下左侧控制键。8、混动无360 这也是没上顶配的原因 因为顶配也没有360

【提车价格】
2月份当时e享优惠1万，保险7k8，算上上牌费，总落地30.8，不算首保送4次保养，全车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、雨伞、太阳膜、镀晶一次。

暂时就以上几点啦，才1000多公里，等开的更多了再来和大家分享！

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