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#通勤车天花板作为一名EHS工程师，选通勤车就一个核心要求：稳定、省心、不添乱。我这台2011款Polo手动挡，陪我通勤五年了，优缺点都很鲜明，今天聊聊真实体验。 一、通勤日常：每天60公里，和早高峰死磕 我家到公司单程30多公里，走城市快速路为主。早高峰得花45小时快速路堵15分钟，晚高峰稍好，40分钟能到家。每天就这么往返，一周跑5天，偶尔周末加个班，对车的“耐造性”要求贼高。 二、智能化：别指望，它就是个“工具车” 这老Polo的“智能化”，基本等于没有——中控就一个收音机，外加一个CD机，空调倒是自动的，夏天得提前2分钟开，不然上车跟蒸桑拿似的。 唯一沾点“智能”的，是手动挡自带的“强制专注”属性——开车时得时刻盯着转速、换挡，反而不容易分心玩手机，从EHS角度看，也算间接提升了安全性（手动狗头）。 三、舒适性：能坐就行，别谈享受 空间方面，我175cm身高，前排调好座椅，后排坐个同事或者孩子还行，要是塞三个成年人，就得“贴贴”了。座椅是织物的，支撑性还行，但开久了（比如连续开1小时），腰会有点酸，现在我自己加了个腰靠。 隔音就别想了，上了快速路，胎噪、风噪“嗡嗡”的，得把收音机音量调大两格才能盖过去。过减速带也挺颠，尤其是后排，我媳妇每次坐都得提前“预警”：“前面有坎，抓好了！” 四、经济性：这是它的最大优点 油耗方面，我开得不算温柔（手动挡偶尔想爽一下），综合油耗6L/100km左右，加92号油，现在油价六块多，算下来每公里四毛，一个月通勤油费也就600块出头，很亲民。 保养更便宜，小保养换机油机滤，路边店150块搞定；大保养换火花塞、空滤这些，也就300来块。五年开下来，除了正常保养，没花过啥大钱。 五、驾驶感受：优点是“可控”，缺点是“肉”和“吵” 优点：手动挡的乐趣在于“掌控感”，换挡节奏自己说了算，尤其在市区小路超车，降挡补油那一下，有点小激情；底盘虽然硬，但过弯很稳，变道超车心里有底。 缺点： 1. 动力肉：1.4L发动机，起步得悠着点，满载开空调再爬坡，能明显感觉“使不上劲”，高速超个大车，得提前打好招呼。 2. 高速噪音大：上了100km/h，风噪胎噪一起涌进来，聊个天得提高音量，长途驾驶挺累的。 总结：适合务实的通勤党，别追求花里胡哨 如果你和我一样，通勤就图个“稳定、省钱、好停车”，这台老Polo绝对是合格的通勤车——油耗低、保养便宜、皮实耐造，市区穿梭灵活。但要是你想要智能座舱、舒适大空间、澎湃动力，那它肯定满足不了。 对我来说，它就像个“可靠的老伙计”，从不掉链子，这就够了。
#购买汽车保险小技巧#又到了给爱车续保的日子了，十几年的老车又开始背刺车损了，是不是没有必要入车损险了，保费又贵，保额又低的。平时也就在家附近开开感觉出不了啥大问题，商业险用来让开了两年车仍在新手期的媳妇做保障。不知道啥时候可以出师改成只入交强险。
#你买的二手车还好吗09年的polo，最高配，目前开了两年了，目前来说主要是用他代步，接送孩子和上下班，两年时间，一年里程大约5000公里，换过两次机油！两年时间车辆出过两次问题，一次是转向灯坏了，一次是空调坏了！开货一次先长图，大约来回400公里的路程，总体来说还是不错，原来打老车质量就是好，大众的牌子就是蒙迪欧经得起时间的检验，总体来说人一次不错的体验。
Polo · 懂车分（口碑）
3.41
“良好”
共296人评价
8万-12万轿车总榜
NO.75
低于91%的同价位车系
3.41
综合
3.28
内饰
3.09
配置
3.20
空间
3.92
外观
3.46
舒适性
3.54
操控
3.39
动力
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