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    2488条内容

    2023-04-07回复
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    2023-04-07回复
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    2023-04-06
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    2023-04-06回复
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    2023-03-30
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    2023-03-30
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    2023-03-28回复
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    2023-03-28回复
    2023-03-27回复

    我的17款途锐仅行驶了33000公里里程,一次干冰清积碳报废了发动机。在后续维权过程中,本人全程近距离参与了两次发动机损坏原因鉴定,录制了大量的视频资料;学习了许多业内大拿的经验总结,对于本人车辆发动机损坏谈以下二点看法: 1·干冰清洗最初应用于物体表面污渍清洗,对于缝隙中污渍清洗效果就差了许多,缝隙小了干冰颗粒冲击不到,仅能依靠零下78.5度的超低温引起物体冷冻收缩,使附着物松散或者部分脱落。这一方法引进汽修行业干冰清积碳时,正确的工艺也应分为两个阶段实施: a·通过火花塞孔清洗活塞表面的积碳; b·活塞环释放清洗。 而4S店在对我的车仅应付式的做了a部分干冰清洗活塞表面的积碳(拆下来的活塞顶部存在许多积碳) , 操作过程中零下78.5度的干冰颗粒混合高压空气,会把一部分积碳颗粒冲入活塞与气缸壁之间的缝隙,加之热车活塞急剧降温,活塞环收缩造成平时固结的积碳脱落,发车后积碳颗粒和汽油燃烧焦结,形成坚硬的沙状颗粒物,造成气缸拉缸。 干冰清洗完后,当维修工马上启动车辆时(我的车保养共七个项目仅用时二小时多一点),有一部分积碳会掉入发动机机油内,造成机油初滤堵塞,影响机油泵供油;高速行驶时会造成曲轴和瓦被烧。 2.保养工序不对:正常情况应当先进行干冰清洗积碳,然后再更换机油;而我的车是先换机油,造成后面干冰清洗过后脱落的积碳掉入新换的机油里,影响机油泵正常运行。 4S店介绍干冰除积碳他们做了近千台,没有出过事。按我的行驶体验,如果保养完成,低速在市区行驶,气缸对机油的需求小,加之活塞运动频率慢很多,可能仅造成气缸轻微拉伤,很难当时发现,而到下一个保养周期时,气缸会变得怎么样就很难估计了。

    干冰清积碳报废发动机原因分析图1干冰清积碳报废发动机原因分析图1
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    2023-03-27回复
    这到底是迈图这到底是迈图
    2023-03-26回复

    行则16普通车主维权大半年无结果

    2023-03-25
    优雅迷人的蔚揽图优雅迷人的蔚揽图
    2023-03-25回复
    2023-03-23回复
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    蔚揽 · 懂车分(口碑)

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    82人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.31

    低于60%的同价位车系

    3.97

    综合

    3.70

    内饰

    3.75

    配置

    4.28

    空间

    4.39

    外观

    3.90

    舒适性

    3.93

    操控

    3.86

    动力

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