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#这车惊艳到我了【大众继续加快电气化进程，计划将在2025年生产150万辆电动车】在众多的传统车企中，大众是电气化转别最为积极的一个厂商，目前大众继续加快电气化进程，目标是在2025年生产150万辆电动车。 在最初的电气化计划中，大众计划在2025年实现所有品牌电动汽车的销量达到100万辆。随着发展，大众现在希望在2023年实现这一目标。大众汽车高管表示：“ 2020年将是大众汽车转型的关键一年。随着ID.3和ID系列中其他型号的投放市场。我们的车辆将随处可见。我们在2025年制定的150万辆电动汽车生产计划表明，人们想要更友好的个人出行方式，而我们正在为数以百万计的人们提供价格合理的交通工具。” 该计划主要基于大众汽车新电动汽车平台MEB的大规模计划扩展。大众ID.3是首款基于MEB平台的车辆，并于9月在大众汽车的茨维考工厂投入生产。但是，直到2020年夏季，才计划首次交付。大众表示，目前有37,000个订单。为了支持这种快速扩张，大众汽车还大力投资电池生产，目标是在2023年和2024提高产能。
#全都是靓车【大众ID.3旅行版渲染图曝光】新车的前脸和尾部同ID.3大致相似。前来你大灯组通过一条细长的装饰条相连，搭配上贯穿式格栅装饰的下保险杠。黑色尾窗大幅度向下延伸形成撞色风格。车身侧面采用了典型的旅行车样式造型，相比起轿车版本显得更加修长的同时又有实用性。动力上，旅行版或将采用和ID.3相同的动力系统。
#这车惊艳到我了【因软件完整性问题，ID.3生产遭推迟，后续通过OTA升级解决】据德媒《经理人杂志》报道，投入生产90天有余的大众纯电动车ID.3在生产过程中遇到了“严重的软件问题”，虽然尚无法得知问题会涉及到车辆行驶的哪些方面，但是根据非官方消息，已经投产下线的第一批车辆将先停放在特别租来的停车场，并在2020年春季集中为这一万台ID.3进行升级，后续的两万台车也有可能会受到影响，需要用到OTA升级来解决。不过首批下线车辆将于2020年中期进行交付。为了弥补在软件上的短板，2019年6月大众成立了汽车软件部门，主要负责互联汽车、智能车舱、出行服务和自动驾驶，并计划在2025年前几乎投资70亿欧元，拥有超过一万名员工。
#只看品牌行不行【大众ID.3曝出系统软件问题，受影响车辆将高达2万辆】近日，根据外媒消息，大众汽车正在为ID3纯电动汽车解决软件问题。根据报告显示，ID3使用了不完整的软件架构，这 影响了2万辆电动车，受影响的车型计划在欧洲销售，目前，受影响车辆将需要手动更新软件。虽然被曝出软件架构的问题，但并没有标明该软件的缺陷会对车辆造成哪些问题。而且也不知道是否会影响车辆的销售时间。目前，受影响车辆停放在专用的停车场中，修缮车辆将是一个棘手的问题。据了解，其中有1万辆左右的ID3会以手动的方式安装软件。而另外的一部分车辆可以采用OTA的方式进行升级。ID3是首款使用大众汽车模块化MEB架构的电动汽车。在车辆的预售阶段，预定名额被抢一空。ID3在国外有着非常高的认可度，只不过本次问题不知道是否对车辆的热度带来影响。大众ID3提供了多种续航版本的车型，在WLTP工况下的续航里程为300km--482km,以满足不同的市场需求。
#这车惊艳到我了在新能源的浪潮下，各个厂家动作都很迅速，但唯独大众感觉慢了半拍，作为德系车企的代表，直至去年才推出自家新能源平台——MEB。ID.3作为大众首款采用MEB平台的车型，将会由上汽-大众生产销售。 ID.3的车身尺寸为长4261mm/宽1809mm/高1552mm，作为A0级的车型它的轴距却长达2765mm。因为轴距越级的长，所以ID.3前后悬都很短，看起来很像四角车。 ID.3的外观没有采用大众一贯套娃式设计，而是另辟蹊径，运用足够简洁的手法，塑造出前所未有的大众车。 动力方面，ID.3搭载一台后置驱动电机，最大功率204Ps，电子限速160km/h，电池将会有45kWh、58kWh和77kWh三种容量可选择，动力电池则是由宁德时代提供，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。
#只看品牌行不行【大众ID系列谍照曝光！新车或将命名ID.4】近日，海外媒体曝光了一组大众全新电动车的路试谍照。图片中的车辆采用较为简单的伪装覆盖，通过外观我们可以判断出，新车为大众旗下的ID系列车型，目前正在低温环境下进行测试，预计将于2020年发布。新车基于MEB平台打造，或将命名为ID.4或ID.4X。外观方面，新车与法兰克福车展上展出的ID.4原型车十分相似，采用了大量源于ID.CROZZ概念车的设计语言，封闭式进气格栅采用双色设计进行点缀，搭配造型狭长的大灯组，使得整张前脸看起来动感时尚。保险杠两侧配有形似通风孔的设计，预计是为了给车辆提供更好的散热。车身侧面同样采用了ID.CROZZ概念车的设计元素，腰线经过了特殊处理，提升了整车的精致感，看起来更加时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4625×1891×1609mm，轴距为2773mm。车身上方配有行李架，进一步加强了整车的运动氛围。尾部设计也比较新颖，尾部灯组采用了时下流行的贯穿式设计，整体看起来层次分明，具有很高的辨识度。动力方面，新车分别在前/后轴上各搭载了一台电机，采用双电机四驱模式，系统综合最大功率为204马力。续航方面，新车提供了三个版本，动力电池组容量分别为45kWh、58kWh、77kWh，续航里程分别为330km、420km、550km。据外媒报道，该车型将在欧洲、美国以及中国市场制造并进行销售，这也是大众打开电动车领域的前两款产品。
#你们家那边更认可什么品牌【大众公布未来新能源汽车投资计划，买车就买电动车，已经不再遥远】大众集团公布了最新的近期和长期计划。公司将在汽车电气化方面注入更多资金。到2024年，大众汽车在纯电动汽车、混合动力汽车以及其他新能源汽车上的投入将达到600亿欧；到2029年年底，公司将推出75辆纯电动汽车和60混合动力汽车。大众汽车计划到2029年年底，共售出2600万辆纯电动汽车和600万辆混合动力汽车。其中，2000万辆将基于MEB平台打造，600万辆基于PPE平台打造。同时，大众汽车宣布到2022年年底，在全球将有16个工厂生产。
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