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#提车日记一.买车背景 我工作地离家里200多公里，每次回家交通不方便，公共汽车每次又要等车，因此在小有存款时准备买个代步车用于回家，出行代步，而且我平时需要用车的地方比较少，所以买个国产车代代步足够用了。 买车过程 ①因为购车预算不多，计划用8-9万，买车前看了下销量排行榜，就选定了吉利帝豪和长安逸动plus这两款车。 ②经过参数上的对比，感觉帝豪的空间不如长安逸动PLUS大，外观不如逸动好看和运动；而且帝豪只有1.5L版本的，而逸动有1.6L的版本，逸动的动力可能会稍微比帝豪强一点点。所以空间和动力逸动占优势。 ③后来经过试驾帝豪和逸动，更加坚定了我选择逸动的决心，逸动坐姿让我感觉腰部更加贴合一点，另外更特别是逸动的双联屏幕很吸引我。所以最后选择了逸动。 二.购车费用 车型：2022款长安逸动PLUS自动豪华版 裸车价：79000元 保险：4500元 最后落得价：88000 赠品：全车贴膜、脚垫、方向盘套、两年三次基础保养（不含首保）、露营帐篷、挡泥板、玻璃水。 三.用车初感受 1.坐姿感受： 我身高172cm，坐在逸动车内，把座椅调到最高，新车开车不让我看到车头，心里没底。然后头部还有三指距离左右，腿可以伸直，座椅往后拉一点就行，后排没人想怎么宽裕就怎么宽。如果出去游玩，座椅调到B柱就差不多了，家人坐在后排就合适，腿就不会顶着前面座椅了。不觉得拥挤，反正买这车划算，空间大。 后备箱：平时一般不用，也就过年过节回家时，放两个20寸的行李箱，买五六箱牛奶放在后备箱，放了这些东西后，后备箱空间差不多还剩一半吧，感觉后备箱深度尺寸很满意。 2.动力感受 吸气1.6L版本，车子开起来换档还比较平顺，就是在路口等红绿灯时，起步稍微会比其他车慢一两秒，但是在路上大于40公里/小时后，跑起来超车时提速就正常了。后段加速过程没有顿挫感，超车行云流水。 3.驾驶感受 逸动的座椅包裹性不错，感觉肩背被支撑和包裹，开车不会感觉腰累，但是隔音表现的一般，起步的时候会把大部分的发动机声、胎噪声音传到车内，所以一般开车我都车窗关着的，就只有起步有发动机声音。曾长途驾驶感受过400多公里，使用定速巡航功能，不用人为一直控制车速，解放了右脚。整体来说但是还是可以让人接受的。 4.油耗总结 目前跑了6000多公里，平时主要是在高速上跑，其次是在乡下跑，大约一周用2次车；刚买车时，油耗在8L/百公里左右，跑了6000多公里后，目前油耗5.7L/百公里，最低油耗5.7L/百公里。 5.功能感受 1.右侧盲区影像：这个功能很实用，我经常在过窄路和上坡时使用，刚买车时有一次在乡下小路上开，路比较窄，路旁边是农田，这时对面一辆面包车快速驶来，我心里有点慌，果断开启右侧盲区影响，看准右前轮的位置，缓慢行驶，与面包车会车，万幸没有发生碰撞。 2.语音助手：我开车时，经常使用语音助手小安用于放歌和开天窗，小安每次都很灵敏和操作准确。 四.用车心得总结： 节油技巧：开车时不用一直踩着油门不放，可以慢慢踩一下，松一下，注意不用力踩油门，不暴力驾驶，让转速保持在2400转以下差不多。 1.加油优惠：我加油一般认准中国石油和中国石化，会去银行问，有没有针对加油有活动的卡，每次基本上都是加满200减20-59元。 2.隐藏小功能：2022款长安逸动PLUS自动豪华版，可以去4S店升级锁车长安钥匙自动关窗功能。 麻烦圈主推荐
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 长安逸动PLUS1.4T尊贵版，不知不觉已经陪伴我一年了，时间真的过得好快。这一年逸动带我走了2W公里的路，主要就是国道和乡镇道路走得多一些，高速偶尔跑一次。 今天有时间就来说说这一年我对于逸动这辆车的一些感受吧。每个人对于车辆的了解都不同，毕竟开车习惯，路况和时间都不一样，有些地方如果不好，请大家勿喷!仅限于我自己的观点。 🗒 真实感受 【驾驶感受】 1.4T的蓝鲸发动机加上湿式双离合，表现很奈斯。 ①因为我开车比较暴力，喜欢深踩油门，每次红绿灯起步的时候只要肯给油，每次都是我的逸动第一个冲出去。提速不比旁边的电动车慢。 ②因为我国道跑得比较多，都是单向车道，每次遇到个大车想要超车，逸动的动力不会让你担心超不过去，每次想要超车我把油门踏板踩下去它的动力响应很快，保证了你能在最短时间完成超车。 ③高速表现也很突出，第一次上高速的时候遇见一辆大货车，当时我的速度100码还跟它并排走，毕竟跟货车并排走危险性很大，我就抱着试试的态度去超油门踩下去仍然还有动力输出，后段加速也没有出现动力衰减，这让我特别的惊喜！ 【车内空间】 10万块左右的车就是图个经济实用，买车之前也对比过帝豪，艾5这些车的空间。这个价位唯一能让我满足的就只有逸动了。我身高1.68(不算高)坐在驾驶室头部还有3拳空间，后排坐满家人了腿部都还有两拳半左右的活动空间，家人长时间乘坐也不会觉得累人，毕竟家庭用车得考虑全面一点。因为我基本不出远门，后备箱就装过朋友的两个23寸的行李箱，装进去了都还余有三分之一的空间，这样的后备箱空间我很满意了! 【外观】 外观-内饰外观，仁者见仁智者见智。在我看来，逸动的外观还是挺帅的，菱形的中网配上两边黑色的进气格栅看起来就很酷，还有独具特色的贯穿式行车灯，给人眼见一亮。这行车灯有一天晚上还被交警叔叔拦下来，问我是不是私自改装的，当时我心想肯定是交警远处看起来太帅太新颖了。 另外内饰用料还是挺用心的，车内中控台，门上，基本能摸到的地方都用了皮质包裹的，加上软质填充物，触感毕竟舒适。而且缝合和走线还是比较认真的，不会出现缺口或者歪线，皮座椅同时还是打孔座椅，坐起来PP也舒服，比起某些同价位的合资车的塑料内饰，跟逸动比起来根本就不是一个级别的东西，再配上波尔多红的颜色，简直不要太帅。还有逸动的空调按键钢琴烤涂的玫术，按起来给你的反馈感很强，对于开车的时候盲操考虑还是很到位滴。 【油耗】 买这个价位车的朋友最关心的就是油耗了，其实油耗这东西跟自己的驾驶习惯和使用环境息息相关。我基本都是在国道上跑，国道上偶尔地板油超车，车速也就60-80之前，所以平均下来油耗也就百公里7个左右，我比较暴力，7个油我觉得很好了，毕竟想要马儿跑还让马儿不吃草是不可能的。高速就比较省油了，高速呢，我跑得少，不过上了高速车速都是稳定在110-130之间，逸动跑这个速度还能保持在5个油左右，我非常满意了。而且我还试过在高速上加满一箱油跑了大概900多公里，算下来都不到5毛一公里，这是让我很意外的。逸动的油耗对于我来说，我能接受。 总的来说就是性价比高，颜值高，动力强。 🔎 槽点反馈 ①(顿挫)逸动的变速箱换挡顿挫，特别是起步一挡升二挡的时候顿挫感特别强烈，刚提车的时候还没适应换挡，感觉有人在背后踢了自己一脚。虽然这是双离合的通病，但是逸动顿挫感确实调教得一般般啦。 ② (车机)这车机芯片不好都不说了，系统一直不给推送升级，高德都到了7.1版本了车机的还是4.6的高德地图，好多路况都不准确，每次都只能自己用手机导航，那么这车机就体现不了它的价值所在。 ③(噪音)这车，胎噪和风噪跑到80码以上，胎噪和风噪呼呼的，只能自己把音乐的声音调高，自己才能好受一点，不过胎噪换个好点的轮胎会有所改善，至于风噪呢出厂是这样，也就只能这样了。最后呢，这个车如果你预算不到10万，是个年轻人。喜欢动力和颜值，买它就对了。保证不会让你后悔。逸动-你值得拥有! 麻烦圈主推荐指导。
#用车感受情况介绍 我的车型是长安逸动plus 1.4t尊贵版，今年3月底购入，到现在已经行驶了2000公里。日常使用场景主要是在单位这边通勤和周末购物及自驾游，平时行驶道路状况比较拥堵，周末去玩也会跑跑高速，偶尔也会到郊区等地方旅游和露营。由于每天...查看全文
#用车感受用车感受 情况介绍 我这辆车是22款逸动旗舰版，2月底买的，到现在3个月不到，平时就是上下班代代步，出去玩比较多，所以公里数不低，已经跑了4800公里，前两天才去4S做了首保。 ①驾驶感受 从动力来说，这款车搭载的是1.4T蓝鲸发动机，马力163P，动力对于轿车来说完全够用。我喜欢用normal和sport，超车油门响应积极，提速快，echo相对油门响应较慢，需要踩多一点才行。五一节出去耍，在跑国道的时候都是开的运动模式，转速高，一般是3000多才会升挡，低档位提速快。 这车也有360和碰撞预警还有主动刹车这些安全配置，360用的比较多，对于一些把握不好的位置看看，很安心。碰撞预警、主动刹车也很有用，可以很好降低碰撞的风险，有几次都给我提醒避免了碰撞。 总的来说驾驶感觉还可以，动力是完全够用，旗舰版该有的配置都有用起来很方便舒适。 ②仪表台感受 这车仪表台是双连屏的，我是旗舰版，用料还是可以，辅助安全配置，540影像，影像的清晰度很好，并且540的影像和行车记录仪是一体的，可以不用另外买行车记录仪了。仪表也是全液晶的，感觉还是挺好的，双连屏看起来不错，也不像中间很大一块屏幕，有时候看起来还有点不习惯。车机的功能也够用了，我一般就听歌，导航，连自己手机的热点，就是车机和手机互联方面较差，为什么不上个carlife或者hicar。中控也有一些实体按键，能满足日常使用，空调、风量、自动空调等等都有。 ③空间感受 空间还是相对来说比较好的，这个车轴距有2700，比一般同级别车都还大一些，我178坐在前排调个舒适的位置也不顶头，后排也正常坐三个人。这个车座椅也比较软，同事做进来说比他的雷凌的软很多，靠着、坐着都比较舒适。 ④后备箱 这车后备箱也挺大的，后排也可以放倒，之前搬家就拿这个车装的，每次后面装了2个行李箱，还塞了很多其他包，反正挺能装的。五一节出去买了很多东西，放后备箱完全能放得下，后备箱空间还是比较满意的。 ⑤保养 买了不到三个月，但开的公里数还是挺多的，五一节前开了3000多公里，五一出去回来就接近5000，就做了个首保，去的买车那个店做的首保，售后还是比较好，等待还有水果、零食还有茶、饭吃，也耐心给你讲解，首保就是换机油机滤，我就用的送的长城的全合成0W-20的，顺便让4S检查之前出现的问题以及清洁了一下空调、空气滤芯。还算比较满意，保养之后暂时没什么感觉，大差不差。 ⑥隔音 同级别也差不多，速度高了差不多100以上，肯定风噪和胎噪肯定大一点，正常形式也不大，可以接受。关上窗子也能减小很多的噪音。 ⑧油耗 这个就看行驶路况和脚法了。五一之前大多是城区堵车路况，油耗8个多，快速路7个左右。五一出去大多是高速和国道，油耗就很低了，高速都5个多，国道6-7个左右。要是城区堵车油耗再低点就好了。 优点总结 性价比高、配置高、动力好、空间充裕。 缺点总结 车机比较封闭，可以用的应用少，而且不能升级版本，车载的高德是5.0的版本，基本够用，但是还是不如新版本好用，不知道为什么不升级。车机和手机互联不行，自带的carauto不方便，不如carlife或者hicar方便。变速箱有时候顿挫严重，而且出现了几次空转，但是偶发，首保的时候说了，刷了变速箱程序，看后面怎么样吧。 总的来说这个车还是性价比高，值得购买 麻烦圈主推荐
#用车感受提车半年了，来谈谈我的用车感受吧。 情况介绍 本人车车，22款逸动plus1.4T旗舰，提车也已经半年了，平时也只有上下班和周末偶尔出去自驾游，跑了将近五千公里了。市区开了有3500公里，高速差不多1500公里。接下来我将通过一下几点来分享...查看全文
#逸动优点缺点大集合大家好，我的车型是21款1.4T旗舰版，提车到现在也快8个月的时间了，目前行驶9000公里， 陪伴自己的不一定只有家人，也有车辆，可能没有诗却能带你去远方，每一次平安出行都是无声的陪伴，每一次顺利归家都是最大的守护，虽然可能在老一辈的眼里没有合资的面子，虽然没有迷你可爱的身形，虽然比上不足，但做为一款10万元左右家用轿车来说也做到了物尽其用，同价位车型中的佼佼者，用车过程中也会遇到一些问题，也有非常好用功能今天就来分享一些给大家。 【优点】↓ ❶：自适应巡航、 长途开车解放双腿的灵魂伴侣，时间长了腰酸背痛，小腿肿胀，我想这是很多车友都经历过的，回家的心切，见到久违亲人的那种喜悦，开一两千公里也觉得值得，往往一回到家已身心疲惫不堪入目，但是有了这功能就能省事许多，设定好巡航速度及跟车距离车辆就会按照设定范围行驶，偏差值2码左右，前方有车辆或障碍时会自动减速，前方通畅时会自动恢复设定的速度行驶，简直不能太好用，当然可能有的朋友会觉得电脑始终不如人，这倒是实话，不过明白辅助这意思也就不存在了， ❷：后备箱空间、 辛辛苦苦在外拼搏一年甚至几年的你回家时有可能是带着一年努力的成果，也有可能是带着给亲戚朋友的温暖，带给小孩的关爱，及自己七零八碎的衣物，这时一个较大的储物空间就显得极为重要了，500L的超大空间，一家人的行李游刃有余， ❸：蓝牙钥匙、 经常丢三落四者的福音，不管是忘记带钥匙还是钥匙不知道放哪去了在这功能加持下都是浮云，打开蓝牙，打开位置信息，打开智慧云控即可操作车辆，全程app控制，网络不佳的位置也是可以使用蓝牙钥匙的， ❹：远程空调、 在这个炎热的夏天怎么能少了远程控制这功能呢，不管你是贴了多贵的膜套了多贵的防晒衣，就算加上自动换气的辅助刚上车也是严重的闷热，而这个功能可以在出发前在app上打开空调，设定合适的温度，车辆也随之启动，上车的时候已经是凉意满满，也不需要再次发动车辆直接就可以出行，在外地出差或者长时间不开车又怕电瓶亏电的朋友们就更实用了。 【缺点】↓ ❶：胎噪、风噪 这应该众多车主吐槽的一个问题了，高速行驶中风噪特别大，四处进风，特别门边缝隙及车窗缝隙透出的声音极为明显（风，穿越车海，只为与你相拥），胎噪:低速行驶时还可以通过调大音乐声来掩盖一部分噪音，高速行驶在柏油路上市噪音非常之大，每次回家都会经过一段十多公里这样的高速路，十多公里下来脑袋嗡嗡的，音乐声调到一半依然盖不住轮胎摩擦地面的声音，看来这就是耐磨不静音啊 ❷：车机卡顿，延迟， 像极了5G的时代3G的网络，车辆启动后需要一二十秒车机才能使用，使用的时候也不是那么丝滑，反应迟钝，跟不上点击速度，可使用功能也较少。 ❸：低速顿挫，低速油耗偏高、 无论是正常起步时还是等红绿灯起步时都会一顿一顿的，速度30码左右给油松油时比较明显，应该是双离合通病，当然跟脚法也有关系，油耗也偏高，低速行驶油耗7个多8个左右。 以上列举了一部分优缺点，人无完人，金无足赤，总的来说利大于弊，虽然有一些不足之处，却丝毫不影响对这车的喜爱，首辆车-逸动，个人非常推荐。 求最初圈主推荐，辛苦了
#逸动优点缺点大集合大家好我是骑猪，从去年的5月初看车到7月底喜提21款逸动plus，它陪伴我马上就一年了，我的是尊贵版，目前呢行驶了有5800多公里，因为每个人的驾驶习惯不同，通勤驾驶路况的不同以及对驾驶的感受也不各不相同，所以每个人对于自己的爱车优缺点感受也不同，下面我就来跟大家分享下我对自己爱车的优缺点感受吧。 既然是优缺点优字在前面那我就先说说我所感受到逸动这辆车对我而言的优点吧； 优点1:由表及里，对于任何一个车主也好，路人也罢，最能吸引人的首先肯定是外观，21款逸动plus应该是符合大部分当下年轻人群的审美观的，整车设计风格既兼顾了家用的舒适实用也照顾到了更多车主对于审美的需求，年轻化且运动感十足。 优点2:，说完外表，再来谈谈内饰吧，10万块钱的车长安逸动把能给到的几乎都安排上了，皮质内饰，电动座椅（旗舰车型），智能车机以及一些实用的辅助功能等，红黑皮质内饰既能彰显个性也不高调，皮质打孔透气座椅符合人体工程学设计，半包裹设计即使长时间驾驶也不会觉得疲劳和腰部难受，我最长驾驶纪录是连续七个小时驾驶下车后没有不适感，智能车机可以让你在炎热的夏天出门前就可以在手机上提前就打开车内空调，不得不说国产车在这方面做的很不错，深谙国内消费者的需求。 优点3：外观内饰都说完了再来谈谈他的动力，之前就说了这款车更多的是照顾了年轻人的审美和需求，逸动plus提供了两种动力选择，1.6自吸和1.4T的涡轮增压，家用的同时还兼顾运动，对动力没有多大需求的可以选择1.6自吸平时通勤家用妥妥的，对于喜欢出去玩的对动力有要求的可以选择1.4T涡轮增压的，1.4不管是平时通勤还是出游，动力这一块绝不含糊。驾驶感受很棒，两次高速出行这一块感受颇深，即使到了150给油动力仍然有上升空间。 任何东西都不可能是完美的，逸动也不例外，说完了它的优点咱们再来谈谈它的缺点； 缺点1:我想对于绝大多数车主来说感受最深的就是高速行驶中伴随的噪音了吧，起初也就5-60市区通勤，市区吗大家都知道速度起不来，而且我习惯上车就听音乐所以没怎么觉得，直到两次高速之行让我亲身体验了下车友们说的胎噪我才深有体会，而且80以后特别是A柱的地方，那种感觉说不上来，像是密封没做好漏风又像是后视镜的问题，就好像高速行驶中的一个整体突然伸出一根突兀的棍子带出来的那种风噪，不开音乐真的是耳朵受不了，如果是长时间跑高速出差的车友有条件的话我觉得是可以弄下隔音的🤣。 缺点2：自从进了车友圈我在圈子看到车友们反馈最多的就是变速箱插头渗油问题，虽然目前我的5800没有这个情况，但是既然这么多车友反馈了总不可能是个例，也有车友说是因为里面油封质量不行，变速箱高温后导致油封出现问题导致的渗油，可问题如果这么简单的话长安没理由在20款批量出现这个情况后21款不做任何处理啊，对于这个“胎带”的问题目前统一的处理方法就是清洗后打胶，对于这个的瑕疵没有更好解决办法了，目前22款也已经面世，不知道22款会不会跟它的兄弟们有一样的毛病，也希望厂家能尽早有一个更稳妥的解决办法吧。 缺点3:逸动作为一款10万块钱内最能打的车型，除了以上两个毛病外再就是拖后腿的智能车机了，本来搭载智能车机算是它的亮点之一了，可奈何厂家给匹配的是一个老旧芯片导致车机响应慢，没办法支持开放生态圈，车主也就不能自己更新车载软件，随车带的高德导航版本还是4.1.7的，高德官网最新版本都6.1了，因为芯片老旧无法支撑高速运算，所以车机经常会出现System 进程无响应等宕机，本来的一手好牌硬是被打成了幺儿。 缺点4:再一个就是逸动的悬挂系统，因为这个是专业问题，所以具体的原因我也不懂，只是车速达到45左右保持然后转弯的话会有很明显的侧倾感，就好像坐过山车转弯快被扔出去那种感觉一样，逸动后悬挂是非独立的，避震弹簧也偏高，如果降低避震弹簧让车身重心降低可能会好一点。当然具体的还是要去专业的门店处理，毕竟安全无小事。 好了说了这么多优缺点也只是我的个人感受，仅供各位车友参考，毕竟每个人用车需求不同驾驶感受也就不同，作为10万块区间最能打的家轿之一，逸动把性价比算是发挥的淋漓尽致了，没有哪一台车子可以做到十全十美，毕竟价格也就在这，最后请圈主推荐精华，感谢🙏……
#逸动优点缺点大集合人生第一辆车【2021款1.4T尊贵版，去年10月提的车）买车是因为我喜欢到处游玩，跨市什么的都是家常便饭，我工作也是不定城市，每到一个城市都喜欢看看这个的风景。坐交通工具实在不方便我的计划，于是就买了它。买回来也半年多了，盘点下它的优缺点，接下来让想买这车的准车友看看我的观点。 先说缺点吧。 1、【车机卡】相信很多车友都认同这个问题，点一下响应1秒才反应过来，你点得快极有可能界面到哪都不知道，甚至运行卡死，直接罢工了。 2、【车机自带高德地图】老版本不更新，而且还不能手动更新，更别提实时路况，我曾高速上用过它，报限速100实时路牌限速120把我坑了，也不报摄像头测速点，这个最伤大家都懂，用过一次再也不用它了，一直用手机的地图。（我听说旗舰版可以更新，我的尊贵版反正我看了车机地图设置不能手动更新更别提它自动提示更新地图） 3、【胎噪大】原厂的朝阳的轮胎实在不敢恭维，虽然耐磨但噪音真的大，你在高速上行驶要不开音乐能把你耳膜震得嗡嗡响，当然原车隔音估计也有点关系，我改音响送的四门隔音稍微好点，想要更静估计还得换轮胎。这个就没必要毕竟轮胎4条太贵。（钱包肝硬化） 4、【避震硬】我开个20码过减速带驾驶位还能明显感觉到整个车身在晃，车速快后排还能弹一下。底盘过弯也有点晃。开得快话感觉要翻车一样。（这个是个人原因，开的80过弯，大家别学我） 5、【车载原装音响】（这个只针对尊贵版的）全车4喇叭都在前排，对于对音乐有点痴迷的我实在受不了后排没有音乐完全享受，后排没喇叭就算了，你好歹留个预留线束给大家加装阿想要加装还要拆开前门接线，而且接前门线后排也达不到完美的音质，更伤的是想要音质更完美必须得拆中控接线，我想大家都有点不乐意了吧？都怕非专业拆完安装中控异响。 以上都是我认为的缺点，还有些小问题不值一提也就免了，接下来就说说它的优点吧！ 1、【车内空间】4730的长度，1820的宽度，还有轴距2700的空间，驾驶位坐着完全没压迫感，后排坐上去翘个二郎腿完全没问题，朋友坐上都说很大，顶上离头2拳。（本人1.68有点矮）后排凸起也就10cm左右，还不错。 2、【动力】1.4T排量在这个价位的车名列前茅，也符合我对速度的满足，分有3种模式任君选择，特别是运动模式推背感简直不要太爽，在高速上120想超车踩油门依然能感觉到动力上来，比较废油，不过标准模式超车也够了，这个还是挺满意的。标准模式在市区行驶也足够用。（ECO模式不建议用，顿挫严重，油门响应慢1秒） 3、【颜值】我当初就是被它的颜值所吸引，犀利的前脸，还带有贯穿日间行车灯，内饰座椅暗红带运动风，双联屏符合年轻人的审美，家用运动两者兼，我认为这是它的最大优点。毕竟价格摆在那 4、【功能】原车自带360影像行车记录仪、后雷达。这个简直是新手的福音，倒库侧边停车都胆大点。特别是后雷达帮了我不少，我新车到现在只刮前面右角一点点，原因就是前面没有雷达，这个遗憾点。（友情提示：360影像前后4个角是盲区） 5、【后备箱空间】这个也算个小优点吧，500的容量是真的大，出外家人一起旅游能装很多东西。 最后总结这车还是挺让我满意的，毕竟没有哪个车型是十全十美的，缺点能接受，价位摆在这里也不要求什么豪车功能了。 最后求圈主颜兽军团明阳推荐精华，辛苦了！
#逸动吐槽大会先简单介绍一下，我的车型是21款逸动plus1.4T旗舰版，21年10月在广东珠海购入，提车到现在差不多7个月了，行驶里程8000+公里，车子各方面表现得都十分出色，虽然只是一辆10万左右的家用型轿车，虽然不能跟豪车做比较，但总的来说也算是中规中矩、出类拔萃，比上不足比同价位有余，颜值配置也是深受年轻人喜爱，尽管非常完美、不过也有遇到的一些问题，今天就来吐槽一下、 一：顿挫、换挡异响， 美好的一天从起床开始，美丽的出行从上车开始，相信这也是让很多车友头疼的问题，起步换挡会猛的顿挫一下，车身随之抖动，像极了学车时上坡起步熄火，初拿驾照起步三点头的你，eco模式下极为明显、感觉像是骑摩托车没控制得好离合，变速箱也随之异响，像是齿轮没油卡带的声音，给人不太友好的驾驶感受，匀速给油会好一点，顿挫会比较小、运动模式没发现这问题，听说这是双离合通病，也有说是变速箱调教问题， 二：副驾A柱异响， 谁的副驾还不希望有个小可爱呢，奈何副驾A柱却伴随了异响，不知道是为了缓解突入起来的冷场还是为了给单调的音乐增加一丝的打碟声，行驶凹凸不平路段时表现得比较明显，像是掉落在A柱里螺丝碰撞的声音，时好时坏，跟女孩子的心思一样让人琢磨不透，阴晴不定。 三：中控布局 这应该也是困惑许多车主的一个小问题，水杯架太大的水杯放不下，太小的不够喝，平时买水杯都是关注好不好看，保不保温，有没异味，现在买水杯首要关注的得是尺寸，虽说右边杯座可以拿掉直通扶手箱，但对于扶手箱放东西比较多的车主来说并不是那么的友好，左边杯架只能放罐装饮料类似高宽的物品，不知道有没有跟我一样放香薰的呢，不得不说厂家真是用心良苦，为了避免长途驾车的疲劳，红牛的位置都给预留好了。 四：胎噪、风噪 路段不一样可能每个人感受到的音度也不一样，也有可能每个人能接受的范围不一样，高速驾驶的时候风噪特别明显，像是没关好门窗，加上速度过快，四面八方进风，（风：穿越人海、只为与你相拥)，驾驶柏油路时胎噪就变得特别明显了，音乐声开到80%以上才能掩盖过大部分的噪音，完事几十公里下来脑袋嗡嗡的，哎呀妈呀脑瓜疼…… 五：车机反应慢、卡顿 启动过后需要30秒左右车机才能操作，也不是那么的流畅，不知道车机是不是缺了一块德芙，系统无进程暂时没遇到过，遇到过一次卡死无法操作，只能重启车机，重启过后恢复正常，车机自带功能并不多，但反应慢却是非常的明显 六：后排与扶手箱连接处凸起 虽然作为驾驶人的我很少坐后排，但这一点不得不吐槽下，脚放在凸起那一块或者斜坐时间长了屁股疼，不放那就只能两腿分开或者翘着二郎腿，这对于男性朋友来说问题不大，对于女性朋友来说就不是那么的雅观了， （圈里看到有生锈的问题，目前没发现，刹车盘生锈属乃正常，铸铁件是这样的，千万别抹油，愿各位平安出行是常伴，顺利归途不再是希望） 吐槽到此就告一段落了，虽然有那么多的不足，但是依然奈何不了对这辆车的喜爱，总体来说这价位这配置很良心了，并不是说国产不行，只是在这个优胜劣汰的年代希望厂家能做得越来越好。 感谢圈主颜兽军团明阳的推荐
#逸动吐槽大会圈友们大家好啊，我是骑猪，提车呢也快一年了，日常驾驶干嘛的也遇到过一些问题和困扰，跟所有车主一样对自己选的车呢很喜爱，同样也有一些不得不吐槽的地方，我的车型是2021款逸动plus尊贵版，去年7月底提车到现在，也已经陪我快10个月了，目前行驶了有5000➕公里，很高兴有它的相伴陪我走过那么多天，有了它我的出行多了一种选择。自由也更随心，可以带着父亲去看看远在南京工作的弟弟，也可以开着它带上弟弟和父亲去河南给弟弟提亲，它都很尽职尽责的没有把我抛在路上，当然了人无完人，何况是人造出来的车了，所以咱们的小逸也一样不能例外啦，下面就来跟大家分享下我在日常使用它当中出现的那些个诟病吧…… 第一：不得不说的就是它的隔音效果，其实短途驾驶或者不高于80码的情况下它的隔音差并不能体现出来，这就是为啥前期我并没有在车友圈说它的隔音很差很差怎样，去了一趟河南6-700公里的高速驾驶彻底让我知道了它的隔音效果到底有怎样的“惊喜”，市区行驶在加上开音乐基本上没啥影响，但到了高速上速度起来后两侧倒后镜A柱位置那个风噪多多少少就有点非同寻常了😅大家有机会有条件的可以上高速去感受下。 第二：可能这个问题对于旗舰车主来说是不存在的，所以这个吐槽只针对于旗舰车型以下的车主来说，旗舰以下车型后门音响喇叭只有两个装饰孔，厂家哪怕你把音频线接过去不放喇叭对于我们车主来说友好度也高一点啊，这样有动手能力的车主就可以自行购买喇叭安装解决后座声场问题了，可你愣是扣扣搜搜的把这一截连接线都省了，这对于想加装的车主那就不仅仅是加一截连接线的问题了，而是要么拆中控从主机引线要么是破前门喇叭线，可这两种不管哪一种都感觉怪怪的，要么担心中控恢复不好有异响要么就是破线带来的安全隐患和无法体现声场效果问题。 第三：就是车友圈说的最多的变速箱电器插头渗油气问题，这个问题可能是车友圈讨论最多的话题了，没有之一，之前说是20款的通病，到了21款已经技术工艺升级了，在插头地方加了一个卡扣，21款没有这个问题，可是车友圈还是有21款车友遇到了，虽然目前为止我的小逸并没有出现这个问题，但总觉得提心吊胆的，那个位置油污我也看了，更像是密封不好气密性差，变速箱在工作过程中由于做功高温而导致的油液汽化渗出后接触外面变速箱壳体又冷却附着，时间一久就成了很多车友看到的那样，希望厂家研发人员能尽早解决这个技术难题。马上5月中下旬22款就该面世了，期待22款能彻底修复这个BUG吧， 第四：这个问题我想很多人也是深有体会，逸动在高速过弯的时候车身稳定性并不是那么友好，侧倾感很强，并没有达到它的麋鹿测试成绩那么令人安心，如果通过更换避震弹簧来把车身高度降低，从而达到人为手段去降低车辆本身重心的会不会再过弯的时候侧倾感就没有那么明显了呢？既然说到结构问题，那么我就想说一下天窗收尾是怎么回事，是长安的品控问题呢还是技师技术不行，车顶在天窗处的收尾就做的那么毛糙？（感谢一位不愿透露姓名的山东网友提供的图片） 第五：得益于国产强大的科技实力，大部分国产车如今也用上了之前豪华车才搭配的智能中控，大屏互动等，可逸动车机系统着实有点拉垮，明显拉低了用户满意度，处理器老旧，动不动就系统System进程无响应🤣，触摸响应延迟，车机系统生态圈为零，应用商店就是个摆设，自带的那两个软件还无法自主更新，除了提车之后没多久厂家提供的一次更新以及旗舰版的啥内测车主更新，21款车机系统大概率是不会再有啥功能性更新了。 好了吐槽呢就写这么多，但是吐槽归吐槽，并不妨碍大家对它的喜爱，爱之深才能恨之切吗。之所以吐槽也是希望厂家能看到用户的心声并加以改正做的更好，国产呢在有些方面确实做的不尽如人意，但毕竟我们的工业起步比人家晚这是事实，我们应该用包容的心开看待国产，给他们更多的时间更好的环境成长。好了话就说这么多了，最后感谢🙏圈主初心的推荐。
#逸动一年养车费用不经意间提车也已经快八个月了，平时逛车友圈经常看大家都在讨论油价又涨了，马上车都养不起了，下面我就来跟大家分享下我的逸动养车用车费用吧，首先介绍下自己的大概情况： 1:我是在安徽省合肥市，地处南方； 2:我的车子是去年2021年提的21款1...查看全文
#逸动一年养车费用一、情况介绍 坐标:广东珠海、四川南充 用车场景:高速一半、市区⅓，山路⅓ 车型:逸动plus2021款1.4T旗舰版 提车时间:2021年10月 里程:现公里数7850 ...查看全文
#用车感受这款是本人的第一辆车，车型是20款逸动plus1.4T尊贵款，2020年8月份买的， 开了一年半了，公里数不多刚10200，接下来我就说一说油耗，空间颜值，驾驶感操控感，日常保养以及优点缺点。 ①油耗分享 一年半开了10150公里，加油1500，平均0.73一公里，不是不省油是冬天太费油，东北的话短途冬天得一块多一公里，我用车大部分都是市区，高速用得少，夏天最低的时候不到五毛一公里，现在油价也涨的太多，低的时候5.5现在8，一升就差2.5加满差135，现在加满也就四百多，平均的话一公里8 9个油吧。 ②空间颜值: 买车的时候正好赶上车展看了十万左右的很多车，十三号想买车，十五号订车，十八号提车，日系车太丑要不轩逸就等太久，合资车就是牌子货合资车跟国产车同一个配置，肯定比国产贵两万，像现在国产车内饰做工比合资同价位要好的多双联大屏车机也挺智能的，开个窗，放个歌，找个路都没毛病座椅也挺舒适毕竟这个价位在这摆着，还有空间本人1.8座椅调好后面再做一个我一点都不挤，性价比的话绝对碾压同价位合资，家庭用车绝对够用。颜值相对来说也是可以的，裸车的时候感觉太素了，灰色不搭配点黑色，感觉还不如白车。外观的话添了挺多，黑顶，后视镜罩，百叶窗，车身拉花，卡钳黑色，前日行灯，后贯穿尾灯，车标扣黑，玻璃膜，雪地胎，轮毂贴，后尾翼，牌照架，车窗晴雨搭，车内碳纤维不锈钢扣板，等等，太多了就不一一介绍了总体大概花了三四千吧，除了雪地胎没什么太贵的，也就前后雾灯贯穿尾灯花了八百吧也没太记毕竟太多消耗品贴错了从新弄或者没相中扔了的，比较实用的底盘的话最好弄一个扣板总有能用到的时候，车窗雨搭挺不错，雪地胎牌照架，车内不锈钢扣板，挺长时间没改动了，该改的也差不多了想弄的慢慢都弄完了，对于我改装的有车友喜欢可以跟我沟通。 ③驾驶感受和操控感: 毕竟别的车也没开过，顿挫感，低速特强，标准模式还行，节能模式就过分了，运动模式推背感特强，1.4T的这个版本个人车够用了，高速一百超车，平时标准模式就可以，市区的话起步快超车没压力。 ④日常保养: 买这款车的时候送了六年十二次保养，不上首保就是十一次，现在还剩九次，保养去牡丹江4s店，往返的话一次80公里，没有工时费，用的是长安全合成机油，正常换一次的话最低也得三百多吧，其他的空气滤空调滤都是自己换的，一般8000公里换一次吧，或者大半年，非常简单。 ⑤缺点吐槽: 车内异响刚买车的时候主驾驶后位车门有异响，通病，半年之前好多了，好像没有了，但是风挡上面后视镜位置，经常出现，但不严重，还有去年的时候变速箱渗油，没什么大事，但是确实出现了，清一清就好了，没有网传的那么严重，还有悬挂略硬，现在还面临的有冬天电瓶亏电，打不着火，这个应该是个人的原因，因为用车量不大，跑个长途百八十公里就好了，可以坚持一个月开短途，最严重最冷的时候跑了3公里，停三次，打不着三次，买了个强启好多了。 ⑥优点加分: 首先是这款车的外观，这个是第一感觉，20年的时候同价位车型也就雪佛兰有个科鲁泽有款灰色跟这个能年轻点，但是内款是三缸车，照比逸动感觉差点，车长还有内饰感觉，逸动plus这款车虽然上市时间短，但是网上改装的东西有很多，再就是动力方面1.4T，搭配蓝鲸发动机，超车没压力，还有车身长度等等。 总结:作为十万内个人用车家庭用车，这款车还是够用的外观时尚，内饰也可以，还有点意见就是希望这款车把悬挂改一改，还有这个led大灯不太亮，但是也够用，如果换的话只能换透镜，造价太高，也建议长安把品牌做大做强，争取超过合资车在国内的影响力。
#2021年度爱车总结转眼已经撕完了2021年日历的最后一页迎来了崭新的2022年了，暑往寒来转眼逸动已经来我家半年了，这期间驾驶它带着家人去了一趟南京算自驾游也算是团聚吧，言归正传，下面就跟大家分享下与它在一起的点点滴滴吧。 🙋🏻♂️情况介绍 首...查看全文
逸动 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共2277人评价
5万-8万轿车总榜
NO.21
低于53%的同价位车系
3.46
综合
3.53
内饰
3.46
配置
3.73
空间
3.81
外观
3.23
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
逸动热门话题
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