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    总觉得差一辆车,17年的骊威劳苦功高,去年下岗了。一辆大索成为家里唯一交通工具!一旦家里那位去照顾伺候儿孙,明显限制活动范围和时校。思考再三本着实用主义的精神坚决杜绝形式主义的原则考虑购买性价比高的二手车!于是乎着眼本地二手车市场,网上借助懂车帝平台丰富购车生活经验总结。选择2015年之前老车性价比最高,首先,在此之前品牌车做工扎实,成熟的技术和用材用料的到位,使得安全性操控性也非常高。其次,此阶段理论折旧率最高,几乎是原车价格的五分之一。其三,大多数平均换车时间我猜的是6/8年,所谓的七年之痒!一般十年换下来的一手车多半车主都倍加呵护保养。所以老铁尽可能选择一手的。第四,所谓代步车十年下来风风雨雨品质一般的如何抵御?接近报废状态!坚决不考虑。选择B级老车成优选相。德系,日系,美系成为主要目标,平时附近周边开开而且大多数时间停放在家里,油耗排量不会重点考虑!安全性,操控性能以及舒适性是必须到位的,维护保养简单也是必选项之一。 往往考虑成熟以后,行动力必须提高。城南二手车市场可选车辆并不很多,日系车不多,朗朗上口的那几个牌子难得一见,耐用省油还是购车的首选。国产新势力比比皆是,德系法系韩系成为主流,美系是主流中主流,是折价率之王。 就说说美系车吧,那几款大神品牌,公认的大气,扎实耐燥,空间舒适度拉满,试驾以后感受是底盘扎实稳固柔韧,转弯变道不费力,发动机动力输出 平顺,强劲。可控性还是挺强的,开过韩系,德系,日系稍逊色。试驾三台后精选国人之前B级标杆君越。市场中并不多见,不适合代步吧!苦命的君越在市场里并不受待见,躲在角落里落上了灰尘,黑色身躯包裹上浅灰色薄纱。原车主是军产下属公司单位的,估计嫌弃老旧了,投放市场,2012年的2.0T豪雅版,当时可是首长座驾,也是有故事有经历见过世面的呢! 与美女老板交流后,几乎没太纠结,果断定下,明天提车过户!条件是必须整车清洗干净,抛光打蜡。第二天提前来到市场签要过户,去车间开车拍下了洗净刨光脱胎换骨新状。(见靓照)后事如何请听下回分说!

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    林荫大道 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    今天发帖,意在卖车,还是有点舍不得。 车在北京,北京户口,博鳌论坛版,排量3.0,2012年10月份上牌,到了2018年3月份,公里数98000公里,这是第一任车主的战绩。 因为确实喜欢,也是找了好久,当我发现这台车后,跟保险公司和4S店仔仔细细过了一遍,这几年修哪换哪一清二楚,确认没有事故,才过到手里,我成了第二任车主。 说实话,前任车主很爱惜,也很豪,这么多年全程4S店维保,每次少说5000,大了过万,我把这么多年的保养记录打印来,只能说,4S点定价有点狠。 再说到我手的这几年,2018年3月-2022年3月,4年时间,跑到了144700公里,说多不多说少不少,我家跟单位在一个大院,上下班用不着开,偶尔北京天津跑跑高速,其他的里程都是在去玩和玩回来的路上。 说说这个车,车是博鳌论坛版,那些优点就不一一列举了。 首先定义我这台车,用一个词叫可靠。 可能会有很多朋友反驳这个概念,看过那么多文章和案例,这个车有明显的故障,有说不清楚的暗病,有这样那样的大小问题,的确反驳可靠性我能理解,我仔细留意过,问题较多的车大多在07-10款,而后问题逐渐减少,貌似11-12年间的车故障少了很多。 所以,我只定义我目前的这辆车可靠,没掉过链子,没出过差错,随用随走,指哪打哪。 动力方面,数据不用提,日常家用,够用,着急赶路,放心。偶尔撒个野,170-180轻轻松松。不能说速度上没有对手,有比你快的,有的是,但速度上来后那种稳重踏实的感觉,不是是个车就能给你的,林荫大道这方面表现极好。 说到动力,自然要说到油耗。下面有图片,我接手的时候这台车15.4个油,这几年用车我的确很爱惜,机油从嘉实多到壳牌,后来逐渐发现了最匹配的雪佛龙机油,美国车专属,带清洁节油,10000公里一换,我基本8000就换了。另一个是豪特燃油宝,这个东西说不出来的好。目前油耗稳定在11-11.5之间,跟丰田不能比,跟自己比强出一大截。 2018年车到手之后,换了刹车盘,刹车片,四条轮胎。 2021年底,换了后两条胎。 2021年底,4S店换了中后段排期管,走保险换的,但价格在4500左右,美国原装的排气管声浪很好听。 如果车不卖,或者有朋友想接手,接下来几个月需要干三件事。 1、更换四个车门的密封条 去年车漏水了,我仔仔细细排查,换了四根玻璃外压条,还漏。门板拆了,重新粘了一遍,还漏。天窗排水孔通了一遍,解决了大部分问题,漏水解决,但还是渗水。我用凡士林给四个车门密封条摸了一遍,瞬间密封程度上升一个档次,高速风噪也没了,水也不漏了。但凡士林不是长久之事,今年打算换四根新的,约700左右,在tb一家专门卖上海通用汽配的店,比较靠谱。 2、更换一个三元催化 图片里的黄灯亮了,检查是转化效率低,为了解决这个问题也是各方讨教,最后决定最痛快的解决方式就是更换,还是那家熟悉的tb店,具体也聊过,不是原厂是品牌的,不是一年换的那种,比较放心,费用约1000出头。 3、刹车油该换了 去年年底检测完,刹车油再跑跑差不多该换了,现在也差不多了。 上述三个问题解决掉,车基本上就没有问题。 但是车身有一些大小不一,明暗不均的划痕,在意的朋友要注意,另外右前翼子板需要钣金,有一次倒车没注意挂在矮矮的护栏上了。 暗病:后拍照一个灯,有一天倒车不小心挤在树上不亮了;后排电视开合的地方让小孩玩坏了;后排空调出风口调节坏了一直没修;前左右车窗升降,天气潮湿时出现过失灵,偶然的两次,后拆下重新安装就好了。 总结一下,我这四年来,没有过事故,没喷过漆,没有暴力驾驶,总体来说用的比较仔细。 发动机燃烧好,不烧机油,不渗油; 变速箱不跳档,换挡稳定,135000公里时,重力换了8升胜牌星冠美国原装变速箱油。 皮带10万公里时前任车主换过了。 林荫大道这个车说实话,开起来得心应手,不要讲豪华感,舒适性,这种东西仁者见仁,真正懂车的朋友可能了解,林荫大道的造车成本不低,现在路上跑的车高低贵贱有一说一,没几个能比这车用料实在的,自己的一点感受。感兴趣的朋友私聊。

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