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#官方社群打卡2024款25T君威，买君威就是冲着10.68万买B级车去的，外观也帅气，黑车锃光瓦亮的，加上那种美系的流畅的线条，非常吸引眼球，试驾了一把很顺手欲罢不能就直接买了。 20250年初提车，裸车价10.68万元，保险5500元，首付3.5万，贷款8.7万，加利息落地价13万元。 君威配置不算高大上，没有冰箱彩电大沙发，没有智能驾驶，还好有流媒体后视镜，但是我喜欢君威那种机械感配置，喜欢实体键。开了一年了，也没啥毛病，油耗7个油左右，不说多么省油，起码不是油老虎。这车开着真爽，驾驶操控感一流，特别适合年轻人，超车变道一脚油速度立马就起来了，跑高速底盘稳如老牛，就是胎噪大点。 感谢圈主拉我进群，跟大家分享交流用车生活，群里开心聊聊车，交流用车体验，各种问题都能得到解答，快乐的君威大家庭。大家有问题欢迎留言。
#车载音响怎么调才好听萝卜青菜各有所爱，有人喜欢老歌带 DJ，有人喜欢流行伤感，有喜欢古典音乐，有人喜欢舞曲慢摇，每种曲风都对应不同的参数 喜欢舞曲 DJ 就把低音加重 喜欢流行，人声，就把中高音加高 喜欢古典，交响乐，就把中音适中，高音略高一点 个人见解，如有高见，欢迎补充
#说说这车的通病2024款别克君威的通病 一、变速箱：低速顿挫明显 - 通病表现：9AT变速箱在30-40km/h低速换挡时易出现顿挫、闯动，2-3挡切换尤为突出，影响平顺性。 - 原因与应对：多为阀体阀芯磨损或换挡压力不稳，可定期换变速箱油、避免激烈驾驶，严重时需检修阀体。 二、电子与车机：小毛病偏多 - 车机卡顿/黑屏：偶发系统死机、功能失效，多因系统BUG或散热不佳，可升级车机系统。 - 天窗漏风：高速行驶时明显，部分车主反馈4S店可索赔更换天窗玻璃。 - 其他：空调控制面板偶发故障、倒车影像夜间清晰度差、车内塑料件异响（颠簸路面更明显）。 三、动力与燃油系统：需留意隐患 - 燃油泵控制模块：防潮性一般，涉水受潮易致工作异常，极端情况行驶中失速（曾召回），建议雨天涉水后检查。 - 高压油泵故障：少数车友反馈高压油泵损坏，会引发动力下降、启动困难，可走质保更换。 - 发动机冷启动异响：多为气门挺柱缺油，热车后缓解，按时保养换机油可改善。 四、驾乘与细节：体验短板 - 低速油耗偏高：市区拥堵工况油耗可达9L以上，高速表现较好。 - 悬挂偏硬：过颠簸路段滤震一般，后排舒适性受影响；高速胎噪、风噪控制一般。 - 内饰细节：部分车型车漆易起泡，座椅偏硬，后排中央凸起影响中间乘客乘坐。
#爱车点评作为一位2024款别克君威28T的车主，在接近两年的用车时间里，我对这台车有了非常深入的体验。它既是日常通勤的伙伴，也陪我经历了高速长途和一场令人印象深刻的追尾事故。现将我的真实感受分享如下： 第一部分：核心亮点与日常感受 动力表现卓越，驾驶体验畅快淋漓2.0T发动机 + 9AT变速箱：这套黄金动力组合是这台车的灵魂。最大功率174kW，动力储备非常充沛，无论是市区起步还是高速超车，只要深踩油门，推背感随叫随到，给人极强的信心。9AT变速箱在大部分情况下平顺，高速定速巡航时转速低，有利于燃油经济性。 底盘质感调校完美：美系车扎实的底盘功底在君威上体现得很好。悬挂调校偏向运动，韧劲足，过弯时侧向支撑到位，车身姿态稳健。行驶在铺装路面上有不错的厚重感和高级感，能有效过滤掉细碎颠簸。 配置实用，内饰经典耐用，被人俗称“老咕噜棒子内饰” 空间与油耗表现中规中矩作为B级车，前后排空间对于家庭使用完全足够，但不算特别奢侈。后备箱容积规整，实用性高。 油耗方面，在2.0T阵营中属于合理范围。我日常综合路况（市区+快速路）下，表显油耗大约在9.5L/100km左右，高速能降到6L左右。这个表现对于其动力水平来说，可以接受。 第二部分：追尾事故的经历与车辆安全性体验 去年春节回老家刚下过雨路面湿滑高速跟车时，因前车急刹、反应不及，发生了追尾前车的事故。撞击速度估计在60km/h左右，前方车辆为奔驰suv别克还是蛮硬的把奔驰后保险杠干凸起来了，双方势均力敌吧。 车辆损伤与结构安全性： 前部损毁明显：引擎盖隆起，前保险杠、中网、大灯外壳，其它一点事情没有，丝毫不影响我继续开车，就是追尾后机盖前脸坏了不好看了，后面从老家开的上海4s店维修，过年期间还在一直开 维修体验与后期影响： 维修在4S店进行，更换了。维修后，车辆的外观恢复了原状，钣金工艺和漆面质量都很好。 驾驶质感：经过专业的四轮定位和底盘检查，修复后的车辆在直线行驶和过弯时，底盘的整体性、扎实感与事故前几乎没有可感知的差异，方向依然精准，没有跑偏或松散的感觉。这一点让我对君威的制造工艺和维修质量比较认可。 潜在影响：尽管修复得很好，但车辆记录上留下了事故痕迹，对未来的残值有一定影响。心理上，偶尔会对前车距离更加敏感。 第三部分：近两年用车的综合总结 满意度： 对动力、底盘质感和安全性非常满意。尤其在经历了实际碰撞后，对其安全性有了绝对的信心。配置的实用性很强，满足日常所需绰绰有余。 维修后的表现证明了其车身基础素质过硬。 不足之处： 低速顿挫：变速箱在低速（20-40km/h）收油再给油时，偶尔会有轻微的顿挫感，不算严重，但能察觉到。 内饰与科技感： 相比当前流行的新能源或换代车型，内饰设计风格和车机系统的智能化程度（如语音控制）已不算先进，属于传统务实派。 悬挂硬度：底盘偏运动，在过连续减速带或较大坑洼时，颠簸感传递较为直接，舒适性有所牺牲。 可靠性：近两年内，除了保养和事故维修，未出现任何机械故障或电子系统方面的质量问题，整体可靠性令人放心。 给潜在车主的建议： 君威内饰被人称为“老咕噜棒子”但是还是非常适合以下人群： 追求驾驶乐趣和动力表现，喜欢扎实稳健的底盘风格。 对花哨的智能座舱不感冒，更看重实用、可靠的配置和驾驶本身。 需要权衡的是： 如果能接受相对传统的内饰和略有顿挫的变速箱调校。对燃油经济性有极高要求的用户需要谨慎考虑，悬挂偏硬，对极致舒适性有要求的话建议亲自试驾体验。 总体感受： 君威28T就像一位“实力派伙伴”，它用强劲的动力和稳健的底盘带给我许多驾驶乐趣，更在关键时刻用坚固的车身保护了我的安全。虽然有一些小缺点，风格也不够新潮，但近两年的陪伴，尤其是共渡“难关”后，让我觉得它是一辆靠谱、有担当的好车。如果你想要一辆驾驶感受突出、安全性高、性价比不错的传统B级车，美系君威还是比较好的选择性价比拉🈵了手头宽裕的强烈推荐2.0T绝对不后悔。 最后附上爱车照片，与碰撞后图片
#买这车你后悔了吗有需要，能力够，车子能够满足使用，现在后悔的就是当时没有再多看看其他的，其实后来想想当时那个价格可能可以买个最低配的君越，但是也不一定有现车，等车周期太长的话我可能也等不起，所以 2.0 的君威可能就是最好的安排
君威 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1935人评价
3.87
综合
3.64
内饰
3.55
配置
3.95
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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