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#用车心得2024年2月1日购入的2019款,当时公里数68000、现在88000,6个月,因为接近100公里的通勤,也算是深度用车了。 此款为251解电版本(车商解好了),第一次慢充到了301,接下来的表显续航就是从 301--298--283--277 这个路线一直下来(还没有看到增长)。 以为是又继续被锁电了,但是求证车商得到的回复是解过就不会再锁。 但是在咸鱼了解到,因为是BMS里面设定的程序,伴随里程数加大,BMS会自己继续加锁。 以上两个我至今没有结论。 在电量剩余48的时候做了一次完整的慢充充满,充电18.66°、18.66/(100%-48%)=35.88 本车标定是35的电池包,加之慢充的电量损耗,推算应该算是正常的电池容量衰减,倒是还没有锁电一说。 只是现在充满显示277让人费解。商家说是依据常规电耗进行的推算,但是这个好像还没有听说和大众ID4一样会依据用户使用习惯预估续航里程。毕竟行驶过程中有段时间集中高速也是277. 这可能是开到现在为止最大的困扰了
3.65
“良好”
共168人评价
8万-12万新能源总榜
NO.35
低于66%的同价位车系
3.65
综合
3.48
内饰
3.56
配置
3.67
空间
3.97
外观
3.67
舒适性
3.56
操控
3.65
动力
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