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    谈谈斯巴鲁这个品牌及驾驶感受图谈谈斯巴鲁这个品牌及驾驶感受图
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    第一次见到斯巴鲁森林人是在2021年的一个商场,从商场的大门进去就是森林人的展车,人们从森林人两侧的过道不断经过,但是好像没什么人关注这辆车。 当时给我留下的第一印象是这车有点丑,价格还不便宜,除此之外就是知道了这辆车的名字叫做斯巴鲁森林人。当时其实还没有开始看车,但是好像我跟森林人缘分的齿轮已经开始了转动…… 时间来到2022年,我开始在懂车帝关注汽车,虽然当时还没有明确的购车计划,但是因为喜欢驾驶,也因为周末休息无所事事,于是就跟女朋友(现在是老婆)提前开始了看车试车之旅。 当时关注的车主要是轿车,想着未来购买一台轿车来着。试驾的轿车有捷豹XEL、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、君威GS、福特福克斯、雅阁混动、迈腾330、特斯拉model3、极氪001等等…… 试驾了一大圈下来,唯独对捷豹XEL情有独钟,爱上了捷豹的大马力、高颜值、运动而又舒适的底盘调教,捷豹XEL也成为了后来购买斯巴鲁森林人最大的竞争对手。 轿车试驾了一圈以后,我女朋友建议去看看SUV,于是挑选了几台可能会感兴趣的SUV去试驾,包括福特锐际、林肯冒险家、坦克300、福特电马以及斯巴鲁森林人。 当时的森林人全系只有2.0的动力,去试驾森林人的时候完全是奔着操控去的,因为森林人的动力和外观内饰完全吸引不了当时的我。 试驾完以后的感受是操控挺稳、驾驶视线不错,但是除此之外感觉马力好小啊,发动机声音好吵啊,方向盘好重啊…… 可能是之前对森林人期待有点高,也可能是之前试驾的车基本都在200匹以上,总之试驾完之后的心理落差还是挺大的,对森林人的试驾表现有些失望,这便是森林人给我留下的第二印象,甚至比第一印象还要糟糕…… 自此不再关注斯巴鲁森林人,心里仍然默默钟爱着捷豹XEL,但是我女朋友相对还是更喜欢空间大点的SUV,这一点也为后来最终的购车抉择埋下了伏笔。 与斯巴鲁森林人故事的转折点是2023年,森林人换装了全新的2.5L发动机,当得知这一消息后,便怀有一丝期待地带着女朋友去试驾了,结果发现换装了2.5L的发动机以后不仅马力变大了,发动机声音也比2.0L发动机声音好听了,方向盘竟然也轻盈了很多,开起来比之前好开多了! 我对斯巴鲁森林人的态度有了180度的好转!认定这是一部好开的SUV!这是我对斯巴鲁森林人的第三印象。从此我的心里装着了两部车,一部轿车捷豹,一部SUV森林人。 2023年底跟我老婆结婚以后,在今年2024年正式开启了购车计划,因为购车预算较之前有提高,所以又开启了一波新的试驾之旅,试驾了宝马三系、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰c260、雷克萨斯es300h,老婆喜欢上了雷克萨斯,雷克萨斯的舒适性也有点打动我…… 同时因为预算有提高,我发现斯巴鲁森林人sti版本也可以在考虑范围了,并且浅黛矿石灰颜色的加持竟然让我迷恋上了森林人的外观?!可谓是真切地体会到了什么叫做“情人眼里出西施”…… 自此形成了捷豹、森林人、雷克萨斯三车鼎立的局面!(之前在懂车帝发表三车选一的帖子,有的车友完全不理解三辆完全不搭边的车为什么会放在一起比较,如果碰巧看到我这篇帖子应该就会明白了。) 到了最终抉择的时刻,我自己内心其实也没有一个明确的答案,因为三款车都有非常吸引我的点,捷豹不用说了,马力、操控、颜值等都深得我心,初代爱车,并且现在优惠还大;雷克萨斯比较中意的是舒适性、豪华性较高,同时空间、油耗表现也都挺好; 森林人sti 吸引我的点是操控性+全能性+安全性,操控性来自于水平对置发动机+左右对称全时四驱+sti特调避震器,全能性来源于装载能力强、通过性好、可城可野;安全性来自于美国IIHS碰撞测试以及此地无垠节目空气质量测试的优秀成绩。 最后综合考虑:控制预算+老婆偏爱SUV+适合自驾出行+追求驾控感受等因素,与老婆达成共识,最终选择了斯巴鲁森林人sti sport!自此漫长的选车之旅终告一段落,我也最终选择了一部自己喜欢又适合家庭的车! 写这篇有点啰嗦的购车经历完全是因为晚上失眠突然心血来潮,感谢各位车友能耐心看完这篇没啥质量的帖子。最后补充一个森林人的缺点吧,高速风噪的确比较大,需要打开音响来抑制部分噪音。 不过没关系,车无完车,爱一部车不需要它有多完美,只需要你在意的点它刚好拥有! Endding!

    跨越三年的斯巴鲁森林人购车之旅图1跨越三年的斯巴鲁森林人购车之旅图1
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    苏弥达Sumedha对在北京购买斯巴鲁森林人(Subaru Forester)的客观分析,涵盖政策适配性、使用成本、优缺点及竞品对比,力求提供全面决策参考: 一、政策适配性分析 1. 牌照限制 燃油车指标:北京需通过摇号或家庭积分获取燃油车指标,中签率极低(2023年约0.3%)。若已有指标,森林人可正常购买;若无,需考虑竞品新能源车。 新能源兼容性:森林人仅有燃油版(2.5L)和轻混版(e-Boxer),无法享受新能源牌照,对无燃油指标用户不友好。 2. 排放标准 森林人全系满足国六B排放标准,可在北京正常上牌。 二、车辆性能与场景适配 1. 核心优势 全时四驱+水平对置发动机: 斯巴鲁标志性技术,冰雪/湿滑路面稳定性优于多数城市SUV(如CR-V、RAV4)。 适合北京郊区自驾(如冬季怀柔、延庆山区)。 安全性能: 全系标配EyeSight驾驶辅助系统(自适应巡航+车道居中+主动刹车),中保研碰撞测试全优(2022款)。 进口身份: 日本原装进口,品控严格(对比国产合资车工艺差异)。 2. 主要短板 动力与油耗: 2.5L自然吸气发动机(169马力)动力较弱,城市驾驶百公里油耗9-11L(需加95号汽油),高于同级涡轮增压车型(如途观L 2.0T油耗8-9L)。 空间与配置: 后排空间小于本田CR-V,车机系统落后(无本土化智能互联,仅支持CarPlay)。 维修成本: 进口配件等待周期长(小事故维修需1-2周),保养费用高(小保养约1200元,竞品约500-800元)。 三、使用成本测算(以5年/10万公里为例) 项目森林人2.5i本田CR-V 1.5T丰田RAV4 2.0L 购车价(万元) 24.98-26.78 18.59-24.99 17.58-23.38 年均油耗成本 1.3-1.6万 1.0-1.2万 0.9-1.1万 5年保养总成本 2.5-3万 1.2-1.5万 1.0-1.3万 5年残值率 55%-60% 65%-70% 68%-72% 注:油价按95号汽油8.5元/L、92号汽油8.0元/L计算。 四、竞品对比建议 1. 同级燃油SUV 本田CR-V:空间更大,油耗更低,维修便捷,但四驱性能和安全性逊于森林人。 丰田RAV4:混动版油耗优势明显(4.7L/100km),保值率更高,但操控质感粗糙。 2. 新能源替代选项 比亚迪唐DM-i:可上绿牌,免购置税,亏电油耗5.5L/100km,智能化程度高。 特斯拉Model Y:纯电车型,适合有家充条件的用户,使用成本极低(年均电费约3000元)。 五、北京用户购买决策树 需求优先级: 注重安全与四驱性能(常跑山区/雪天)→ 森林人值得选。 注重经济性与牌照→ 放弃森林人,选CR-V混动或新能源车。 预算范围: 裸车预算>25万→ 可接受森林人溢价; 预算<20万→ 优先考虑CR-V/RAV4燃油版。 六、总结:森林人在京购买建议 推荐人群: 已有燃油指标,追求全时四驱安全性的户外爱好者; 认可进口品质,愿意为高维保成本买单的用户。 慎选人群: 日常通勤为主、无越野需求者; 对智能化配置和车机互联要求高的年轻用户。 最终结论:森林人是细分市场的优质选择,但需明确需求与成本取舍。若追求性价比,建议等待斯巴鲁国产化(如有规划)或转向混动/新能源竞品。

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    斯巴鲁森林人混动版 续航超1000公里 前不久,斯巴鲁公布了全新森林人系列的一组照片,这意味着森林人又要推新版本了。据了解,斯巴鲁将在今年的芝加哥车展上迎来这台车的全球首发,那么我们就一起来看看这台森林人的全新版本,都有哪些变化。 具体来看,森林人全新版本在底盘和悬架等很多方面都进行了调整,最大离地间隙达到234mm,比上一代提升了不少。另外,关于森林人混动版本也有了新的消息。根据斯巴鲁消息,森林人混动版将于2025年年中推出。因为与燃油版使用了相同的平台,所以混动版本与燃油版在包括离地间隙、底盘等方面在内的数据,也有很多的相似之处。 动力方面,混动版森林人搭载了2.5L四缸混动系统,与之匹配的是CVT无级变速器,有两个电机和一个1.1wkh的电池组成。数据来看,森林人混动版最大功率158匹马力,峰值扭矩209牛米,电机的峰值扭矩270牛米,续航方面。满油满电的综合续航里程可以超过1000公里。 那么你觉得森林人混动版以及全新的系列,会有好的销量吗?哥们还是爱2025款纯油斯巴鲁森林人荒野版车型,它将继续搭载2.5升水平对置自然吸气发动机,该发动机的最大输出功率为185马力,峰值扭矩为239牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,并配备全时四驱系统。对于该车,你觉得如何呢?

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    FORESTER森林人 · 懂车分(口碑)

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    206人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.92

    低于85%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.34

    内饰

    3.59

    配置

    4.04

    空间

    3.91

    外观

    3.91

    舒适性

    4.16

    操控

    3.91

    动力

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