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    1131条内容

    2023-02-12回复
    提了提了兄弟们…图1提了提了兄弟们…图1
    提了提了兄弟们…图2提了提了兄弟们…图2
    提了提了兄弟们…图3提了提了兄弟们…图3
    2023-02-10回复
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    新提的23款G20自由哈豪华汽油版图1新提的23款G20自由哈豪华汽油版图1
    新提的23款G20自由哈豪华汽油版图2新提的23款G20自由哈豪华汽油版图2
    2023-02-06回复

    长途出游回来车就撂了一个月没动,难得有空赶紧洗车保养。个人感觉首保4S店用的机油太糊弄(嘉实多的低端产品),出游一趟正好8000公里就赶紧做了新车的第二次保养。 保养在朋友的店里,基本自己动手。机油选的嘉实多的5w30磁护SP/C2国六B版。 关于机油简单叨唠两句,对于国六B➕涡轮,网上的论点是众说纷纭,不讨论不置评。个人情况5w30API/SN北京够用,如果冬天去内蒙或东北再临时更换适当的0W。对于低灰分指标,个人感觉够用即可,不追求极致指标。家里3辆车,近十年基本用的都是磁护和极护,新车经常跑的用30,按公里换。老车一年跑不了500公里的用好点的40,全合成一年一换。用什么机油,在哪保养,见仁见智而已。 借着保养,上架子,拆护板,正好仔细看看底盘结构。先说优点 1,整体底盘结构料还是很结实的,没看见所谓的塑料防撞杠和所谓的泡沫塑料吸能块。 正面前防撞梁宽度足够,目测厚度不低,在我开过的车里感觉算是厚道的。至于能达到多少强度的兆帕,具体多少厚度,我不专业人员,也不具备测量能力,只图个视觉心安即可。 2,中冷散热器,水箱等下框都有金属保护框架,用料厚道,具备保护能力。 3,三元和颗粒捕捉器分置,貌似有自己DIY提升的空间,有机会再上架子仔细琢磨琢磨。 有了优点自然跑不了缺点 1,转向机总成放置在了机舱相对最低点👎🏻,还没啥防水保护,增加损坏几率,我不能说是故意的歪心思,只能友善理解为结构设计师蠢!至于这玩意更换多少钱,各位自行查询,只能顺带提醒一句,过了半个车轱辘高的水就别过了。我开过德系车有几个这样的设计,但日系对于这点保护做的相对较好。 2,整体线束的保护和走线位置还是有调整空间的,毕竟车辆生命周期内离不开多次的维修和保养,放机油淋线束,后轮ABS线束通过最低点等不一一赘述,这些和制造成本关系不大,调整一下位置,让用户保养的顺手不更好吗?这次不说设计师蠢了,他是不用心,我是强迫症。有功夫我自己改不费太大的事儿。 闲着没事叨唠两句,还是那话,姑妄听之如是我闻。 没有完美的车,这车毕竟性价比在这摆着呢,总体使用感觉超出了我的预期,还算不错。

    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图1大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图1
    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图2大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图2
    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图3大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图3
    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图4大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图4
    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图5大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图5
    大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图6大通G20Plus底盘结构个人感觉分享图6
    2023-02-06回复

    对于MPV一直都是个人的小梦想,主流MPV从第一代3.0的GL8,唯雅诺甚至20年前的丰田小霸王也开了不少,选择G20纯粹是赌一把,就是有了眼缘儿,颜值高,空间大,性价比好。同时也有着诸多的担心,没销量,自己受过一腔热血支持国货的伤,网上负面较多等等不一一赘述。 新车7月到手,直接高配,主要是过了玩儿车爆改的年纪,除了行车记录仪和防虫网没别的改动,市区一箱油跑了400公里,熟悉手感就直接上路了。北京出发走二广高速穿河北,河南,湖南湖北,贵州,目标西双版纳和腾冲,从京昆高速直接回京整好8000公里,云贵川山路占比约40%,其余常规平原高速➕市区,有个百公里左右危险的乡道,陡峭山路。 个人感觉如下,先说优点。 1,视野很好,和轿车完全不一样,比GL8坐姿视野都要高,城市堵车能多看两辆车,高速视野更好,但开惯了轿车的需要适应。 2,转弯半径,前后倾角比想象的好很多,体现架构设计用心了,不完全继承于轿车也规避了箱货的设计。个人因为兴趣开过17座的依维柯,金杯,贵士,gl8,小霸王等等,个人小有感觉。 3,内饰做工相对于这个价位来说中等偏上,该有的配置能满足需求。一路赶上多次暴雨,没发现上天窗漏水。也没发现中门异响。 360环影清晰度不错,对于转弯,窄路等很有帮助。 4,空间没问题,一家出游5口人都有舒适的空间,后备箱还能满足大行李箱装载。这也是我选择G20的重要原因之一。市面上太多所谓的MPV坐人就装不了行李箱,第三排更是脑袋顶后玻璃,坐姿难受不说,一旦被追尾就是要命。个人有过类似体会,并非杜撰。 5,低扭出乎意料的好,在腾冲雨天石板路倒车上将近20度的坡不费劲。 说了优点自然就有不满,也再唠叨几点 1,动力实在是太弱!城市日常,平原高速基本够用,云贵川山路就费劲了,涡轮嘶吼着,转速飞升着,车速依旧沉稳着。对比贵士和唯雅诺差距很大,想想毕竟价格摆着呢。在云南满高速都是柴油G10,满载跑山嗷嗷的,依据目前的环保政策,出V6或者大排款式自吸估计是很难了。 2,两个没脑子设计必须骂街。后雨刮器喷水壶隐藏起来想法是好的,但您好歹想到我们车主要经常补充玻璃水啊,注水口被箱体板遮挡,买个软管漏斗是必须的。 3,后轮ABS感应器线束居然从后支臂最低点外固定,上面明明有空间且不牵涉尾段排气隔热,不知道咋想的!MPV自家出游概率很大,烂路难免,一旦后面托底,个人感觉这个线束就容易断。不清楚位置的请自行上举升架看,我也是做底盘装甲时发现的。 4,油箱工程塑料无可厚非,但建议有个护板,或者预留护板空间。也许是我玩过几年越野,走过点烂路,个人焦虑而已。 5,纵置发动机,放个横向盖板,爱美之心可以理解,好歹设计安装要结实,发动机不抖,盖板缺乱哆嗦,小事儿影响大直观感觉。 胡说两点驾驶建议,见仁见智。可忽略。 1,车高的确舒服,但一定注意高速横风。 2,过弯感觉和轿车有别,弯心容易推头。 我不是专职司机,也不是测评,开车多年,喜车,爱车,开过8000块的车,也耍过百万豪车。经历过当年的老车得自己洗化油器,换机油三滤,也为了自己改装而学会了氧弧焊。 以上个人感觉而已,还是那句话 姑妄听之如是我闻。

    大通G20新车8000公里自驾游个人感受图1大通G20新车8000公里自驾游个人感受图1
    大通G20新车8000公里自驾游个人感受图2大通G20新车8000公里自驾游个人感受图2
    大通G20新车8000公里自驾游个人感受图3大通G20新车8000公里自驾游个人感受图3
    2023-02-05回复
    上汽大通g27162418926175911950视频上汽大通g27162418926175911950视频
    2023-02-05回复
    2023-02-05
    刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图1刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图1
    刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图2刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图2
    刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图3刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图3
    刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图4刚买的车一次事故不眠有些对这款车有些心凉图4
    2023-02-05回复
    2023-02-02回复
    上汽MAXUS 图1上汽MAXUS 图1
    上汽MAXUS 图2上汽MAXUS 图2
    上汽MAXUS 图3上汽MAXUS 图3
    上汽MAXUS 图4上汽MAXUS 图4
    上汽MAXUS 图5上汽MAXUS 图5
    上汽MAXUS 图6上汽MAXUS 图6
    2023-01-27回复
    2023-01-22回复
    2023-01-12
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    2022-12-31回复
    2022-12-21回复
    根据刚刚发图1根据刚刚发图1
    根据刚刚发图2根据刚刚发图2
    2022-12-15回复
    2022-12-13回复
    汽油真的是大降价了图1汽油真的是大降价了图1
    汽油真的是大降价了图2汽油真的是大降价了图2
    2022-12-12
    2022-12-11
    2022-12-11回复
    2022-12-09回复
    2022-12-09回复
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