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#我的用车总结10月中旬提车，目前已有一个多月，平日里它是我穿梭于都市楼宇间的优雅座驾，但内心深处，我一直想带它去更远的地方，验证一下这副英伦骨架下，是否也藏着一颗能征服山川湖海的豹力野心。于是，在提车后一个多星期，也就是10月底的一个周末，一场说走就走的川西小环线自驾，目的地是有着“红军长征翻越的第一座大山”之称的夹金山。从成都出发，全程550公里，从成都平原到海拔4000多米的雪山垭口，这趟旅程，让我对这台有着心跳的机械有了颠覆性的认知。 路线规划： 成都 → 雅安 →宝兴 → 夹金山垭口 → 四姑娘山镇 → 巴朗山 → 卧龙 → 映秀 → 都江堰 → 成都。 一、 机械素质：从容是最大的惊喜 1.动力总成：底气十足，后段迅猛 我的是尊享豪华版本，2.0T高功率发动机，184KW，250马力，365牛·米。在成都到雅安的高速上，动力输出平顺绵密，ZF的8AT变速箱尽职尽责，高速上感觉不到顿挫。切换到运动模式+S档简直就是台豹力猛兽，真正的考验从宝兴开始，进入蜿蜒的山路并持续爬坡。 随着宝兴上来海拔逐渐攀升至3000米以上，10月的夹金山已经开始下雪了，在翻越夹金山沿途的路边还有厚厚的积雪。高原的空气稀薄并没有给发动机的动力输出造成多大影响，同样线性自如。它不像有些涡轮车会有明显的涡轮迟滞，而是以一种浑厚、持续的推力，优雅地完成爬升。切换到动态模式，变速箱会刻意延迟升挡，将转速维持在2500转以上。此时的动力响应非常跟脚，无论是出弯后的加速，还是超越慢速行驶的大货车，都显得游刃有余。在翻越夹金山和巴朗山的连续发卡弯上，这种随叫随到的动力给了我极强的超车信心。 2.底盘与悬挂：柔中带刚，质感非凡 XFL的底盘是它最引以为傲的地方。前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，调校上完美诠释了“高级感”，超车变道的丝滑得益于底盘强有力的机械素质。从雅安到宝兴，以及映秀到都江堰的部分路段，有少量破损路面和修补路段。XFL的悬挂能够将绝大多数细碎震动过滤得干干净净，传到车内的只有“咚咚”两声沉闷而高级的声响，车身没有任何多余晃动。在夹金山和巴朗山连续多弯的山路上，以较高的速度过弯，悬挂的后段支撑非常有力，车身侧倾被抑制在一个极小的范围内。配合精准的转向，整台车开起来完全不像是一台车长超过5.1米的中大型轿车，更像是一台灵活的运动型车。这种兼顾了极致舒适与卓越操控的底盘，让长途山路驾驶变成了一种享受。 二、 使用操作：科技与实用的结合 1.驾驶辅助系统：长途行车好帮手 高速路段，我几乎全程开启了ACC自适应巡航和车道保持功能。它的跟车、加减速动作非常自然、柔和，大大减轻了长途驾驶的疲劳。但在多弯的山路上，我选择完全自己掌控，这是对驾驶乐趣的尊重，也是安全所需。 2.全路况自适应控制系统（ASPC）：一次未计划的体验 在翻越夹金山垭口后，背阴面有一小段未融化的冰雪路面。我抱着试一试的心态，启动了ASPC全路况自适应控制系统，车辆便自动控制动力和刹车，平稳地通过了冰滑路段。这个通常被认为是SUV专属的配置，在XFL上出现，并在关键时刻提供了额外的安全保障，让我感到这钱花得值。 3.空间与舒适性 座椅： 温莎真皮座椅的包裹性和支撑性极佳，长达10多个小时的行程，腰部和臀部并没有感到明显的酸痛。 空间： 后排空间堪称奢侈，同行的朋友可以轻松翘起二郎腿。后备箱轻松容纳了我们三人的行李物品。 Meridian音响： 穿行在雪山峡谷之间，放一首恢宏的交响乐，音乐的质感与窗外的景色相得益彰，旅途的疲惫瞬间消散。 三、 客观总结：优点与不足 优点：驾控王者： 同级别中，XFL的驾驶乐趣和底盘高级感无疑是顶尖水平，山路表现令人惊喜。 颜值： 无论在城市还是雪山脚下，捷豹的优雅设计语言总能吸引目光。 需要注意的地方： 通过性： 毕竟是轿车，在通过一些坑洼较深的非铺装路面或遇到路面凸起时，必须小心，需要时刻留意，慢速通过，否则很容易挂到底盘。 油耗表现： 全程550公里，综合油耗大约在8.5L/100km。加上高海拔山路驾驶和高速路况，对于车重1.8+的吨位来说，这个成绩是可以接受的。我从四姑娘山回成都的路上，车机显示油耗4.9，为自己黄金右脚的驾驶技术点赞。 结语： 此次川西之行，彻底打破了我对捷豹XFL只是一台“城市绅士”的刻板印象。它用从容的动力、坚韧而高级的底盘，证明了其骨子里流淌着的赛道基因与冒险精神。它或许不能带你去最极致的荒野，但在铺装路面所能抵达的“诗和远方”里，它绝对能为你提供最富乐趣、最具质感的旅程。如果你和我一样，不甘于平庸的驾驶感受，希望在日常生活中保留一份激情，同时又偶尔渴望去山野间追寻自由，那么捷豹XFL会是一个让你不断发现惊喜的伙伴。它不完美，但它那独特魅力的品味，足以让许多人沉醉。
#新车主晒订单自从23年的XEL撞毁报废，终于又换回了捷豹XFL P300。坐标江苏南京，在浙江湖州被告知等了一个月预定的P300没了后，在淮安交了押金定了250，万万没想到又过了一个月湖州又通知有车了，果断违约了淮安继续P300。好事多磨，全款裸车26，双十一活动1111（送记录仪和3M窗膜），落地29+多。 怎么说呢XEL低速顿挫我是体会过的，也通过磨合改善了。只能说P300开了几百公里确实没啥顿挫感觉[笑哭R] 介绍一下我的配件吧: 1.豹子🐆立标必须安排上，冬天了小毛衣也不能少，自己织更省钱； 2.英国赛车绿太娇嫩，保镖爱国者车衣安排上5000大洋； 3.君用的p3华为hicar安排上，刷抖音和小红书没问题，不过像素太低客服也解决不了，链接目前还挺顺畅，已退。换物本魔盒，必须买物本，太匹配了，秒擦秒连。清晰度直接ok，抖音小红书完美适配，导航全大屏看着就是爽，看视频也能浮窗显示，还不影响仪表盘地图显示。君用使用导航，仪表盘的导航模块是黑的不能显示地图。虽然依旧无法直接将hicar导航显示在上面。 4.3M,pet脚垫必须安排上，确实比360啥的好太多了，所谓的300后排需要裁切也并不需要； 5.后排挂钩🪝，迎宾灯，手机支架（很不错，不挡雨刮），主驾小垃圾桶，大吉大利车标，后备箱挡板，启动键豹子立标，腰靠，95汽油标，捷豹黑色气门嘴，扫码挪车等等小物件也必须安排上。
#晒晒你的车身线条第一次接触捷豹是六年前去淄博，坐当地一个老板的座驾，瞬间被迷住了，流畅的外形，奢华的内饰，强进的动力，隔音的效果，非常满意，一问价格，马上冷静了，现在这个价，真的是高端大气上档次，低调奢华有内涵。九月份终于拿到了。这也算是圆梦了！
捷豹XFL · 懂车分（口碑）
4.16
“优秀”
共645人评价
4.16
综合
4.53
内饰
3.95
配置
4.38
空间
4.64
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
捷豹XFL热门话题
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