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#名爵5圈友报道这是专属名爵MG5的单篇，车是1.5T顶配，我尽量写短一点。 零百6.9秒有个代价，就是全油门起步一定会响胎，如果把原配的阿特拉斯AS380给换了，换成米其林的好胎，起步会更快。 （缤瑞、逸动也是国产胎） 1.5T+7DCT在低速很顺，除了响应够快，还有个特点是【降一个档】动作很快，但是深踩油门需要【降两个档】的时候，就得像爱信8AT那样等一下了。 降档+升档的动作很顺，我在山路不断加速减速，都没有感受到任何冲击。 DM21型7DCT在城市拥堵路况下，无论是响应性，平顺性，NVH均优于大众DQ200型7DSG。 MG5有一个非常家用车的底盘，滤震一般，NVH一般，侧倾控制倒是还可以。 为了避免强劲的1.5T使得悬架出现不可控的状态，ESP的介入时机较早，很柔和。 家用的底盘，使得推头后的可控性和宽容度不多。 所以在弯道中，这车最舒服的状态就是——弯道尽量不要响胎——弯道慢点没关系——出弯之前就踩尽油门——由于迟滞的存在，在刚好ESP介入之前，回正方向盘+285Nm全力爆发——这是MG5在弯道最顺畅的跑法。 转向系统没啥毛病，但方向盘的材质真的要换一下。 对了，如果你要一个正常的后排，7万块一定要买油车，同行的徐老师开惯了电车，没想到久违的紧凑型油车居然有这么舒服、贴合、正常的后排坐姿。 在酒店等今天晚上20点半的飞机，实在太闲了，就先写这么多吧。
#提车日记今天劝了一哥们【别买垃圾】他有一辆可以卖4万块的雷凌，家里能再支持10万。 但他想买零跑C16。 我：？ 这哥们我比较了解，他很专业，不是那种会买烂车的人。 想买C16，是因为有个前置条件：当地有巨额置换补贴，大概在两万左右。 然后，他的需求是增程+大车，可选项不多。 我是这么劝他的： 【二手车现在极其划算，三万公里的岚图Free，星途星纪元ET，智己LS7都是骨折价格】 【你因为二手车不能贷款，不能用补贴，所以想买个凑合玩意】 ——这个决策一定是有问题的。 我明确告诉他【你会后悔】 现在哥们正在纠结，想看看二手车能不能也套置换补贴，比如转让给亲属啥的。 大家有什么招？讨论一下。
#荣威D5X DMH上市 售11.98万起9月上汽战报，荣威&名爵全线增长。荣威涨了26.7%，名爵涨了13.7%。 其中名爵MG5上市18天有了4500张新订单，大部分都是售价7.5万的1.5T顶配车型。 以至于你在各种平台只能看到1.5T的咨询和晒单。 此时我们回顾一下胖头鱼的说法： “新一代 MG5，月销（至少）五千以上，如果达到正常水平这个车就破万了，没有理由不破万的。” 准啊。 ———————————— 主打DMH插电式混动车型的荣威品牌，也实现了26.7%的环比增长。 现在大家最大的呼声，就是给D7系列车型来个改款，让前脸造型更好看些。 销量没理由不上天。 ———————————— 最后是出口。 按惯例，这是上汽集团最牛逼的一集。9月全球卖了6.4万，今年累计将近60万，环比增长分别+了10%和4.4%。 按这个数来推算，全年可以实现80万销量。 虽然有欧盟加税，但除了欧洲之外的销量都在猛涨。 很难说欧洲人是不是在给上汽打广告[笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈] 下半年，上汽会加大油混/插混在欧洲的投放力度，反正大众POLO停产了，我就不信MG3当不来平替。 而纯电的MG ES5下半年也会上，给欧洲那堆油改电的小SUV上点强度[笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈]
MG5 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共1014人评价
5万-8万轿车总榜
NO.17
超过51%的同价位车系
3.46
综合
3.35
内饰
2.95
配置
3.40
空间
4.11
外观
3.46
舒适性
3.46
操控
3.46
动力
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