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#我心中的梦想车辆秦Pro DM超能版82km续航版售16.99-17.99万，使用了比亚迪家族Dragon Face设计语言，横幅条镀铬进气格栅面积较大，LED前灯组之间有一条较为粗壮的镀铬装饰条连接，前包围两侧使用了“L”形雾灯，前脸设计更具运动感。新车长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距2718mm。侧面腰线从前大灯处一直延伸到车尾，侧窗四周使用了镀铬装饰条，同时还搭配了一款较为美观的双五辐轮圈。
#新车情报局【续航比肩特斯拉Model 3！比亚迪全新秦EV正式下线：续航达421km】日前，我们了解到全新比亚迪秦EV已正式下线，新车采用了全新Dragon Face家族设计语言，动力上搭载了一台最大功率为100kW的电机，配备电池能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下续航里程达到421km，最高时速为130km/h，并将于8月19日首次亮相，预计今年第三季度正式上市。全新秦EV投入市场后，将面对吉利几何A、广新Aion S的直接竞争，从产品性能与续航来看，新秦EV相较于现款车型仅仅是小幅更新，或许，新的DiLink 2.0系统能增强它与同级竞争力！大家期待吗？
#我最中意的车【是时候准备钱了！全新比亚迪秦EV将于8月19日正式亮相】近日，我们从比亚迪官方了解到，全新比亚迪秦EV将于8月19日首次亮相。据悉，新车是基于比亚迪BNA架构及e平台进行打造，NEDC工况下的续航里程可达到421km，并将于三季度内上市。外观方面，新车采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，与现款秦Pro非常相似，细节方面也进行细微调整，其中下方雾灯区域加入银色亮条进行装饰等。同时，新车全系标配矩阵式LED前大灯，科技感较强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675×1770×1500mm，轴距为2670mm。车身侧面整体造型与现款秦比较接近，整体腰线较为丰富，上方的腰线从翼子板延伸至尾灯处，带来动感的效果。车尾采用贯穿式尾灯设计，两边的尾灯组由一根镀铬饰条贯穿，与前脸形成呼应。内饰方面，新车的内饰设计依旧走简约前卫的路线，中控台采用经典的T字型设计。进入车内，最吸睛的就是搭载DiLink智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，同时新车还将配备精致的电子换挡机构，座椅方面采用精致的双缝线设计装饰。动力方面，全新秦EV配备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，其驱电动机最大功率为100kW，NEDC工况下的续航里程达到421km，最高时速为130km/h。
#新能源品牌哪家强比亚迪与丰田终于官宣了！ 2019年7月19日，比亚迪股份有限公司与丰田汽车有限公司宣布达成合作，共同探讨纯电动车及动力电池的开发。 我们都知道，丰田汽车的混合动力技术是全世界汽车领域的先驱者并依靠技术的稳定性与可靠性在全球非常受欢迎，因为起步早所以技术、口碑、经验都积累了浑厚。 比亚迪与1995年开始电池技术事业，后期经过不断地研发突破，现在以及掌握了电机、电池等等电动车的核心技术，并且从2015年开始，已经连续四年获得全球新能源汽车的销售第一。 此次比亚迪与丰田的合作可谓是强强联手，更主要的是后期将为新能源领域带来更多的突破和先进的技术。
#新车情报局【拥有更强纯电续航能力！比亚迪秦Pro DM超能版82km续航版上市：16.99万起售】日前，比亚迪秦Pro DM超能版82km续航版车型正式上市，综合补贴后售价区间为16.99-17.99万元，新车外观与现款在售超能版车型基本保持一致，采用“Dragon Face”家族式设计，超大尺寸的中控屏幕以及全液晶仪表盘将科技感营造的十分到位。此外，12.8英寸的液晶触控屏幕采用了可旋转的设计，分辨率为1920×1080，内置了比亚迪最新的DiLink系统。新车最大亮点就是动力系统由1.5T发动机加电动机组成，综合最大马力310ps，综合最大扭矩为495N·m，从静止加速到100km/h仅需5.9秒；其搭载了容量为14.38kWh的高密度三元锂电池组，纯电续航里程达到了82km。此外，还增加了无线充电和L2级别的智能辅助驾驶（部分高配车型）功能，这两项功能将更好的为驾驶员提供一个便捷的驾乘体验，新车不仅较普通版本车型有着更长的续航能力，而且新增了两项实用配置，竞争力将进一步增强！
秦Pro · 懂车分（口碑）
3.65
“良好”
共156人评价
3.65
综合
3.61
内饰
3.66
配置
3.80
空间
4.04
外观
3.47
舒适性
3.43
操控
3.51
动力
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