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    2023-06-07回复
    都在买秦PL7241399235860496441视频都在买秦PL7241399235860496441视频
    2023-06-06
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    2023-06-05回复
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    2023-06-05回复
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    2023-05-25回复
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    2023-05-22回复

    卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸,注定会被时代淘汰? 我不信比亚迪现在卖的这么火,其他厂商不眼馋,不想分杯羹。看看后续出的车,有多少还不是新能源,基本上都在往新能源上看齐靠拢。一汽丰田刚上市的2023款卡罗拉,不仅还在用三缸发动机,还用的是1.8L混动发动机,官方称之为第五代THS! 围绕的是重量、体积、效率,然后最终结果是油耗,轻微变化,从丰田一贯优秀的利润来看,这种层面的优化,也夹杂着产业链优化的结果,不完全是从技术迭代层面的正向结果。 当年卡罗拉在国内“呼风唤雨”能力,不输思域和轩逸。巅峰时期,月销破4万,红透大江南北,经常问鼎紧凑级销量榜榜首,利润销量两手抓。 不过现在,从销量来看,还不错,但较巅峰差远了,不到比亚迪秦PLUS一半,好在还能挤进前10之内,但也是压力山大,毕竟现在新能源,尤其是国内插混技术突飞猛进,越来越多的插混车型跃跃欲试。这些老牌油混,生存空间真是岌岌可危。 卡罗拉这款车,令人意外的是1.5L还是三缸,国内消费者对三缸发动机如此抵触,多少厂家在这上面栽了跟头? 但丰田依旧不为所动,说明在利润面前,消费者的喜好不足为虑。但丰田也应该知道,现在的国内市场,“品牌”二字正逐渐丧失它“精神氮泵”的作用。越来越多的人愿意去尝试新品牌,近两年合资品牌逐渐缩水的销量,就是最有利的证明。一招鲜吃遍天的过气技术,逐渐为时代淘汰! 说实话,我至今都认为,自从昭和泡沫被戳破,整个平成时代,都在消化“恶果”,尽管也不乏非常卓越的技术存在,但似乎没有了那股拼劲在了,更别说什么匠人精神,反倒是各种弯腰鞠躬致歉,声泪俱下忏悔,正在成为“不良企业”逃避口诛笔伐,博取宽容对待的必备技能手段。 卡罗拉这个1.5L三缸和1.2T明显是为了满足排放要求,而诞生的产物,既不好用也不讨喜。而电动化这块,卡罗拉双擎基本和上代产品没有太大变化,简单技术优化而已,明明国内市场越来越看重插混技术,今年换代首发车型里,没有双擎E+,我很难理解。上代双擎E+插电混动版,售价更是令人费解。现在合资品牌,正在玩一手油电同价,而丰田不知道为什么这手不玩,是不是觉得利润不太够? 其实我感觉对于丰田而言,淘汰它的也许并不是产品力,不是对手而是时代,顺应时代似乎才能拥抱更好的未来。

    卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸!图卡罗拉依旧拒绝“加电同价”,还玩三缸!图
    2023-05-22回复
    别克微蓝6现7210004671489343547视频别克微蓝6现7210004671489343547视频
    2023-05-20回复
    雷凌、卡罗7184784367469166653视频雷凌、卡罗7184784367469166653视频
    2023-04-03回复
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    2023-03-01回复
    雷凌和卡罗7185484575890964538视频雷凌和卡罗7185484575890964538视频
    2023-02-18回复
    卡罗拉双擎6692082697948364807视频卡罗拉双擎6692082697948364807视频
    2023-01-27回复
    卡罗拉和卡罗拉双擎怎么选?老司机告诉你图1卡罗拉和卡罗拉双擎怎么选?老司机告诉你图1
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    2023-01-06回复
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    2023-01-03回复
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    2023-01-03回复
    秦PLUS DM7135047327500206087视频秦PLUS DM7135047327500206087视频
    2022-11-17回复
    卡罗拉双擎7007045137230463015视频卡罗拉双擎7007045137230463015视频
    2022-11-15回复
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    2022-08-13回复
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    卡罗拉双擎7112786513066197029视频卡罗拉双擎7112786513066197029视频
    2022-06-24
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    2022-06-20
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    2022-06-18
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    2022-06-15
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    2022-06-11
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