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#懂车老王硬核聊车锂离子电池发展到今天，无钴化的前期是一种叫做四元锂电池的概念，它被LG化学和通用首先提出，同时长城旗下蜂巢能源旗下首款四元电池也宣布将在2020年年底量产，很可能走在世界前列。顾名思义，四元锂电池是NCMA四种元素的锂离子架构，NCMA89阴极部分，由于有了Al离子的加入，能够增加在脱锂状态下的结构稳定性，晶格的结构对热稳定是非常的重要。示意图大家可以看一下，稍后懂车帝原创会有一档全新节目，来阐述电池之间的博弈。大家敬请关注。
#懂车老王硬核聊车有人在直播间问2019到2025年丰田的混动计划，这张图基本上把要点集齐了。其中中国专属车型需要特别注意，比如雷凌（levin）同时未来TNGA-C架构下的卡罗拉或者雷凌的hev有望采用第四代与国外普锐斯相同的ths系统。那么，相信雷凌既然在列也不会延迟很多。当然，卡罗拉双车虽然作为常青树车型，但混动较高售价让他们渗透到中级车竞争区间也是非常吃力的，不过动力总成的成熟让这辆车有了玩转多个价位区间的资本。实际体验有待进一步分享与考证。#懂车老王#
省油是混动车最大的优点，但是不敢买的缺点，就是价格稍稍有些高啊，毕竟是高科技车。混动车如果你开了开想换车了，放到二手车市场卖掉的时候，你会发现，他的保值率不是太高，一般会比其他车的价格低个20%左右。
#“鸡头凤尾”怎么选鸡头凤尾代表为卡罗拉双擎E+和索纳塔 PHEV。先来看看“鸡头”卡罗拉双擎E+，补贴后19.06-20.56万元买台A级车，似乎挺肉痛，但想想作为全球最靠谱的混合动力系统，你不必担心它掉链子；再加上丰田的招牌，保值率肯定是有所保障的。但是同样是能拿绿牌的索纳塔 PHEV，补贴后售价为18.98-22.38万，单从车型上面来看就很大的优势了。毕竟这个案例的痛点还是在空间上，卡罗拉即使在同级别种空间占优，往上竞争其优势就荡然无存了： 想想你的未来丈母娘坐在你那窄得不行的后排，还要挤出微笑跟你客套：“孩子你的车虽然小了一点，坐起来倒是还可以。”
卡罗拉双擎E+ · 懂车分（口碑）
3.55
“良好”
共99人评价
3.55
综合
3.39
内饰
3.46
配置
3.53
空间
3.69
外观
3.59
舒适性
3.50
操控
3.66
动力
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