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卡罗拉双擎E+封面

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老六溜溜车

奔驰C级车主

要不是这新款卡罗拉空间好，操控性又出色，你以为能拉得下这么多可爱的小姐姐吗？看更多精彩视频就来懂车帝

要不是这新6696758511067463687视频

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2019-06-02回复

蓝色电动梦

卡罗拉双擎E+ 2019款购车1个月口碑评价: 购车总价：裸车购买价格19.68万元，加上一些必要的花费支出，落地价格22万元，新买的车，暂时还没有加装东西同级对比：其实同级别我打算买的是卡罗拉混动车型，我是一个比较喜欢环保的人，试驾过混沌车型之后非常喜欢，等我打算购买的时候，卡罗拉的插电混合车已经上市了，试驾之后，觉得动力性非常好，续航里程也很长，丰田的质量我特别信赖空间：卡罗拉的空间没什么问题，前后排都很舒适，尤其后排中间非常的平坦，乘坐起来没什么问题，主要是落地价22万的车，如果买纯油的已经买到b级车了，那样空间更大驾驶体验：纯电的车型动力提速很快，加速感很好，而且特别平顺，方向盘的操控一般，毕竟它是紧凑的车型，相对于很多b级车差了不少，悬架偏硬，刹车比较软颜值：外观颜值非常的满意，整车的感觉都非常的青春靓丽，而且它的外观特别的经典，比较喜欢这款天际蓝，内饰做工其实挺好的，但是根据车价来说就比较差了内饰：内饰的风格非常好，主要是空间利用率特别好，布局也很合理，整体非常喜欢，新车几乎没有意外续航：充满电的续航里程大概50公里多一点吧，总体上来说还是比较满意的，平时就是上下班使用，已经比较不错了

卡罗拉双擎图1

卡罗拉双擎图1

卡罗拉双擎图2

卡罗拉双擎图2

卡罗拉双擎图3

卡罗拉双擎图3

卡罗拉双擎图4

卡罗拉双擎图4

卡罗拉双擎图5

卡罗拉双擎图5

卡罗拉双擎图6

卡罗拉双擎图6

卡罗拉双擎图7

卡罗拉双擎图7

卡罗拉双擎图8

卡罗拉双擎图8

2019-05-28回复

Happiness11

打滴滴车，居然是前女友，尴尬了

2019-05-26回复

酷卡品车

30秒迅速了解卡罗拉双擎E+ 1、卡罗拉PHEV基于卡罗拉双擎(混动)设计，命名为卡罗拉双擎E+。从先天结构就注定对充电条件的依赖度极低。 2、改用了锂电池，总容量10.5kWh，供应商为松下。 3、纯电续航55km，能够支持125km/h及以下时速的纯电行驶，油箱容积与混动版一致，综合续航达到1000km。 4、将延续卡罗拉家族强大的产品力以及低维护成本，支持交流慢充桩以及家用电的充电方式，慢充桩需3小时充满。 5、售价会高于卡罗拉双擎， 6、依然是以1.8L阿特金森循环自然吸气发动机搭配PCU动力控制单元以及双电机E-CVT变速器为主要组成的混动系统。 7、即将上市，能胜任国六等相关新标准。

30秒迅速了图1

30秒迅速了图1

30秒迅速了图2

30秒迅速了图2

30秒迅速了图3

30秒迅速了图3

2019-05-18回复

通蓉源丰田黄素芳

2019年新能源汽车补贴政策出台后，补贴大幅缩水，消费者购车要承担退坡部分的国补和地补，购车费用大幅提高。一汽丰田依托企业实力，针对卡罗拉双擎E+推出了“国地全额补”的购车新政策，6月25日前购车，消费者仍然享受2018年补贴标准金额3.3万元，为待购消费者送上一份丰厚大礼。同时，卡罗拉双擎E+还享受免购置税、车船税以及不限行、免拍牌（请以各城市政策为准）等多重政策福利。一汽丰田实力回馈用户卡罗拉双擎E+“全额补” 一汽丰田“新能源1号车”补贴不退坡 2019年新能源汽车补贴退坡，符合2018年技术标准的新能源汽车，在政策过渡期的国补为2018年的0.6倍、地补取消。如果消费者购买插电式混合动力车型，就要多负担1.98万元。为减轻消费者的购车压力，一汽丰田以实力展现回馈用户的诚意，针对卡罗拉双擎E+推出了“国地全额补”购车优惠政策，让消费者在政策过渡期仍能轻松购车。同时，此举凸显一汽丰田强化新能源汽车布局的战略意图，以及积极助力新能源汽车推广、实现全民绿色出行的企业担当。目前，卡罗拉双擎E+官方建议零售价为20.78-23.08万元，经过全额补贴3.3万后，全系购车价格都降至20万元以下，购车门槛大幅降低。一汽丰田实力回馈用户卡罗拉双擎E+“全额补” 另外，一汽丰田针对卡罗拉双擎E+还推出了特惠金融政策：6成首付2年0利率，15%首付3年低利率；对于置换用户，还将再享购车补贴3000元，消费者购车更轻松。让消费者受益全球领先的新能源技术一汽丰田针对卡罗拉双擎E+推出“全额补”，不仅让利新老用户，也旨在让更多的中国消费者受益于丰田全球领先的新能源技术。自1977年，丰田便开始了在混合动力领域的探索。在1997年，全世界第一款混合动力量产车PRIUS普锐斯上市，成为丰田电动化进程辉煌的起点。目前，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。一汽丰田实力回馈用户卡罗拉双擎E+“全额补” 凭借丰田成熟、可靠的插电式混合动力系统，卡罗拉双擎E+增加电池组、匹配目前最先进的PCU动力控制单元，大大强化了EV性能，可实现55km的纯电续航里程、近千公里的总续航里程、以及1.3L/100km的超低综合油耗。在无外接电源的情况下，燃油消耗也仅有4.3L/100km，真正让用户摆脱充电的不便与油耗的压力。实际上，2019年新能源汽车补贴新政给高品质新能源汽车带来了更多市场机会。一汽丰田以“国地全额补”展现出对消费者最大的诚意，卡罗拉双擎E+凭借丰田全球领先的新能源技术，或将成为新能源汽车消费者的购车首选。

2019年新能图1

2019年新能图1

2019年新能图2

2019年新能图2

2019年新能图3

2019年新能图3

2019-05-17回复

温江中达丰田4S店

油耗1.3L拿绿牌享补贴，卡罗拉双擎E+不容错过小编在成都的姐姐目前正在为买车而烦恼，作为一个普通的上班族来回上班非常的不方便，平时吃个火锅唱个歌、聚个会吹吹牛、周末旅个游都很想自驾，但是考虑到距离不算太远，成都对于新能源车型的政策比较优厚，所以想入手一款比较省心的车型。小编正好前几日体验了一下全新卡罗拉双擎E+这款新车，该车可以说是为其量身打造，扎实的底盘、一流的技术以及过硬的品质，省心的同时还具有着非常好的便利性，而且还可以享受成都本地新能源车型的所有政策。虽然是一汽丰田首款新能源车型，但是丰田掌握着全球顶尖的混动技术，在丰田的品牌影响力之下，新车并没有丝毫让消费者失望。首先新车外观设计就是一大卖点，还没买车的消费者就不用总盯着其它PHEV了，这款新车拥有专属天蓝色配合全新卡罗拉浓厚的运动氛围，甚至更加拉风对年轻消费者来说仅外观就是值得选择的一个理由。虽然是基于卡罗拉的原型打造，但这款新车在很多细节方面都进行了优化，就前脸来说上格栅加入了更加精致的镀铬点缀，大灯组顶部加入一抹蓝色装饰，哪怕运动的下包围也加入了镀铬的装饰，虽然都是很小的细节但让整车的气质却提升了不止一个档次。侧身变化不大，但是在前翼子板上面加入了镀铬的身份标识，体现出了这款新车的与众不同。新车内饰部分整体变化不大，不过针对年轻消费者新车增加了棕黑的配色，比较与原有内饰多了几分青春气息。略微有些遗憾的是中控的8英寸触控屏仍然没有出现在低配车型当中，这个触控屏除了具备基本的蓝牙、导航、多媒体之外，另外还具备手机互联功能娱乐性比较出色。主要是能够提供动力工作状态，以及油耗等信息，非常的直观。仪表盘改为了双圆设计，中间一块长方形的彩色液晶显示屏，配合镀铬的装饰以及蓝色背景看上去非常个性，当然主要还是能够显示丰富的行车信息。另外内饰其他部分包括方向盘、挡杆、空调等，仍然是我们熟悉的卡罗拉。新车空间表现也非常不错，4635mm的车长搭配2700mm的轴距，不论是前排后排都拥有充足的空间，新车座椅也拥有着完美的包裹性，在同级当中舒适度绝对是佼佼者。受到电池组影响，后备箱容积不算太出色，当然对绝大部分消费者来说也足够日常使用。动力部分是这款新车的最大优势，搭载的是由1.8L阿特金森发动机，和电动机以及电池组构成的插电式混动系统，E-CVT变速器增加B挡，提高新车能量的回收主要是在下坡或者减速时使用。卡罗拉双擎E+提供三种工作模式可选，无论在哪种工作状态下油门踩到底，都会爆发出最强劲的动力，应急超车使用非常方便。其中发动机最大功率73kw，最大扭矩142牛米，电动机最大功率53kw，最大扭矩207牛米，电量充足时纯电续航里程达到55km，并且油耗仅1.3L，哪怕是忘记充电新车油耗也低至4.3L且92号汽油即可，而且是国6的排放这一点的确难能可贵。卡罗拉双擎E+确实是非常值得考虑的一款车型，以成都为例目前购买这款新车可以直接拿到绿牌，可以享受国家新能源补贴，还有购置税等各个方面近3万元。抛开这些先不提，而且成都公共停车场可享受2小时免停和费用减半优惠，不受尾号限行的限制，新建小区所有充电设施全面，充电统一费用仅6毛钱一度而且不少地方还不到6毛，用车养车成本确实很低。综合各方面表现来看卡罗拉双擎E+，没有限行的麻烦，加上油耗的低廉、停车的优惠、极低的用车养车成本，每一个方面都适合成都使用。小编极力推荐领先版，和其他合资插电混动车型或者纯电动车型相比，性价比还是很高的，准备买车的你可以去看看。

油耗1.3L拿图1

油耗1.3L拿图1

油耗1.3L拿图2

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油耗1.3L拿图3

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油耗1.3L拿图4

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油耗1.3L拿图5

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油耗1.3L拿图6

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油耗1.3L拿图7

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油耗1.3L拿图8

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油耗1.3L拿图9

油耗1.3L拿图9

2019-05-15回复

用户9589915426719

咋天提豪华版双擎E十流沙金，满满的仪表看不懂。

2019-05-13回复

巴啦啦小海虾

购车1个月内口碑点评：同级对比：首先他能上绿牌，20多万买个紧凑型轿车，性价比并不高，主要是上下班用，不跑长途，一开始看了比亚迪，看了几款不是很喜欢，丰田的技术还是值得新来的，果断选择丰田。购车总价：江西南昌，裸车价格20.18万，落地价格才不到20万。续航：表现的很满意，仪表显示百公里是0.3升，充电特别方便，就算没有充电桩也可以用家里的电源充电。纯电续航55公里，加满油充满电据说能到980公里。颜值：前脸和尾灯处和普通卡罗卡有点区别，但是天际蓝是我很喜欢的颜色，和绿牌搭配很好看，外观很低调，不是那种张扬的风格。

购车1个月内图1

购车1个月内图1

购车1个月内图2

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购车1个月内图3

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购车1个月内图4

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2019-05-13回复

湖人坐火箭追雄鹿

购车1个月内口碑点评：同级对比：首选是雷克萨斯ct200，但是是蓝牌，上下班通勤的话还要限行。诸多因素考虑了一下，还是选择了新能源车，看了看卡罗拉的这款不错，丰田大牌子，还有国家补贴比较合适，最后就选择了他。购车总价：陕西咸阳，裸车19.29万，落地价除去补贴最后17万不到。驾驶体验：底盘感觉有点硬，有个坑洼路段会感到颠簸，但这款车的特点不是操控性，起码省油，而且电池驱动，起步也快。颜值：丰田LOGO是蓝色的，挺特别的，与众不同，外形也符合年轻人白领的特点，年轻时尚。

购车1个月内图1

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购车1个月内图2

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购车1个月内图3

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购车1个月内图4

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2019-05-13回复

佳佳真好看

#油耗1.3L拿绿牌享补贴，卡罗拉双擎E+不容错过# 小编在成都的姐姐目前正在为买车而烦恼，作为一个普通的上班族来回上班非常的不方便，平时吃个火锅唱个歌、聚个会吹吹牛、周末旅个游都很想自驾，但是考虑到距离不算太远，成都对于新能源车型的政策比较优厚，所以想入手一款比较省心的车型。小编正好前几日体验了一下全新卡罗拉双擎E+这款新车，该车可以说是为其量身打造，扎实的底盘、一流的技术以及过硬的品质，省心的同时还具有着非常好的便利性，而且还可以享受成都本地新能源车型的所有政策。虽然是一汽丰田首款新能源车型，但是丰田掌握着全球顶尖的混动技术，在丰田的品牌影响力之下，新车并没有丝毫让消费者失望。首先新车外观设计就是一大卖点，还没买车的消费者就不用总盯着其它PHEV了，这款新车拥有专属天蓝色配合全新卡罗拉浓厚的运动氛围，甚至更加拉风对年轻消费者来说仅外观就是值得选择的一个理由。虽然是基于卡罗拉的原型打造，但这款新车在很多细节方面都进行了优化，就前脸来说上格栅加入了更加精致的镀铬点缀，大灯组顶部加入一抹蓝色装饰，哪怕运动的下包围也加入了镀铬的装饰，虽然都是很小的细节但让整车的气质却提升了不止一个档次。侧身变化不大，但是在前翼子板上面加入了镀铬的身份标识，体现出了这款新车的与众不同。新车内饰部分整体变化不大，不过针对年轻消费者新车增加了棕黑的配色，比较与原有内饰多了几分青春气息。略微有些遗憾的是中控的8英寸触控屏仍然没有出现在低配车型当中，这个触控屏除了具备基本的蓝牙、导航、多媒体之外，另外还具备手机互联功能娱乐性比较出色。主要是能够提供动力工作状态，以及油耗等信息，非常的直观。仪表盘改为了双圆设计，中间一块长方形的彩色液晶显示屏，配合镀铬的装饰以及蓝色背景看上去非常个性，当然主要还是能够显示丰富的行车信息。另外内饰其他部分包括方向盘、挡杆、空调等，仍然是我们熟悉的卡罗拉。新车空间表现也非常不错，4635mm的车长搭配2700mm的轴距，不论是前排后排都拥有充足的空间，新车座椅也拥有着完美的包裹性，在同级当中舒适度绝对是佼佼者。受到电池组影响，后备箱容积不算太出色，当然对绝大部分消费者来说也足够日常使用。动力部分是这款新车的最大优势，搭载的是由1.8L阿特金森发动机，和电动机以及电池组构成的插电式混动系统，E-CVT变速器增加B挡，提高新车能量的回收主要是在下坡或者减速时使用。卡罗拉双擎E+提供三种工作模式可选，无论在哪种工作状态下油门踩到底，都会爆发出最强劲的动力，应急超车使用非常方便。其中发动机最大功率73kw，最大扭矩142牛米，电动机最大功率53kw，最大扭矩207牛米，电量充足时纯电续航里程达到55km，并且油耗仅1.3L，哪怕是忘记充电新车油耗也低至4.3L且92号汽油即可，而且是国6的排放这一点的确难能可贵。卡罗拉双擎E+确实是非常值得考虑的一款车型，以成都为例目前购买这款新车可以直接拿到绿牌，可以享受国家新能源补贴，还有购置税等各个方面近3万元。抛开这些先不提，而且成都公共停车场可享受2小时免停和费用减半优惠，不受尾号限行的限制，新建小区所有充电设施全面，充电统一费用仅6毛钱一度而且不少地方还不到6毛，用车养车成本确实很低。综合各方面表现来看卡罗拉双擎E+，没有限行的麻烦，加上油耗的低廉、停车的优惠、极低的用车养车成本，每一个方面都适合成都使用。小编极力推荐领先版，和其他合资插电混动车型或者纯电动车型相比，性价比还是很高的，准备买车的你可以去看看。

#油耗1.3图1

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#油耗1.3图2

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#油耗1.3图3

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#油耗1.3图4

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#油耗1.3图5

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#油耗1.3图6

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#油耗1.3图7

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#油耗1.3图8

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#油耗1.3图9

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2019-05-11回复

小罗拉H5

提问卡罗拉双擎冬天耗油真的高太多了，比下天打空调还费的多。大家都是这样么？冬天达到6个油左右，夏天才4个！

2019-05-10回复

爱情得经纬线

提问上海买插电卡罗拉没有没地补？问了几家4S店，都说政策没下来

2019-05-10回复

温江中达丰田4S店

丰田又一爆款，20万公里质保、国6排放，比思域帅气油耗4L 成都自古享有“天府之国”的美誉，这里生活着1600多万热爱麻辣、热爱生活的成都人。成都人出了名的出门爱开车，周末郊游、吃火锅、兜风，离不开的就是车。成都拥有的汽车数量在全国位列第二，高达470万辆。所以，成都要想不堵车，是非常困难的事情。目前成都市区的交通拥堵现象主要集中在上下班、节假日高峰以及车流大、路窄的路段和路口，拥堵区域主要是二环路周边及二环路内的中心城区，所以尾号限行就成了燃油汽车的常态措施。尾号限行就影响正常用车，堵车就意味着油耗不断增加，今年油价已经第七涨了，我们车主的心里是麻辣味不断。新能源车尾号不限行，油耗又不高，国内政策对新能源汽车的大力扶持，滋生了新能源汽车和技术发展壮大的土壤。一汽丰田首款插电式混合动力汽车——丰田卡罗拉双擎E+，已正式与国内消费者见面，消费者又有一个比较成熟、可靠的选择。新技术、新概念的上市必然会引起消费者的忧虑，但对于卡罗拉双擎E+，我却没有太多这方面的考虑，一方面，卡罗拉作为全球家用车的绝对销冠王，卡罗拉用超过4600万辆的销量以及口碑证明了自己的品质、品控；另一方面，丰田作为最早研发混动技术的品牌之一，在1977年就推出了它们的第一台油电混动，经过40多年的积累，丰田混动汽车早已经是比较成熟、稳定的产品，并且在全球销量超过1200万台，占全球混合动力市场90%的份额。值得一提的是，丰田还实现了电池系统零事故的优良记录。而卡罗拉双擎E+作为家族首款国产插电式混动车型，同样具有很强的硬核实力，这款车又有哪些闪光点呢：一、卡罗拉插混搭载丰田较为成熟的PHEV技术。基于先进的“三电技术”拓展而来，从“卡罗拉双擎E+”的命名上看，该车是卡罗拉双擎的进化版本。1.8升的阿特金森高燃效发动机，PCU高效动力控制单元，一台双电机E-CVT变速器，带温控系统的锂电池组，充电单元和外接充电口。全新的动力和供能系统秉承了简洁、高效、安全、绿色的设计理念，而已售的1200万台混动车型电池系统零事故，8年\20万公里的电池质保，品质有了可靠保证。二、E-CVT变速器是丰田的独门绝技。配合卡罗拉双擎E+的1.8L发动机，带来极低的油耗，而在纯电模式下，55公里的续航足以满足日常的使用，实现零排放；在混动模式下，百公里油耗仅仅4.3L，一箱油续航1000公里，实用性很强。动力输出平顺强劲，燃油发动机配合驱动电机，两种动力的及时切换和组合，让动力分配更具操控性，使得卡罗拉PHEV起步、中段加速更快，更加符合年轻人的需求。值得一提的是，在纯电模式下，卡罗拉双擎E+的最高车速可超过120公里/小时，油电混合模式下最高也可以达到160公里/小时，完全满足成都市内日常用车需求。

丰田又一爆图1

丰田又一爆图1

丰田又一爆图2

丰田又一爆图2

丰田又一爆图3

丰田又一爆图3

丰田又一爆图4

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丰田又一爆图5

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丰田又一爆图6

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丰田又一爆图7

丰田又一爆图7

丰田又一爆图8

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2019-05-10回复

通蓉源丰田黄素芳

小编在成都的姐姐目前正在为买车而烦恼，作为一个普通的上班族来回上班非常的不方便，平时吃个火锅唱个歌、聚个会吹吹牛、周末旅个游都很想自驾，但是考虑到距离不算太远，成都对于新能源车型的政策比较优厚，所以想入手一款比较省心的车型。小编正好前几日体验了一下全新卡罗拉双擎E+这款新车，该车可以说是为其量身打造，扎实的底盘、一流的技术以及过硬的品质，省心的同时还具有着非常好的便利性，而且还可以享受成都本地新能源车型的所有政策。虽然是一汽丰田首款新能源车型，但是丰田掌握着全球顶尖的混动技术，在丰田的品牌影响力之下，新车并没有丝毫让消费者失望。首先新车外观设计就是一大卖点，还没买车的消费者就不用总盯着其它PHEV了，这款新车拥有专属天蓝色配合全新卡罗拉浓厚的运动氛围，甚至更加拉风对年轻消费者来说仅外观就是值得选择的一个理由。虽然是基于卡罗拉的原型打造，但这款新车在很多细节方面都进行了优化，就前脸来说上格栅加入了更加精致的镀铬点缀，大灯组顶部加入一抹蓝色装饰，哪怕运动的下包围也加入了镀铬的装饰，虽然都是很小的细节但让整车的气质却提升了不止一个档次。侧身变化不大，但是在前翼子板上面加入了镀铬的身份标识，体现出了这款新车的与众不同。新车内饰部分整体变化不大，不过针对年轻消费者新车增加了棕黑的配色，比较与原有内饰多了几分青春气息。略微有些遗憾的是中控的8英寸触控屏仍然没有出现在低配车型当中，这个触控屏除了具备基本的蓝牙、导航、多媒体之外，另外还具备手机互联功能娱乐性比较出色。主要是能够提供动力工作状态，以及油耗等信息，非常的直观。仪表盘改为了双圆设计，中间一块长方形的彩色液晶显示屏，配合镀铬的装饰以及蓝色背景看上去非常个性，当然主要还是能够显示丰富的行车信息。另外内饰其他部分包括方向盘、挡杆、空调等，仍然是我们熟悉的卡罗拉。新车空间表现也非常不错，4635mm的车长搭配2700mm的轴距，不论是前排后排都拥有充足的空间，新车座椅也拥有着完美的包裹性，在同级当中舒适度绝对是佼佼者。受到电池组影响，后备箱容积不算太出色，当然对绝大部分消费者来说也足够日常使用。动力部分是这款新车的最大优势，搭载的是由1.8L阿特金森发动机，和电动机以及电池组构成的插电式混动系统，E-CVT变速器增加B挡，提高新车能量的回收主要是在下坡或者减速时使用。卡罗拉双擎E+提供三种工作模式可选，无论在哪种工作状态下油门踩到底，都会爆发出最强劲的动力，应急超车使用非常方便。其中发动机最大功率73kw，最大扭矩142牛米，电动机最大功率53kw，最大扭矩207牛米，电量充足时纯电续航里程达到55km，并且油耗仅1.3L，哪怕是忘记充电新车油耗也低至4.3L且92号汽油即可，而且是国6的排放这一点的确难能可贵。卡罗拉双擎E+确实是非常值得考虑的一款车型，以成都为例目前购买这款新车可以直接拿到绿牌，可以享受国家新能源补贴，还有购置税等各个方面近3万元。抛开这些先不提，而且成都公共停车场可享受2小时免停和费用减半优惠，不受尾号限行的限制，新建小区所有充电设施全面，充电统一费用仅6毛钱一度而且不少地方还不到6毛，用车养车成本确实很低。综合各方面表现来看卡罗拉双擎E+，没有限行的麻烦，加上油耗的低廉、停车的优惠、极低的用车养车成本，每一个方面都适合成都使用。小编极力推荐领先版，和其他合资插电混动车型或者纯电动车型相比，性价比还是很高的，准备买车的你可以去看看。

小编在成都图1

小编在成都图1

小编在成都图2

小编在成都图2

小编在成都图3

小编在成都图3

小编在成都图4

小编在成都图4

小编在成都图5

小编在成都图5

小编在成都图6

小编在成都图6

小编在成都图7

小编在成都图7

小编在成都图8

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小编在成都图9

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2019-05-07回复

朵拉2368

卡罗拉双擎E+ 2019款购车1个月口碑评价: 最想说的是买车过程中4S店桩桩件件让人想放弃的鬼操作。和他们神差的服务：1.刚交完定金2小时车子出降价通告，想跟4S店申请要么降价要么送两次保养，4S店态度强硬不予满足。我定好4月初提车，4S店提出如果要优惠让我等到5月份。全程一副爱买不买定金不退的态度。2.无奈因为定好提车时间也看好这个车本身，所以交钱办手续准备到时安心等提车，谁知提车时告诉我那些要装的中控、倒车影像、贴膜、镀晶统统来不及弄。又是一副要死不死的态度，告诉我要么以后送来装要么爱怎样怎样。所以无奈吉时提车后又送回倒饬一星期。3.全程极不专业，从不考虑我一个上班族的苦恼，一次性能让我带齐的证件非要多次去交，造成买车这前前后后请假不下五次去办事，而且从不接受我下班后下班前周末去办，理由他们也没人上班搞不了。4.车车可以网上选号，他因为不知情要让我去车管所，幸好身边有人办过，这才躲过一次请假。5.如今我以为终于什么都弄好了，告诉我可以提车了，销售又跟我说镀晶没有弄！！！！因为需要把给我开的单子交过来才能弄，哇，真心崩溃了……在我的不断质疑下，最终销售第一次给我了一个顺气的答复，到时带单提车就好。6.全程我不push，从不主动告知车车搞到哪一步了，什么时候可以干嘛，从来都是我在跟。7.我只要提啥要求，销售就说他的那些买普拉多的客户都没有享受，一副这么low的车大姐，不配享受啥，你可省省吧。所以买车本身是开心的事情，因为买一汽丰田气到神伤。当然不是一棍子打死，只是我选车走了深圳4家一汽丰田，都是这个爱买不买的态度，傲娇的销冠附体的态样子。让我怀疑可能大多数都有这个毛病。希望给大家一个参考啦。

卡罗拉双擎图

卡罗拉双擎图

2019-05-05回复

温江中达丰田4S店

丰田为何占据90%的混动份额？或许卡罗拉双擎E+能告诉你答案万物有始皆有终，新旧事物的交替是自然发展的必然规律，汽车也不例外。随着国家对新能源汽车的补贴力度的持续加大，市场上不断涌现出一些所谓的“造车新势力”，它们的新能源汽车能够在短时间内发光发热，但是造车是一门很高深的学问，它需要时间的累积和经验的沉淀，并不是一蹴而就的，因此，还是传统车企推出的新能源汽车更有保证，在这里就不能不提一汽丰田推出的首款新能源汽车——卡罗拉双擎E+。卡罗拉双擎E+可以视为卡罗拉双擎的插电混动版本，它的动力系统是由一套1.8L自吸发动机、双电机和电池组组成的，纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km，也就是说它具备了挂新能源牌照的所有条件，并且在日常上下班通勤过程中可以纯电动模式行驶，也可以享受到国家和地方的补贴。对于车主而言，卡罗拉双擎E+在使用过程中足够省油、省心和省钱，一方面，它的燃油经济性很高，1.3L/100km的综合油耗可以说同级别中无出其右；另一方面，作为一款新能源汽车，卡罗拉双擎E+可以享受到双重补贴，无形之中又为车主节约了一部分开支。卡罗拉作为拥有52年辉煌历史的丰田经典车型，已经历经了11次革新，时至今日，它在全球范围内受到了各国消费者的热烈追捧，在国内也是不乏拥趸，至今，它仍然是全球最畅销车型，没有之一。它的全球销量已经突破了4600万台。但凡是销量好的车型，它成功的原因都是有迹可循的，比如卡罗拉质量好、品控严格、稳定性高、耐久性强等，同样的，卡罗拉双擎E+也秉承了这些特质，这是一台能令消费者放心去购买的新能源汽车。日系车“皮大馅薄”？卡罗拉以58.4的高分打破C-NCAP的五星安全记录。有的时候，你所听到的并不一定符合事实的真相，你所持有的“固定印象”也不一定都是对的，在C-NCAP严格的碰撞安全性能测试下，一切的“谣言”终将灰飞烟灭，卡罗拉在各方面的碰撞测试下都堪称完美，也一举打破了C-NCAP的五星安全记录。卡罗拉所具有的安全特性卡罗拉双擎E+也同样具备，而且它还具备比卡罗拉更加有优势的燃油经济性。一、混动领域的NO.1，丰田占据全球90%的混动市场在新能源汽车兴起之前，在别的车企还未布局混合动力车型之前，丰田汽车就已经着手推出了普锐斯，可谓历史悠久、眼光长远，随后又把凯美瑞混合动力车型引进国内，如今随着卡罗拉双擎E+的上市，一汽丰田可以说在混动技术方面累积了大量的经验，提供了最先进、最可靠的技术保障，鉴于丰田已经占据了全球90%的混动市场，是混动领域的NO.1，我们有理由相信，卡罗拉双擎E+在插电式混合动力领域定能大有可为。二、历代车型积淀，卡罗拉双擎E+做出了大量的技术革新从普锐斯开始，丰田汽车就用先进的混动技术奠定了牢固的领跑地位，发展到卡罗拉双擎E+时，这种领跑地位则是更加明显，它是以HEV为基础而研发的进阶产品，通过增加外部充电设备强化了整车的EV性能，这在丰田历史上可谓头一次，而且它采用了松下电池和特斯拉同款电芯，在选材方面很严格。对于电池的温控问题也尤为注重，它在后排一侧装有通风吸风口，能够有效降低电池组温度。三、质量稳定、品控严格，卡罗拉双擎E+是插电式混动车型的首选“1号车” 卡罗拉家族一直以舒适的驾驶体验和稳定可靠的整车品质著称，卡罗拉双擎E+作为卡罗拉家族的新成员，自然也是秉承了这一特质，而且它严于选材，在核心技术上也作出了很大的突破，因此在起点方面就要比它的竞争对手高出了一大截。除此之外，卡罗拉双擎E+的充电方式很灵活，它不太依赖充电桩，家里的插排就能解决充电问题，可以说能够最大程度的还原“不改变用车环境”下的省油、省心和省力，这一点除了丰田还有谁？因此，卡罗拉双擎E+就成为了插电式混动车型的首选“1号车”，这一点毋庸置疑。四、卡罗拉双擎E+对四川成都的消费者意味着什么？卡罗拉双擎E+不限行、免摇号、送绿牌，车主的实际用车时间要比挂蓝牌的车型更为长久。对四川成都的朋友来说，也是很具性价比的，成都虽然还没有限牌，但是已经限行了，选择卡罗拉双擎E+的话，使用起来要比传统的燃油车更为方便。总结：卡罗拉在全球范围内取得了巨大的成功，而双擎E+作为卡罗拉的新能源车型自然是不缺乏关注，从目前4S店的咨询量来看，热度十分火爆。更长的纯电动续航里程、更便捷的充电方式、更高效的燃油经济性和更好的纯电动驾驶体验，这一些都十分契合消费者的购车需求，而且卡罗拉双擎E+符合大部分城市的新能源汽车补贴准入标准，能够享受到国家和地方的价格补贴，因此卡罗拉双擎E+十分具有优势。而且卡罗拉家族一直都以稳定的整车品质和严格的造车标准来要求自己，耐用、皮实和开不坏是它的代名词，因此，它很适合那些对新能源汽车质量有苛刻要求的消费者。

丰田为何占图1

丰田为何占图1

丰田为何占图2

丰田为何占图2

丰田为何占图3

丰田为何占图3

丰田为何占图4

丰田为何占图4

丰田为何占图5

丰田为何占图5

丰田为何占图6

丰田为何占图6

丰田为何占图7

丰田为何占图7

丰田为何占图8

丰田为何占图8

丰田为何占图9

丰田为何占图9

2019-05-04

壹手车讯

卡罗拉双擎e➕，这款新车可享受新能源车政策，在限牌和限行的城市享有和电动车同样的“待遇”；其次，用户可以根据自己的需求选择混动行驶，或者是纯电动行驶；值得提及的是，电量充足情况下，官方数据这款车的综合工况油耗仅为1.3L/100km，而且在无外接电源的情况下，这台车的综合工况油耗也只有4.3L/100km，不得不叹服丰田在混动系统方面的建树。

卡罗拉双擎图1

卡罗拉双擎图1

卡罗拉双擎图2

卡罗拉双擎图2

卡罗拉双擎图3

卡罗拉双擎图3

2019-05-03回复

娱乐七十二小时

懂友们，想咨询卡罗拉双擎e+能上广州绿牌吗？请问需要什么才能办理？

懂友们，想图

懂友们，想图

2019-04-30回复

oop444455

买新能源车是现在很多人的选择，不仅环保安全，而且方便不被限号，不过主要还是能保护环境

买新能源车6684585752627511308视频

买新能源车6684585752627511308视频

2019-04-30回复

有你有车有故事

#高配vs低配怎么选当车子的性价比达不到的时候，粤A牌的性价比就出来了

当车子的性6685265580984893454视频

当车子的性6685265580984893454视频

2019-04-30回复

oop444455

这款车内部空间挺大，后排座头部空间和方腿的地方都挺大的，反正挺不错的一款车。

这款车内部6684583903681839115视频

这款车内部6684583903681839115视频

2019-04-29回复

oop444455

买选择新能源车其实有特别多好处，它不限号，那一天开都可以，特别的方便，而且这车外观也很漂亮，很耐看

买选择新能6684581206190718980视频

买选择新能6684581206190718980视频

2019-04-28回复

青丘小青瓦

购车1个月内口碑点评：同级对比：原本考虑的是国产混动，但是之前有过一台国产车了，想着换辆外国车开开，想实在不行就双擎呗，丰田的技术也是一流的，就一直等卡罗拉E，出来价格确实是超过预算的，分期在自己的承受范围内，果断入手了。购车总价：陕西裸车19.8，落地价20 万出头。续航：目前就是上下班通勤，充一回能跑3天，上下班30公里不到，有时候会试试双擎模式，目前油耗3.5升。故障吐槽：外观和普通卡罗拉没什么区别，如果不是绿牌子也分不出来。

购车1个月内图1

购车1个月内图1

购车1个月内图2

购车1个月内图2

购车1个月内图3

购车1个月内图3

2019-04-26回复

汽车志597

一分价钱一份货，卡罗拉双擎2019款20.78-23.08万元，兄弟们，上！

一分价钱一6680760406358622219视频

一分价钱一6680760406358622219视频

2019-04-25回复

冰河铁马均是你

购车1个月内口碑点评：同级对比：早就关注这辆车了，同时对比的是比亚迪的车，和朋友讨论完了还是丰田的靠谱，这么多钱还是买个合资车比较踏实，而且丰田的混动技术也一直是领先的水平。购车总价：陕西补贴了将近4万，落地价20万出头，裸车价19万多点。故障吐槽：提车快一个月了，充电桩到现在还没装，每次充电我都得去公共的桩子充电。驾驶体验：丰田车的操控性还是比较简单的，上手也容易，基本开几次就把各个功能各个按键的位置熟悉了。

购车1个月内图1

购车1个月内图1

购车1个月内图2

购车1个月内图2

购车1个月内图3

购车1个月内图3

2019-04-24回复

荧光眼药水

购车1个月口碑点评：同级对比：看过亚洲龙和凯美瑞，太贵了，无奈放弃，卡罗拉是朋友推荐的，看了实车，很满意，算了算价位能接受，就入手了。购车总价：甘肃平凉裸车19.8，落地价20.22。续航：平时就是上下班通勤开，没拉过高速，加满箱油跑了不到400公里，目前油耗3.2L。故障吐槽：车里的塑料味太大了，很难闻。后备箱太小，电池占了太大的空间，打开后备箱就一半的空间能放东西。

购车1个月图1

购车1个月图1

购车1个月图2

购车1个月图2

购车1个月图3

购车1个月图3

2019-04-21回复

爱情得经纬线

卡罗拉双擎e+不火的原因主要是定价太低了，你们看，丰田的牌子，油耗低，配置还可以，铁皮是薄点，但是总比人皮经撞呀！依我看，定价应该35万起，此车才能火起来！

2019-04-19回复

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卡罗拉双擎E+ · 懂车分（口碑）

3.55

“良好”

共99人评价

3.55

综合

3.39

内饰

3.46

配置

3.53

空间

3.69

外观

3.59

舒适性

3.50

操控

3.66

动力

圈子热议

24款卡罗拉双擎时速168公里断油

53评论

13点赞

卡罗拉双擎油箱43升？

17评论

2点赞

很多人对丰田双擎的概念都搞错了，作为多年车主，我讲的优缺点才是值得各位参考的。 1.油耗很低，就算是你天天地板油加急刹车，你也很难将车油耗开到6个油以上，要是在郊区跑也就是4个油左右。 2.几乎不用修车，这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起，连变速箱都给省去了。 3.也不必担心价格太贵的问题，就是两度左右的小电池，还在乎电池贵不贵干什么。 4.至于电池的寿命，这只能说看运气，我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车，一个家伙5年的时间就换了电池。还有一个家伙的电池保8年，结果第9年就坏了，当时给了个故障码是poa80，最后花了3.4万在4s店重新换电池。还有一个到现在也没坏，开了差不多也有9年了。

100评论

33点赞

2018年的卡罗拉双擎精英版。6年3个月了，昨天清洁发动机仓。拿盖板的时候居然发动机盖板裂开了，打孔用铜线绑住！看来发动机塑胶盖板老化了。天凉了油耗也低了。打算用12年才换车

28评论

13点赞

丰田卡罗拉

35评论

20点赞

23款卡罗拉双擎适合你吗？

56评论

17点赞

丰田卡罗拉双擎1.8精英，大家看看贵了没，利息3800一年

23评论

17点赞

吐槽我的卡罗拉锐放双擎！！

36评论

5点赞

卡罗拉双擎大电池寿命。

34评论

25点赞

23款卡罗拉双擎三个月使用感受

197评论

97点赞

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