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赛力斯SF5封面

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共1906条内容

关键看老乡

奥迪A6L车主·车龄13年

是真的吗？

是真的吗？图1

是真的吗？图1

是真的吗？图2

是真的吗？图2

2022-03-14回复

芢鍺嘸敵

赛力斯SF5车主·车龄4年

心疼我的小赛

🤦🏻新车一血缘分让我和你相遇我就会加倍与你珍惜新手司机上路技术有待提高😓 去年小家伙升学到了一年级想要了入手一辆代步家用车，由于本人在杭州蓝牌摇了3年也没有摇到加上区域牌照限行影响，脑子里面第一时间想到的就是新能源。本人对车子不是很懂开始下载了APP懂车帝按排行筛选，纯电的总担心忘记充电续航里程心里感觉不踏实就放弃了，映入眼帘的就是BYD的dmi系列选择了唐Dmi和宋Dmi 国庆的时候去4S店看车试驾。唐感觉对我来说有点大，就把重心放在了宋DMi上面试驾之后感觉还行，5000定下定销售给予的交车时间说是6-8个月左右。耐心漫长的等车期，感觉每天多会想快一点提车。直到有有一天和老婆去商场黄龙万科吃饭，闲暇之余带娃逛下华为店面因为老婆是在华为上班的去看下她站店面的同事。发现华为店面放着两辆车子蓝色和银色的小赛，我就走过去看了一下销售热情的上来接待，然后开始坐上车听到介绍，上车的第一印象是那块17寸的大屏幕感觉科技感满🈵️ 车上没有任何实体按键。本人纯属小白，听销售说系统是华为加持的，也是第一次知道增程式的大概原理。事后加了销售微信和老婆说了自己的感受她一个电话打给他师傅杭州的车主管，慢慢了解慢慢有了感觉关键是订车只需要2-3个月时间有了好感，事就销售联系我去试驾看起来感觉要比宋dmi要好，反正我也是小白鼠人生第一两车子。试驾后又和她同事电话一番得知年底有展车可以处理，价格比较划算算下来7折。然后果断的去退了byd的定金，坐等年底入手小赛。时间来到了2021年的12月底，和我发小去了宁波办了过户手续，一路发小上从宁波开回来高速上速度130-140车子非常的稳，他直言到我的车子开过她自己油车多不要开了。最近也看见有人黑小赛心情也不是滋味，我想说的是没有十全十美的东西，适合自己够用就行。那些键盘侠喷子们自己多没有体验过看了网上不好的舆论就开始喷有什么意义呢。我12月底提车开了3000多公里也没有说发方向跑偏，有没有说车机卡顿完全够用了，就是亏电油耗感觉有点高表显9.6左右看来还是要充电这样性价比最高比较现在的油价92号多要快9元了。希望小赛越来越好，小赛一血是轮毂刮了马路牙子，那天过年的时候出库方向打早了车灯挤破了售后那里订货也很快的一个星期左右就到了。开启小赛陪我遮风挡雨的模式。文采有限纯属记录和分享。

心疼我的小赛图1

心疼我的小赛图1

心疼我的小赛图2

心疼我的小赛图2

心疼我的小赛图3

心疼我的小赛图3

心疼我的小赛图4

心疼我的小赛图4

2022-03-13回复

用户2003546096245

提问车辆如何启动？

2022-03-13回复

noNameUser

蔚来ES6车主·车龄4年

提问这车跟比亚迪宋plus dmi对比，哪一款好？

2022-03-12回复

SLC赛力斯

赛力斯SF5车主·车龄4年

我也加了一点油，怎么这么快就没了。。。

我也加了一点油，怎么这么快就没了。。。图

我也加了一点油，怎么这么快就没了。。。图

2022-03-11回复

无影暗帝

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？赛力斯SF52021款华为智选四驱版 2021-10-30在杭州购入裸车价24.68万元, 分期落地价28.90万元

2022-03-11回复

SLC赛力斯

赛力斯SF5车主·车龄4年

2月，光头，是谁毁了这个车？

2月，光头，是谁毁了这个车？图

2月，光头，是谁毁了这个车？图

2022-03-10回复

北京大叔76

北京的车友有没有转让的

比较喜欢这车的性能，有没有车友忍痛割爱的，多谢…

北京的车友有没有转让的图

北京的车友有没有转让的图

2022-03-05回复

mishishenxiang

赛力斯SF5车主·车龄4年

提问大家都多少钱买到车的啊，我怎么看好多都说这车17 19就能买到我爸上个月app全款订车，最后跟销售要了一万整钱优惠23w多买到的，所以来问一下大家都是多少钱买到的，最新款四驱的。

2022-03-05回复

亲切漂流瓶mad

赛力斯SF5车主·车龄4年

提问有车主在不，这车为啥低频噪音那么大，大家有同感没有！还有首保他们怎么会把我下支臂拉杆拆，结果还没有拧紧，出门有异响才发现

2022-03-05回复

开环分布孔

M5定价了，隔壁好热闹啊

大家伙，如果有啥置换政策有想法没🤗

2022-03-05回复

智勇双全王阿楷

提问钥匙放洗衣机里进水了怎么搞

2022-03-05回复

用户1912082717257

提问请问有交了钱但没收到车的车友吗赛力斯SF5 （央广节目咨询）

2022-03-01

三点几了饮茶先啦

赛力斯SF5车主·车龄4年

提问咱就是说想收一台二手赛力斯，有没有朋友愿意割爱的太喜欢了又买不起

2022-03-05回复

赛力斯老韭菜

华为鸿蒙车机问界

同样的套路，又只有四驱版没有后驱 🤦🏻新车一血 📒等车日记

华为鸿蒙车机问界图

华为鸿蒙车机问界图

2022-03-03回复

向日葵的春夏秋冬

提问SF5蓝牙，只可用HICAR或只可用蓝牙音乐其中之一。升级前正常。

2022-03-03回复

用户4757779091712

提问在宁波什么地方有买

2022-03-02回复

灯塔

赛力斯SF5车主·车龄4年

诚信为本，自作孽不可活。

这家发布会号称30w销量目标的企业我就不说了，诸多梗都成笑柄了，今天就分享sf老车主关心热点问题之一。之一，之一说三遍，问题很多！！！！！！！！！！ 1. sf5车销售宣传和材料上，展示了hicar和车载热点，包括试驾车。 2. 然而九十月份交车升级，阉割掉车载热点，解释成为hicar和车载热点冲突。要脸不？ 3. 兄弟车企岚图Free 各种功能及ota都是正常的，在我们这车企上都是各种阉割简配（岚图free的hicar和车载热点同时存在，并且好好的，宣传即实现，没有虚假宣传） 4. 现在所有口径统一，不能实现了当初的功能，甩锅联通不支持等各种否认！！！！ 5. 这些天天洗的销售和股东们你们来回答我的问题！！！

诚信为本，自作孽不可活。图1

诚信为本，自作孽不可活。图1

诚信为本，自作孽不可活。图2

诚信为本，自作孽不可活。图2

诚信为本，自作孽不可活。图3

诚信为本，自作孽不可活。图3

诚信为本，自作孽不可活。图4

诚信为本，自作孽不可活。图4

诚信为本，自作孽不可活。图5

诚信为本，自作孽不可活。图5

诚信为本，自作孽不可活。图6

诚信为本，自作孽不可活。图6

2022-03-02回复

用户3317896894883

既然敢做调查就别怕我说实话！

今天收到一个调查问卷，我给了3分，这么好开的车，我怎么就只给了3分呢？下面是我给3分的原因。售后是最担心的，打3分还感觉给高了，门头都换了的骚操作，完全否定了之前的客户，也否定了你们自己。没见过本田或者丰田出新款了吧他们的本田或者丰田标志都换了吧，卖皇冠的门头也是丰田标志吧。换门头这骚操作是在自掘坟墓（赛力斯多有意义啊：其含义是丝绸之路，中国）。头脑发热，想怎么来就怎么来？别忽悠我们老百姓。难道下一次新款出了又要换门头？品牌形象都木有一点。人家又说是哪个杂牌子车又出了？这店卖车的倒闭了一家又来了一家？。哎！把我一颗支持国产的心也打趴下了。你们摸摸良心看着办吧！

既然敢做调查就别怕我说实话！图

既然敢做调查就别怕我说实话！图

2022-03-01回复

赛大渔

填了一个厂家的满意度调查

我不会被网爆吧 💔爱车吐槽

填了一个厂家的满意度调查图

填了一个厂家的满意度调查图

2022-02-28回复

用户5175533895818

大量采购新车（只要现车）： 1.赛力斯SF5 白色外观，内饰黑色 2.比亚迪元 plus 旗舰型白色外观，内饰蓝白色有资源的请联系我，谢谢

2022-02-28

云上的白头鹟2021

对赛力斯企业传播工作的五点建议

到目前为止，赛力斯SF5的营销布局中的传播层面，基本上是偏了，偏了80%。汽车消费是个大宗消费，宏观上概率统计的消费决策，是极其理性的。基本上可以说一辆车的功能、特质、价格、上市时间段一旦确定，它吃哪碗饭、吃多少，市场上就已经给圈定好了。只要扎实精准的营销，就能基本实现目标，而且付出更多的努力也很难再扭转预测结果。在传播层面，赛力斯SF5的失误有五—— 一，最初上市的定位“高性能电驱轿跑”非常好，但后续企业传播层面没有很好的执行这个定位，逐渐模糊偏移。到现在，无论门店销售（我走访交付取证途中所见）、车评传播层面，都首先强调新能源属性、增程动力原理与续航里程。赛力斯从设计上的产品定位、面市价位，就决定它的竞争对手是红标思域、macan、0000RS3、高尔夫R、奔驰A45 S、领克03+，既运动系里面的“留给年轻人可实现、可触及的梦想车”。高性能电驱轿跑，核心用户指向“年轻人”、影响力用户指向“想年轻的人”。只有找准、并坚持产品的定位，才能不浪费预算，做好传播工作。你们都没看清楚竞争对手是谁，还怎么卖？二，避讳车型尺寸，盲目强调后排空间可接受。我曾在赛力斯门店，旁观过销售面对大爷大妈、或者抱孩子的父母，介绍车厢空间的舒适性。消费者又不瞎，SF5的后排空间是不算小，但在同价位、同级别的SUV里面，空间比它大、比它舒适的数不胜数。非得强迫自己拿缺点比别人的优点干嘛呢？空间的局限是为了照顾运动性能，空间与运动是相对矛盾。你们为什么不发觉缺陷中的卖点呢？你们可以去保时捷的店里面看一看，问问销售，他们那些中小车型后排能不能坐人？他们的销售回答都是很统一，很标准的，“保时捷的后排叫做狗凳，标准乘客是坐🐶的。如果有临时需要，也可以坐人”。赛力斯SF5拍了那么多车评视频，从来没有请过一个宠物博主，带着🐶来拍个有趣的车评。三，消费场景引导。赛力斯SF5的车评视频里，怎么那么多公路自驾游？赛力斯的传播领导们是有多喜欢旅游？执行自驾游、全家出游的用车需求，赛力斯SF5是唯一的选择吗？还是它有多大的不可替代的优势？高性能电驱轿跑，围绕着这个定位，你们就该多邀请一些漂移车手、极限玩家，上赛道来试验这个车的极致性能。在汽油车和电驱车的过度阶段，让汽车玩家、追求运动性能的消费者、年轻顾客（单身或无家庭出行需求、感性消费）的这一波人，在传播视频中看到他们想要看到的运动系轿跑么得样子啊！四，新车发布四个月了，你们一方面传播偏失方向，另一方面供小于求，量产也出了问题。这个时候，本来从营销和传播的层面，应该为企业打打掩护，是你们又错失了良机。你们知道在每个区域设立核心的交付中心和用户体验店。那为什么不联系每个区域里面的重点赛车场赛道来进行合作？组织1000元诚意预约顾客，去赛车场赛道参加你们的品牌日？现场设定规则，按游戏成绩来决定大定资格、或者定单排序（或冷却buff）。这样可以煽动起所有钟爱华为、以及对运动系感冒的粉丝们，只要用户自己争强好胜，车骑就一身轻松。这方面你们多看看坦克300、法拉利拉法的案例吧。哪怕你们定一个标准，美女或者是有美女女友，可以加速冷却buff，优先提车。也好过现在人潮人海，怨声载道，大家挤在一起都提不到车。五，缺乏与市场、消费者有效的、有益的、透明公开的沟通。你们的微博、公众号、app，执行主笔职员的层级太低，他们没有权限，也不敢于直面市场的动态、顾客的争议、销售的矛盾。理想one的老大，能够轻松自如地驾驭自媒体，在适当的时机直接开怼。这个能力，也应该是新能源、新概念车企的标配。希望你们研究一下，选一个够资格的高级领导层级，来主持社交媒体，公众舆论的沟通交流。

对赛力斯企业传播工作的五点建议图1

对赛力斯企业传播工作的五点建议图1

对赛力斯企业传播工作的五点建议图2

对赛力斯企业传播工作的五点建议图2

2022-02-27回复

云上的白头鹟2021

赛力斯的前途是什么

华为智选SF5上市已逾4个月，企业或许在忙着修炼内功，市场表现暂时晦暗不明。赛力斯这个品牌的前途是什么？今天的消费者拥趸华为智选SF5，会给自己未来戴上怎样的身份标识、价值观水准？赛力斯品牌，是一家想做世界第一的品牌吗？我们希望他是的。一家新生品牌企业，必须要有雄心，才能宽慰首批消费者的认可与爱护。如果要做第一，接下来就要面对两大问题—— 1- 做哪种第一？ 2- 怎么做到？在汽车界，或者说新概念车企，我们一眼望去有很多生着冠军相的初代草莽，比亚迪、特斯拉、吉利（极氪）。而大众集团、福特、丰田、本田似乎都得了老年帕金森症，垂垂矣，在新能源新概念的赛道上难以翻身。在争做第一的命题下，比亚迪选择了自低而高的量产路线，要做的是产销量第一。在投资层面，比亚迪一边直接融资，一边积极布局优势产能。在产品研发层面，更提出全面电动化的战略目标。一手DMi三电技术、一手E3.0造车平台。电池、车规芯片、造车能力，比亚迪发起疯来，在量产赛场上谁也拦不住。特斯拉，是个精于郑志选择的投资家。全视觉智能无人驾驶的技术道路之下，让他在世人面前代表了创造、先进、未来意义。这一方面鼓动了资本，一方面游说了郑志。但局势造英雄，也毁英雄。两头下注必然达不成两头买好。举世创新第一的车界名号，未必能保持多久。吉利，曾经是个不能多说的存在。极氪脱胎于领克世家，运动性能风范浑然天成。不用于比亚迪的融资投资从零搭建，吉利也善用资本长袖，更追求强强整合，市场与产能的合并。极氪在谋求独立上市的路径上，更像是个品牌符号，未来要融合更多强大血脉的运动系车型，冠以电驱新能源的姓名。谈回华为智选汽车和赛力斯的冠军之路，如果回答不好第一个问题，恐怕将在第二个问题上迷失方向、越偏越远。因为汽车市场消费者购买力的金字塔分布，量产车的产销量和性能表现是二维张极的关系。产销量越大的车型，往往性能越平庸。谋求量产之王，则必然在产能规模、集采能力、核心部件自主化、市场营销布局等，以量取胜、薄利多销。考核的是企业成本规模竞争优势。谋求性能之王，更考究汽车设计、文化、思路、运动科技（赛化）。原本全世界的汽车产业中心在欧洲、泛化到北美和日本，如果一直是汽油车时代，那么中国内地充其量只是生产加工制造基地，和汽车产业中心的文化、设计、竞技、品牌的距离还是很远。现在中国的全球制造地位坚不可摧，我们正经历着全球新能源汽车产业中心在中国崛起的时代。必然，与之相配的，新能源车的文化、设计、竞技、品牌中心，也会在这里酝酿而生。赛力斯在创造和数字化方面，有华为智选和华为汽车加持（抵住了特斯拉的优势），如果能把自己的行业冠军梦想放在性能车目标上，更具天时地利人和，更符合当下的发展阶段。首先，避开了与比亚迪、长安、长城等靠量致胜的大厂倾轧。不走性能平庸的造车道路。吻合当下赛力斯企业的资本基础。其次，在没有人重视新能源车文化与竞技的时候，抢先布局。甚至直接投资下场，领导和开创中国车界的新能源竞技体育文化，对品牌建设和企业业务盈利空间，是四两拨千斤。再者，性能车营销和性能车产品线布局，不仅仅是差异化竞争，也是跳出新能源车之间狭隘门户，直面市场边界的好策略。我们一直都知道，BBA雄霸全世界汽车市场的策略：低端走量（保持工业规模）、中端保利润（售后服务和副厂产业链）、高端保心智（收购超跑品牌、文化注入、占领消费心智）。 2021年，我们新能源车消费要达到200万辆，22年增长率更要去到55%。增量市场不仅仅是三傻、小T和比亚迪之间的抢夺。更是全体新能源车战线，向传统燃油车发起的进攻和挑战。新增量里面就包含着大量的消费者心智转化，包括中端高端消费者的心智转化。从新能源车的造车路径看，动力性、操控性、安全性、智能性，新能源车有更大的拓展空间。智能汽车，更容易拉近普通人和赛手级驾驶员的操控水平，当然会更容易被市场追捧。当下，还会有人提喜欢机械轰鸣是摩托初心，但这也是历史碎片，一旦新能源车领域的文化与体育竞技发动起来，消费者会快速的翻篇、快速的心智迭代。今天，喜欢赛车的人多？还是喜欢骑术的人多？具体到赛力斯SF5的产品定位和后续营销。我觉得强调SF5的初心血脉很重要！ Σ 高性能电驱轿跑 Σ 年轻，敢于接受挑战！营销上， 1- 可以把全国的赛力斯交付中心，改建挑战中心。 2- 可以联合主要区域赛车场、小型赛道，常年举办会员制圈速锦标赛，在赛力斯官方app上刷成绩排行榜。 3- 可以邀请专业和知名的高级驾驶技术培训团队，南北开班、巡回活动。帮助赛力斯车主提高和增值。 4- 有资本投入的情况下，联合华为汽车和其他新势力车企，在国内举办新能源车竞技大奖赛。产品上， 1- 学习坦克300的打法。标准款、特别限量款、城市款、设计师前装改造款、改装联名款。把产品生命周期合理的拉长。 2-

赛力斯的前途是什么图1

赛力斯的前途是什么图1

赛力斯的前途是什么图2

赛力斯的前途是什么图2

2022-02-27回复

用户3317896894883

我们的心目前还是热的！

赛友们，我购车才三个月，这期间出现三次让人烦心的事，和赛友们交流一下，你们碰到了同样问题了吗？ 1.接车没有接车仪式。去修车我出钱请用户中心的人送下我都不可以，宣传说有代步车。这服务，呵呵。 2.接车后车机系统未升级前，上坡起步的时候会溜车，当时把我这15年的老司机给吓的，出现溜车后我还又特意试过多次，确定是溜车。好在这问题车机升级后解决了，希望今后不会再发生。 3.开门一通电，滋滋滋的电流声夹杂着风扇声让我心烦，特别是电流滋滋的声音，特烦。希望用户中心能够帮我把这问题解决。这问题不解决，双层玻璃杯下的安静座舱就变成了闹心之地。把这三问题分享出来不是做反面教材，更不是要黑谁，我喜欢made in China，我崇拜任老，也喜欢梦女神的美丽与坚强，更喜欢全面奔小康后的金康，选择SF5是冥冥之中注定了的，所以我没必要去自己打自己的脸。发文的目的一是和赛友们交流一下，如果是共性（或者说是设计缺陷），反馈上去给工程师们改进（AI拓不是有杯架了嘛），如果是个例那就是我的运气问题，有哪个神制造的机器没有瑕疵的嘛？二是借此机会告诉赛力斯团队我们首任车主的心目前还是热的。

我们的心目前还是热的！图

我们的心目前还是热的！图

2022-02-26回复

赛大渔

没想法，M5卖不好一样被华为给抛弃。厂家还傻不拉叽的坐等华为引流

开环分布孔：大家伙，如果有啥置换政策有想法没🤗

2022-02-26回复

白衣胜雪

冒险家车主·车龄4年

seres赛力斯有没有方向盘加热功能？

seres赛力斯有没有方向盘加热功能，天气寒冷，早上起来开车，座椅加热使用马马虎虎，找不到方向盘加热，想问一下圈友们

2022-02-25回复

用户2970629727855

赛力斯SF5车主·车龄4年

傲途出来，并不是抛弃赛力斯了

大家请看下图，问界尾门标识仍然是赛力斯啊。傲途就是赛力斯旗下的高端品牌，问界就是傲途旗下的第一款车问界m5，就这么一个逻辑关系。华为赛力斯为了打造一个高端品牌傲途，换了门厅门脸，是人家的战略问题，跟我们没有关系。只要售后有保障就行了。再者，新款出来淘汰旧款，很正常啊，即使是油车新款出来了，老款多数也会停产，继续卖也只是清库存。同时卖的就是改动不大的。所以，新款出来老款停产是常识。即使之前没有这个概念，以后就会习惯了，因为就是这样的市场规律。

傲途出来，并不是抛弃赛力斯了图

傲途出来，并不是抛弃赛力斯了图

2022-02-25回复

赛大渔

二保出现的前电机轴漏油问题

给售后及时服务（更换油封）点个赞，同时也要提醒广大车友们在做保养的时候注意看下这个地方，毕竟漏油会影响到行驶安全。🤦🏻新车一血💔爱车吐槽

二保出现的前电机轴漏油问题图1

二保出现的前电机轴漏油问题图1

二保出现的前电机轴漏油问题图2

二保出现的前电机轴漏油问题图2

2022-02-23回复

忧伤的杰叔

赛力斯SF5车主·车龄4年

这个圈凉凉了吗

都没人气了

2022-02-22回复

用户2970629727855

赛力斯SF5车主·车龄4年

赛力斯车主们，福利升级了

一切车闹都是过眼云烟。实实在在的质保才是王道。厚道的华为和赛力斯给大家拜年啦。车闹就别再闹了，有意思吗？

赛力斯车主们，福利升级了图

赛力斯车主们，福利升级了图

2022-02-22回复

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赛力斯SF5 · 懂车分（口碑）

3.83

“良好”

共69人评价

3.83

综合

3.60

内饰

3.78

配置

3.55

空间

3.81

外观

3.88

舒适性

3.94

操控

4.26

动力

圈子热议

赛力斯华为智选SF5，电池容量异常

64评论

21点赞

汽车质量网投诉，还有别的地方投诉么？

21评论

6点赞

能开的住吗？当玩具玩

24评论

9点赞

700公里续航让我出行更省钱，高速450-500没压力，城市道路500-550公里一点都没问题

24评论

27点赞

拿下拿下！

22评论

5点赞

赛力斯SF5使用体验（问界4S用户中心）

59评论

28点赞

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了60000公里，油耗情况如下。车子是赛力斯SF5 2021款华为智选四驱版，主要在淮安行驶。加满一箱油56升，满油满电大概800公里，高速油耗6.8，第一次跑出这种成绩，因为是双电机的，以前高速随便超，油耗大概10升，现在慢慢开，油耗低多了。

24评论

15点赞

本人的华为智选赛力斯SF5四驱24.68万，还不到3万公里，想换置卖掉，然后买个智驾版m7，15万开走，如果卖不出15万就不换m7了…

30评论

6点赞

兄弟们，你们的四驱sf5纯电续航能跑多少公里啊

25回答

又出问题了

20评论

9点赞

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