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    坦克500 Hi4-Z封面
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    坦克500双拼改色加异地备案。图1坦克500双拼改色加异地备案。图1
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    01-09回复

    作为长期生活在东北的沈阳人来说,坦克500是我一直心怡的车型,从坦克500智驾版上市就订车,在9月30号终于成功提车,马上东北就进入到了新能源车最害怕的季节,也就是冬天,都说冬天的新能源车开着体验感有很大的折扣,但是这台坦克我有不同的看法; 提坦克500 Hi4-Z三个月的时间里,从黄金10月一直到现在的冰天雪地,这台硬派混动SUV的表现彻底打消了我当初的顾虑,尤其我是长期自家地库充电的使用场景,简直适配东北人的用车刚需,第一不担心续航焦虑,第二不担心在外面冻一宿之后的掉电; 对于经济性来说呢,我的车从10%的电量充到100%。在沈阳的五毛钱1度电的情况下,能够充到25块钱的费用可以进行180公里的续航,那这个用车的成本我觉得是极低的; 尤其车辆的一键备车功能,以及车上的冰箱在冬天出去玩的时候呢,真的是非常提升体验感的功能,冬天出去玩,能够喝到一口热水,绝对是非常享受的。 东北冬天的续航焦虑这台车根本不存在。日常市区通勤、接送孩子、逛超市,纯电续航完全够用,两周充电一次就够跑。就算出去自驾游,满油满电状态下综合续航毫无压力,智能保电模式下综合油耗才8个左右,对于这个吨位的硬派越野来说以前是想都不敢想的油耗,所以也在规划过年的长长途自驾游了;(ps:有自驾游建议的小伙伴可以私聊) 坦克自研的智驾系统一直是让我最放心的存在,现在坦克的智驾体系跻身于第一梯队,并且又建立起了VLA大模型的数据(很期待OTA升级到坦克上面),在城市的通勤方面可以放心的去把车辆交给我的大坦克,变道超车游刃有余,尤其是在堵车的情况下,减轻了很大部分的开车疲劳感,在高速上,也能够轻松的应对,但是高速由于车速比较快,还是一定要额外的注意车辆变道时候前后车距的情况,并且坦克的支架我发现尤其在高速上爱走快车道,在超车的时候会自己向道路内侧带方向,有的时候还是有一点担心,习惯了之后就放心了很多;还是需要很长时间去适应; 其实现在开的这款坦克500呢,有很多功能都没有来得及去进行运用,平常工作比较忙,没有时间能够把它的功能开发出来,展示在我自己的面前,那么其他的坦克车友,我们可以一起进行交流沟通,尤其是沈阳附近的小伙伴,有时间,也可以一起去自驾游期待着你们的关注以及回复;

    坦克500智驾版冬日续航智驾实测图1坦克500智驾版冬日续航智驾实测图1
    坦克500智驾版冬日续航智驾实测图2坦克500智驾版冬日续航智驾实测图2
    坦克500智驾版冬日续航智驾实测图3坦克500智驾版冬日续航智驾实测图3
    坦克500智驾版冬日续航智驾实测图4坦克500智驾版冬日续航智驾实测图4
    01-09回复
    提车一个月的能耗,挺满意图1提车一个月的能耗,挺满意图1
    提车一个月的能耗,挺满意图2提车一个月的能耗,挺满意图2
    01-09回复
    昨天去谈的图昨天去谈的图
    01-09回复
    订车啦,开心图订车啦,开心图
    01-09回复
    坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图1坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图1
    坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图2坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图2
    坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图3坦克500Hi4-Z   2个月用车感受图3
    01-08回复
    全新坦克500 Hi4-Z提车三月图1全新坦克500 Hi4-Z提车三月图1
    全新坦克500 Hi4-Z提车三月图2全新坦克500 Hi4-Z提车三月图2
    全新坦克500 Hi4-Z提车三月图3全新坦克500 Hi4-Z提车三月图3
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    全新坦克500 Hi4-Z提车三月图5全新坦克500 Hi4-Z提车三月图5
    全新坦克500 Hi4-Z提车三月图6全新坦克500 Hi4-Z提车三月图6
    01-07
    刹车后雷达图1刹车后雷达图1
    刹车后雷达图2刹车后雷达图2
    01-06回复
    坦克500车主图坦克500车主图
    01-03

    上个月开着我的坦克 500 Hi4-Z 跑高速,单程 300 多公里,试了一把辅助驾驶,属实香到我了。 先划重点:这是辅助驾驶不是自动驾驶,手全程不能离方向盘,眼睛得盯着路面,关键时刻必须手动接管,安全永远是第一位的。激活特别简单,上高速车速提到 60km/h 以上,方向盘左边那组按键里,按一下带 “NOH” 标识的键,再点确认,仪表盘弹出绿色的辅助驾驶图标,就说明高速智能领航 + ACC 自适应巡航 + 车道居中保持这一套组合功能启动了。 激活之后,ACC 自适应巡航负责自动跟车,前车快它就快,前车慢它就减速,跟车距离三档可调,我一般用中间档,不怕被加塞还安全,车道居中保持更给力,方向盘会自动微调,让车身稳稳待在车道正中间,不会跑偏。以前脚悬在油门刹车上,跑一小时就酸,现在右脚直接解放,就轻轻扶着方向盘就行。 盲区监测联动自动变道超货车、匝道智能减速过弯也很丝滑,系统会提前扫盲、识别匝道曲率,打转向灯、变道、降速一气呵成,完全没有突兀感。不过那天遇到一段路,车道线被泥水盖得模糊,系统立马报警提示接管,我赶紧接手,一点没耽误。 最后补两个小技巧:方向盘上的加减键能调跟车距离,踩刹车或按取消键就能退出。另外这功能只适用于高速和快速路,市区可激活不了。

    坦克500辅助驾驶体验图1坦克500辅助驾驶体验图1
    坦克500辅助驾驶体验图2坦克500辅助驾驶体验图2
    坦克500辅助驾驶体验图3坦克500辅助驾驶体验图3
    坦克500辅助驾驶体验图4坦克500辅助驾驶体验图4
    2025-12-31回复
    洗干净啦出门兜风图1洗干净啦出门兜风图1
    洗干净啦出门兜风图2洗干净啦出门兜风图2
    洗干净啦出门兜风图3洗干净啦出门兜风图3
    洗干净啦出门兜风图4洗干净啦出门兜风图4
    洗干净啦出门兜风图5洗干净啦出门兜风图5
    2025-12-31回复

    全新坦克500 Hi4-Z提车作业 作为家里拥有两台长城系的车主,这次终于迎来了我的第三台长城系全新坦克500 Hi4-Z,银灰色的车身在阳光下质感拉满,霸气的镀铬格栅搭配竖状车标,硬派中又透着精致,开在路上回头率直接拉满。 新款的500z内饰的豪华感还是有的,大面积的软质包裹和木纹饰板很有档次,全液晶仪表+中控屏的组合科技感十足,驾驶时导航和车辆信息一目了然,顶棚的内饰材料和这个价位的车还是有些区别,用的是织物布料,不像新势力的这价位顶棚一般都是毛绒纤维布料。车内的小冰箱,虽然容积不大但日常放瓶饮料再合适不过,后排空间宽敞,就算装了儿童座椅也不挤,后备箱的规整度也很棒,家用和出游都能满足。 开起来的感受更还是挺顺滑的,混动系统让起步特别平顺,丝毫没有燃油车的顿挫感,而且油耗没有想象中的高,满电用混动模式差不多在5l油左右,底盘调校还是比较够硬的,反馈很直接,这个和带空悬的车子不好比,也没办法调节,转弯半径还是有惊喜,这么大的车转向角度却很大,和另外两台车也没多大区别。 作为一款硬派混动SUV,坦克500 Hi4-Z既保留了越野基因,又兼顾了城市通勤的实用性,不管是家用还是偶尔去撒野,都能完美适配。特别是前两年家里又多了一个二宝,用这车来带娃实在是再合适不过,后排电视一打开,宝宝看的认认真真,不吵不闹,电视还有贴心的儿童模式,可以控制每次观看时长。还有一键儿童锁,再也不怕宝宝在后面乱按按钮了。 总的来说这台车宜商宜家舒适带娃都很合适。

    长城老老车主再提全新坦克500hi4z图1长城老老车主再提全新坦克500hi4z图1
    长城老老车主再提全新坦克500hi4z图2长城老老车主再提全新坦克500hi4z图2
    长城老老车主再提全新坦克500hi4z图3长城老老车主再提全新坦克500hi4z图3
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    长城老老车主再提全新坦克500hi4z图5长城老老车主再提全新坦克500hi4z图5
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    长城老老车主再提全新坦克500hi4z图9长城老老车主再提全新坦克500hi4z图9
    2025-12-30
    2025-12-30回复
    2025-12-30回复
    2025-12-25回复
    坦克就是帅图1坦克就是帅图1
    坦克就是帅图2坦克就是帅图2
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    坦克就是帅图4坦克就是帅图4
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    2025-12-24回复
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    2025-12-24回复
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    内饰好看,但是不耐脏,喜欢沾指纹!图1内饰好看,但是不耐脏,喜欢沾指纹!图1
    内饰好看,但是不耐脏,喜欢沾指纹!图2内饰好看,但是不耐脏,喜欢沾指纹!图2
    2025-12-23回复
    有没有徐州图有没有徐州图
    2025-12-23
    2025-12-23回复
    坦克500hi4 z图1坦克500hi4 z图1
    坦克500hi4 z图2坦克500hi4 z图2
    坦克500hi4 z图3坦克500hi4 z图3
    2025-12-21
    整体素质不错图1整体素质不错图1
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    2025-12-21回复
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    2025-12-19回复
    问一下各位车主图问一下各位车主图
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