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    驾驶猿ph

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    电动车横行的当下，捷尼赛思居然推出了一台全新的V8燃油超跑，捷尼赛思GMR-001 这台超跑的V8动力，由两台现代当前拉力赛车用的1.6T发动机拼接而成，说是拼接，其实就是零部件通用，以1.6T发动机为基础进行开发。 未来这台车将会参加GT3组别赛事，虽然赛车采用纯燃油动力，但公路版车型将会采用混动动力。 电动时代，捷尼赛思推出一款燃油超跑的确需要勇气，不过当前纯电车型和大排量超跑的区隔也逐渐拉大，纯电车型更注重经济性但大排量超跑更注重产品的稀有度和独特性，这两者显然并不矛盾，当前推出燃油超跑虽然不是最佳时机，但也并不是完全没有市场。

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    2025-11-29回复
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    太古里声浪

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    捷尼赛思GMR-001赛车首次全面测试完成 8月下旬，捷尼赛思Magma车队完成了GMR-001赛车的首次全面测试。此次测试在保罗•里卡德赛道完成，为期五天，行驶超过500圈。 测试重点是对捷尼赛思GMR-001赛车的核心机械系统与电气系统进行调校。车手们的反馈主要围绕在不同软件标定下，3.2升V8双涡轮增压发动机的动力输出以及车辆在不同工况下的动态反应。

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    2025-09-04
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    捷尼赛思Magma车队完成GMR-001赛车底盘组装 8月13日，捷尼赛思Magma车队与底盘合作伙伴ORECA，完成了首台GMR-001赛车的组装并通过功能性测试。 此前，车队相继完成了发动机、混合动力系统与变速箱组装，并在7月完成首次点火测试。接下来，车队将再组装两台车，用于支持赛车研发与技术认证。 完成首次赛道测试后，捷尼赛思Magma车队将在欧洲多条赛道大规模测试。依据测试结果进行优化，并通过车手在模拟器中训练加以改进。

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    2025-08-15
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    郑谊

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    【捷尼赛思Magma车队GMR-001赛车底盘完成组装】 捷尼赛思Magma车队正处于GMR-001赛车首次测试前的最后准备阶段。 三台开发用车中的首台赛车已于8月初由底盘合作伙伴ORECA完成组装，并交付至捷尼赛思Magma车队位于勒卡斯泰莱新落成的竞赛基地。 车手André Lotterer与Pipo Derani已通过车队模拟器训练，并顺利完成车辆功能性测试，为首次实车测试做好了充分准备。

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    2025-08-13
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    太古里声浪

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    捷尼赛思GMR-001赛车完成点火测试 近日，捷尼赛思Magma车队的GMR-001赛车完成初次点火测试。首轮赛道测试预计于8月底启动。 捷尼赛思将在2026年以正式厂商身份征战勒芒24小时耐力赛。 这款赛车基于现代汽车1.6升直列四缸涡轮增压发动机技术，通过组合两个发动机单元，打造出V8动力系统。测试中，工程师团队完成了发动机在七速变速箱各挡位下的转速验证，同时用发动机为电池充电，再将能量传输至后桥驱动轴，模拟实际赛道运行情景。今年2月，这款发动机首次点火成功。

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    2025-07-25
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    車x影像志

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    目标 WEC！

    Genesis GMR-001 Hypercar Concept (2024) 韩国现代汽车公司推出子品牌捷恩斯的第一辆超级跑车—GMR-001 Hypercar Concept GMR-001 Hypercar Concept为基础打造的LMDH赛车除了参加世界耐力锦标赛（WEC）之外，也将从2027赛季开始进入IMSA比赛中。 2026年世界耐力锦标赛车手目前已经初步敲定，GMR-001将由安德烈·洛特勒和路易斯·费利佩·皮波·德拉尼驾驶。

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    2024-12-06
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    轰鸣的小跑

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    捷尼赛思出了台赛车GMR-001… 气场非常足…… 车队Genesis Magma Racing会参加WEC（世界耐力锦标赛）和 IMSA（国际汽车运动协会）锦标赛。

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    2024-12-06
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    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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