ZEEKR 9X

我真服了键盘侠，可能是看我开S，然后买9X，现在买车已经不是原来的旧思想了。 国产汽车已经进步了。支持喜欢的国产没毛病吧。 况且我这是全款增购。

海之言遥

网络喷子真奇葩，问我买这车是不是中年返贫

是不是比原车更稳重，更大气？毕竟一款稳的车，不要设计得像非主流一样搞个跑道灯，如果屁股设计更好，相信能提高不少用户量！

p潴

9x的屁股一直说很丑，ai整几款看看

极氪好厉害，发了9X尾部设计不好的回复，把我账号都禁了。继续吧，随便，反正封了就换地方。如果就是这种对网上车友的态度，自个闭门造车，相信一年磨三剑的教训还是不够深刻。我已经是三辆吉利系车主，如果真是这样，后面换车肯定不会再考虑了，这种心态还怎么造车？

o温水里的青蛙o

就在生日当天，终于带着激动的心提到我苦等一个多月的极氪9X。
在选择试驾9X之前，家里人都不是很支持我卖宝马买国产新能源的想法，毕竟两台车价格都差不多，宝马还有品牌面子在那。但是在带家人们试驾过后，一致认为在宝马还有些许“残值”时，换9X是真的香！
当然，选择提极氪9X也离不开我老婆这个极氪“前员工”的支持，从今年4、5月份9X有出的消息开始，我俩就在各个媒体平台关注这辆车的消息，到7月发布会盲订，9、10月大定➕锁单，都是我老婆这个极氪前主播在背后推动支持我，选择这辆老婆爱的车，也希望能给我们带来很好的寓意、运气。
提车这一周多，一直处在学习的状态，车内的很多设置、智能都还没有完全掌握，从油车突然换到现在的新能源车真的有一点从石器时代突然穿越到5G时代的感觉。9X的优点太多，顶级座舱体验、同级车车型底盘最稳、让人锁车后忍不住多回头看N眼的顶级外观等等等等，一时半会儿都说不完，那我就来说一说现在网上说的比较多的一些点吧：一是宾利同款naim音响，网上种种声音都是在说不值6万，不如宾利，但是我觉得在这么大的车内空间，9X已经给到了我们最大的诚意，至少在我用车的这段时间里我是对这套音响很满意！二是说极氪的智驾，目前我体验的智驾确实有轻微的不智能，但是对我来说，这辆车我买来是自己开的，我要极氪这么极致的底盘，就是为了自己体验驾驶感的，智驾对我来说可有可无。三就是外观，说他抄袭，但我认为只要抄的是优点、是特点，就是好的，谁也不会介意自己老婆脸像刘亦菲，身材像奚梦瑶吧。
综上所述，9X给我生活、工作中带来的新鲜感、便利都是极大的，希望极氪汽车越做越好，之后再换新能源车都会优先考虑极氪！[灵光一闪]

1133studio

一个Bimmer卖掉宝马提极氪9X的故事

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车友圈管理员慕慕

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我是4月开始关注这车，上海车展后十分心动，当即决定等这车上市。在杭州展示以后，带着老婆一起去看了，外观是当下所有国产车中最满意的。因为有小孩的关系，需要一辆六座车偶尔用六座，当然更多的时间是我一个人独自出差旅行。所以我对车驾驶感受更在意，极氪无疑是一个取悦驾驶者的品牌。
此后这车开启先享，我当天马上下单。国庆节前，我早早的等待发布会结束开启大定，在平衡了交车时间和个人需求后，选择了第二款甄选车，第一次成为极氪车主。马上国庆期间办了贷款，确认了配置，然后就是等等等等等。
终于10月15日轮到我提车了。车辆价格501900，购置税一万五不到，保险一万二不到。官方499帮上牌确实节约我不少时间。提车后开出马路，杭州斑马线礼让行人你们也知道的，但是我礼让到一半，那叔叔停下来回头看我车，瞬间情绪价值回本一半车价。
以上是买之前到提车的事了，我没那么爱拍照，但是更多的是跟焦急等待的车友们分享自己的用车体验。这车开起来没有其他新能源的大车感，在这个尺寸的SUV中，可以说是让人操控起来信心十足。加速如今已经是一个不值钱的配置了，6活塞卡钳配备大饼轮毂还是令人赏心悦目，面对状况时又从从容容，游刃有余。(你们可以自行脑补一下那首歌)。70度电池让我基本上是纯电出行，开了3333公里，烧了一箱油大概50L。我是属于那种杭州到宁波平均速度120的人。这么大的车，高速130稳如老狗，冗余很充足，我不是专业车评人，没那么多专业词汇，总之就是你就随便开吧。
当然，家人在二排也很香，NAIM音响搭配小猪佩奇，确实能在女儿嗷嗷哭时马上止哭。老婆也随之心情大好。说到这个，极氪的安全性也是我结合小宝宝在车上的安全考虑优先选择的原因之一。一个人开车时，naim 也是最好的陪伴。高速上NZP没问题，锥桶也能识别自动变道超车啥的，满足了我的要求。去商场医院等地方时，这车不好停，但是直进直出可以帮不少忙。自动泊车也没问题，可以放心大胆用。
最后总结，是买了正品极氪，软件还可以加上优化，但是硬件实力已经足以对得起这车价。

滚滚小旋风

极氪9X3300公里感受

明明是八竿子打不到一块去的两台车 为啥那么多人说像[看]

不睡觉的熊猫bb

一般毒辣评论员

开这车出去不尴尬？

看到有好多车友问：
【有没有极氪9X双拼色改装范例看看！】
这不就来了吗！快看看，有没有车友喜欢的方案！

法师夫妇

实车看完试驾的欲望被大打折扣，只希望后面试驾它不要让我太失望！目前我总结下来就是，极氪9X空有外观没有内核！
首先就是外观，确实是大，旁边的极氪009在它面前就是个“弟弟”！悬挂升到最高，没有电动踏板都上不去，尤其是我在尾部后备箱上去坐一下都要踮起脚尖才能坐上去。不过它有个比较暖心的设计，尾部有个悬挂高低控制键，一直长按可以将尾部悬挂降到最低，方便尾部乘坐，也方便拿取和存放东西；但缺点是只能下降后轮的悬挂高度，前轮依然保持不变；旁边销售还在说“不要降到最低，前后悬挂失衡，会影响底盘悬挂性能”，言外之意就是容易坏，我记住了，那设计这个功能的时候没有考虑这个因素吗？有却不能用，设计它干嘛？
在主驾驶位体验的时候，右前门就是不想让我让去！打开车门电动开启，但是我人还没上去呢就自动关闭了，“挤到我了”！下车时车内电动打开一半又自动关闭了，又被挤一下，真是没谁了！敢情是，上车和下车时间都是有限制的？不在规定时间上下车就自动关闭了？这种设计不要也罢！
从副驾驶位上车就没有这个自动开关的困扰，但是车门角度开的太大了，上车后手够不到，关门不方便，我觉得可以设计个像后门开关的方式，在车内设计个按键开关之类的！
车内内饰看着太朴素了，48的预售价完全看不出它值这个钱，跟新势力蔚来、理想、问界相比相差太大，反而跟旁边20万级的极氪007、极氪7X很像。车内的按键太多了，全部集中在门板上、座椅上、C柱上，钢琴烤漆的塑料按键有点拉低了档次！后排娱乐屏，虽然设计了滑跪，可以前后移动，但是屏幕太小了，就像10来万的东风奕派、风神之类的车，除了滑跪有点亮点，反而是拉低了这么大空间的档次感！
车内语音助手还是一如既往的“随心所欲”！喊它还要看运气，我是在第三排喊了它三遍才听到，而且语音识别也是错误或许选择性“失聪”。我让它把后排娱乐屏位置调整到最后，它却只挪动了一下，喊一下，动一下，最后直接无视，太难受了，感到最后也没把娱乐屏调整到最后！
对于车机，我只想说显而易见的缺陷，车机屏幕绝对是LCD或者普通LED，屏幕明显发白、刺眼，而且发烫明显，手在屏幕上滑动，不仅不流畅，还烫手指！用手机拍照，屏幕也算是“黑条”，甚至屏幕不清晰！这刚上市的24万的理想i6都要甩它半条街！
所以说，极氪9X也就剩外观和较大的车身比较唬人，好像是豪华车！实际上是“披着狼皮的羊”，内在没东西，好似“纸老虎”！总结下来就是：配置不丰富，车机减配，语音助手半吊子，智能化水平不配48万！我在小定的时候，还看到它的辅助驾驶还分“三六九等”，有两个配置的辅助驾驶，这价格还弄虚头巴脑的东西，毫无诚意！蔚来ES8、问界M9不香吗！48万的极氪9X完全不适合这个价格，我看价格没惊喜就剩“凉凉”！

燕沛的团宠

极氪9X看了实车想退订了！

一点认知cognition

极氪9XUltra购置税是多少？麻烦告知一下

abooge

用户4375681156253230

这车如果把那个所谓的智能的东西减掉，可以下调多少价格？

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