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#玩车不设限上次去香港Sunday Morning Drive的时候看到了一个白人老头儿的阿尔法罗密欧4C Spider，这车放眼全世界都不多，如果在大陆的话，那更是个位数级别的存在。 这车的配方也几乎是绝无仅有的…碳纤维一体式座舱，中置后驱，这车才900kg。轻量化是它最大的亮点，比它轻的车身刚性不如它，比它动力强的重量要高很多。即便如此，我依然觉得这是为数不多的，底盘大于动力的车。这台车的价格也是不便宜，同价位有六边形战士保时捷718，Alpine A110，路特斯Exige。所以你喜欢4C不
#这车惊艳到我了作为一名汽车爱好者，应该非常清楚自己喜欢什么车，要的是怎么样的感觉，个人认为这两点就是锁定你买车的第一步。罗蜜欧品牌在中国被骂得狗血淋头，小问题多、修车贵、保有量低等通通都是诟病。其实我想说的是可以买这样小众的车来玩的朋友一定是一名玩家，玩的就是纯粹。这种纯粹的感觉是某宝、某奔、某迪不能给的，它的存在意义就是平民级的价钱，超跑的设定。这辆4C是我最喜欢的罗蜜欧，没有之一。在造型方面车身短小精干还带有一些小可爱，莲花样式的轮毂让它看起来特别有个性。车身侧面显得非常低矮与轮毂完美贴合。唯一缺失美感的就是座仓过于短促，不够大气。尾部的设计除了往上微翘的小尾翼有一丁点个性以外，其它设计方面比较普通，尾排给你的感觉就是很LOW 。4C采用了中置后驱的布局，为了达到更好的性能的发挥，它的轴距还不到2400mm，大大提升了操纵灵活性。再加上碳纤维的底盘设计，整备质量的减小让它拥有强大的加速性与良好的制动效果。它搭载了一台1.75升的涡轮增压发动机与7速双离合变速器完美搭配，0-100km/h加速时间小于5秒。一辆跑得更快、更性能的4C就是这样告别了舞台。再加上这辆车从不引进，所以想喷的机会也没有，喷子们还是喷回GIULIA吧。关注我，每天有车事。
#新车情报局Pogea Racing发布了改装版阿尔法罗密欧4C Coupe，新车采用了独特的车身颜色，碳纤维套件以及定制内饰等，动力方面，经过升级后最大功率可达350马力，峰值扭矩为465N·m，百公里加速仅需3.4秒，阿尔法·罗密欧在国内一直是小众品牌，相信这样一台车开在路上回头率会相当高。
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