雷克萨斯RZ

请问450，大家平均电耗是多少？我最低去过19。

幽默熊猫swe

基本市区跑跑，续航非常扎实。高速上120以后确实不行

王月半王斌

杂牌电动车，续航扎实

一周50%的电，基本不开空调早6晚7下班，也不堵车，

开车快到8个月，坐标上海，这车开了那么久确实只看到450e2次，属于微小众车型了，驾驶质感不错，自有充电桩看了下半年400电费不到，跑了1万多公里，属实便宜（基本都是谷峰充电0.33一度电）。

今天0度了，一早车库里面13度，一出门就只有2度左右，3个人20公里路，空调24度2档风，实测能耗

南方冬天实测

车主使用下来觉得rz香不香，25以内

一往无前小鱼yFp

大家有试过车载蓝牙通话没有声音吗，偶尔偶尔来一次就手忙脚乱。

一往无前梦想0W7

8月15日去的4s店把车子拿了回来，开了小半个月，冲了3次电总共充了70度左右吧，加上4s销售妹妹给的满电，等于2箱电跑了1240公里，还有25%的电量，应该还能跑130-140左右，所以这个车子的能耗还是可以的，上海这天气都是开着空调的，基本一个人开车，给 希望换车的朋友给个交代，这车基本驾驶500-540一箱电绝对没有问题……

在海南自驾游一周，租了这两雷克萨斯RZ450e，主打一个冷门，冷门车租的人少，一般车况好一些，气味不至于太难闻。
直奔主题，分享用车体验
1 颜值：和油车的RX差不多，属于绝对不会撞衫的电车，雷车的设计还是在线的，参考ES系列
2 动力，双电机百公里好像5秒3，动力随叫随到，哪怕100公里以上加速也不输油车。normal模式下就很充沛，sport模式没太感觉出区别，而且sport模式下深踩电门时，电机的声音有点大
3 操控，标配四驱，底盘也很韧，转向精准灵活，虚位很少。就是方向盘太轻了，比宝马以及mini轻很多。这个车的操控必须点赞的一点是方向盘的“换挡拨片”，这个绝对是这个车最惊喜的配置，不同于宝马和mini那种油车的换挡拨片是切换档位，这个换挡拨片是切换动能回收的强度，总共有四档。我个人的操控方式是正常开就是最低动能回收（和油车的Eco模式很像，空档滑行，二档动能回收就是油车的普通模式，四档就类似踩刹车），遇到要刹车了直接左手拨片连拨三次，能满足大部分的刹车情况，再次启动后再右手连拨三次回到最低回收。因为平时开车也会用拨片，所以对这个操作非常熟悉，极度丝滑。这个换挡拨片既保证了平时开车的舒适型，又极大提升了电车的续航。不知道其他电车有没有这个设置，键盘嘴里的杂牌电车还是有东西的
4 续航，充满电，坐三个人，开空调好像是450，市区开比较扎实，高速100km大概1.25倍，120公里差不多要1.5倍，后面这个不太确认。充电就是400V，功率几十千瓦？没有在低电量充过电，不太确定。快充到97%左右好像就断电了，慢充比较扎实。慢充快充分别在车头两边，所以充电得车头停进去才行。
5 舒适型 方向盘的真皮手感太棒了，宝马我没遇到过，和以前的IS系列应该是类似的。保留了雷车经典的舒适进入，上下车方向盘个座椅自动调整，四个门的触摸感应锁车也不错。
6 空间，就是普通中型SUV的空间吧，后备箱挺大的
7 座舱智能化 这个真不行，车机上只有一个导航能用，但车机比较卡顿，语音助手和国产差的很远。投屏使用carplay会好点，因为屏幕挺大的，但感觉屏幕滑动有点不太跟手，大家有兴趣可以实体店试试
8 智驾 就是普通的L2辅助驾驶，租的这台连360，dms也没有。但丰田的l2算是比较好用的那种，之前在新疆自驾租的也是丰田，高速和高架上绝对好用，市区普通道路就别奢求了，老老实实玩儿拨片吧。
还有什么想了解的，可以跟帖，有时间我会回复

用户9912079153009

5天真实车主经验分享，想买这车来看看

下午出发，基本全程高速，实际210公里，现在慢充充满电显示不开空调464公里。

黄先生16888

测试实际续航

这车的电池和电机分别是什么牌子的

我是海狗

有没有4S的工作人员，请问低配还有车吗？求购

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