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    吉利嘉际作为一款MPV车型,自从年初上市以来就一直被广大消费者所追捧,究其缘由除了售价亲民外,和产品自身优异的表现分不开。 日前,1.8TD版本吉利嘉际上市,这款车和之前1.5TD+7DCT两款版本车型到底有哪些不同,购车时到底该选那套动力组合的车型?经过一番试驾体验之后,答案逐渐清晰起来。 为了让大家对吉利嘉际有更直观的印象,体验之前我们先来看看这款车从内到外都有哪些亮点。 首先,吉利嘉际与其他MPV最大的不同就是没有浓郁的商务气息,尤其D柱经过熏黑处理后,打造出的悬浮式车顶,让整辆车更符合当下时代潮流。 再看内饰,除了设计风格颇有新意,车辆在空间组合上提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局车型,充分满足各个家庭对于空间的需求,灵活实用。 最后是动力性能,从传统的四缸燃油发动机,到以更经济节能的轻混和插电混合动力组合,吉利嘉际可以说是首款拥有全动力组合的MPV车型。 全新动力组合 1.8T+6AT上坡更有力道 此次动力系统上的变化,是吉利嘉际1.8TD该车,同之前先发的两款车型最大的不同之处。依仗1.8TD+6AT黄金动力组合使用,让这款车不仅动力性能上不容小视,节油效果上也很值得称赞。我们先来看下这款1.8TD发动机,它是吉利首款自主开发的直喷增压发动机,如今已是第三代产品,其最大功率为135千瓦,峰值扭矩为300牛·米,比上一代提升了15牛·米。其实大家对这款发动机应该不陌生,毕竟之前博瑞、博越等车型已经搭载过。 与发动机匹配的是HTS第三代6AT变速箱,该变速箱的优势是省油、平顺、可靠、静音。两者搭配后,整车百公里油耗仅为7.9升,相比较MPV车型来说已经非常难能可贵了。 既然动力系统做出这么大的改变,在实际驾驶的时候表现如何。先是在常规铺装路面进行尝试,系好安全带,随着脚下对油门施压,发现该车起步阶段还是很平稳的,没有丝毫的拖沓。但当脚下用力深踩油门的时候,反而加速感并不是那么强烈,跟之前1.5TD+7DCT轻混版没有太大区别,难道扭矩的提升只是数字游戏? 带着疑惑的心情,来到了活动方提供的专业测试场地,经过一番体验后,这才明白原来1.8TD这款发动机低扭输出这么出色,像什么扭曲路、波峰路、驼峰路,通过的时候根本毫不费力,尤其上坡路段的表现确实要比1.5TD发动机表现更为出色一些。 最后在综合测试跑道上再次尝试,发现一定善于运用该车的三种驾驶模式,其经济、普通和运动对动力输出的影响还是很明显的,比如日常在高速上行驶需要连续超车,一定要用到运动模式,这样可以让油门响应更敏捷,动力输出会更迅猛一些。而平常在城市道路中行驶,可以选择成经济模式,这样可以让油耗有着显著的降低。又一次通过特殊路面,这次感觉到吉利嘉际同之前一样,悬挂依旧调校的偏软,在经过坑洼路面时,能带给乘坐人员最大的舒适感。 说实话,通过真实试驾体验后,能感觉到1.8TD版本吉利嘉际还是很有特点的,发动机和变速箱的匹配还算完美,足够应付日常的出行使用,特别是在低扭的输出上可圈可点。至于其他例如转向精准度,通过性方面,可以说和之前先发的版本没有任何区别。 熏黑D柱处理 营造时尚潮流外观 在外观的打造上,不得不说吉利嘉际很有想法,它不想有着那些传统的MPV的商务气息,所以在设计上采用了“多元平衡”设计理念,打造出了动感、新潮、时尚的高颜值,以领潮设计重新定义MPV的设计美学。 从前脸看,家族式回字形涟漪进气格栅,配合V字形的镀铬饰条,巧妙地与两侧的流星之翼前大灯融为一体,共同勾勒出嘉际充满张力的大V锐翼前脸,极具辨识度。 前大灯的由于所试车型不是顶配,使用的是全卤素设计。而高配版不但是全LED光源,还拥有四条平行LED日行灯带,日间开启时很是夺目。 站在车身侧面,该车从轮眉处贯穿至车尾硬朗上扬凸起的锋锐式腰线,搭配下方切割出的锋利裙线,加上俯冲式的车头,即有SUV的力量感,又有轿跑的风姿,给人以风驰电掣之感。当然车身侧面,最吸引人的还是熏黑D柱处理,不仅烘托出悬浮式车顶动感十足的溜背效果,还让嘉际拥有0.319超低风阻系数。 至于车尾部分,设计的立体饱满、富有层次,与俯冲式的车头遥相呼应。加上尾部下方SUV跨界造型的保险杠搭配银黑双色下护板,同时采用隐藏式排气管设计,时尚前卫之中不乏驾驭激情。 空间灵活多变 冷暖杯托凸显人性化 在内饰的表现上,打开车门的瞬间,就能感受到吉利嘉际在同级别车型中是最用心的一个,不但做工和用料考究,在配色上也花了很大的心思,让人坐在驾驶席上的时候心旷神怡。再有该车应用全景时空座舱设计风格,其前面板被设计的层次分明,自动划分好了相应的功能区域,让操控起来简洁明了。 其他配置上,平底的多功能方向盘的应用,让整车内饰充满动感氛围。虽说原来7英寸液晶仪表盘被机械仪表盘代替,不过中间3.5英寸的屏幕可显示

    吉利嘉际作图1吉利嘉际作图1
    吉利嘉际作图2吉利嘉际作图2
    吉利嘉际作图3吉利嘉际作图3
    吉利嘉际作图4吉利嘉际作图4
    吉利嘉际作图5吉利嘉际作图5
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    嘉际1.5六6744891795219415054视频嘉际1.5六6744891795219415054视频
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    一款适合家图一款适合家图
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    如果资金充图如果资金充图
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    吉利嘉际1.图吉利嘉际1.图
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    有了这个模6740885255097417731视频有了这个模6740885255097417731视频
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    176人评价

    12万-18万MPV总榜

    NO.4

    超过69%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.77

    内饰

    3.70

    配置

    3.79

    空间

    3.60

    外观

    3.87

    舒适性

    3.53

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    终于跑了一趟高速,一个来回四百多公里,感觉真心不错,十五年前在单位做司机,也开过几个品牌的汽车,当然都是十万级别的,有北京吉普,桑塔纳2000,捷达,金杯面包,中华等,自我感觉如果拿这几款车跟嘉际L比较有点欺负它们,可以说是完全碾压,无论是配置,驾驶感受,也就是说国产车在这十几年发展中突飞猛进。好了还是说正事吧。 新车到手两个月了,市区,高架,快速路,高速路都开过了,因为这次开车除了出城进城高速全程定速巡航110,走的时候是四个人,三排放倒(我的是六座车可以完全放平)装货,回来时二人没货,油耗就是六个左右相差0.1个油好像,我感觉这个车最省油应该是时速在七十左右匀速行驶,最费油应该是市区内堵车频繁启停,得十个以上,因为起步油耗是19.9,我平时上下班是不开车的,遇到市内堵车的情况很少,所以关于油耗部分感受非常满意满意。 噪音部分,高速上时速110的情况下,完全可以接受,车内低声说话没有问题,听音乐音量也不用开很大,比我以前开过的车都要好,当然豪车没开过,不知道是什么情况,对于十万级别的车来说噪音部分也很满意。 驾驶感受,倒车有360,屏也清晰够大,高速上导航开启,车很稳不飘,转向也清晰,总体来说高速路段开启定速巡航,比在市内的高架和快速路感受要好,当然这些也只是我的个人感受,由于水平有限只能写这些,如果有嘉际的车友有不同意见可以探讨。最后为国产车的进步点赞。

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