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Guilty5155：奔驰车的底盘调教就是世界第一等的，由此德国车的金牌调教可见一斑。多余杂乱的震动滤得很干净，通过坑洼更是让我第一次理解“到皮不到肉”的感受。批评之处在于9AT的体感，即便是强如奔驰也难掩AT箱本身的传动效率不高，换挡速度慢的特点。油门踏板的操作感很好，轻点、缓踩、深踩、频繁收放都得到非常及时地反馈！但是这款变速箱的表现似乎拖了发动机的后腿，一档二档的切换不自然，在起步追上前车的过程中会出现:嗡的一下窜出去并迅速升至二挡——似乎带液力变矩器的车子都会发生起步过于柔和的特征，需配合小油门，但等车子理解过来已经是开度到40%左右了，车子会认为你有巨大的动力需求——虽然你只是想起步而已。另外惊喜的是，奔驰的autohold比起其他车企，理解超级深刻了。他不需要固定的开关，只是在你需要的时候深踩一次刹车，仅此而已。不会突兀的介入，不会有挣脱的感觉，接着再次轻轻地踩下油门，丝般顺滑。吐槽一下仪表盘设置 真的难上手 想跟车友们交流一下，GLC高功动力比260提升大吗？开的19年初期改款圆灯，后续车型有什么升级吗？
#懂车帝30车碰撞测试GLC的碰撞测试，40%重叠正面A 70%重叠G 30%重叠钻撞卡车M。 30%重叠钻卡这个虽然极少发生，成绩也不是很理想。高速追尾起码是G级别的，表现很优秀。本来这个40%也会是G圆满结束，但是这个40%重叠正面偏置碰撞气囊起明火应该大家都比较关心的问题，直接一个气囊明火一个P级差评！ 2019年就召回了13年因为气囊存在安全隐患的产品10万多辆。搜索可以看到奔驰的这个安全气囊问题一直都有在召回！现在24年了，从懂车帝这次随机4S店买车的这辆GLC测试上还是出现了气囊碰撞出现这么大明火的情况！后续用发布了拆解出来这个安全气囊的供应商Takata 供应商早期也是因为这个问题气囊被召回过！现在还在使用在国内的GLA上。 这个是国内好糊弄，还是觉得中国人的脸耐烫啊？这个问题得深扒了，到底是全部GLC用了这个批次供应商的产品，或者说是这个供应商只出了一个批次有这个问题，毕竟不是两个前排安全气囊有明火现象，只有一个副驾出现了这个情况。不会副驾是这个供应商，主驾是另外一个供应商吧？国内和国外也是不同的供应商体系？这样谁顶得住啊！ 实验已发生，相信奔驰还是会重视中国市场，马上会进行排查，召回。
奔驰GLC · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共986人评价
4.02
综合
4.60
内饰
3.57
配置
3.92
空间
4.17
外观
4.01
舒适性
3.97
操控
3.89
动力
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