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    瑞虎 8 L图瑞虎 8 L图
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    一买一个不吱声图1一买一个不吱声图1
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    我提车了啊(合肥),瑞虎8L尊贵 黑图我提车了啊(合肥),瑞虎8L尊贵 黑图
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    瑞虎8L用车五个月感受图1瑞虎8L用车五个月感受图1
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    这个轮胎里图1这个轮胎里图1
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    偏爱马自达的8L车主作为奇瑞瑞虎8L的新晋车主,前不久在上海完成了首保,忍不住想和大家聊聊这台车的表现和首保体验!话不多说,直接上干货👇 🔧 首保体验:省心省力,服务超预期 1.首保时间一般在车辆行驶6个月或5000公里左右(以先到者为准) ,千万别错过这个关键节点。及时首保能让4S店专业技师对车辆进行全面“体检”,发现潜在问题并解决,就像给爱车的健康上了一层保险。 2.首保内容丰富全面,机油和机油滤清器的更换是重中之重。机油如同车辆的“血液”,新机油能保证发动机各部件顺畅运转,降低磨损。滤清器则能过滤杂质,防止它们进入发动机,延长发动机寿命。 3.在高速上撞到了一个大货车的轮胎,所以叫师傅检查了下底盘和胎压,没什么大问题,单护板还是有被磕碰到,建议加装下铝合金护板,原厂塑料护板防护有限,某宝100多就能搞定,安心又实用。 首保吐槽: 1.这次是车辆首保,可保养师傅做常规检查时,动作过于迅速,我全程紧盯,却感觉很多项目都没仔细查,十分敷衍。 2.加完机油后,师傅连机油尺都没查看。我提出疑问,他们却回复说肯定没问题,还称奇瑞发动机保养已实现标准化,一桶机油加完量就正好。但这说法实在难以让我信服 。 🚗 用车感受:安全、动力、舒适,全都要! 1. 动力澎湃,油耗惊喜:2.0T鲲鹏动力+8AT黄金组合,起步轻快,超车干脆,实测高速油耗仅7.35L/百公里,五毛六一公里,SUV里算省油了。 2. 安全拉满,全家安心:85%高强度钢车身+7安全气囊(含同级唯一远端气囊),带娃出行安全感爆棚。 3. 空间魔术师:5座布局后备厢大到能装滑雪板,后排座椅靠背可调,全家出游毫无压力。 💡 首保小贴士:新手必看! 1.机油选择:涡轮增压建议全合成,保护更到位; 2.底盘护板:非铺装路面多的话,铝合金护板必装; 3.保养记录:全程拍照记录,4S店工单保留好,后期质保有保障。 🌟 为什么选瑞虎8L?真实车主说 当初看中它“安全即豪华”的理念,如今越开越香!内饰皮质包裹+15.6英寸大屏,豪华感不输30万合资车;定速巡航跑高速轻松,全车终身质保更是省心。 **互动话题: 👉 你们的首保都换了啥机油?有没有被4S店“安利”加价项目? 👉 瑞虎8L车主来集合!你们的油耗多少?有没有隐藏功能分享? 希望这篇文案能帮到大家!瑞虎8L车主们,评论区见!🚀

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    刚洗完车,图刚洗完车,图
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    你认为瑞虎8L要不要加长空调排水管? 自24年8月28提车以来一直开,使用频率比较高,几乎每天都开,去年夏天也没在意这个事。 这马上天热了,夏天要用空调了,我也是刷来刷去比较关注8L用车这一块。也是刷到大家一直讨论这个空调排水口,位于方向机胶套和元宝梁上。空调冷凝水一直滴在上面,橡胶的的胶套和元宝梁边缘长时间滴水容易生锈。 截止2月底已经跑了1万2千公里了,去二保的时候特意把车升起来的时候,特别看了一下这个空调排水管,如图确实在方向机和元宝梁上,询问了4s店他们没有这个管子, 于是参考车友的,某宝买了这个管子和管箍 ,回来立刻加装上了,管子1米的长度可以自己随时修剪。管子内径16mm外径20mm。管箍19mm 仅供大家参考。如有需要的可以某宝,某多等网购一下,找个修车店升起来加上。很简单,一套一剪就行了,根据自己的需要长度修剪。 我询问了几个修车的,都说加可加可不加,我加了。然后各种平台大家大部分有损加有损不加的。你认为加还是不加呢,我纠结了很久还是加了,有空再修剪下出水口,修剪车斜的口。 又刷到有车友说,完全没有必要,容易堵,很多车出厂都是一样的短,没有加长。如果有必要那么厂家为何不加长?还有的说有必要毕竟车是自己的,还有人建议把管子的口修剪成斜的以便于排水。仁者见仁智者见智吧。 你认为要不要加长空调排水管呢? 各位车友我们一起讨论下,请留下你的意见和建议。

    瑞虎8L加不加长空调排水管?图1瑞虎8L加不加长空调排水管?图1
    瑞虎8L加不加长空调排水管?图2瑞虎8L加不加长空调排水管?图2
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    8L豪华版,图8L豪华版,图
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    拖板儿图拖板儿图
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    9月21日提车,车子9月份出厂,全款落地总共14.9+。 当时看了挺多车,一辆辆试驾下来,本来是不打算买奇瑞的,都说奇瑞奇瑞修车排队,爱生锈,装配工艺差但是因缘际会下,跟老婆一开一坐,就这个给人体验最好,底盘感受最棒(出乎意料的棒,有点像德系车底盘的调教,但是更韧),各处质感最顶,让你直观的感受到用料,直接就买了。买豪华版是想着配置已经够用了,买完就有点后悔,建议想买的直接上顶配尊贵。 先说缺点:修车排队目前没有出现,生锈目前也木有出现。装配工艺差不知道算不算,因为副驾头顶位置顶棚松动了,首保时候师傅已经给重新修复了。还有低速度时,方向盘回正后松手,自己向左或者右,歪差不多10°,车子也跟着向一边跑,虽然手搭上边就没事了,没多大个劲,但是一直对抗着也挺烦人的,现在已经升级了esp系统(没懂为啥电脑插上显示升级esp)也已经好了。厂家方案下来挺快,点赞。 还有个情况,我看都在说顿挫,我这情况应该不算顿挫吧?算变速箱冲击感?我在不到两千公里时,4档降3档会咯噔一下,跟被人踹了一脚一样,出现比较多,后来又使用到首保期间,已经没有发生过了。如果你顿挫严重,售后也已经有方案了,可能是升级了换挡逻辑,当时师傅我俩溜溜车,他说我的挺好,不建议升级,我就没升 优点:外观大气,厚重感十足,确实唬人,回头率颇高,停路边老是有人问这什么车,要不要30万? 内饰也是简洁大气,我买车前不喜欢没有实体按键的,但是这车给你营造出来的那种感觉很好,欣然改变想法。 空间更不用说,我180高,180斤大汉,随便坐。后排也不挤啊?这个那个说后排空间小,不知道你什么体格。后备箱更是大,后排座椅放倒,我躺进去,脚离后门边还有三四十厘米距离。 动力系统,发变底三大件值得细说!猛猛猛,随便干,随便崩!这么大个车,1.8吨,窜的很!都说奇瑞后段加速猛,终于实际体会到了,120再加速还能翘头这2.0t机头为了家用,低速低档换挡逻辑压抑,前段被压制太狠了。过了40时速,到了4档,才到舒适区,发力区,也不费油了,也没顿挫了,也跟脚了,爽的一批。底盘上边已经说了,出乎意料的棒。我试验,乡道90多时速不减速过急弯,这么高这么大的车,完全没问题,左低右高,一直接拉回来。起伏路面,抛跳控制的也很好,就一个字,韧!硬中带韧,不是干硬,就是过减速带要慢点。 总结,车是可以的,也有瑕疵,但是我这个售后可以,国产车真的崛起了!

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