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    256条内容

    比亚迪宋L DM-i是否值得购买,你可以参考以下几个方面: • 优势: • 动力和续航出色:搭载第五代 DM 插混技术,由1.5L 发动机+电动机组成,发动机最大功率74kW,电动机最大功率160kW,发动机最高热效率达到46.06%。动力电池提供12.9kWh、18.3kWh 和26.6kWh 三种容量,对应纯电续航分别为75km、112km 和160km(CLTC 工况),综合续航里程分别为1450km 和1500km,亏电油耗为3.9L/100km(NEDC 工况),这样的动力和续航表现能够满足日常通勤和长途旅行的需求。 • 空间宽敞:车身尺寸为4780×1898×1670mm,轴距为2782mm,定位中型 SUV,车内空间较为宽敞,后排座椅空间可以轻松坐下3个人也不会觉得拥挤,身高1.8米的人坐在后排,膝盖与前座椅之间仍能留有2个拳头大小的空间,后备箱容积也能满足一般家庭的使用需求。 • 配置丰富:配备了15.6英寸中控屏(部分车型)和全液晶仪表盘,车机系统采用 DiLink100系统,配备6nm 制程芯片。车内配备无线手机充电板(部分车型),全新的水晶挡把造型精致,提升了内饰质感,挡把周围针对常用功能设置了物理按键,方便日常操作。此外,部分车型还搭载了 HUD 抬头显示、Infinity 音响系统、50W 无线充电、方向盘加热等豪华配置,以及同级罕见的 DiPilot 级驾驶辅助功能。 • 价格亲民:售价区间为13.58-17.58万元,在同级别插电混动 SUV 中具有较高的性价比,对于家庭日常出行而言是比较不错的选择。 • 底盘表现良好:底盘悬架采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架组合,且配有 FSD 可变阻尼减振器,兼顾舒适性与操控性。新车采用 CST 舒适停车技术,能改善悬架俯仰和顿挫感,提升舒适性。在中低速转向时体现轻松感,高速时体现稳重感,转弯半径为5.42米,百零制动距离为35.9米,参数表现都不错。 • 不足: • 内饰细节:内饰设计整体较为简洁,但可能部分消费者觉得副驾前方面板上的氛围灯设计等细节还有可提升空间。 • 后备箱空间:后备箱空间在同级别车型中不算突出,459L 的容积只能说中规中矩,如果后排座椅靠背放倒后,可扩展到1550L 左右,对于一些对后备箱空间有较大需求的消费者来说可能不太够用。 总体而言,比亚迪宋L DM-i在动力、续航、空间、配置和价格等方面都有不错的表现,如果你对这些方面比较看重,且能接受其相对不算突出的后备箱空间等不足,那么它是一款值得考虑购买的车型。不过,建议在购买前多参考实际车主的评价以及亲自去试驾体验,以便做出更符合自己需求的决策。

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    2024-08-24
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    2024-08-20
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    2024-08-20

    1.参照一下去年的秦plus就知道,买丐版的人比例很少,如果你路上多关注一下同款车型就会发现,路上的秦plus私家车几乎都是双子星轮毂(R17),丐版的16寸轮毂非常少见,可能10个里面只有1个吧…… 网友眼里,998固然性价比高,但消费者的实际选择并非如此,换句话说,那么多人为啥都不选丐版,他们是不会算账吗? 2.我不太明白为啥总有人说,买顶配秦L差不多能够到海豹DM-i甚至汉了,13.98的价格,你拿头买海豹DM-i买汉?就算捡漏也只能买到丐版,买丐汉心里又不得劲,又想再升个配置,于是“秦统天下”成了“匡扶汉室”,全款变首付……何苦来哉? 3.秦plus和秦L的定价体系不太一样,秦plus的丐版和次丐差价很多,但秦L只差1W,对比一下配置参数你会发现这1W还是值的 4.秦plus是DM4.0,油改电平台也已经用了很多年了,但秦L的5.0平台提升巨大,外观和做工也都很有诚意,至少两三年都会保持续航油耗以及基本配置的领先水准,五六年做到不过时,七八年后混动系统才会有巨大飞跃……那么,如果考虑把秦L开到报废,这几年间,丐版给你的体验感一定是不尽人意的 5.有人说到120km版的车重一些,油耗也高一些,实在是大无语,咱也不能光看油耗不看动力吧?秦L的动力其实比秦plus是要低一些的(请看发动机和电机扭矩),选120km版能在一定程度上弥补动力的不足,即使是顶配秦L,WLTC标4.07L/100km,也是非常能打的了,都这样了再纠结油耗就不如“百公里两个馒头”了 个人建议: 不打算充电、当油车开就选10.98 偶尔充电、经常自驾游、想开到报废再换车的就选12.98或13.98 (我自己把秦plus丐版换成了秦L 13.98) 最终还是没有置换秦L(同档置换需要补5万左右,去年10W入的冠军版998算下来太亏了,不如开到报废) 把小黑紫顶配给我爸妈了,他们还开着14年前的手动挡,试驾了深蓝SL03、启源A07、海豹06、汉DM-i,最终还是觉得秦L最合适

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