简介:“技术为王,创新为本”,顺大集团旗下,辽宁顺智比亚迪王朝店
比亚迪王朝网辽宁顺智店
姐妹们!今天必须给你们介绍一下比亚迪第二代元PLUS智驾版,简直太香啦!第一眼就被它的外观吸引了!流线型车身+贯穿式尾灯,科技感满满!开出去回头率超高 我买的是510km续航版本,日常通勤完全够用!周末跑个短途旅行也不用担心充电问题,快充30分钟就能充到80%,简直不要太方便! 智驾:全系标配,实力非凡 - 智驾系统:全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100),搭载比亚迪自主研发的“二郎神三目”前视摄像头,搭配5颗周视摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,全车共29枚传感器,硬件配置超强大。 - 智驾功能:可支持高快领航、智能泊车等功能。开启智驾功能后,外后视镜转向灯会亮起蓝色提示灯。高快领航可按照导航规划路径自动巡航、智能避障、自动上下匝道等,目前已可实现1000公里0接管,代客泊车成功率高达99%。
比亚迪秦PLUS DM-i智驾版是一款性价比颇高的插电混动轿车,以下从智驾系统、外观内饰、动力续航等方面为你介绍: 智能驾驶系统 - 智驾硬件:中高配车型搭载天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100),配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。 - 智驾功能:支持高快领航(HNOA),可自动上下匝道、超车、变道等;具备全场景智能泊车功能,能精准定位各种车位,还支持离车手机遥控泊车;AEB紧急制动功能可在100km/h时速内遇障碍物主动刹车。 外观与内饰 - 外观设计:传承比亚迪王朝龙颜设计语言,采用龙鳞辉熠格栅,车尾贯穿式尾灯为“中国结”造型,车身尺寸为4780mm×1837mm×1515mm。 - 内饰配置:采用横向贯穿式布局,提供暮云灰、砂金米两种配色,配备王朝新款方向盘和全新电子换挡杆,中高配车型搭载DiLink 100智能座舱高阶版,配备12.8英寸中控大屏。 动力与续航 - 动力系统:搭载第五代DM技术,由1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用刀片电池组成,电机和发动机配合默契,起步轻快,加速平顺。
智能化体验很好,语音识别灵敏,能控制空调、导航、音乐,开车过程中基本不用动手,省心省力。续航也不错,日常短途全程用电,长途油电结合,没遇到续航焦虑。车内空间充足,后排坐三个大人没问题,腿部空间也够宽敞。后备厢能装不少东西,带家人出门或者购物,都能轻松应对操控轻盈,方向盘手感不错,低速驾驶非常安静,市区开起来很舒服。底盘调校偏舒适,家用完全够用,就是高速时加速稍微肉一点。电池续航表现稳定,基本能满足日常使用。长途油电结合很顺畅,油耗低,综合下来比燃油车省不少钱。 外观低调但耐看,前脸和车灯设计有辨识度,整体造型稳重大气,既不会显得过于张扬,又符合现代审美。
智驾不是炫技,而是实打实的安全保障。提车后我每天通勤经过快速路,开启高速NOA就能自动跟车、变道,遇到突然加塞的车辆,系统比我反应更快地减速避让。29个传感器组成的感知网,就像给车子装上了"八倍镜",连侧后方盲区的电动车都能精准识别,这种安全感是传统车型给不了的。 我买的是160km纯电续航版本,工作日通勤完全不用油,周末跑长途时混动模式油耗不到4L。最远一次从杭州开到南京,服务区休息时用外放电功能办公,吸引了一群人围观。动力输出线性,发动机介入时几乎无感,。 说实话,比亚迪的用户基数很大,有海量的数据支撑才敢把智驾下放到市场,正说明技术成熟,从之前的刀片电池再到DM技术,再到现在的全民智驾,我终于是赶上趟了。而且这车支持终身OTA升级,这才是真正的"常用常新"。 这段时间开下来,这辆车给我的最大感受是:智驾不是替代驾驶员,而是用科技编织了一张安全网。当自动泊车帮我停进老小区仅剩的"极限车位",当疲劳监测及时提醒打哈欠的我,我深刻理解了王传福说的"智驾要像安全带一样普及"。
宋L的外观真的是长在我的审美点上,整体造型流畅,线条感十足。它既有SUV的大气,又融合了轿跑的时尚,低趴的车身姿态搭配溜背式设计,运动感爆棚。前脸龙须造型与大灯组融为一体,很有辨识度,前保险杠旁的装饰也为整车增添了几分犀利。车身侧面,大尺寸的轮毂搭配隐藏式门把手,不仅美观还能降低风阻。车尾贯穿式的流光瑞结尾灯,融入了中国结元素,晚上点亮后超好看,再加上可自动升降的尾翼,开在路上回头率超高。 坐进车内,整体内饰给我的感觉就是简洁又不失科技感。中控台布局规整,10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的自适应旋转Pad,显示清晰,操作也很流畅。车机系统反应速度还不错,内置的5G芯片让智能语音交互变得很灵敏,“你好小迪”基本能快速响应我的各种指令,比如开关车窗、调节空调温度、播放音乐等,大大提升了驾驶便利性 。不过新车刚提回来的时候,车内还是有点皮革的味道,多通风散散应该会好很多。我选的是黑内饰,比较耐脏,打理起来也相对轻松,座椅的材质柔软,包裹性和支撑性都很好,还配备了座椅加热、通风和按摩功能,长时间开车也不会觉得累。 这台车官方CLTC纯电续航里程是662km,我平时主要在市区上下班开,偶尔也会跑个小长途,目前的续航表现我还是挺满意的。市区正常驾驶,开着空调和音乐,实际续航能达到500km左右,要是跑高速的话,续航大概在450km上下,当然,续航也会受到驾驶习惯和路况的影响。动力方面,后置单电机最大输出313马力,峰值扭矩360牛·米,日常驾驶完全够用,起步加速都很轻快,深踩电门还有很强的推背感,超车轻轻松松。 配置上,宋L EV真的很丰富,像主动刹车、并线辅助、车道居中保持这些主动安全配置都有,开起来安全感满满。还有360度全景影像和透明影像,停车倒车的时候能清楚看到周围的情况,对于我这种停车技术不太好的人来说太实用了。它还支持L2级别的辅助驾驶,在高速上开启自适应巡航,能减轻不少驾驶疲劳。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆独立悬挂,搭配云辇 - C智能阻尼车身控制系统,过弯的时候侧倾很小,悬挂对路面颠簸的过滤也很到位,舒适性和操控性都兼顾得很好。 总的来说,宋L EV 24款662KM卓越型的优点还是大于缺点的,它的高颜值、长续航、丰富配置以及优秀的操控性都让我非常满意。如果你也在考虑一款纯电动中型SUV,不妨去4S店试驾一下宋L,说不定你也会和我一样爱上它!
我终于提到了我人生中的第一辆MPV——比亚迪夏!说实话,从看车到订车再到提车,这一路走来,心里那叫一个激动啊,开了有一段时间,迫不及待想分享我的用车体验。 先说说为啥选比亚迪夏吧。一开始我也看了不少其他品牌的车,但要么是价格太贵,要么就是配置不符合我的需求。比亚迪夏呢,价格适中,配置也挺全的,而且比亚迪的新能源技术口碑一直不错,这让我很放心。再加上它那大气的外观,一眼就相中了。 提车那天,我早早地就到了4S店。看到比亚迪夏的那一刻,心里那叫一个美。这车的外观真的很霸气,线条流畅,车身也足够大,开出去倍儿有面儿。内饰方面,也是简约而不简单,材质摸起来质感很好,座椅也挺舒服的。 续航方面,我试驾的时候就试过了,真的很给力。我平时也就是上下班代代步,偶尔周末出去玩玩,这续航绝对够用。智驾功能也挺实用的,像什么自适应巡航、车道保持这些,开车的时候真的能帮上不少忙,让我感觉开车也没那么累了。 现在开了也有一段时间了,整体感觉真的很不错。每次开车出门,朋友同事看到都夸这车好看,我心里也是美滋滋的。而且新能源车开起来确实很省钱,充电比加油便宜多了。
内饰方面 比亚迪夏也是做得相当出色。座椅舒适,空间宽敞,让我在驾驶过程中感受到了前所未有的舒适感。而且,车载智能系统也非常好用,让我在驾驶过程中可以轻松实现各种操作,再也不用分心去操作手机了环保又省钱,作为新能源车的代表,比亚迪夏不仅零排放,还能享受各种政策优惠,电费比油费便宜多了,每个月的账单都让我笑得合不拢嘴!全系标配辅助驾驶,比亚迪夏的智能驾驶辅助系统给了我满满的安全感。自适应巡航功能可以根据前车速度自动调整车速,保持安全距离。有一次,前方车辆突然急刹车,我还没反应过来,主动刹车系统就介入了,稳稳地避免了碰撞,让我惊出一身冷汗的同时,也为这强大的安全性能点赞。🥰如果你也在寻找一辆既环保又时尚,性能与舒适并存的爱车,比亚迪夏绝对值得你考虑!答应我,一定要去试驾一下,相信我,你不会后悔的!
其实在宋 Pro dmi 二代发布之前,我就一直在关注这款车的消息。当看到官方发布的信息和图片后,它的外观、配置以及比亚迪的第五代DM技术都让我心动不已。于是,我毫不犹豫地在当地4S 店下了订单。订车过程很顺利,销售顾问非常热情地为我介绍了车辆的各种配置和优惠政策,还详细解答了我提出的各种问题。一直期待着拥有一辆属于自己的新能源车,在众多车型中,我最终锁定了比亚迪宋 Pro dmi 二代上。经过等待,终于迎来了提车的这一天,心情嗷嗷激动。提车后,我迫不及待地开车上路,体验了一把宋Pro dmi二代的驾驶感受。在动力性能方面,这款车搭载了比亚迪的第五代DM 技术,动力非常强劲。纯电模式下的动力输出很顺畅,加速也很快,完全能够满足日常的通勤需求。当切换到混动模式时,发动机和电动机的配合非常默契操控性能方面,过弯和高速行驶时都非常稳定,给人一种很扎实的感觉。车的刹车系统也很灵敏。舒适性的话,车内的座椅包裹性好,车隔音也很不错,车的悬挂系统也很舒适。总体来说我对宋 Pro dmi二代非常满意。
颜值爆表,时尚动感首先,不得不提的就是元plus的颜值! 外观设计时尚动感,线条流畅,给人一种大气且高级的感觉。无论是前脸的大气格栅,还是车身的流线型设计,都让人眼前一亮。 再加上丰富的车身颜色选择,总有一款能击中你的审美! 动力强劲,驾驶体验出色动力方面,元plus同样不甘示弱!动力输出强劲,加速迅猛,让你在城市道路和高速上都能随心驰骋。 而且,操控性能也非常优秀,转向精准,转弯时车辆稳定性佳,让你在驾驶过程中更加自信愉悦。 配置丰富,科技感满满走进车内,你会发现元plus的配置同样令人惊喜! 配备LED大灯、自动空调、倒车影像等实用配置,让你的驾驶生活更加便捷舒适。 而且,还搭载了智能互联系统,可以语音控制、导航等,科技感满满,让你在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到科技的便利。
听我一句,要是想买秦 L,那就果断选 9.98 万元的最低配,把省下来的钱拿去加油,那足够跑 300000 公里啦!秦 L 中就属 80KM 领先型性价比最高,仅售 9.98 万,却有着 B 级车的尺寸,百公里油耗才 2 升多,零百加速达到 7 秒级,动力强劲、空间宽敞又省油,近乎完美啊!虽说它纯电续航仅有 80 公里,但毫无影响呀,可以直接当油车开,反正油耗很低,就 2 升多一点,每公里花费才一毛多,太省钱咯!要是想把纯电续航提升到 120 公里,就得买 11.98 万元的 120KM 领先型,这中间有 20000 元差价呢,配置上也就是电池更大、电机功率更高、还支持快充,但真没必要。把这 20000 元省下来去加油,能跑足足 30 万公里,都能让车子跑到报废了,十年都用不完,还不用操心充电的问题,直接当油车开,多省心呐!所以,要买就买 998,其他版本都不考虑,买它最划算了
动力充沛:官方数据显示0-100公里/小时加速时间为6.9秒,实际驾驶中动力响应迅速,提速表现明显,尤其是在运动模式下。.驾驶体验流畅:无论是城市街道还是高速公路,驾驶过程都非常平顺,没有卡顿和延迟。.外观大气:流线型设计,黑色经典大气,被誉为"最美比亚迪"。 . 内饰精致:丹拿音响系统等配置提升了车内环境的舒适性和娱乐性。.节能性能出色:作为电动车型,宋LEV展现了良好的节能性能,有助于环保出行。.智能化配置:高配车型搭载DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统,实现了精准的预测性驾驶和智能泊车等功能,提升了驾驶的便捷性和安全性。
比亚迪元up刚开始首发的时候,我对它一眼万年。顶配11.98,我选装6k,凑巧买的时候送保险,整体落地将近12。但是我有员工价[调皮] 大家可能刚出社会,手里面没什么钱也很正常。因为我也是,所以我在上班空余去比亚迪直播,一方面能赚点外快,一方面可以给我的爱车蹭蹭电,这样子就节约我的电费啦~电费几乎等于零!!! 车子电耗我的小SUV是401km的,我每天上班来回2km,去比亚迪来回5km,但是我喜欢开着爱车在小县城闲逛,所以算下看,差不多能用5%,每公里折算下来11.6度/百公里,每公里可能一毛钱,这就是我为什么买电车啦~实在是太香了!!!!小电车去个武汉都是没问题哒~ 外观内饰这个小绿一眼万年,超喜欢这种奶呼呼的淡雅颜色,而且很吸引目光,去洗车的时候,她们都夸我人美车美,好适合我。因为我一米七五的大高个,还是得开SUV合适。内饰的话,各位刘亦菲们可以装饰一下,白色内饰简直百搭,一般打理的话,擦擦就好啦~ 辅助功能因为我的是高配+选装,所以像360全景影像,座椅加热,碰撞预警,驾驶辅助,道路识别,抬头显示...都具备啦~因为我是新手,对自己的技术不是很信任,前期停车比较依赖360提示,可以帮忙监控看不见的地方,避免剐蹭。 车内空间平常我一个人用车,我觉得空间是足够的,能放好多东西,不过家庭用车的话可能稍微有点儿小了。后备箱材质毛毛躁躁的容易脏,不太好清理,元up后备箱垫不太好看,黑乎乎的,跟我白内饰一点都不搭。然后我就在入手了全包后备箱垫,特别显干净,整个车都感觉亮堂了! 这个后备箱垫很厚实,质感很好,安装也很方便,我一个弱女子都可以很方便的安装,是魔术贴的那种,几分钟就安好了哈哈哈,很耐脏,用了好久还是跟新的一样!比之前好清理多了,车车的后排是可以放倒的,同事说要在我车上午休,哈哈哈,这样一看后备箱空间还是挺大的哈哈~配上这个后备箱垫好好看,我都想躺进去了
成为宋L DM-i的车主一阵子了,必须和大家唠唠我的用车感受。作为新能源车型,这车开着确实还不错,我也算是跟风享受了一把。它的动力也很足,基本上爬坡,还是超车,都能直接上。车子起步时的加速很给力,常常能第一个冲出去,可以碾压同价位的汽油车。跑高速也完全不用担心乏力的情况发生。而且,它的方向盘手感很好,指向精准,开起来也很顺手。 作为一辆十几万的混动车子,这车的配置还不错,基本挑不出毛病,毕竟也是个顶配。NFC钥匙,无钥匙启动,无钥匙进入,隐藏式门把手,远程启动,对外放电,可开启全景天窗,车窗一键升降,防夹手,侧窗隔音玻璃,后排隐私玻璃,都是全系标配的,可以说是应有尽有了,它还能语音操控,呼喊“你好小迪”,基本上所有的琐事它都能操控完,非常智能。
我的是秦L DM-i 120km 领先版,电池大小是15度,用商用的快充桩最高功率能达到23.7kW,差不多四五十分钟就能充满,且最舒服的是商用充电桩一般能免两个小时停车费,也就是说平常逛个商场什么的都可以直接免费停车,顺便把电也充了,一举两得,超级爽!一般上下班情况我都用小区的慢充,小区慢充功率是7kW,电费是1块钱一度,充满大概三个小时左右,是第二天再去拔。成本划下来1km才合到不到两毛,对于我上下班儿就非常方便,天冷一点儿的时候也不用等发动机热就可以直接开走了,而且用电时没有顿挫感,驾驶体验非常棒!
我们家族人比较多,经常会一起聚聚。我们聚会的时间不固定,都是看大部分人的时间安排合适就定了。以前我们家都是打车过去,自从今年提了一辆比亚迪元UP,家庭聚会我们终于不受时间的限制了,任何时间,任何地点都可以,终于扬眉吐气了一把。前两天路过4S店,发现现在买这款车子,限时送全车保险,一直送到年底12.31日,又给准备买车的朋友节约一笔开支。 元UP门板还挺厚重的,尤其是打开车门的时候,感觉特别有质感,关门声音似乎还有磁性,特别的好听。比较出彩的应该是中控台的设计,科技感很足。最喜欢的还是手机NFC功能,用手机就可以解锁了,真的是逼格满满。 这台车的加速非常快,在起步的时候加速,稍微油门踩重一点,推背感就更加明显了,车子开起来整体是很平稳的,悬挂表现也不错,过减速带或者坑洼地带的时候,颠簸感不明显。车内的储物空间还行,该有的一个都不会少,家用绝对是可以的。
开了两个多月的比亚迪秦L卓越版究竟有多香,当初秦L和海豹06刚上市,闲着没事去看车,本来也在犹豫要不要买车,特别碰巧店里面刚好有一台卓越版的现车,也是我喜欢的白色,就和家里商量了下果断定下秦L(对比海豹06更喜欢秦L),一共给4s店要了3次保养和一套脚垫车膜和一个小家电,因为当时好多店里都没现车,所以基本上没什么优惠,不过好在是第一批车主,拿到车半个月也没看到路上有同款,无奈当了半个月的焦点,每次充电的时候都有很多人聊这辆车,都是夸赞的,满足下小小虚荣心,哈哈哈哈。从提车到现在一共开了4000多公里,混动和纯电里程大概各一半,有以下几个优点是我比较喜欢的,第一个是车动力比较足(馈电状态也不错),市区油耗大概4个,高速油耗大概5个多,第二个就是车内空间也比较充裕,外观比较耐看,越看越喜欢,驾驶质感也挺不错的,整体感觉信心比较足,家里人都比较喜欢,目前只发现了一个缺点,希望比亚迪尽快改善,就是车机流畅度和同级别的车差点意思,其他的倒没发现什么问题。
第二代宋Pro DM-i 跟上一款的感觉差别特别特别大,主要是外观和内饰都做了升级实话实说,这个前脸更深得我心 很多人唾弃前脸觉得不好看,没事不好看可以买旧款,旧款还会再延续一段时间(划重点我们还有老款现车)审美本身就是非常私人的,都可以觉得好看和不好看我个人对新款前脸喜欢是因为,我一直喜欢着这种ev化的前脸,相比旧款更像新能源车内饰就真的好太多了,说实话我不喜欢内饰有过多的颜色组成,真的看的眼睛好累新款座椅纯色这点真的加分项,中控台放弃了钢琴烤 漆,无线充电台也更顺手了总之一切都在往更好的方向升级发展不知道是否狙击了你的心呢
1.动力强劲,虽然是两驱,官方0-100是6.9秒,但动力真的已经足够了,用普通模式已经非常强大,运动模式过十字路口提速优势明显,这点同级别油车真不能比,地板踩穿也不行。 2.提速线性非常好,无卡顿延迟,很丝滑,这一点,至少我开过的油车,包括路虎,5奔 E ,我觉得比不过宋 L 的。 3.车内安静,也是电车的优点,没有油车发动机的噪声。 4.丹拿音响不错,驾驶过程也成为一种享受,在这一点上,虽然很多人反对冰箱彩电大沙发,我个人觉得没什么,车上也需要享受生活。 5.宋 L 的采用是一体化车身,底盘刚度非常高,又是双叉臂+五连杆, FSD 可变阻尼系统,在这方面算是一改比亚迪传统印象了。我一般不激烈驾驶,过弯都不会快速,所以对悬挂底盘要求并不高,宋 L 的底盘算是惊喜了。 6.空间方面,宋 L 轴距2.93米,算是级车了,我身高176,驾驶时头顶还很高,后排坐下后腿部很宽松,地板平整,没有油车常有的突起,后坐满坐3人时非常舒适。后排坐椅放倒后我躺平睡觉足够,后边自驾游玩时可以在车内睡觉了 7.AR- HUD 非常实用,显示速度,导航信息,车道信息,自动识别道路限速牌,非常实用,当时从超越到卓越,主要也是因为这个。抬头显很实用,不用低头看导航了。 8.雪地模式,这点必须夸,宋 L 是后驱,买车时还担心下雪打滑。年前大雪,很多车在坡上打滑上不去,我的宋 L 顺利平稳上去,完全不会打滑,当然太陡的冰雪坡也不行,但也不会打滑。 9.车内220v电源和自放电6千瓦,这个是露营旅行神器。
全款买的这个车,就没有出贷款的那笔费用,所以整个车加上保险下来,开了一段时间后,各方面性能都很满意,加上原来在买这款车对比了同价位的其他车型,这个元UP是以第一的姿态完胜其他车型,性价比极高。最满意的是它的续航,夏天跑过几次长途,满电状态下,开起空调能跑到300,这个是目前我最满意的,然后就是内饰的整体设计,也是目前我比较满意的。前排空间是主驾跟副驾空间相对第排好太多,虽说车子看上去比较没那么大,但是空间利用上做的很好。 特别是后备箱的空间很大,加上垫板可以上下调节,这点设计上还是比较人性化的。第二排空间相对来说就没那么理想了,坐满的情况下,空间还是显得不那么富足。
买了车之后,平常也就上下班代步,家里也可以充电,如果说全用电的情况下,每天就上下班三天左右就得充电了,对我来说也比较满意了,比起加油来说省太多了,而且有了秦plus之后,再开油车都有点不习惯了,秦plus开起来加速快也很丝滑,换挡没有顿挫感。自从有了车平常风吹不着,日晒不着,雨淋不着,去哪也很方便了,最最喜欢的就是手机APP功能,可以提前开启空调,不用等车到了地方了,车里才热,制热也非常快,而且还带有手机NFC功能,不需要钥匙也可以解锁锁车,非常方便快捷,就是平常开车的时候感觉A柱有点挡视线,拐弯的时候得慢慢的,降低速度,总体开下来没有没有毛病,而且性价比又非常高,上绿牌,现在还在免购置税,非常划算啦!自己买点喜欢的小摆件,装饰一下,根本不像滴滴好吧,不过这个价位了,很性价比了,而且冬天要来了,早买早享受,冲就完了!
自从买了这个车,感觉日常的支出确实少很多,原来每次加油都得300左右,现在在家中的车库充电,一个月的电费也就增加百十块钱,算下来能节约一半还多,动力方面表现确实不错,我经常使用的范围就是市区,不管是超车或者是红绿灯起步,都能感觉到超强的动力,就算突然的加速或者是减速,不会有严重的顿挫感,响应的速度也是很快的,爸妈和媳妇儿都说坐着挺舒服的。 充一次电能用七八天,夏天开空调的话,一周充两次电是完全没有问题的,冲一次电也能够用,总是担心到了50%后掉电会多,所以会控制在50或者是60的情况下来充电,电池的性能是完全没问题的,这个车我买了也有三四个月了,没有出现任何故障,充电桩也充过电,高速服务区也充过电。 续航方面和官方给的数据还是有一定差异的,特别是天冷的状态下,数据会略低一些,但在预期之内,让车子和手机进行连接,充满电后手机就能收到提醒,坐个电梯下去把电源移除,也更好地保护电池。 不管是内饰或者是外观,我都挺喜欢的,还有多种的智能化设计,后备箱储存空间挺宽敞的,座位是能放倒,这样就得到更大的储存空间,副驾驶以及车门都有收纳空间的设计,在座椅上也有杯架的收纳设计,大面积的前脸格栅凸显了车辆的高端,内饰的菱格走线乘坐会特别的舒服,车子中控屏的各项功能是秦L字的显示,使用会特别的便捷。
宋Pro DM-i的外观很帅气,龙颜家族前脸设计,看上去时尚大气。777字形日间行车灯,提高了行车安全性。车内空间很宽敞,后排地板平整,腿部空间大。可油可电,市区上下班代步用电,长途用油。搭载刀片电池,安全性高。 可油可电,市区上下班代步用电,110公里纯电出行,满足市区上下班代步用。内饰设计简洁,12.8英寸中控屏,功能很多。可以横竖屏旋转,内置了很多软件。
这款车的外观特别满意,虽然整体设计简单,但是透露出来的气势却很强大,无论从哪个角度看,这款车都有很多看点,车头辨识度很高,LED大灯也很亮,车尾还有穿透灯,所以设计感特别强,玩了之后更加抢眼,线条太流畅了,本来不同年龄的人欣赏事物的角度可能...查看全文
今天我提车宋L DM-i 啦!这辆车从预定到提车,我满心期待,如今终于可以和它一起开启新的旅程。 外观设计:科技与美感并存 宋L DM-i 的外观设计简直是惊艳,科技感十足的“龙颜美学”设计,前脸大面积的格栅搭配狭长的 LED 大灯,尽显锋...查看全文
提车一个月多了,已经开了2478公里。有了电车后,真的开起来都不心疼!说说这段时间的相处感受吧 1.驾驶感:操作很简单也丝滑,刚开始开小巷子会比较搓顿搓顿的,虽然有360影像感觉还是手生,熟悉一星期后,也不用360我也可以串巷子啦 2.舒适感:座椅确实坐久会不舒服,我给自己加了一个头枕,副驾加了一个靠背。后座俩孩子说空间可以,坐起来还挺舒服。 3.智能操作:小迪有时候并不是很灵活,实话还没有小爱同学聪明,哈哈哈!我平时开车就是听歌和导航用的多一点。有其他好玩的可以推荐给我
生了二宝之后,原车的空间全家出行的时候就有点紧凑。于是换车事宜也逐步提上了日程。从打算换车到年中提车,拉锯式看车试驾前后持续了半年。预算20万左右,主要考虑大七座SUV,主打新能源。在买入唐DM-i之前我也看过不少车,有油车,有电车,但没有一款能让我下定决心提车。后来还是同事推荐的唐DM-i,我在看车试驾后觉得这车很契合我的用车需求,就买入了。 唐DM-i的空间还是很大的,节假日的时候,我和媳妇会带着两个家伙出行。家里有小孩的大家也应该都知道,孩子大一些还好,带小孩出门需要带的东西超多,纸尿裤,奶瓶,玩具,衣服,等等各种用具。每次出门,感觉像要去行军打仗的感觉。不过,好在唐DM-i的空间还可以,而且后面的座椅有序放倒后完全就成了一张小床,偶尔小宝累了可以躺在上面休息,不用非得窝在媳妇怀里。 对于大车体,很多人的第一感觉就是不好驾驭。还记得自己当时看车试驾的时候第一次开唐DM-i,当时那个小心翼翼啊,因为没开过这样的车,我怕自己操作不好,还有就是因为是试驾车,我怕自己操作不当把试驾车给弄坏了,所以开的非常小心。但是等我开了两圈之后,我发现其实这个车是很好操控的,完全不需要有这样的担心,只要开一次之后慢慢的熟悉了,开起来就挺顺手的了,包括转弯的时候操作也是很简单的。还有就是SUV视野比较开阔,完全没什么压力的。
随着事业的稳固与生活的多元化,我发觉自己需要一款能够承载更多生活场景的座驾。公交车的拥挤与限行,再加上日益上涨的燃油费用,让我将目光锁定在了新能源汽车上。在众多选择中,汉EV 2024款 荣耀版605KM尊贵型以其独特的魅力和全面的实力脱颖而出,成为我心中的理想型。记得刚提车时的那种兴奋,就像少年时得到第一辆自行车那般的激动。汉EV不仅在外观上给了我极大的吸引力,那流畅的车身线条,鹰眼式的大灯设计,以及那一抹标志性的前脸造型,无不彰显着它的科技感与时代感。 车内部分,汉EV的内饰设计同样让人赞叹不已。简洁而又不失豪华的仪表台,触感与视觉效果兼备的材质选择,还有那广阔无垠的全景天窗,都让人在坐进车内的那一刻起就不愿意离开。而且中控大屏的反应速度非常灵敏,无论是导航、听歌还是查看车辆信息,都能轻松操控。
我的首选车型,就是它。空间挺大,乘坐舒服,它整体的内部空间是真的大,我的身高有1米74,坐在前后排都没有压力。而且平时后排满员的时候,也不会显得拥挤,活动空间比较富裕。车内还设置了不少储物格,存放一些小东西之类的,都比较方便。再者,就是后备箱蛮大的,足够深,可以放下好多东西。其次,外观好看。它的外观设计相比同级不少车型,时尚了很多,运动感更足一些。而且车身线条流畅,造型优雅,适合年轻人开。车身工艺给力,还搭配了帅气迷人的轮毂,显得很有运动感。并且,尾部的设计符合自己的口味,简洁大方。对于驾驶感受来说,我觉得整体驾驶起来是比较优秀的。车子开起来比较舒服,发动机动力响应很快,提速、超车都比较轻松。如果你追求快速超车的话,这车完全能够满足你。起步的时候,比较平稳,没有顿挫感,换挡比较平顺。方向盘轻重挺好,握感很舒适,而且操控的过程,都没有什么虚位。