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最后一车
1963 年凯迪拉克 DeVille
小林的杂七杂八
凯迪后驱的速度与激情 序章:大船驾到 “你可曾想象过,坐在一艘陆上豪华邮轮上扬帆起航的感觉?” 1950年代初, DeVille 和 Fleetwood 植根美式豪华血统,凭借硕大的车身和分量感十足的方向盘,向世人宣告: “DeVille”最早出现在 1949 年的 Cadillac Series 62 之上,作为一款城市豪华(“de ville”在法语里就有“市区/城镇”之意)的高端选装包。它提供了更为考究的内饰、专属的车身饰条和升级的座椅材质,把豪华感从颜值深入至触感。因此,DeVille 从一开始就代表了“城中贵族”的身份象征,也为后来的独立车型定位奠定了基础。 “Fleetwood”源自宾州的 Fleetwood Metal Body 公司,这是一家成立于 1905 年的高端车身定制厂。1925 年,通用旗下的 Fisher Body 收购了它,随后 Cadillac 在 1932 年推出顶级车型时,就冠以 Fleetwood 之名,以示最奢华、最尊贵的身份。到了 1957 年,Fleetwood 已成长为 Cadillac 的独立车系,专注打造最顶级的后驱豪华旗舰,车身线条、内饰用料和工艺水准都达到了当时行业天花板。 这不仅是一辆车,更是一艘“陆上邮轮”。当时的公路和高速,都是它们的表演舞台——优雅,却从不妥协。 技术平台&驾乘特性: ·Body-on-Frame 架构:两根纵梁稳固支撑,带来出色抗扭刚性,让车身如同大船船体,稳重且厚实。 ·FR 后驱布局:发动机前置、动力直达后轮,创造了丰富的推背感,也让前舱空间无与伦比,虽以舒适为先,但高速过弯时的“邮轮漂移”极具美式独特韵味。 ·机械+液压助力转向:有如舵柄般的仪式感——每一次转向,都像是在掌舵。 ❓ 如果你能开回 60 年代的凯迪拉克,你最想体验公路巡游,还是“漂移”挑战?留言告诉我~ 下期预告:第2期将探秘“液压助力转向”的诞生与演进,不见不散!
电动车指北
比亚迪称有超5000名智驾工程师,有点疑惑 感觉华为都没有这么多人同时做智驾吧 要知道智驾工程师年薪非常高的,几十万很正常,上百万也不稀奇 真的有这么多人么同时在做智驾么? 比亚迪称里面博士超300人,硕士超3000人 确实是需要人才来做 不过越来越感觉,这东西也不一定人海战术就有效 一定要有好的带头人吧 DeepSeek也没多少员工
宋文婷的汽车手札
#聊聊你与凯迪拉克的故事《繁花》这波绝对给凯迪拉克赢到了。Cadillac DeVille,这是美系豪华车最纯粹的气派样子。
# 人生第一辆车
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