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    3113条内容

    2023-06-13回复
    2023-06-13回复
    提车三天开了一百多公里图提车三天开了一百多公里图
    2023-06-12回复
    2023-06-12回复
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    3.6大切8899公里油耗图13.6大切8899公里油耗图1
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    2023-06-11回复
    2023-06-10回复
    15到17年大图15到17年大图
    2023-06-09回复
    求购柴油大切图求购柴油大切图
    2023-06-08回复
    2023-06-05回复
    2023-06-04回复
    这种帖子是在赚取评论吗?图这种帖子是在赚取评论吗?图
    2023-06-03回复
    油耗9.2图油耗9.2图
    2023-06-03回复
    有知道这是图有知道这是图
    2023-06-03回复
    2023-06-02回复
    2023-06-02回复
    问一下你们的档把中间带这道缝线吗图问一下你们的档把中间带这道缝线吗图
    2023-06-02回复
    2023-06-01回复

    疫情闹的憋太久了闲的长毛了都 主要是车改完了不能呆着 装备主要带的自救用,ARB气泵配全套、拖车绳、脱困板、充气千斤顶、补胎胶条什么的乱七八糟的。 第一站克什克腾旗,差不多七百公里的样子 出了收费站落地核酸直奔酒店休息 第二天睡个自然醒十点出发 出酒店门一拐弯先垫垫底儿 一斤半大馅儿牛肉包子吃肚歪,贼tm香 吃饱喝足导航搜索黄岗梁开始小幅草原穿越 爬梁子的路这叫一个难走 不是大块儿碎石路就是松软土路 还好没下雨 不然单车有点肝颤 下梁子没路只能按着车辙走 下到了一半从14、15°坡 直接到了17、18°侧倾12、13° 而且土开始松软了踩刹车站不住往下出溜 对于小白的我来说心中万马奔腾 开了陡坡缓降用2km/h的速度才缓慢到底 到后边对路况适应了越开快四个小时上公路 晚上到了锡林郭勒休息 第三天奔阿尔山 G331边境公路 在一处离铁丝网分割线很近的地儿 展了眼国外的山头子 就一个感觉觉着没咱这边shai三声 内边忒绿 下午到了旅馆休息 第四天也就是今儿个 白狼峰小道逆行而上 上到顶才知道逆行原来省了张门票钱 站在了云彩肩并肩位置感叹了句wocao 下来拐弯从洮儿河公园 正门这两天不让进车说是路冲垮了 拐了个弯绕道侧面从小路进入 过了一小段河钻进小树林安营扎寨开始咪西 写这篇流水账的时正在阿尔山的旅馆里边吃西 瓜边错词儿钻字儿 目前就游到这,后边去呼伦湖、满洲里、漠河

    闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图1闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图1
    闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图2闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图2
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    闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图5闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图5
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    闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图7闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图7
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    闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图9闲来无事一大一小两人单车北京出发遛弯去图9
    2023-06-01回复
    刚1万公里出现渗油了图刚1万公里出现渗油了图
    2023-06-01回复
    这个,真的假的?!图这个,真的假的?!图
    2023-05-30回复
    13年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图113年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图1
    13年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图213年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图2
    13年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图313年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图3
    13年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图413年大切诺基3.6带低升,原版,,无事图4
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    2023-05-29回复
    2023-05-29回复
    大切提回来啦图1大切提回来啦图1
    大切提回来啦图2大切提回来啦图2
    2023-05-27回复

    简单总结一下,3.6的大切在动力参数上,可能不如一些2.0T的涡轮增压发动机。但是其可持续性绝对不容置疑,高速的巡航加速能力确实非常赞,因为我提车之后,直接就上来高速,无需踩太深的油门,其表现相当不错!由于这段高速限速100公里/小时,所以没有尝试速度更高的感受可以介绍。空间上,其确实不如飞行家和探险者,对于我个人来说足够了,满足要求。但是,其良好的通过性和明显优于其他SUV的越野能力是我非常喜欢的,全系标配的可升降底盘和空气悬挂,以及全时四驱,中央差速器等配置,加上沃德十佳的3.6发动机和8AT采埃孚变速箱,这些都是我最中意的部分,也是相对于其他车型来说,大切所独有的配置,绝对的加分项。内部的科技感营造方面,确实是大切的短板,飞行家、探险者和Tank300都要优于大切。这也是一些网友诟病大切的一个点,我个人对于现代、豪华和科技等不太感冒,对于电子器件的使用和大屏等配置并无追求,够用就行,多了我也用不到,甚至不会用。相反个人更喜欢复古一些的感觉,因此这一代末期大切的那种老一代质感对于我来说不是缺点,而是优点。有科技、豪华等方面要求的网友可以留意新一代大切诺基L版本,这方面的营造绝对到位,感兴趣的朋友可以搜一下图片和视频。说到这,需要提及一下,我为什么没有等新一代大切,而选择了这代的收官版。主要原因,其实就是前面我说的,我不太喜欢新一代大切的豪华和科技感设计(对于目前都采用一屏霸天下的玩法不是太欣赏)。另外,外形上虽然依然是Jeep家族式设计,但是相比老款来说,总感觉是少了一些阳刚和野性,已经蜕变成纯纯的城市SUV用车,即使其配置上依然有很好的野外考量。 另外,看看自己后期的越野需求,如果对于中高强度的越野需求较大的话,那么Tank300是我的候选,其越野能力、大小和性价比最合适。我对大切的定位是“自己的一个随行伙伴”,我不打算对其进行任何改装,会保留其原始的模样和状态,这是我内心的一个诉求,可能这个年龄段的人或多或少都有一个情节因素在里面,只是大家的表现方式不同而已。大切当然不会是完美的,我目前感受到的一个缺点,低速时换挡有轻微的顿挫,不是行云流水般的顺滑(要求有点高^_^),不知道其他同款大切车友的驾驶感受如何,但是我个人可以接受,加上我个人平时喜欢用手动挡模式,因此这个小缺点不影响大局。同时,自然吸气的发动机,突然深踩油门,动力的相应上也会有一个微小的延迟。个人感觉不知对错,对于大切这一类自然吸气发动机车型,弹性连续性的油门力度掌控是驾驶感受最舒服的方式,当速度达到一定程度后,特别是50公里/小时之后,那个动力输出相当的游刃有余,有指哪打哪的信心。 如果用一句话来总结我为什么最后选择了Jeep的大切诺基,那就是“我喜欢”,其他都是借口^_^。

    大切诺基,我的选择!(3)图1大切诺基,我的选择!(3)图1
    大切诺基,我的选择!(3)图2大切诺基,我的选择!(3)图2
    大切诺基,我的选择!(3)图3大切诺基,我的选择!(3)图3
    大切诺基,我的选择!(3)图4大切诺基,我的选择!(3)图4
    2023-05-26回复
    2023-05-25回复
    新人报道   你们都加9几号油图新人报道   你们都加9几号油图
    2023-05-24回复
    大切缸床垫漏油图1大切缸床垫漏油图1
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    2023-05-24回复
    2023-05-22回复
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