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    5天前

    车是25年3月31日下午四点下定,4月1日早上提车。目前行驶9500公里左右。五一从哈尔滨到丹东往返,暑假哈尔滨到漠河、内蒙环线一圈。 首先是油耗方面,个人脚法比较重,在节能模式下市区油耗大概7.5-7.7左右。这两圈长途综合市区和高速油耗基本持平在7.8。此车在高速上跑120时明显感觉费油,100最为合适。 值得注意的是,由于本人用车环境在哈尔滨,近两日天气下降油耗显著升高。据4S店技工透露,此车没有暖风,必须依靠发动机频繁介入提供供暖。此外,不知道是不是传祺车的通病,车热的特别慢,这个车和上一辆传祺GA8一样,早上从车库出来,开到单位了都没出热风。昨晚由于需要等人接人,晚高峰从清滨路到安静街以及停车等待七分钟未熄火的总体油耗达到12.3左右。 综上,虽然比较费油,但相对于纯油版本还是省。朋友一辆大师顶配纯油一周一箱95油,市区工况17-18个油。混动版本基本上下班每天三十公里左右,夏季一个月一箱92。冬季预计三周左右一箱。 其次,此车有通病就是方向盘往右跑偏。提车第二天我就发现了这个问题,一直没解决。看论坛讨论不一定能处理好,过段时间保养的时候看看。 最后,就是价格方面。裸车提车时全国一口价23.68,最后又磨下来三千。原车17款传祺GA8 28T行政版 80000公里4S店作价23000,同时抢到4000市补,省补我忘了是一万三还是一万五了。最后添置门槛踏板、车衣、内饰钢琴烤漆覆盖膜、底盘护板、底盘装甲、底盘加强件、防虫网、内饰防踢垫等一系列改装费用和附加税加起来28万以内。

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    5天前回复

    #爱车点评 以前开的是辆小轿车,空间太小,家里老人孩子一坐就挤得慌,过年串亲戚、平时带全家出门玩都不方便。后来就想着换辆 MPV,看了好几款,比亚迪腾势 D9 有点贵,超出预算了;别克 GL8 口碑虽好,但感觉内饰老气,而且保养也不便宜;荣威 iMAX8 配置还行,就是第二排座椅看着没那么舒服。对比来对比去,觉得传祺 M8 价格实在,空间也够大,23年12 月提的车,车型是M8双擎旗舰,24年1月上牌,我走的分期,一共下来应该在34.7,4S 店送了两次基础保养,拆分一下价格裸车价31w+购置税2w+保险花了六千多,杂七杂八的落地34.7。 先说说大家最关心的空间,这也是我买它的主要原因。前排驾驶位够宽敞,我一米七五的身高,坐进去头顶还有一拳多距离,腿也不憋屈。第二排是独立座椅,能前后挪、还能调靠背角度,老人坐久了能躺着歇会儿,孩子在上面打滚都没问题。第三排也不挤,成年人坐进去膝盖离第二排座椅还有一拳,不像有的 MPV 第三排只能放东西。后备箱也能装,平时放两个行李箱、几袋米面油没问题,要是把第三排座椅放倒,拉点大件也不费劲,全家出门再也不用愁东西装不下了。 内饰方面,看着朴素但实用。没有那些花里胡哨的设计,现在都是大屏科技,年轻人玩着还可以,老人想调个空调、开个窗户,那就只能语音控制了。座椅是皮质的,摸着手感软乎乎的,坐久了也不硌得慌。仪表盘中控屏幕,但字挺清晰,车机软件有些封闭,不能安装第三方软件。就是储物空间有点多,车门上、扶手箱里、座椅侧面都能放东西,有时候放了手机、钥匙,回头想找还得翻半天,不过可以放到档把下方的大空间里。 开起来的感觉也还行。我买的是 双擎混动的版本,平时在市区开,起步不算慢,堵车的时候没有顿挫。高速上跑 120 迈也挺稳,超车的时候踩一脚油门,动力能跟得上,不发飘。方向盘不算沉,我老婆开着也不费劲。最让我满意的是减震,过减速带或者坑洼路的时候,颠簸感不明显,老人、孩子坐在后面不会觉得晃得难受。 油耗方面,这么大的车,混动主打省油,我觉得不算高。平时在市区开,大概七毛多一公里,跑高速能省点,大约六毛多一公里。现在跑了三万四千多公里,百公里油耗大概7-8个油,比我之前预想的强,毕竟车大、自重也沉,这个油耗能接受。我们群里其他车友都跑7个油。 再说说不满意的地方。一是车太大了,平时在小区里停车有点费劲,尤其是老小区车位窄,得小心翼翼的,不然容易蹭到。二是发动机介入、启动轰鸣声很大,要适应一段时间。三是隔音一般,高速上开快了,风噪和胎噪有点大,得把音乐开大点才能盖住。还有就是车机的导航,有时候会指错路,不如手机导航准,每次出门我还是习惯用手机连车机。 总的来说,这车买得挺值。最主要的是满足了全家出行的需求,空间大、坐着舒服,老人孩子都满意。4S 店的服务也还行,上次去做保养,工作人员挺耐心,还给免费检查了轮胎和刹车。平时开着也省心,没出什么小毛病。要是家里人多,经常需要一起出门,传祺 M8 确实是个不错的选择,性价比挺高。感谢圈主拉我进群,有想了解这款车的朋友,欢迎留言问我,知无不言!

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    宗师混动提车两个多月6000公里出售图宗师混动提车两个多月6000公里出售图
    6天前回复

    #爱车点评M8用车三年感受 22年年底提的宗师M8燃油版,到现在三年多了,平时城里上下班、带家人出去玩、接客户都开它,不知不觉跑了55403公里。整体用下来挺满意的,跟大家念叨念叨真实感受,有想问的随时留言~ 感谢圈主拉我进群! 一、先说说花钱和油耗的事儿吧,这也是大家买车最关心的。 我这台车是宗师系列旗舰版,在苏州购买,裸车28.98万,当时第一批车根本就没有优惠,不加钱就是好事了,加上上牌500元、税费24700、保险6100、利息20000,总共花了大概不到35万。4S店送了不少实用的东西,车膜、脚垫、头枕、行车记录仪都有,还送了5次保养,提车直接就能用,省了不少事儿。不过用了一阵子,我把这些赠送的都换了,换成自己喜欢的款式。另外说句实话,车价这东西一年一个样,现在回头看,当年这个价格买也不亏。 再说说油耗,作为这么大一台商务车,再高也得接受,买都买了,总不能油耗高了,把它推沟里吧。不过考虑这是一台2.2吨2.0T的大商务了,市区堵车的时候费点油,最高能到15个左右;跑高速就省多了,才7个多油。毕竟车这么大,这个油耗水平很正常,慢慢接受了平时开着也不觉得有太大压力了。 二、然后是外观和开着的感觉。 我选的金色,当时就觉得这个颜色特别,再一个和我的名字互补,这颜色还耐脏,气场也足。不管是办事还是带家人出门,看着都体面。洗完车放太阳底下一晒,越看越喜欢,颜值这块没话说。 开起来的感觉我很喜欢,特别顺。起步有一点顿挫,毕竟是燃油车,变速箱肯定不如电车平稳,不过倒还顺畅,不会猛地窜一下,老人孩子坐着不晃,挺舒服的;就算满载着人超车,也有劲,跑高速完全不费劲。过减速带或者坑洼路的时候,车身很稳,不怎么颠,家人坐着也踏实。高速开巡航功能太省心了,不用一直踩油门,跑长途没那么累。 安全提醒功能也挺贴心,变道的时候旁边有车会闪灯,跟车太近了也会提示,开着更安心。唯一的小缺点就是车太大了,停车、会车的时候得格外注意前后距离,熟悉一阵就好了。 三、内饰和空间这块,重点说空间。 车机操作很简单,不用琢磨半天,导航、听歌都流畅。最方便的是语音控制,调空调、开天窗,喊一声就行,后排的人也能喊,不用费劲找按钮。后来我自己加了个后排电视,孩子坐车的时候能看动画片,就不闹了,长途出行省了不少心。车机就是够用的水平,导航、听歌这些基础功能没问题,太复杂的也别指望。 空间是真的大,这也是我最满意的一点。我身高中等(一米七五),坐前排腿能完全伸开,不挤;后排坐两个成年人也没问题,腿部、头部空间都够。第二排座椅能随便调,还有加热、通风,我媳妇坐长途喜欢半躺着,说比坐飞机还舒服。 后备箱也能装,放几个行李箱轻轻松松,带家人露营的装备、孩子的婴儿车都能塞下,而且高度够,放大件也不费劲。后排还有小桌板,我媳妇和孩子在后面放个平板、放些零食都方便。 四、说说一些小细节,还有车友圈的氛围。 隔音还行,高速上开120,跟人说话不用大声喊,把音乐开小一点就能盖住外面的噪音,用到现在也没发现大的问题。小问题就是中门有异响。 空调也挺人性化,前后排能调不同温度,后排还有出风口,每个人都能吹到。不过我这台车当时没有蓝牙钥匙,得随身带车钥匙,好在靠近车能自动解锁,走的时候自动锁车升窗。还有App远程开空调,冬天提前预热,夏天提前降温,上车就舒服,这个功能在当时觉得挺高级,现在虽然不新鲜了,但确实实用。 五、缺点: 所有事物都有缺点,就没有完美的事物,这台车也是,我买的时候功能不全,不能用carplay,导航信号偏移,OTA次数太少,而且功能增加的不多,中门异响,不过这也是商务车的通病,好在车友群的车友热心解决。车机有点小智障,不能安装应用市场外的软件。 另外,M8的车友都挺热心的,平时有不懂的问题在群里问,大家都会帮忙解答,这种互帮互助的感觉特别好。 最后总结一下,三年用下来,我给这台车打95分! 总的来说,这台车好开、空间大、还省心,家用、商用都hold住。

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    6天前
    传祺汽车充图传祺汽车充图
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    #爱车点评从看车到提车中间隔了几天犹豫了一下…价格落地我没算… 价格就是多了个置换补贴和地区补贴8000 还有个额外7000 反正忘记了多少钱,刚提一晚上都还没过呢,热乎的,跑了一下高速用车感觉 噪音不大,舒适度也很好,副驾可以直接躺平,用来公司商务接待,家庭长途也很舒适我认为这个车还可以,主要就是爱他的前脸和屁股,音响也还不错,反正这个价格来说还不错的值得购买的一辆车,提速也ok 主要停省油的没有大家说的那么油老虎?买的2026向往m8激光雷达版,细节可能还需要优化吧,整体来说还是不错的高速智驾也ok舒服度蛮高的,就是轮毂比较小,还得去加装个电视和星空顶那样才帅啊哈哈哈哈,折腾了一下午提车成功,空间表现堪称王炸,3070mm轴距搭配5251mm车长,让七座布局毫无局促感,185cm乘客坐第三排仍有一拳两指余量,510-1625升可变后备箱能轻松容纳露营装备与多件行李箱。二排航空座椅配备加热、通风、24点SPA按摩功能,173°躺平设计搭配石墨烯颈枕,长途乘坐堪比移动头等舱。 动力与续航兼顾实用,增混系统纯电续航202km、综合续航1177km,市区通勤一周一充,长途无需频繁补能,高速油耗仅7.2L,一年能省万元油费。华为乾崑智驾加持下,自动变道、全场景泊车轻松拿捏,192线激光雷达让窄路会车、极窄车位泊车不再棘手。 安全配置拉满,85.6%高强度钢车身+360°环抱式气囊矩阵,C-NCAP全G评级带来十足安心,AEB主动刹车与540度全景影像大幅降低驾驶风险。鸿蒙座舱流畅度出色,双巨幕娱乐屏+20扬音响,配合6kW对外放电,露营K歌、办公皆可实现。 美中不足是部分版本二排无过道,第三排乘客进出不便,新车略有异味需通风散味。

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    7天前
    7天前
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    7天前
    7天前
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    8天前
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    9天前
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