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    书接上文,25日下午参观完塔尔寺后,入住西宁酒店。晚上去了趟西宁的大青街夜市一条街,其中有一家青海大串牦牛肉,叫大牛忙,老板说他在西宁煎烤牦牛串已经近40年了,肉串是15元一串,份量足,而且特别去掉筋腱,入口满满洋葱和迷迭香味,正是余味绕梁,多日不绝的赶脚,想在回味起来,也依然,奥利给!至此,我的第一次青甘大环线结束,毕竟还没有退休,过两年退休了,再换个更大的SUV或者宿营车,祖国的壮丽而秀美的大好河山,必须一一拜过。26日还去了兰州,当然打卡了兰州中山桥,回顾中国晚清的工业化进程,那可是黄河第一桥啊!打卡参观甘肃博物馆是必不可少,再次见到了马踏飞燕真品,推荐博物馆咖啡,甚为惊艳。也体验了黄河羊皮筏子,90元每人。实在的说,黄河羊皮筏子这个价格真心公道,首先是乘羊皮筏渡过黄河,到达对岸的中山桥渡河点,如果愿意返回,返程的摩托快艇是免费的。我们因为要渡步百年黄河铁桥,就不乘快艇返回了。照老船工的话说,羊皮筏是一直有惊,但从来无险。的确是非常好的体验。苦不苦,想想红军两万五,累不累,想想革命老前辈,毕竟想当年,老一辈革命家也是顶着敌人的炮火,乘羊皮筏子渡过黄河的。当然兰州的拉面是必须打卡的,恰好光顾的那家还是中俄网红阿楠和小达沙去过的那家国仁面馆。27日本来想参观一下兰州解放纪念馆,看看当时解放军和马家军鏖战最激烈的沈家岭战场,可惜天公不作美,下起了雨,留点遗憾,以后再去吧。28日路过山西时还顺道去趟小西天。29日返回天津滨海新区。 这一趟从滨海新区出发再回来超过6000多公里,走过高山,翻过垭口,多数是在高原上行进。总里程表显平均油耗7.9,在高原上哈弗F7四驱动力十足,去年更换的国产昆仑HT胎也经受住考验,没有出现任何问题。哈弗F7 总里程已经开12万公里,就是按手册正常保养,除了在大约6万公里换过右后轮轴承外,发动机、双离合变速箱、底盘、四驱系统没有任何问题。可以说国产车已经有了质的飞跃,在高原,你能看到的越野车,坦克300,又一辆,坦克300,转过山还是一辆坦克300,感官估计在青甘大环线的越野车(带大梁的)得有80%是坦克300。要不老魏感拍着胸脯说长城的车质量已经超过美国车,当然和丰田还有些差距。由衷希望,长城越做越好!毕竟,俺们也是毕业河北大学,半个保定老乡。这里稍微给长城提建议,就是长城的SUV双离合系列,能不能上个48伏轻混,毕竟F7在城市里太耗油了,在滨海新区市区一般怎么也得14~15个油,由48伏轻混,或出个96伏,对长城不是啥难事,这样在很小电池即不增加车重情况下,可以大幅度降低城市油耗。(我的青甘大环线-结束)。还有后记呦。

    我的青甘大环线(16)图1我的青甘大环线(16)图1
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    2025-11-01
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    2025-10-31回复
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    2025-09-26
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    空间

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    外观

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    舒适性

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