黄龙旗燃烧

自由的辰星GWp：之前发的帖子中有老铁问二代柴九加速超车能力问题，尤其是高速公里行驶中的加速超车情况。由于提车时间不长，这段时间又因出差较多没有怎么用车，所以一直没能测试其高速公路行驶时的加速超车情况。直到前两天因为要去趟西安（本人常驻地在杨凌示范区，这里有中国唯一一所在一个小镇办学的985大学——西北农林科技大学），来回要行驶约160公里的高速公路，才有机会进行测试。 本来鄙人由于驾驶里程接近40万公里（自诩为老司机一枚），开车是比较谨慎且温柔的。但为了回答大家所关心的问题，还是选择偶尔激进了一把——毕竟实践才能出真知。 废话不多说了，上干货。柴油车加速能力，大家应该有所了解的，与汽油车相比真是有差距的，更不用说跟电车比了。虽然柴油发动机扭矩大，但功率低，急加速能力真的一般，几乎感觉不到推背感，但实际提速却又不是那么慢。在国道上超车，个人感觉还是信心不足的，需要留足对向来车车距空间和时间。在高速上也是如此，即使档位降低转速提高到2000多转且发动机嘶吼着，车辆还是不紧不慢地提速，稳如老狗！原理也很简单，二代柴九的柴油发动机在1500转时就达到了最大扭矩（其最大扭矩转速区间为1500-2500rpm，2.0汽油机为1800-3600rpm），达到最大扭矩转速时功率不高，且由于气缸进深较深，转速提升也慢，再加上柴油压燃的特性爆发力不如汽油，因此急加速真非柴油车机头所长！ 所以，对于追求急加速快感或者加速性能的人来说，柴油机头真不适合你。况且哈弗H9本身也不擅长这个，即使是2.0t的汽油发动机版，急加速性能也一般（本人也试驾过几次），还极其耗油。 结论：二代哈弗H9作为一家人的硬派越野车，其定位就是稳重平顺舒适，急加速性能既非其所追求也非其所长。试想，这么高大的一款车，一会急加速一会急减速，坐在后排的家人（老人孩子）不晕车才怪呢。所以，这车只适合我们这种性子缓、上有老下有小、驾驶里程较长的中年人。追求加速性能、性子急的人还是要慎重考虑！ 话说回来，柴油机头确实比较省油，至少从表显油耗看，较汽油版坦克300在高速上同样的车速（105公里时速左右）和同样的路段，少了差不多2个油：二代柴九表显接近8个，还是处于磨合期；坦克300实测10个多，为本人租车亲测（测试方法为用第二次加满油的里程数减去第一次加满油的里程数得出行驶公里数，再用加油量除以行驶公里数得出）。 以上为鄙人实际驾驶情况，有一些可能也是个人主观感受，仅供参考！有不同情况可一同分享。

懿叁水：哈弗H9柴油版今天上市，首先得承认这车是一款好车，越野圈有一句话叫“你可以质疑长城的油耗，但是不能质疑长城的质量”。 官方宣传的卖点是：“一家人的越野车”总经理更说“适合家用”。 这里我就要吐槽了。适合家用？？？一家人去越野？真是“何不食肉糜” 🤔 我认为这车不适合家用，车是好车，但卖点不对。 🚗家用车最重要的点就是：经济性、实用性。 一.经济性 老百姓家用买车，第一看中的就是经济性。 经济性包括燃油经济性，维修成本，保值率。 1️⃣燃油经济：是，柴油版油耗是比汽油版低，但是，你油耗低的过混动的吗？是柴油比汽油便宜，你再便宜，便宜的过用电吗？燃油经济性就不适合家用。 2️⃣维修成本：日系车前几年为什么卖的好，雷克萨斯为什么现在还那么人买？就是因为省心，保养省心，维修成本低。你自己柴油发动机维修难度有多大你怎么不说？你的维修成本有多高你怎么不说？谁给你的自信说适合家用的？ 3️⃣保值率：老百姓买家用车也看重保值率，换车的时候，还能多卖点钱，稍微添点钱换新车。 柴油车保值率比汽油车低多少你怎么不说？柴油车流通率有多低你怎么不说？就这保值率适合家用？ 二.实用性 你一个强越野车，最大的实用就是去越野，宣传的口号也是“一家人去越野”，海报上是一家4口开着柴油车去东北玩雪。 我就想问，一家人去玩，非得开到大雪山去玩？非得开到大沙漠去玩？非得开到大山沟去玩? 先不说孩子喜不喜欢，就一个，谁家会心那么大，带孩子去这些极限越野的地方玩？危不危险，有救援车吗？孩子冻感冒生病怎么办？是出来玩的还是出来糟心的？ ✅✅✅总结： 车是好车，适合中年男人，爱冒险，爱挑战，爱极限运动的人。 卖点不对，非得带上适合家用，谁家家用买个强越野、经济性不高、实用性不多的柴油车？？？

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渐从容一甡：💔爱车吐槽 最近看了对旅行者不着边际的瞎捧，给你指出几个毛病！我敢确定这车车身刚度绝对没有宣传的这么高，旅行者这也是胡吹了，这个高刚度提法从哪里出来的？官方反正没有！即使官方有，我也认为虚标严重！它没大梁，这就决定了它的刚度强不到哪里去，再看它的车重，也不是像坦克，BJ似的那么重，怎么会刚度那么大？大伙有所不知！不信可以百度，同材料刚度与强度关系不大，举例，高强度钢与普通钢材的刚度差异并不大！所以车重间接就知道了它的用料多少，用料的多少就决定了它的刚度可能达到的高度！还吹嘘比人家带大梁的还高，忽悠小白去吧！

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置若罔闻：作为21款已被停产的f7车主，说几句个人感受。2年前主观的在国产品牌中选择了哈弗，是觉得哈弗的suv无论做工用料都是具有性价比的。 今年有了换混动车的想法，第一时间关注的就是枭龙也是直接下了盲订99。但是后来看了实车，真是难受了，价格先不谈，两块显示屏和车机系统跟我的f7同款，但是效果甚至没有f7的好，门板内饰也没有f7的软包好，枭龙可是新能源新销售渠道的两款首发车啊，多少让人觉得少了点诚意，唉。更让人难受的是像座椅加热，前驻车雷达这样实用的配置非得整成“全家桶”选装包，选装包中有的加装真是可有可无的，感觉有种利用实用配置故意恶心消费者花钱的感觉。就是感觉拿枭龙衬托枭龙max，让我这个被停产的老车主都害怕枭龙随时不在了。 昨天看了吉利银河l7的发布会，人家上市实实在在的减钱，该有的实用配置也在，选装的也是舒适配置，看着让人心里舒坦，多少还有点占便宜了的心理，说实话我心动了。宋pro上市没沿袭冠军版的降价，让人失望，但人家有庞大的信任基础，目前也不愁卖。 这么比较的话，起码在我这个消费者心里哈弗枭龙已经败了，作为老车主是希望哈弗新能源真的抗打，我也是真想拿真金白银支持的，但现在二狗，枭龙，枭龙max的选装包策略真是恶心到我了。哈弗啊，曾经最具性价比的国产suv王者，你得争气啊。

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