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    开车之后,不同的人呈现出不同的面貌。有的人热衷每天开车上路,一脸轻松与惬意。而有的人却鲜少碰车,每次开车都颇为劳累的模样。究竟,为什么有人开车感觉很累,有人却很轻松呢?原来,区别在于这些方面? 1、驾驶习惯及坐姿影响 入座后,车主要调整座椅位置,将其调整至适合自己的位置。调整到位后,自己也要保持正确的坐姿,挺直腰杆,胸口距离方向盘约1-2个拳头的距离,目视前方。行车途中,车主也要保持良好的驾驶习惯,避免恶习。一些车主就是因为坐姿错误+驾驶习惯不忧这两个因素的综合影响而导致开一会车就变得格外疲劳。 2、预判与反应能力 路面情况复杂,突发情况难以预估。未来自身安全,就要求车主有一定的预判及反应能力。那些觉得开车轻松的车主就是因为有着超强的预判及反应速度,他们快速地察觉到行车途中的异样,早早做了准备工作,避免事故真正发生在眼前时,自己一副手忙脚乱的模样。 而那些开车时常感到累的人群在这方面的能力就略显逊色,他们往往只有双眼真切见到突发情况后才会下意识地行动。这也就导致了他们对开车产生了一定的抵触心理,从而逐渐缩短开车频率。 3、个人体质差异 个人的开车状态与个人体质存在一定关联性。毕竟,每个个体都是独一无二的,其体质也是千差万别。有的人就是身体素质好,注意力也不易分散,他们开车上路就会很轻松。而有的人体质稍弱,精神不佳,开车上路很容易就感到疲劳。 4、注意力分配能力 开车上路,车主要做的不仅是目视前方,还要多方观察,看左右后视镜及仪表盘等。这要求车主要有一定的注意力分配能力,多方统筹,从而帮助自己全方位了解周边情况,提升行车安全性。有的车主欠缺这方面的能力,于是很容易因信息过载而让自己变得极度疲劳。 5、心态与情绪的作用 开车上路,不一定要非要保持一个极度愉悦的心情,但至少要平和、泰然自若。若是车主极度紧张,心中抵触开车,那么整个开车之旅的品质就会下降很多,自己也会感到格外疲劳。 每个人都是独特的个体,开车上路有不同的感受是非常正常的。但若各位属于开车总是感到很累的那类人群,那么可以尝试从上面几个方面进行调整,帮助自己缓解驾车疲劳,重塑自身。至此,便是今天的全部内容,感谢各位的阅读。

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    个人出野牛图个人出野牛图
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    #再选一次还会选现在的车吗如果给我再来一次的机会,我还会选现在的车吗?我认为99%的人仍会选择现在的车,因为99%的人在开车时都是关注以下几点: 一、预算💪💪 汽车作为一个家庭的大宗消费,首先考虑的是预算,我有多少存款?年收入是多少?我们的财力和持续赚钱的能力决定了我们能买什么价位的车,假如我月收入5000元,没存款,你现在就是送一辆奔驰S给我,我也养不起,所以财力决定了你买车的第一因素。 二、用途🚗🚗 用途场景就太多了,商务、通勤、接娃、买菜、全家旅行等等,举例说明: 1、商务🚤,20万的预算要争取买30万的车,因为好车可以为我们带来更多的业务,买车相当于投资; 2、通勤🚎,预算范围内买更省油、稳定的,因为两点一线的生活,省钱省心才会让我们获得更多幸福感。 3、接娃🚖,这就要分场景了,一线大城市起码是BBA,说实话,老师、同学还真会看,三四线城市就无所谓了,总而言之,随大流就行。 4、买菜🚙,3-5公里路程,小巧、便捷、便宜都是参考条件,毕竟菜市场都会比较拥挤,好停车才是王道。 还有很多场景,大家补充了。 三、性能/质量🏎️ 有了车辆价格区间及车型选择,第三重要的就是车辆的性能质量了,车辆可靠不可靠?安全不安全?加速快不快?省油不省油?这些都是考虑因素,通过考虑以上因素,可选车辆估计已经不多了。 四、款式/配置🛸 1、颜色,考虑自己喜欢和安全颜色,据调查,白色是最安全的车身颜色,所以大家选车辆颜色时可以参考,当然,现在的车衣也很便宜,万一自己选的颜色不喜欢,后期也是可以更换颜色的。 2、配置,倒车影像、天窗、座椅按摩、大轮毂,这些就看各自需要了,不过我个人觉得很多功能实际用的都很少。 按以上逻辑说下我的选车情况: 时间:2020年 预算:10万 用途:通勤 配置要求:可靠稳定 颜色:安全色 虽然我最喜欢的车是兰博基尼,但2020年,我没有一分存款,预算10万,可选的只有油车,三大件稳定可靠的就更少了,所以我最终选了捷达。 如果放到现在,捷达可能不是最佳选择,但是在当时,捷达就是最佳选择。 你们也一样吗?

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    06-20
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    05-22
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    05-21
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