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#用车感受普通家庭孩子,从未想过三十岁前能开上保时捷。攒了八辈子福气,找了个好老婆,她赚钱买了爱车,给我开开。 作为驾驶爱好者,我说3个让你买它的理由,也说3个让你不买它的理由,大家仅供参考。我不太动车,用语不专业,只能尽可能让大家理解哈哈哈哈。 推荐理由1:酷。 不要跟我说什么“718二奶车”,“保时捷入门级”,如果你不是含着金汤匙出生的公子,你通过辛苦的工作自己的努力,买到它,坐上去的那一瞬间,真的会很激动。油门刹车的赛级调教,底盘转向的赛级调教,会让你意识到原来跑车是这样的。拥有的一瞬间,你才知道你原来比你想象中还渴望拥有它。 当你打开运动排气,打开敞篷,踩下去一半油门,你已经再也不会考虑身后的轰鸣声是不是那么纯正,那么悦耳。它就像你的孩子,你会觉得它已经很棒了。 推荐理由2:快 快?当然快。基础配置6秒内,你对“快”的概念不再是视频里的同级对比,而是在轰鸣声中体验运动座椅的推背感,和头顶风吹过的爽感。到底几秒,你不会数,你只知道,很爽,很快。 推荐理由3:爱 我想,看到我这条帖子的大部分,应该都不会把718列为必买车。其实我也是,若不是我爱人喜欢,我甚至都不会在路上多看它一眼,毕竟北京遍地都是豪车,不缺一两辆718。 但神奇的是,如果你真的花钱买了,提车头一天你会睡不着;如果第二天你知道要开着它跑跑山,又会睡不着;甚至在网上买一些车上用品,你都会精挑喜欢,安装的时候小心翼翼,享受使用这台车的任何一个瞬间。 我可以很负责任地说,只要你不是讨厌跑车或者讨厌保时捷,当你开开718或者911(我试驾的911)后,你将会从路人粉变成铁杆粉,从此不在意什么外观,什么简配,什么空间,什么噪音,你只会——爱。 不推荐理由:1/2/3 1.如果你只有一辆车打算或预算,不推荐 2.如果你不热爱驾驶,是舒适型的绝对粉丝,不推荐 3.如果你不会或不想开车,只能或者只愿意乘车,不推荐
#FINAL DRIVE俱乐部圆梦之破二手车981 喜欢玩车的基本上对86,brz这种后驱车情有独钟。两门跑车的的造型,丰富的改装件,轻松体验漂移的快感。我也是,2014年入手86后经过各种调整改装常年出入于北京各个赛道,玩的不亦乐乎。但一台车终归是有极限的,而且改来改去车子也多少会出现一些小问题,随着工作越来越忙,去折腾车的时间也越来越少。 玩车爱车的心态从未减少,有什么车可以不用自己费劲收拾依旧有很出色的表现及可玩性呢?我觉得保时捷一定占有一席之地。20年入手了一台981,2.7的排量,中置后驱,尺寸同86相仿,不过毕竟是德系车重量更大,底盘也更加扎实。 由于是原厂车日常开起来“噪音”“异响”等问题不复存在,换来的是更扎实的底盘,更有豪华感的内饰,相差无几的视野,以及更高的回头率。 买时候颜色没得选,金色,其实也还行,阳光下还是挺高贵优雅的。不过我还是更喜欢个性一些,所以把车子做了改色贴膜,保时捷改色的方案实在是太多太多。刚好当时买了一个模型是981S版本的海湾石油涂装,钥匙扣也是这个涂装,所以一不做二不休干脆搞一样了呗。 贴好车衣拉花后的车如获新生,蓝色橘黄色搭配更加耀眼,不论是走街还是赛道都是最靓的仔。当然也有人说我把一个好好的车子弄车玩具一样。但这,不就应该是保时捷应有的样子么? 最后聊聊换车后赛道的感受,由于发动机布局,车辆重心,动力等等和之前的86有巨大的区别,头一次上赛道时候根本开不明白,曾经北京某赛道可以开到58秒内的我开着性能更强大的981缺连1.05都跑不到。一度让我怀疑这车是不是真有那么神奇。不过随着一遍又一遍不断的尝试摸索渐渐熟悉的车子的习性,越来越顺,成绩也逐步提升,当天以59收尾,还算满意吧。 原厂性能车其实真的不需要改什么东西就非常好了,我仅仅是升级了刹车钢喉和制动片。 这次换车整体来说还是挺满意的,毕竟也算了圆了我一个梦。
4.03
“优秀”
共186人评价
4.03
综合
4.03
内饰
3.77
配置
3.27
空间
4.51
外观
3.88
舒适性
4.45
操控
4.31
动力
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