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    2023-01-03

    硬顶版的BOXTER 保时捷卡曼的由来! 保时捷卡曼是保时捷在2007年出品的一台MR布局的双座硬顶跑车,其定位要低于保时捷的招牌产品911,但卡曼却比911拥有更符合科学的中置引擎布局,其操控特性相比后置引擎的911要更加稳健。虽然只是一台入门级别的车型,但卡曼的操控性能和驾驶乐趣却不输其大哥911,而相对低廉的售价也赢得了不少车迷的喜爱,保时捷也追加了卡曼S和卡曼R等高性能版本,保时捷于96年推出了代号986的车型,是一台MR布局的双座roadster,它既是对保时捷产品线的延伸,又意味着保时捷终于不再执着于911后置后驱的驱动模式,开始探索新的车身布局,MR布局的BOXTER是一台操控优异的车型,相比其主要竞争对手Z4,SLK等车型更富驾驶乐趣,但限于其引擎输出功率和开蓬带来的车身刚性下降,BOXTER相比911还是差了一大截,第二代boxter相比第一代车型尺寸更大,全车80%的零件经过了重新设计,其底盘和今天要介绍的cayman是完全一致,换言之,保时捷cayman可以看做第二代Boxter的硬顶coupe版本,05年诞生的卡曼,从底盘悬架到引擎布局和动力系统,均来自boxter,但相比Boxter,卡曼最大的优势就是拥有了911相似的硬顶布局,是一台真正意义上的运动车。硬顶带来了更好的车身刚性,让卡曼向其大哥911迈进一步, 卡曼表现出的优异素质很快获得了车迷的认可,但其很弱的2.7L自然吸气引擎完全不能发挥这具优异的底盘和刚性十足的车架的实力,动力成为了谈论的焦点。保时捷追加了性能够更高的卡曼S车型,引擎排量增至3.4L,这台引擎脱胎自boxter S车型上的3.2L引擎,不过换上了911卡雷拉上的3.8L引擎的汽缸头,从而拥有了气门可变升程技术的扶持,最大马力从265匹增至320匹,最大扭矩也达到370牛米。全新的引擎让卡曼S性能提升明显,0-100加速时间缩短到5.1秒, 2011年保时捷终于推出了现款卡曼的终极型号,卡曼R。动力方面相对卡曼S并无太大变化,只是将引擎的最大功率提升了10匹,这十匹马力的进账是由最大转速提升200rpm得来, 作为初代卡曼的收官之作,卡曼R一经推出就获得了专业机构和车迷的一致认可,减去的差不多一个成年人的车重,更运动的悬架调校,让卡曼R的驾驶感受更上一层楼。卡曼R在卡曼车型中的地位就如同GT3在911车系中的地位,是一台专为纯粹驾驶者准备的终极驾驶机器。 卡曼是一台性价比颇高的保时捷,虽然没有了911那样招牌的的后置引擎布局与悠久的车系历史,但论其本质,卡曼却要做得比保时捷911更出色。先天就拥有超跑基因的卡曼,现在反而成为了威胁911的角色,这也是保时捷迟迟不肯为卡曼装上涡轮增压引擎的原因!本文来自广东保时捷车友会撰写,不足之处,请多多谅解,欢迎评论区留言回复!

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    2022-12-23回复
    广东保时捷718车主看过来!图1广东保时捷718车主看过来!图1
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    2022-12-09回复
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