点评车型: 2012款Cayman Cayman Black Edition 2.9L

3.75分“良好”

机械素质过硬，除了通病和日常保养，是一台非常省心的小跑车。 优点: 现在感觉自吸的声浪和驾驶感受真的不错。让人惊喜的第一是车内空间和车内视角真的很够用，甚至觉得副驾空间非常大。第二是避震真的不是很硬，开过朋友G底盘的m4过减速带非常颠，但是这一代的987.2我不知道为什么给人一种很舒服的感觉？第三是我比较喜欢的升降尾翼，感觉不升起来不太平衡不够好看。不过外观审美嘛大家萝卜青菜各有所爱。第四车小，停车很方便，而且真的不费油。 缺点: 转向助力油管的通病，和空调口海绵的通病。不过很方便解决，也不贵。内饰非常丑，非常有年代感的按键感老设计，个人之后想换个翻毛皮方向盘和蓝牙车机。尾灯个人觉得很丑，新的尾灯在到货的路上。 总的来说是非常好玩的代步小跑车，很不错。

点评车型: 2012款Cayman Cayman Black Edition 2.9L

3.64分“良好”

作为第一代pdk保时捷卡曼小跑车，虽然不能无限弹射（热车后偶尔弹一下下）但是真的是弯道王好吧，高速劈弯无压力，紧紧吸在地上的感觉超爽的好吧，虽然直线加速才5秒多，但是他是水平对置6缸机啊！2.9升的排量！车重才一吨多点！简直是大马拉小车，快到飞起，灵活机动！2.9自吸算是大排量了吧，每次一给油就哇哇叫，开电车永远都懂不了这种内燃机的咆哮带来的肾上腺素飙升的快感，虽然车看着很小很精致，但是你敢信它有两个备箱，前备箱可以伸进去一个手臂的深度完完全全可以放一个行李箱，但是后备箱深度不太够用了，可以放些小工具小书包什么的；但是缺点也很明显，低速行驶的时候扭力感太大，进地下车库不能够轻快的行驶，上升20km/h还没升2档松油会点头晃动，踩多一点又会窜出去，然后空间只能坐两个人，喝酒了叫代驾人家还的把电动的电池座椅都拆了才能勉强放得下（前备箱机盖不能完全闭合，有一定的风险，已经试过了），总之想带小姐姐出去喝酒蹦迪不是很现实😢

点评车型: 2013款Cayman Cayman 2.7L

4分“优秀”

淘一辆好的二手车绝对是很有性价比的乐事。 选车过程不累赘了，多看就有经验，适当使用第三方平台可以减少被坑。 价格真的不要贪便宜，车况好的不要犹豫。买来换油水就能用跟要大整备中间光心情就差一大截。 保时捷 中置后驱2.7L H6水平对置发动机 难道不比718的 2.0T 好玩？ 优点：小巧灵动 底盘紧致 声浪足 缺点：小 颠 吵 油耗市区15，高速130km/h才是省油的区间。 凡事都有两面性，最终还是看需求。个人觉得家庭属性不如三系GT，市区买菜通勤不如小零跑T03，但是开着小保保，只会想着今天去哪里浪😂 另外这车我觉得三不买： 1.家里只有一辆车不买 2.在意别人意见的不买 3.喜欢奶爸车的（屏幕、彩电、大沙发）不买 定位就是老男孩的大玩具，唯一后悔没上Cayman S或者Boxster GTS、GTRS…当然还是因为穷… 最后祝大家喜提牛马伦！

点评车型: 2012款Cayman Cayman Black Edition 2.9L

4.29分“优秀”

中置后驱，h6，pdk，波子的灵魂都在这台车上，紧致的底盘，虽然悬架超级硬，但是高速弯里可以让你放心去驾驶。虽然是小跑车，前后两个行李箱还是能照顾短途旅行的。

点评车型: 2009款Cayman Cayman S 3.4L

4.36分“优秀”

还行吧，对于我这个大长腿来说也能舒舒服服的体验驾驶乐趣，方向盘驾驶感有点重，避震效果因为是跑车我觉得可以接受，底盘过低，不适合回村给七大姑八大姨看，推背感和声浪都不错，也没有人家说的中置发动机吵，女孩子非常适合开，最少停车方便咯.

点评车型: 2014款Cayman Cayman GTS 3.4L

4.8分“优秀”

操控，车辆平衡性，声浪，驾驶乐趣堪称完美。前任车主是湾岸鸭哥，有幸上过极速拍档一期节目，原厂选装了gt4动力套件，比普通gts车型多10匹马力，与991.1代的卡雷拉保持一致，个人感觉操控性胜于后者，而且还轻了150kg。 唯一的短板是原厂刹车非常非常拉胯，而且脚感软绵绵的，换套大品牌刹车卡钳能改善这个问题。 除了操控，最大的优点就是声浪了，5000转之后简直是天籁之音。 比较神奇的是，保时捷3.4L的自然吸气引擎居然还比较省油，高速大概8 9 个油，市区内11 12，个人感觉要比718省油的多。当然，激烈驾驶就没有上限了。

点评车型: 2013款Cayman Cayman 2.7L

4.4分“优秀”

【颜值】 Cayman是一款只看脸你就想掏钱包的一款车。这辆车的明黄色外观，搭配深蓝色真皮内饰，实在是太惹眼了。 【动力】 cayman2.7是一台非常经典的保时捷入门跑车，水平对置H6自然吸气发动机，7速湿式双离合变速箱，而且还是中置发动机后轮驱动，前后都是麦弗逊独立悬架，这个组合在当时是很多车企根本不敢想象的组合，更不敢贸然跟风。唯有日系的俩小跑象征性地学了一下皮毛，然后就敢说自己是东瀛保时捷了。道行还差点意思。 【配置】 保时捷的车辆有一个非常独特的地方就在于几乎是一台车一个配置，每台车都有不同的选配，除非你提的是钙中钙版本。这种版本的车在市场上长期不占据主流。 【故障率】 保时捷的故障率在美国是与雷克萨斯一较高低的，而且保时捷和雷克萨斯一样在中国没有采取合资方式，这算是比较好的。但是对于电子配件不要过多期望，这类东西寿命永远是偏短的。不过咱们有充沛的后市场，想加装改装不是难事。 【保值率】 正常车况的保时捷Cayman保值率非常高。但是非正常车况的Cayman太多了，底盘尤其得注意检查。

点评车型: 2012款Cayman Cayman Black Edition 2.9L

4分“优秀”

挺牛的，嘎嘎快 Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。Cayman系列下的车型有：Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。 Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。事实上，它们共享了同一底盘和动力单元，也许，我们可以将Cayman看成Boxster的升级版，Cayman将在Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。

点评车型: 2013款Cayman Cayman S 3.4L

4.21分“优秀”

保时捷末代大排量自吸。 911同款发动机，满足了我跑山驾驶的欲望与乐趣。 车辆刚性十足，遇到交通事故也能保证车主的安全。 不管是日常通勤还是激烈驾驶都能很好的满足。 陪伴了我很长的时间，感谢有你。

点评车型: 2007款Cayman Cayman S 3.4 手自一体

4.29分“优秀”

开篇:他诞生博克斯特和911之后，所以他用到的技术，自然比他们都新。中置后驱，是超级跑车的配置，比后置后驱911有天生的过弯优势。911因为几十年的调教保持了很好的性能，仍然无法掩盖娘胎的问题。BILIBILI上门有日本人当年的秋名山视频对比! 购买理由:他是一个过弯比911卡雷拉更好，比911更轻，相同发动机更快，故障率更低.花费更低的手自一体的入门真正的跑车!

点评车型: 2015款Cayman Cayman Style Edition 2.7L

3.75分“良好”

没什么好说的，981是Cayman产品线的综合素质巅峰代表作，如果喜欢保时捷，建议先玩981，玩完之后可以直接进阶玩911。

点评车型: 2015款Cayman Cayman Style Edition 2.7L

4.79分“优秀”

非常好的rm跑车，动力方面，新Cayman搭载了一台2.7L水平对置六缸发动机，它的最大功率为275马力（202千瓦），最大扭矩为290牛米，变速箱方面，全系标配的是7挡PDK双离合变速箱。

点评车型: 2013款Cayman Cayman S 3.4L

4分“优秀”

【最满意】高转自吸yyds，极致的中置跑车操控，PDK换挡令人放心 【最不满意】转向偏沉重，老牌的转向手感，中心区不那么灵动 【驾驶感受】相比于718，Cayman会更加暴躁一些，车身动态更富有挑战性 【乘坐体验】低矮的重心，带来跑车般的视野 【油耗】在堵车的时候偏高，毕竟还是高转自吸