英菲尼迪Q50L

十年车况原厂普利司通防爆胎，一直想换软一点的普通胎，结果给deepseek我的建议
将英菲尼迪Q50L的防爆胎更换为普通轮胎后，悬挂系统可能会出现以下问题：
---
### 1. **悬挂负荷变化**
- **问题**：防爆胎较重，悬挂系统设计时考虑了其重量。换成较轻的普通轮胎后，悬挂的阻尼和弹簧可能会显得过硬，导致减震效果不佳。
- **表现**：车辆在颠簸路面上的震动感增加，舒适性下降。
---
### 2. **悬挂几何变化**
- **问题**：防爆胎和普通轮胎的胎壁高度和刚性不同，可能改变车轮与悬挂的相对位置，影响悬挂几何。
- **表现**：车辆可能出现跑偏、转向不精准或轮胎偏磨等问题。
---
### 3. **悬挂部件磨损**
- **问题**：防爆胎的刚性较强，能减少悬挂部件受到的冲击。换成普通轮胎后，悬挂部件可能承受更多冲击，加速磨损。
- **表现**：减震器、摆臂、球头等部件可能更快老化，出现异响或松动。
---
### 4. **车身高度变化**
- **问题**：防爆胎和普通轮胎的直径可能略有差异，导致车身高度变化，影响悬挂的工作状态。
- **表现**：车身高度不一致可能影响操控稳定性和四轮定位参数。
---
### 5. **操控性变化**
- **问题**：普通轮胎的抓地力和侧向支撑可能与防爆胎不同，悬挂系统可能无法完全适应。
- **表现**：高速过弯或紧急变道时，车辆稳定性可能下降。
---
### 6. **长期影响**
- **问题**：长期使用普通轮胎可能导致悬挂系统因设计不匹配而出现疲劳损伤。
- **表现**：悬挂部件（如减震器、弹簧）可能提前损坏，维修成本增加。
---
### **解决方案**
1. **检查悬挂系统**：更换轮胎后，建议检查悬挂部件是否有异常磨损或松动。
2. **调整四轮定位**：确保轮胎与悬挂的几何参数正确，避免跑偏或偏磨。
3. **更换适应性悬挂部件**：如果问题明显，可以考虑更换更适合普通轮胎的减震器或弹簧。
4. **定期保养**：更换轮胎后，定期检查悬挂系统，确保其正常工作。
---
### 总结
更换为普通轮胎后，悬挂系统可能因负荷、几何和冲击变化而出现问题。建议在专业指导下进行更换，并定期检查悬挂系统，以确保安全和性能。
所以只能从普利司通防爆换成倍耐力防爆，免得悬挂损坏得不偿失

多才多艺小猫tGo

原厂防爆胎能换普通胎吗

第一次买二手车，所以选择懂车帝直营店，应该不会让我失望
车辆大致情况:
15款悦享版
9.35万公里
懂车帝检测报告显示无重大事故，无调表
外观正常瑕疵，外观7分左右
有正常小维修，补漆
懂车帝告知整备会处理好外观问题，轮胎4条全换
唯一有点担心，机油液位75%，寿命0
以下按时间线逐步跟大家分享
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
时间线
2月5日当天选好就付订
第一次付订999，懂车帝顾问给我发了车辆大致状况视频，看了视频还算满意，当天签订购车合同，几十页，没细看
合同签完再次支付订金加物流费(我在深圳)
2月9日
懂车帝顾问通知车辆整备结束，2月10日发车

深圳财子玖

懂车帝直营店买二手车15款q50l分享

famouszayn

兄弟们，刹车片需要换了吗

英菲尼迪Q50l落地17万可以买不？库存车22年生产，已上他们牌照

周360122

一、【本人情况介绍】 我是广州市黄埔区某医药公司的营销主管。公司位于广州市黄埔区科学城。目前居住在广州金融城。我的座驾，移动的家是：2018款英菲尼迪Q50L 2.0T舒适版白色。提车时间是2021年3月4日，目前行驶里程约28000公里。时间如白驹过隙，一眨眼，我已经在广州打拼了十几年。平时的用车场景除了通勤之外，最多的就是周末约上三五好友放松身心了。解压放松的方式有很多，掼蛋啦，喝茶啦，钓鱼啦，短途骑行啦，摄影啦等等。所以说对于我而言，英菲尼迪Q50L不仅仅是一种交通工具，更是我心目中的“第二个家”。今天抽出一些时间，向大家介绍一下我的这款爱车，希望可以帮助到各位车友。 二、【购车预算】 人已过不惑之年，再加上担任某医药公司的营销部门职位，平时免不了会有一些商务上的应酬。因此，入门级的代步车，小年轻喜欢的时尚款的车型就不太适合我了。本人工作多年，也有一些储蓄。但是儿子还在国外读大学，将来结婚买房也需要为他提前做一些准备，因此购车预算上也并没有“壕”到可以任性的地步。经过跟太太的商量，决定将购车预算确定在30~35万，一次性付款。不是有一句话吗？人过40已不惑。不惑不是说世间万事万物都明白了，而是说有些事情想不明白的就不去想了。我也没有必要一定要买一台豪华版的奔驰、宝马、路虎等来装点自己的牌面，合适恰当即可。 三、【选车过程】     预算框确定之后，其实选车就不会显得那么盲目了。经过跟公司同事的交流，我初步将购车的对象锁定在：凯迪拉克CT5、奥迪A4L、以及英菲尼迪Q50L。 我家住在广州市金融城，附近就有凯迪拉克、奥迪已经英菲尼迪的4S店。首先试驾的是凯迪拉克CT5。CT5给人的第一感觉是颜值非常高。钻石切割分体式的大灯，车身线条流畅，非常具有运动感。汽车启动之后，动力输出很强劲。后驱式的设计使车辆的推背感更加明显。然而正如硬币永远都有两面一样，该车的缺点一样比较突出。第一：后排空间比较小，腿部空间略显紧张。遇到长途的用车场景，坐在后排的乘客将会比较难受。第二：都达到30万的车了，整车内饰的豪华度和精细度有些不足。厂家可能是在车辆操控性上花费了较大的成本，在内饰方面做了一些妥协吧。考虑再三，最终还是决定放弃凯迪拉克CT5。 第二辆试乘试驾的车是奥迪A4L。奥迪的品牌知名度就不容我多说了，路上经常可以看到。再加上我国的公务员和许多事业单位都喜欢将奥迪定为公务用车，在民间开奥迪一直都是一件很有面子的事情。整体开下来，奥迪A4L给我的感受是，优点：1) 搭载quattro四驱系统，运动风格明显，驾驶体验优秀。2) 内饰氛围运动与豪华相互都得到了兼顾，用料和做工都称得上精细。缺点：1) 可能是我职业的原因，我总是觉得车内异味有点大。2) 可能是因为追求运动化，车身的减震感觉调校地比较硬，多多少少会影响乘坐的舒适性。3) 跟CT5类似的问题，车内的头部和后排空间由于车辆造型的原因，略显逼仄。遗憾与A4L擦肩而过了。 第三辆试驾的是英菲尼迪Q50L。知道这个品牌是因为我很喜欢演员周迅。周迅曾经给英菲尼迪代言过。那段广告宣传词给我印象太深刻了。“内心沉静，在黑暗的尽头寻找久违的光明；思绪万千，只为逃离梦幻的束缚；华丽蜕变，只为真爱做自己；执着等待，一场心与心的博弈；纯真天使与暗夜精灵，只有一颗为爱勇敢的心”。爱屋及乌，Love me, Love my dog。所以在试驾之前，我对英菲尼迪Q50L就天生有好感了。试驾之后，果然也没有让我失望。1) 搭载2.0T 211马力的双涡轮增压发动机，加速迅猛，驾驶感非常流畅。2) 颜值非常在线。车型线条流畅自然，肌肉感和运动感都很强。3) 内饰工艺精良，座椅舒适度高，长途旅行也不用担心了。4) 空间宽敞，特别是后备箱的容积达到500L，完全可以满足日常出行的需求。最终我选择了英菲尼迪Q50L舒适版白色。 四) 价格方面 提车是在广州海珠英菲尼迪某4S店提的。指导价：264,800元；上牌2,000元；购置税23,500元；保险10,000元；减去10,000元的优惠后是290,300元。4S店店总说零头就不收了，因此最终支付金额是29万元整。赠送：地毯，防爆膜，头枕和抱枕。这个金额不仅在我的预算框内，甚至还不到30万元，完全符合我的购车预算要求。  五) 购车攻略和建议 整个购车的环节走下来，我还是有一些心得和经验可以跟大家分享。 1)	偏运动，偏流线型的造型会影响车内的空间。这个时候购车 在自己的内心需要有所权衡。你到底是为了追求颜值而对车内空间妥协呢，还是说优先车辆的使用性。我的选择是优先车辆的使用性。 2)	没有调查就没有发言权。身边朋友，同事的意见固然重要，但 是正式购车之前，去4S店亲自驾驶，感受车辆各个方面的性能非常重要。 3)	及时调整预期。当实际购车成本低于自己的预算框时，没有必 要为了面子，为了豪华硬冲。合适自己的就是最好的。不是吗？ 六）用车体验 自从开上英菲尼迪50L后，整体感受的确不太一样，极具特色的前脸造型，优雅的车身流线，让人看起来就赏心悦目，有一说一，这个真的是长在我的审美点上了，平时看惯了烂大街的BBA，每次看到Q50L的经典曲线，都觉得意犹未尽，那种极具个性的小众的个性复古美，加上中控的经典工艺，真的让人情有独钟，看着内饰的做工和品质，让我这个挑剔的细节控都欲罢不能，一脚下去，点火启动，那极具运动感的操控性能，高速上轻松的一脚油门就超车的畅快感，真的身心愉悦，我这种对速度要求不高的人也真真实实体会到了操控的乐趣。有人吐槽动力总成不如VQ37，可VQ37不是买不到么？我觉得这套动力总成挺好，而且还有慢慢适应驾驶者的感觉，刚开始起步不快，动力爆发在80之后，但是里程到2000以后，低速区间的反应明显快了，当然，涡轮增压的迟滞还是有的，这个要承认。  七）总结（优缺点及整车总结） 用车三年，总结一下我的实际感受： 首先说下优点： ①车身超级硬朗，完全不是之前网上很多人口中对日系车的刻板印象，2.0T+7AT，实测7.3S秒破百，动力绝对够用！ ②内饰用料好，真皮座椅，中控台门内侧扶手箱大面积真皮软包；  ③底盘用料非常扎实，铝合金前后独立悬架，纵置后驱平台，高速很稳，键盘值还是挺高的； ④前后排空间真的很舒服（这个是来自我老婆和娃的真实反馈）；  当然，缺点和遗憾在于，没有换挡拨片，没有无钥匙进入，低速换挡时候略有顿挫感，车机的蓝牙反应存在一定延迟。但是这个入手价格和优惠确实香啊，而且还有十万公里免费基础保养，入手后基本不用怎么花钱维护。 总结一句话，选这个车，就是用最经济的成本，在体验豪华移动大沙发和自带GTR操控基因的扎实底盘，每天上下班单程近40公里的通勤，真的很享受！希望各位车友一起加入英菲尼迪大家庭，敢爱！就在现在！

17yagami

敢爱-英菲尼迪Q50L

如果把英菲卖了换车的话，你们首选哪一款 ？

成默嘚嘚嘚

兄弟们如果换车你考虑换什么？

出个人自用车，英菲尼迪2018款q50l进享版，前置后驱，带16个Bose音响的哪个配置，当时办下来近30万，19年上牌，行驶了5万公里，自己在使用中里程有增长，全车无任何问题，现低价出售，车商勿扰。重庆看车，11个

才高八斗辰星Dk9

高速120-160刹车就抖，方向盘抖，其他时候都没有，是有没有兄弟伙遇到类似情况的？16款悦享，18年的车

快乐的星星KT7

各位开到60码嗡嗡响啥原因？通病吗？是不是换档逻辑的原因

沙滩裤ZYE

二公子的z4

【顶速ECU全国连锁】ECU调教 提升动力
升级车型： 英菲尼迪Q50L 2.0T
原厂数据： 211匹  350扭矩
顶速数据： 310匹  490扭矩 二阶段
升级地点： 顶速公司
升级时间： 2019年2月26日
升级效果:    二阶段的提升，整体提升效果明显，踩多少来多少，推背感十足。

周经理

伍豪汽车旅游

#成功引起你的注意

MALLBAY膜小呗

#不走寻常路

小拉玩玩玩车

英菲尼迪Q50，2.0T刷ECU动力升级一对一程序特调，效果非常棒！

英菲尼迪Q50L车友圈

动态

精华

价格讨论

质量反馈

懂车分（口碑）

问答

评车

商家

英菲尼迪Q50L · 懂车分（口碑）

圈子热议