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    2023-02-12

    大家好,简单说一下开一周后的感受。 首先,动力十足是真的,150码以上仍然持续的推背感,确实非常来劲,考虑到磨合期内就不再上了。 超控感受,由于在个人的学习期、适应期,就用日常驾驶来体验,暂时没有在高速度下甩方向盘。日常超控时,地盘设定舒适级,仍然觉得比较稳,只要路不太烂不会觉得硬、颠、侧倾,虽然动力足,实际感受在转向方面我确实感觉没有目前的118i、328i精准,可能仍然没有习惯新车的设定,但是我更相信是前两台车的《可变齿比运动型方向机》好,真的,夫人也爱上这手感,手感都不一样。 再来谈一下【方向盘】,手感远远不如118i、328i,为什么这样评价呢?主要是M3的方向盘表面太光滑,容易打滑,前面两台车的方向盘真皮表面是自带轻微颗粒的,加上红色缝线,视觉、手感双出色加上精准贴切的可变齿比(非线性)方向机,那就是一个完美的感官体验,即使慢慢开、慢慢转方向盘都觉得比较愉悦的。不晓得为什么M3的方向盘要设计的这么滑,握起来表面1mm还有点软,难道是要带手套假装在赛道里面开吗?搞笑了。另外,方向盘上的音量键是左右排列,靠拇指的地方居然是《+》,非常不习惯,不合乎常理啊。方向盘响应设定为舒适级、运动级感受不到明显的差别。 【方向机】,转向当然是精准的,虽然圈数不大,由于应该不是可变齿比,所有不太习惯。路感说不上好或不好,但是路面局部不平(纵向)时,前轮压过去会反向拉动方向盘,所以手要握紧点,这点和前面两台旧车比是非常不同的。但不管怎么说,除了刚刚吐槽点外,人体工学是杠杠滴,绝不是BBA里面另一个B能比较的,更不是转动有声响的A所能靠近的。 室内氛围,有可调色及亮度的氛围灯确实不错,意外之喜,因为我从不指望这些也不想要。淡蓝/黑搭配的全车真皮饰,提车前外地办手续等了一天一夜,看久了觉得确实内外搭配的非常协调,也让人长时间待久了不压抑,真的要赞👍🏻一个。10年来一直想要珊瑚红皮饰,没想到这次仍然没机会拥有竟改弦易辙了。 外观颜色,布鲁克林灰是我自己事前喜欢及决定的颜色,看到实车后更不能说是灰,可能只沾了一点点吧!主要是我喜欢淡色及鲜艳色系,怕压抑,如果是行政级车比较适合深色吧!像宝马的风格越来越以线条、立体感来凸显,只要外观是深色,就不容易凸显出来,甚至是后灯的造型都会弱化设计感,当然这只是个人观感。 大灯确实犀利,没点火也看到左右两边锐利的大眼珠子及蓝色线条,路人甲都觉得这车不一样,帅气👦🏻。激光点亮后...杀气腾腾,极亮。 底盘,舒适级设定也稳,本来担心前19后20会太硬太颠,现在发现是多余了。运动级设定时没感觉差太多,可能是没有激烈甩方向盘。目前由于仍然在磨合期,故没有使用过运动+级设定。 车机,虽然我是冲着ID8车机来买的,但是这车我事前最看不上的就是双联屏、桶椅、四驱,不过使用一周下来已经习惯双连屏了,习惯了没有机械指针仪表。ID8车机不错,就像智能手机一样,当然仍然是比不上手机的,但是软件迭代可以自主在线升级的,实用。比较恶心🤢的是行车记录功能设计成SaaS架构,必须付费用租的才能使用,所以我也在昨天在线付了,都让微软教坏了 运动型真皮座椅💺,有通风、加热、多向立体多维度调节,虽然比不上328i的人体工学,但仍然相当不错,目前仍然在习惯中,每一次上车总是调来调去的。 不喜欢桶椅是主观上这车是日常用车,本来也只是轿车,高性能轿车,不是跑车,就算跑车也不可能经常在赛道,加上曾经付费在上海实际漂移玩过,也就这样吧!我看一年多来也有部分人因为实用性因素卖车了,当然只有当事人才知道这说辞的真假。 不选M4仍然是实用性因素,加上无框车窗噪音大、多年后下雨漏水,没B柱天然的结构强度低,所以就从没考虑的。 其他的下回说了

    M3 提车一周驾乘感受图M3 提车一周驾乘感受图
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    宝马M3 · 懂车分(口碑)

    4.19

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    NO.21

    超过72%的同价位车系

    4.19

    综合

    4.01

    内饰

    4.08

    配置

    3.69

    空间

    4.47

    外观

    4.01

    舒适性

    4.51

    操控

    4.58

    动力

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