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    沃尔沃XC60封面
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    圈主:陈懂懂biu

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    2020-10-07回复
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    提车啦
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    2020-10-05回复
    2020-10-02回复

    经常在懂车帝看别人的提车日记,今天也终于到我分享了,相信整个看车过程大家都是一样的,都会有很多个车型选来选去,但是最终落地的还是你心里最早喜欢的那一款。 在18年出新款的时候就开始关注沃尔XC60,外观内饰配置动力,整个来说都比较满意低调奢华,简约但不简单,因为价格太贵,一直迟迟没有下手。 后来看的是冠道,后排空间真的是特别棒,座椅坐着也特别舒适,只是1.5t的排量让我最终没有选,2.0的排量的价格又偏高,在这个价位所选择的车优多了好多款,后来证实看了几次实车,车皮真的是太薄了,感觉像易拉罐一样坚决pass。然后就是炒的比较神的汉兰达,外观中控内饰整个来说还是不太喜欢pass。凯迪拉克CT 5和冒险家也都看了看而已,抵制美国货最终也没想买。 因为疫情期间不能出去转,也不了解4S店真实的优惠价格,最近出行限制消除了,然后就开始逛4S店,看了几家店,最终觉得价格合适,决定出手了!21款智逸豪华北京落地31.9,错过20款真的很可惜(六次保养,贴膜,3d脚垫,封釉,底板防锈,北极星)现在钥匙好像都是一只黑色,一只橘黄色,给女孩用太亮眼了。一开始还担心北极星刷完会增加油耗?后来看一下95的油是5.8¥,300块钱就加满了,既使多一个油增加了驾驶感和动力还是很值的,结果看来选对了。赶上今天周末在北京五环转到四环又转到三环,一圈下来感觉动力很充分,男人嘛最怕虚,没劲! 超个车也干净利索,方向盘很轻盈,弱女子开完全没问题,自动驾驶领航系统给我很大的惊喜,进入三环就开始堵车,打开自动领航,一路下来轻轻松松,起停车也很平顺,比我个人开的感觉要稳……纯市区周末堵车状况下来油耗平均11.9L 心安了~奉劝那些还在犹豫不决的伙伴们,价格也就差不多这样了,早买早享受!

    经常在懂车图1经常在懂车图1
    经常在懂车图2经常在懂车图2
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    2020-09-30回复
    沃尔沃XC60图1沃尔沃XC60图1
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    2020-09-30回复
    沃尔沃xc60图沃尔沃xc60图
    2020-09-24回复
    2020-09-24回复
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    2020-09-23回复
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    为啥提车两图为啥提车两图
    2020-09-19回复
    我的新xc60图1我的新xc60图1
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    2020-09-18回复
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    2020-09-15回复
    2020-09-12回复

    沃尔沃XC60 2021款 购车1个月 口碑评价: 2021款松林灰智远豪华,提车一个月,目前行驶1300km。 比较车辆XC90、xt6、X3、glc260,试驾后的首选车辆是XC90,但是从轿车换到SUV,对于大中型SUV的高大车身在视野上一时半会难以适应,加上小区停车位极其紧张,越大磕碰越难免,此外,XC90要换二代平台和国产化,这也让我更趋向在中型SUV里进行选择。 不得不先谈谈XT6,因为上一辆车是美系,开了6年,只遇到过变速箱密封圈不严密导致的漏机油问题,其他感受是驾驶转向精准,敦厚皮实耐操,对美系车仍然留有好印象。然而,两次去凯迪拉克4s店看XT6,销售的态度都极其冷漠,爱理不理(我不知道是不是个例),且不能提供试驾,导致我对后期用车产生疑虑,加上对底盘走线、悬架、车头离地间隙和变速箱的资料查阅,也是我不选择XT6的原因。 X3和GLC系列路上真的非常多,品牌溢价高,购车性价比稍显不足,而有小孩后关注的焦点也在于“安全性”而非“性能车”,所以首选车辆就直接转移到了XC60。 试驾感受: 先试驾了智雅XC90,再试驾智雅XC60,单从驾驶感受上说,XC90的T6版本真的要比XC60的T6在响应上要好很多,空气悬架+自适应底盘,过滤大多数的振动,从公路日常行驶上来讲,真的稳当舒适。 中控和内饰搭配而言,个人感受,XC90真的可以体现出低调简约的豪华感,XC60当然有不小的差距,特别是中控,有种从沃尔沃轿车移植过来的感觉。 XC60T5版本的起步状态是有点雷声大雨点小,嘶吼的状态,多给油跑起来也没问题,声音有点干涩。 驾驶视野XC90其实也优于XC60,实际上并不觉得开的是一辆中大型SUV,但由于体积会大一圈,加之停车位紧缺,停车难度大了不少。 关于XC60: 松林灰挺耐看的,白天晚上颜色都会随光线发生视觉上的变化,不单调,又比较沉稳。 乘坐空间可以刚好来形容,后备箱的大小受制于轴距,车身也较低,空间会有不足,为了出行便利,我后期加了拓乐的车顶行李箱。 驾驶感受,主动安全系统真的可以让人集中注意力在驾驶上,每天行驶都会启动防碰撞2-3次,因此,我真的得主动保持车距,这点真的挺好的,看过以前的事故统计,老司机出的岔子是最多的。 领航辅助系统的可用度还不错,车道保持很稳定,正前方跟车也非常靠谱,但一定不能把驾驶完全交给汽车,使用领航辅助时,对于侧面加塞的车辆识别能力不够,遇到高速急刹,碰撞风险太高。 变道不打转向灯或偏离道路,会有力度纠正方向盘,这点警示也很好。 谈谈缺点 城市SUV的定位,底盘调教的舒适度真的不高,滤震不好,长途铺装路面行驶,手可以被震到有点发麻。 噪音控制,有点吵,发动机声音干涩,很明晰地进入驾驶舱,怠速可以感受到耳膜振动,我上一辆美系车也有,但可以忽略不计。 风噪,车速超过80km/h,噪音会明显,120km/h,则会非常明显。 新车味道,真的有点大,会被熏到有点头晕。这是2021款的状态,其他年限的,我不知道有没有。 今天(9月10日),看到网上讨论21款xc60的雨刮问题,400查询车架号,说不在召回范围让去4s点检测,实际检测结果显示,确实存在雨刮器刮蹭引擎盖的问题,4s店的处理方法是通过调节雨刮长度和调整弯曲度来避免刮蹭,和官方发布的召回通告的处理标准不同,此前的召回通告是表示螺丝未拧紧的扭矩问题,希望厂家发布更多召回提示和出厂检测。 当然1300km的行驶体验,XC60仍然是我喜欢的感受,当然世间没有完美的设计,我偏重于行驶安全性,这也不并代表其他车辆就不安全,每个品牌的功能主打和营销都会抓住相应的群体。 希望后期的用车经历能留住我这个新用户。?

    沃尔沃XC60图1沃尔沃XC60图1
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    2020-09-12回复
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    2020-09-08回复
    2020-09-07回复
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