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#提车日记这辆sp是我对比过很多百万电车之后下定的 一共试驾了路特斯 s r 特斯拉x xp 高合Z 下面说下个人感受： 路特斯s r 内饰和外观我很喜欢 但是 操控取向引以为傲的路特斯 可能是因为车身太重 开起来像开船 不下赛道我没法评论赛道表现 单纯城市道路 远没有x灵活和开起来感觉稳 高合：外观和内饰也还可以 油门和转向虚位有一点点 但影响不大 车机完全接受不了 像幻灯片ppt 差距太大 特斯拉x xp：xp没五座 不考虑了 不喜欢六座 x加速太慢 最后看了s的后备箱 惊呆了 直接下定 下单五天就提车了 现车 做工果然很特斯拉 提车扶手箱就破了 售后说免费换新 开下来能耗大概200kw（特斯拉单位）100度电池应该差不多能开500km 我开的不猛 如果经常油门踩到底超车可能230左右kw 原厂刹车一般 偏软 大4 后面还是个卡钳罩 计划上个ap或者endless前6后4➕1 3 y s都有 说下区别： 坐姿：开起来比3坐姿高很多 舒服很多 比y低一点点 空间：空间没差多少 后备箱是真的大 比3大很多 跟y差不多 高度低一点 底盘质感：整个车开下来紧凑度 侧倾 比3 y好一点 转向差不多 空悬质感：坐的舒服 开得也爽 比3y好非常多 过滤很好 而且不颠（3y主要就是因为悬挂太硬舒适性一般被很多不懂车的吐槽底盘差）还保持了很好的支撑以及稳定（特斯拉的底盘绝对是操控取向车主的不二之选，很多车都会有开船的感觉，过减速带摇摇晃晃，特斯拉任何车型都没有）注意我说的是操控取向 舒适 坐着软 和操控和地盘没有任何关系 只是避震软而已 你换个tein就能达到这种效果。 做工：美国佬的做工就这样了 不如上海出厂的特斯拉 车机方向盘：没什么好说的了 yoke我五分钟就适应了
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梦幻光束6T6：总有人对新能源车喷来喷去，特别是担心换电池的费用。开油车的不开车的替开电车的担忧。其实，真没必要。 第一，汽车电动化智能化是大势所趋。你现在再喜欢当年的诺基亚功能机也买不到了，与越来越先进的智能机相比，估计你也不想用了。这就是潮流，历史的必然。即使就使用通话功能，通话质量也不一样了，现在都是高清语音通话，旧诺基亚不支持吧。 第二，电池技术是不断发展的，成本也是不断降低的，相信十年后电池技术肯定有突破，到时你可能花更少的钱换更大的电池。 第三，要相信十年后的你。2011年我花12w买了第2辆车，工资一年不到7w。今年花31.88w刚提了蓝山，差不多一年的收入。也许不到十年你就换车了。 第四，新能源车已不同于油车，就像现在的高铁虽然还属火车，但一样吗？2021年因要跨江上班，来回70多公里，买了哪吒V代步，从此家里的油车没人开。蓝山的智能化不是最好的，但已不是油车能比的。 第五，不要总担心续航，现在充电桩除新疆西藏无人区外百公里内还找不到？相信未来的加油站都布满充电设施。 最后说一个故事，当年装有线电话还要3000元初装费时，老婆说办公室有电话，家里装电话打给谁。当手机卡还要700元，市话4毛一份钟，长途1.3元，还要月租漫游费时，老婆说办公室有电话家里有电话，要手机干啥。
上海恒法汽车维修：特斯拉model S 维修完成，试车检测维修结果。和特斯拉车主们分享一点，看看是否对您有帮助。#特斯拉 #上海特斯拉维修 #维修特斯拉 @DOU+小助手 @DOU+上热门 #上海修车 #特斯拉电机维修
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Model S · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共92人评价
35万以上新能源总榜
NO.15
超过74%的同价位车系
4.12
综合
3.93
内饰
4.00
配置
3.97
空间
4.23
外观
4.00
舒适性
4.22
操控
4.50
动力
圈子热议
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