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#为什么买这车🕹️运动操控这块没得说，50:50的前后配重，精准转向、2.0T 245匹马力+8AT动力组合（高功率版百公里加速约6.2秒），优化的空气动力学（风阻系数仅0.26） 💻设计与颜值这块：流畅的溜背式车顶、标志性超大双肾格栅（以前被吐槽猪鼻子，现在双肾是真的帅啊）、无框车门、四门实用轿跑造型 🚗实用空间这块：掀背式尾门带来470升常规/1290升扩展后备厢容积、后排4+1座椅布局、后排腿部头部空间优于双门版、标配电动尾门（四门版） 🔧 科技配置与舒适性这块：我的是12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏[iDrive 7.0系统]，对比大连屏id7确实更运动更协调一些、自动驾驶辅助系统Pro（5au那时候是现车没有）、自动泊车辅助（含50米循迹倒车）、运动型座椅提供良好支撑（我的是翻毛皮座椅） 选择宝马4系四门版时，有几个关键点值得你留意： · 明确自身需求：这款车的核心价值在于平衡。如果你非常看重驾驶乐趣和个性外观，同时又无法完全舍弃对后排空间和日常实用性的要求，那么它就是非常理想的选择。如果绝大多数时间都是一个人或两人用车，纯粹追求拉风造型和极致操控，双门版或许更合适。 · 动力版本选择：主要提供425i（低功率版，184马力）和430i（高功率版，245马力）两种选择。430i性能体验更酣畅，可根据你对动力的预算和需求来决定。 · 选装配置：宝马提供了丰富的选装配置，如M运动型差速锁、M高性能卡钳、可变运动型转向系统等，可以进一步提升车辆的操控极限和驾驶乐趣，建议你根据自己的偏好进行选配。 · 潜在不足：相对于国产宝马3系，作为进口车的4系在价格上会更高一些。同时，为了造型，后排头部空间相比传统三厢轿车可能还是会稍显局促，并且无框车门在高速行驶时风噪可能会比有框车门明显一些
#提车日记#宝马提车 家人们，今天必须和你们分享我提宝马4系的超激动历程！从订车到提车足足等了半年，这期间无数次在脑海里幻想它的样子，现在终于把爱车开回家，心里那叫一个美。 当初选车，真是一场“甜蜜的折磨”。奔驰C级内饰精致得像豪华小宫殿，氛围灯一亮，浪漫感拉满；奥迪A5外观优雅，四驱性能也很能打。可当我看到宝马4系，瞬间被它独特的魅力击中。超大双肾格栅超吸睛，犀利大灯搭配流畅溜背车身，车尾饱满，双边双出排气，运动感爆棚，外观这一块，4系直接把我拿捏得死死的。 纠结之后果断下单4系，还选了专属定制。为了那独一无二的内饰配色和超酷炫的轮毂样式，我心甘情愿开启半年漫长等待。等车的日子，每刷一次手机看车辆进度，期待值就拉高一截。 提车那天，心情简直无法形容，像小时候盼了好久的礼物终于到手。坐进驾驶座，定制内饰完美契合我的期待，独特配色让车内氛围感十足，座椅包裹性超棒，仿佛和车融为一体。方向盘握感绝佳，多功能按键操作方便，一切都那么恰到好处。 开了一段时间，这车的优点简直数不过来。操控性是宝马的灵魂，4系更是把它发挥到极致。方向盘指哪打哪，毫无虚位，转弯时信心满满。动力强劲，我这油门一踩，推背感瞬间来袭，高速超车轻松无压力。8AT变速箱换挡聪明又顺滑，几乎感觉不到顿挫，驾驶体验超棒。 虽说舒适性稍有不足，悬挂偏硬，过减速带颠簸感明显，后排空间对大个子不太友好，但这些小缺点在它强大的优点面前，完全可以接受。油耗综合[9]L左右，对这动力水平的车来说，完全能接受。 等车半年，看似漫长，可看到专属定制的4系那一刻，一切等待都变得值得。它不只是一辆车，更是梦想成真的象征。真心觉得，如果你也在纠结选车，不妨试试宝马4系，说不定它就是你的梦中情车！欢迎车友们一起交流，分享你们的爱车故事。
提问#我要改装请问各位大佬，原厂的悬架能降高度吗？刚换了轮胎，感觉车身和轮胎之间变空了好多......图1是换之后，图2是原厂胎的状态，悬架是原厂选配的M运动悬架，不知道能不能调节，还是说只能换避震？
宝马4系 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共372人评价
35万以上轿车总榜
NO.45
低于62%的同价位车系
4.10
综合
3.70
内饰
3.59
配置
3.37
空间
4.80
外观
4.40
舒适性
4.42
操控
4.40
动力
宝马4系热门话题
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