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提问起亚傲跑值得买吗
#新车情报局9月19日，起亚全新KX3即将正式上市，对比之前的款来说，它的改变还是有的，虽然这几年的发展总体来说不算太好，但总体给人感觉还是给人惊艳的。外观方面第一眼还是比较霸气的，前脸部分梯形式的进气格栅富有冲击力，直接连接两侧的大灯，告别原来的分体式大灯，这样的设计比较时尚舒适，开出去的辨识度也很高，长宽高为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm。高配车型将配备一款17英寸双五辐式轮圈。配置的有全景天窗、ACC自适应巡航等功能，动力方面1.5L车型同款的G4FL型1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，满足国六排放标准。传动方面参考领动来看，预计其也将匹配6速手动或CVT无级变速箱。
#国产PK韩系谁能赢租车深度体验起亚KX3：价廉物美的典范 做为一名马自达铁粉，我旅游租车一般都是选老马自达3或老马自达6，便宜又好开。但这次去安徽黟县，从携程上在黄山北站租车却没有这两款，只有日租金近200元的2.0版阿特兹，价格比其他车款实在贵太多了。所以就放弃了，从100元以下的低价车里选，就挑了日租金83元的起亚KX3，车型是1.6L自吸+6AT。 看了下车辆外形，应该是2017款，今年改款已经不是这个样子了。内饰和配置自然是自动挡最低配，不过居然有无钥匙进入和无钥匙启动，中控可以播放USB音乐，后视镜电动调节，我认为配置足够了。车好不好，得开上路才算，下面主要谈驾驶感受。 车辆驾驶性： 1.怠速起步、蠕行跟车、30km/h到60km/h提速这三种市区最常见工况表现非常好，起步给油就窜，怠速跟车五闯动、无顿挫，中低速提速响应也非常快。变速箱换挡非常平顺，试了很多情况未出现顿挫，好评。 2.国道、坡道或高速公路提速：考验功重比（发动机功率/车重）的时候来了，结论是表现不好，125马力的发动机推1.3吨的车，不是多么充裕。从黄山到黟县，有一段很长的山路省道，多是S弯甚至发夹弯，车辆因过弯降至低速后（比如20km/h），油门到底提速到80km/h，时间漫长。虽然油门踩到底后，变速箱降档响应还算快，发动机拉到3、4千转非常快，但过了4000转最大扭矩点后，继续向6300转最大功率点攀升的过程就比较费劲。在高速公路上，从80或100向120km/h提速也是这种感觉，动力偏弱。 3.转向和滤震：转向比较精准了，基本没有虚位。但这个车转向阻尼不是随速增益，所以低速打方向停车时会感觉转向手感偏重。 底盘滤震完全OK，过坑过坎过减速带都是一下完成，振动不大。 4.油耗：5天总计跑了500公里多一点，加了210元92汽油，算下来油耗不到7，一公里才4毛2，算是比较省油了。 5.刹车：刹车力度没问题，但这个车的刹车踏板太高了，我必须把脚抬得比较高（我身高1.79米），才能踩到刹车，感觉有点累，这是5天开下来我认为KX3最大的毛病。 结论：有人说，韩系车（现代起亚）还不如国产，我不知道这个结论是怎么得来的，拿的哪两款车做的对比。我查了一下，2019款起亚KX3自动版在配置全面升级的情况下卖10万，我估计这个2017款KX3最多9万。9万这个价位，哪一款国产车的驾驶性、燃油经济性、可靠性（租的这台车12万公里了）能和这个车比？我自己是花过15.5万的真金白银支持过上汽荣威的，然后一次就被治改了。 对于这款起亚KX3，我认为非常适合家用通勤，价廉物美的典范。
傲跑 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共113人评价
3.54
综合
3.53
内饰
3.56
配置
3.53
空间
3.87
外观
3.44
舒适性
3.50
操控
3.35
动力
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