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#燃油车VS新能源怎么选？之前我对比纯电汽车和燃油车十年使用成本，有车主反馈说，车价太低，太打脸电动车，行，满足你们。我找了目前两款销量都还不错的汽车进行对比，看着： 燃油车出场的是：奇瑞艾瑞泽8 2.0T DCT 劲，官方指导价13.79万元，终端落地144988元(懂车帝默认价格默认计算方式) 纯电车出场的是：比亚迪秦Plus EV 2023款 610km卓越型，官方指导价16.68万元，终端落地182797元(懂车帝默认价格默认计算方式) 这里肯定还有人说，这俩车不一个价，废话，现在新能源溢价多高啊，我总不能找个BBA跟你国产品牌比吧。 【购车差价】电动车比燃油车多花费37809元 【保养周期】两车均按1万公里/1年保养一次计算，燃油车保养大致￥200元/次(机油+机滤)，新能源大致200元/次(外观+3电)。 【保险差价】两车保险项目相同为前提。燃油车保费大致￥3000元/年，新能源车保费大致￥3800元/年，包含保费下调等因素，10年预计比燃油车多花费￥6000元。 【能耗费用】电动车①有充电桩、停车位室外温度温暖为前提：12-15度电耗，大致￥0.1元/km。②无充电桩在室外停车需要到充电站充电综合￥0.15元/km③气温寒冷时电耗18-30，综合成本￥0.2-0.35元/km【别跟我说什么几分钱，我问了好几十个出租车司机了，他们都合不到几分钱就别说你个私家车了】。燃油车￥0.5元/km(92号车用油)。 十年10万公里，一年四季如春并且有充电桩和停车位大致花费￥1万元。一年四季如春无充电桩大致花费￥1.5万元。北方有寒冷天气大致花费￥2万-3.5万。综合折中￥2万元。燃油车费用较为固定￥5万元。 【后期维护】燃油车几乎没有费用，都是保养。电车可能会更换电池，一般为行驶10万或15万公里，不了解的回去翻手册，估计费用不便宜一般为车辆购置费的45%，即为：7.5万元。 【轮胎磨损】因为新能源汽车更重，轮胎更换周期要比同级别燃油车更短，燃油车一般为3年/6万公里，新能源车一般为2年/4万公里。四条轮胎计费￥1500元，燃油车购置1套轮胎足以。新能源则需购置2套。 综上，十年新能源车辆花费总计为￥32.3万元；燃油车花费总计为￥22.8万元，新能源车比燃油车多花费￥95000元。你没看错，是95000元。 如果十年后出售，那个价格...我不算了，新能源车主要哭了。 写了这么多，就一条，现阶段普通人购买车辆如果没有绝对理想的使用环境和每年2万公里以上的行程，燃油车更适合你，反之痛苦的是你自己而不是那些忽悠你买车的人。 关注我，带你了解更多汽车干货！
#汽车保养那些事马上就要到春天了，你的空调滤芯换了吗？我之前说过，空调滤芯不以公里数为节点，而是以时间为节点。马上就到春天了，温馨提示大家还没有更换空调滤芯的，3月初记得更换，首选活性炭空调滤芯，为什么这样说，活性炭空调滤芯比普通的更密实，同时活性炭可以过滤车外的杂味和PM2.5的颗粒，看看现在感冒如此流行，一瓶点滴能买很多滤芯，不要心疼这几个钱，对家人负责一点。 进入主题，空调蒸发箱的养护策略，很多车主买车以后对空调蒸发箱似乎并不在意，今天讲一下这个关键的部件。空调蒸发箱的作用非常重要，长时间工作会吸入大量粉尘，如果不及时清洗，那么吹出来的空气质量就会变差，空调滤芯会提前过脏，虽然汽车的保养手册没有写这一块，但是不可忽视。 空调蒸发箱一般3年清洗一次就可以了，对于粉尘比较大，空气潮湿的地区，建议2年清洗一次。可视化清洗费用不多，记住，清洗后一定要更换一个全新的空调滤芯。 关注我，带你了解更多养车干货！
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IJALLA丶BBA：上一次，我就普通老百姓买车代步和日常家用就传统燃油车和所谓新能源的购车成本和使用费用做了一个费用清单预算，结论清晰直接：那就是如果你是准备买一辆新车用于日常代步和节假日郊游，手中资金不富裕并且不想按揭的话，买燃油车，最低燃油车仅需6-7万即可满足，后期维护保养也比较便宜，车辆可靠性远大于所谓新能源汽车，无需花费十几万甚至几十万购买所谓新能源汽车，因为这些车并不省钱，结果遭到了众多新能源车主的狂轰乱炸，说我有悖常理，更有私信留言说我污蔑诋毁新能源新车的经济可靠性。这些人里有车主也有水军，从他们的语气看的出来。 坦率的讲，购置所谓新能源汽车需要具备以下条件，才能安心驾驶，无需里程焦虑。 ①居住地有地下车位或者独立车库可安装充电桩(我想问一下，有独立车库的在车主中占比多少，全国恐怕连3%都不到吧，甚至讲能买的起地下专属车位的会考虑按揭购置十万级车辆嘛？) ②日常驾驶仅限市区，里程单程不超过100km并且工作场所可以满足充电需求。这一条，我相信绝大多数人都达不到，现在的单位连停车场都没有，谁给你安装充电桩？ ③家中有一辆传统燃油车用于郊游，此车辆仅供城市代步。家中有两台车的啥经济条件，不说费用，就停车费保险费一年需要多少钱，需要买个10万级车辆贷款？ ④五年内不能换车，否则会面临巨大汽车折价。 基于以上4点，我估计绝大多数人就不想买新能源了，因为他们无法同时满足这4点基础要求，所以我写了一篇《论电动汽车和燃油车10年使用成本》，效果并不理想，我的初衷是想帮助即将买新车同时手中又没有太多钱的人理清思路，看清楚自己要的是什么，别被带节奏盲目就扎堆新能源，新能源省的确实是每公里的费用，但是车辆购车款这一笔就很多，车辆保险费电动车比燃油车同保项的前提下最少高出70%，其他各种费用，什么保养，包括可能产生的电池更换费用，这些都是会发生的，所以并不适合普通人。 让我不解的事，明明一个简单的对比，怎么就上升到对新能源汽车的攻击了？我不就说了点实话吗嘛，难道都得跟风带节奏就好了嘛
#保养攻略很多车主都在犹豫，多少公里换机油的问题，我相信这个问题很多人都纠结过。今天一次说明白。还有问题的留言。 首先，市面上的矿物质机油、半合成机油、全合成机油与车辆更换周期没有关系！机油厂宣传的机油支持1万公里指的是人家机油本身，可没说加到你车里也能跑1万，不要先入为主。 其次，4S店上面标注的和网上说的矿物油5000km或6个月，半合成7500或8个月，全合成1万或1年纯属无稽之谈。 如果这两条你看完了，并且记住了不觉得荒唐，那就接着往下看。 其实，车辆对于机油有严苛的标准，主机厂在印刷手册的时候可没说这个车必须用什么类型的机油，只说了符合的能用，不符合的不能用。不信的回去翻翻你的手册，一般都是级别+粘度+时间。所以，看那些网上说什么矿物油5000km，半合成7500，全合成1万更换的，恭喜你，你被洗脑了。 最简单的就是看保养手册，举例：手册写5000km或者6个月的，你就5000km换。手册写7500km或X个月，你就7500km更换一次。需要使用带有认证机油的必须使用带有认证的，不能根据粘度什么运动剪切值就判断达到认证标准了，如果那么简单还要认证干嘛呢？ 最后我想说，车辆保养没有你们想的那么复杂！
#养车之道防冻液，也叫冷却液。一般为4种颜色：无色，绿色，红色，蓝色，颜色不同意味着配方不同；两个种类，普通和长效。不管哪一种颜色，哪一类型，作用相同，都是冷却发动机温度使车辆整体运转平衡。 先说两个种类，普通防冻液的使用周期一般2年或者4万公里以先到者为准，长效防冻液一般为5年或8万公里以先到者为准。 长效防冻液价格昂贵，作用除了延长更换时间并不是那么的大，这里推荐购买普通防冻液即可，价格越低越好，贵的没有体现贵的价值，防冻液的颜色一定不要弄错了，购买前看一下自己车辆所使用的颜色，对应就可以了。 肯定会有车友讲，混加行不行？答案是肯定的，可以！但是有个前提条件是当你需要应急处理的时候也就是身边没有选择，不加就开锅了，没问题加，但是等你有条件的时候一定要整体更换一下，换回原车的颜色就可以了。如果还是不放心，那就更换防冻液的时候清洗一下水箱就可以了。 关于温度，这里多说一句，防冻液的冰点温度一定要比你所在城市的最低温度低5度，防止因突发温度过低把水箱冻裂。北方的朋友我建议直接就选零下40-45度的，比较稳妥。 关注我，带你了解更多养车知识！
风云2 · 懂车分（口碑）
3.00
“良好”
共19人评价
3.00
综合
2.98
内饰
2.93
配置
3.03
空间
3.13
外观
2.98
舒适性
2.99
操控
2.97
动力
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