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    2022-06-25回复
    周末户外行图1周末户外行图1
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    2022-06-21回复
    推出中国市场不代表车不好。图推出中国市场不代表车不好。图
    2022-06-20回复
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    2022-06-18回复
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    cdx改色图1cdx改色图1
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    2022-06-15回复
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    满满的氛围7107864198457065483视频满满的氛围7107864198457065483视频
    2022-06-12回复
    cdx底盘护板图cdx底盘护板图
    2022-06-09回复
    讴歌南海新装修了图讴歌南海新装修了图
    2022-06-07回复
    2022-06-07回复
    质享混动,今天落定了。图质享混动,今天落定了。图
    2022-06-07回复
    今天落定了,尊享A版图今天落定了,尊享A版图
    2022-06-06回复
    装Bi 神器7105629807219572740视频装Bi 神器7105629807219572740视频
    2022-06-05回复

    一直对飞度情有独钟,从2代到3代,新一代的外观不能接受。于是就选择了新本的小踏板作为代步工具了,还别说,真是很方便,开销也小。 眼看就要进入2022本命年了,想起给自己添置一部车,立马锁定讴歌了,在此期间也象征性的看了丰田,马自达,日产,都不来电。 之前关注了CDX一段时间,外观不激进,有些油腻感,现在有了ASPEC外观套件的加持整体有动感了。尤其是钣金上勾勒的径线。 内饰最喜欢的是按键换挡和后排中央扶手加杯架,很别致。内嵌的屏让中控有了一体性。看着很顺眼,很反感那种架一个大屏幕在中控的拼接感。车内整体用料没有异味,应该如宣传所说那样是达标的。 开到现在两千出头的公里数,油耗还不错,7.7。没比飞度高多少。 动力方面比起飞度肯定是提升很大的,地球梦加个涡轮再匹配上DCT。提速还是让人满意的。在同级别里应该算不错的,毕竟只买过飞度。硬要再扯上思域来说的话,可以和HONDATA周旋一下。 操控方面,个人解读是飞度底盘延展出来的一部车,但是劈弯过坑的感觉算紧密扎实的,没有松散的旷量感。运动模式下减震器的反馈是递增式的坚挺支撑,侧倾幅度也在可接受范围。不像改了绞牙的飞度那么“直男”。 细节方面,底盘有了副车架连接加强件,这是飞度上需要后期加装的。油箱也和飞度一样,不过CDX多了一道保护。再有就是这车没有备胎,但是后排右侧座椅下方有个暗门,里头还准备了一个附加补胎液的充气泵,整体感觉想得更周全了。 最后就是关于我个人对于DCT顿挫的解读,我发现这车的变速箱需要互动,并不是个让人“省心”的变速箱,它不能轻易丢油门,你的脚得“搭住”它。主要表现在堵车和行驶缓慢时候的2/3/4档,要么在2000转的时候拨片进一档,小油门搭住,如果车速慢得转速在1500-2000之间,那么踩一丢丢油门,搭住。顿挫几乎没有。 总之呢,品牌认可度没到位说啥都白费。看销量就证明一切了。但是作为一个使用人来说,车子的用料,调教真是谁用谁认可!

    讴歌CDX的个人见解图1讴歌CDX的个人见解图1
    讴歌CDX的个人见解图2讴歌CDX的个人见解图2
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    2022-06-03回复
    国庆打卡第1天图1国庆打卡第1天图1
    国庆打卡第1天图2国庆打卡第1天图2
    2022-06-03回复
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    升级电尾门7104196483779395622视频升级电尾门7104196483779395622视频
    2022-06-01回复
    一入本田深似海,从此只能做烂仔图一入本田深似海,从此只能做烂仔图
    2022-05-30回复
    A版的颜值杠杠的图1A版的颜值杠杠的图1
    A版的颜值杠杠的图2A版的颜值杠杠的图2
    A版的颜值杠杠的图3A版的颜值杠杠的图3
    A版的颜值杠杠的图4A版的颜值杠杠的图4
    A版的颜值杠杠的图5A版的颜值杠杠的图5
    A版的颜值杠杠的图6A版的颜值杠杠的图6
    A版的颜值杠杠的图7A版的颜值杠杠的图7
    2022-05-25回复
    4年6.5万公里图14年6.5万公里图1
    4年6.5万公里图24年6.5万公里图2
    2022-05-25回复
    能值多少钱图1能值多少钱图1
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    2022-05-24回复
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